Korben

Hmm... Asta e atac la persoana sau recunoastere a meritelor?

OK, hai ca m-am plictisit de maturat paginile topicului Conform principiului "primul f....ai nu se uita niciodata" mi-a ramas undeva intr-un colt intunecat al cerebelului ideea ca eu TREBUIE sa am o Yamaha XJ 900 900, nu 600, adica acela cu arbore cardanic in loc de lant Vad ca voi sunteti cam toti chititi pe modelul de 600, dar poate stiti pe careva care poseda totusi Big Brother-ul de la Diversion, ca sa ma interesez despre el Respecte!

Mai degraba respect dobândit prin frică Mi-a povestit cineva că motocicliÂştii din HU cam rup oglinzile maÂşinilor, mai ales în Budapesta O fi bine, o fi rău? Nu Âştiu, dar rezultatele se văd

Aici nu sunt de acord Sunt suficient de multi dobitoci care nu trag mai pe dreapta, ci dimpotriva, fac tot posibilul ca sa nu-i poti depasi

Buuuun... Deci ne-am intors de pe Transfagarasan. Duminică seara, nu azi.... Nu ca ar fi o mare realizare, altii au facut treaba asta de mai multe ori, dar nu s-au obosit sa povesteasca ce au vazut Pentru cine nu stie, iata componența lotului: Kato a.k.a katoarad - Honda CBR 600 F, Cristi a.k.a razor- +pasagera lui, Anca, pe Yamaha Thundercat, Dănuț zis Âşi danutt +pasagera Crina pe Yamaha Thunderace, Liviutz pe Transalp Âşi, cu voia dumneavoastră ultimul pe listă, subsemnatul AÂşa cum ne-au promis toate prognozele, vremea a fost absolut superbă, pe la ora 11 deja ne coceam la peste 30 grade Celsius – un motiv în plus pentru a nu ne opri din ceea ce avea să fie excursia schimbărilor făcute pe traseu. Prima schimbare a fost la PetroÂşani, unde după consultări cu Âşoferii de microbuze care fac curse regulate pe traseul PetroÂşani – Brezoi (DN 7A) am ajuns la concluzia că vitezanele vor fi obligate să suporte acel traseu. Decizia a fost inspirată, peisajele meritând tot efortul. Bine, acum nu am întrebat ceberica Âşi yamahele cum s-au simțit, dar asta e… Transalpurile erau în elementul lor. Am căzut cu toții de acord că dacă acest drum ar fi asfaltat ca lumea ar fi raiul motocicliÂştilor (încă unul). Este un drum care merge aproape constant la 1350 metri altitudine, am urcat o dată la 1500 m sau cam aÂşaceva. La intersecția cu transalpina am dat peste un grup de bucureÂşteni care veneau din Pasul Urdele Âşi continuau spre SebeÂş. Sincer, chiar îi invidiam, dar noi eram porniți spre TransfăgărăÂşan, nu pe Transalpina. Am ajuns la Lacul Vidra, care e cam baltă atât e de secat. Secați eram Âşi noi, ne cam chiorăiau intestinele, aÂşa că am tras tare până la Voineasa unde am dat peste o nenorocită de „alimentara” cu pretenții de fast food, Âşi am facut un plin aproximativ cu ce am găsit pe acolo. Plin care era deja necesar Âşi la căluții noÂştri, aÂşa că la Brezoi, la ieÂşirea pe Valea Oltului, ne-am năpustit in prima stație petrom Âşi ne-am suit cu picioarele pe benzină, să încapă cât mai multă pentru că următorul plin avea să fie abia după ce ne atingeam țelul, respectiv TransfagărăÂşanul. AÂşa, valea Oltului nu merită prea multe comentarii, e arhicunoscută, asfaltul e OK, traficul e românesc, căruțe, turme de oi, Ferrari, cerÂşetori în haine bune, TIR-uri, toate la grămadă Am trecut Âşi de Râmnicu Vâlcea Âşi am tăiat-o spre Curtea de ArgeÂş. Am tăiat-o atât de tare încât Dănuț a ratat intersecția cu scurtătura spre Curte, aÂşa că era să ajungem la PiteÂşti. Nu cred că mai e cazul să