Korben

Gratie vitezei de reactie a lui Smokey, propunerea s-a pus deja in aplicare:

/index.php?showforum=146

Enjoy

Multumim, admin

Sa speram ca acum nu vor mai striga la noi enduristii

si care e propunerea, un subforum pt aventurieri ? dar cred ca si aci se poate vorbi relaxat de excursii frumoase si kiar se face, look (or search) around. sau propune o structura, un continut a ceea ce consideri ca ar trebui sa contina si daca votam mai multi propunerea ta poate obtinem subforumul (desi aici nu e democratie ).

Da, stimate coleg, asta e propunerea

Pe sectiunea de enduro se discuta de-a valma despre enduro, dar mai ales despre altceva decat enduro, respectiv trasee, iesiri pe munte, dar Nu enduro

Si nu cred ca se pune problema de a fi sau nu democratie, la urma urmei putem face alt site, dar am considerat ca nu e cazul sa facem separatism total

Daca pana la urma nu se va face coltul aventurierilor (sau orice alt nume sugestiv), eu iau in calcul si varianta unui nou site, desi nu sunt prea incantat de idee

Nu vreau sa zica lumea ca sunt carcotas, dar poate ca a sosit timpul ca noi, cei cu motociclete asa-zise enduro-touring sa avem un topic aparte

M-am gandit de mai multa vreme la aceasta problema, mai ales dupa discutiile in contradictoriu cu cativa enduristi mai infocati (vezi Angi sau Emzy )

Eu personal nu ma consider endurist, ci mai degraba turist, si iubitor de munte, peisaje frumoase, aer curat si liniste in jurul unui foc de tabara

Nici nu as face enduro adevarat (nici daca as putea) cu o motocicleta destinata... turismului pe carari mai putin asfaltate

Eu am lansat propunerea, ramane la latitudinea administratorilor sa ia decizia

..din cate am gasit pe net , kitul original are 15 dinti pinionul de atac, 47 de dinti foaia si 118 zale lantul => un raport