menționez că la intersecția respectivă nu era nici un indicator pe care să scrie „Curtea de ArgeÂş”. Adevărul e că drumul spre PiteÂşti e fain. Ne-am întors complet neregulamentar (nu zic cum) Âşi am ajuns la intersecția cu pricina. Pe sensul ăsta e Âşi mai nasol, nu mai este nici un indicator, treci de intersecție fără probleme. Noi de data asta, fiind atenți, nu am mai trecut, ci am luat-o la dreapta spre Curte. Pe drum alte căruțe, alți cerÂşetori (se pare că e ocupație foarte profitabilă) Âşi am ajuns în sfârÂşit la Curtea de ArgeÂş, era deja spre seară, aÂşa că am lăsat TransfăgărăÂşanul pe a doua zi. Asta a fost a doua schimbare față de planul inițial, pentru că inițial am vrut să ne punem corturile la Bâlea (Lac sau Cascadă). Am campat la căsuțe, mâncat, băut, la mulți ani Cristi!, am negociat ora deÂşteptării Âşi ne-am ascuns în căsuțe. Dimineața ne-am băut cafelele Âşi am pornit spre TransfăgărăÂşan. Tot ce pot spune e că e superb, mai puțin Âşoseaua, care e peticită până la ultimul centimetru pătrat, în litera Âşi spiritul unicei autostrăzi din RO, care, ați ghicit, e tot în județul AG. Muntele e colosal, barajul Vidraru e masiv, Âşi oricât am blama regimul împuÂşcatului nu putem să nu recunoaÂştem ceea ce spun nostalgicii comuniÂşti: noi nu suntem în stare nici măcar să întreținem ce au construit ei, darămite să construim Âşi noi! Urcarea pe serpentinele TransfăgărăÂşanului pe partea argeÂşeană e o experiență unică Âşi diferită față de urcarea pe partea sibiană, pe partea de sud valea e mult mai largă față de valea din partea de nord, ceea ce pe mine m-a făcut să mă opresc chiar înainte de tunel, la cota 1900, Âşi să văd ceea ce era de văzut: multă piatră Âşi un cer incredibil de albastru. Am avut din nou uÂşoare probleme de adaptare la înălțime, era cât pe ce să uit să îndrept ghidonul după o curbă strânsă la dreapta, pe drepta fiind păpastia de sute de metri. Trecerea prin tunelul de la cota 2050 e altă experiență cel puțin interesantă: obiÂşnuit fiind cu tunelurile iluminate din vest, tunelul acesta întunecat îți lasă impresia că se va prăbuÂşi în orice clipă, sau că nu ai destul loc ca să treci. Dar am trecut. Am trecut pe partea de nord, unde era ca la balamuc: maÂşini peste tot, pe drum, în parcare, cred că ar fi fost în stare să parcheze Âşi în Lacul Bâlea. Na, în sfârÂşit, ne-am adunat, am păpat din nou, ne-am certat puțin cu un idiot care a vrut să parcheze peste Yamaha lui Dănuț, Âşi am plecat să ne bem cafelele la Bâlea Cascadă. A fost rândul lui Kato să fie luat de val Âşi să se trezească singur după 10 minute . Coborârea pe partea ardeleleană a muntelui s-a dovedit o reală plăcere, Âşi o lecție despre cum trebuie să fie o Âşosea, mai ales că vorbim despre versantul nordic, care are mai multă iarnă. Restul e „long way home”, DN7, soare, cald, camioane, Âşoferi jmeckeri, noi Âşi mai jmeckeri… A, totuÂşi merită să menționez că deja sunt mult mai mulți Âşoferi, unii char cu paleologica Dacie, care ne-au facut loc să depăÂşim. Se pare că trucul e să stai în spatele lui în aÂşa fel încât să te vadă în retrovizoare când semnalizezi (eventual două-trei blitzuri cu faza lungă) Cam asta a fost Cine a făcut fotografii, pote se îndură de noi să pună câteva

Dănuț, săptămâna asta, nu, dar săptămâna următoare te invit pe transalpina Acuma chiar fără pasager, că se rupe. Atât pasagerul cât Âşi Yama

Pai spune si unde ai gasit, poate mai au nevoie si altii

Nu sunt foarte sigur, dar cred ca am eu filtru. Nou dar numai deseara ajung acasa

Multumesc, Laci O sa-mi lipsesti si tu si Nicu plimbaretu Dar ma gandesc eu la una scurta si pentru voi, ca se anunta toamna lunga si frumoasa

Nu-l baga in samă, că n-are bani

Mda... numai să ai atâta timp la dispoziție. La mine asta e marea durere

oops! sorry, se mai intampla

Fiecare parte va avea o parte de sus si o parte de jos

Vezi, ai pus degetul pe rană: unde s-a pomenit la noi să se respecte vreo regulă? Deocamdată, la noi nu prea se poate merge în grup pentru că foarte repede acel grup devine segmentat de Âşoferii care se enervează doar la ideea că trebuie să stea după motocicliÂşti, chiar dacă aceÂştia circulă cu viteza traficului Âşi nu încurcă pe nimeni Dar cu motociclete "sănătoase" putem să-i punem la respect

Că de nu?.. Deci rămâne cum m-a aburit Dănuț: TimiÂşoara - ReÂşița - CaraÂşnebeÂş - Hațeg Âş.a.m.d. la dus La întoarcere, ață către casă ca să fim apți luni de servicii

Păi 1200 GS e destul de versatil, nu cred că e cazul să treci pe VFR Nu faci cu VFR-ul ce faci cu GS-ul Bine, adevărul e că nici cu GS-ul nu faci ce face VFR-ul, că sunt de categorii diferite Soluția e să le ai pe amândouă Âşi să le foloseÂşti în funcție de excursia plănuită

A aparut in sfârÂşit Âştirea pe ARADONLINE

Eu aÂş zice fără. O cuplăm pe Crina cu Măria mea, să nu sufere de singurătate niciuna M-am interesat pe secțiunea Sibiu a forumului Nu e chiar asa de rău drumul pe partea de sud, doar că sunt niÂşte curbe cu nisip Insist că va fi cald în acest uichend

Omule, nu vorbi prostii Eu am pus Metzeler Sahara de 140 pe spate. Arată bine, dar nu se comportă grozav, eu simt că e cam mare balonajul De frecat nu freacă nicăieri, nici pe basculă nici pe tobă

Lasă că-ți vine rândul Âşi ție ÂŞi cu distracția.. ce să zic, eu ma duc să ma relaxez nu să chefuiesc Mai ales după ce am fost inclus în tagma bețivilor Traseul e urmatorul: Ziua 1: Arad - Timisoara - Lugoj - Caransebes - Hateg - Tg Jiu - Rm Valcea - Curtea de Arges - Bâlea Lac - Bâlea Cascadă aprox 500 km Ziua 2: Sibiu - Deva - Arad 300 Âşi vreo 70 km Opriri scurte, în funcție de necesități, cazare la Bâlea Lac sau la Bâlea Cascadă, vedem la fața locului Viteza, cât se poate, unde se poate ca să nu ajungem noaptea În aceste condiții, plecarea se devansează cu o oră, adică pe la 7:30 vis-a-vis de Primărie Vremea se anunță superbă

Se pare ca te Âştii Faină mobra

@Liviutz: nu, nu am sunat, dar mizez pe faptul ca nu enici sezon de vara nici de iarna si se vor gasi locuri Anul trecut in august aveau, nu vad de ce nu ar avea acum @danutt: ziua e lunga, ai timp sa vii, ne gasesti la Bâlea Cascadă

My Controls ---> Edit Avatar Settings ---> Upload a new image from your computer ---> Rasfoire ---> cauti imaginea la tine pe comp (atentie, dimensiunea e limitata, ceva cu 100x100 pixeli, cred) ---> Update Avatar

Eu zic sa incheiati subiectul ca nu a aparut nicio confirmare de nicaieri Aflam dimineata daca e adevarat sau nu, s-ar putea sa fie vreo gluma proasta

Tinere, ai vreo problemă? Te pot ajuta cu ceva?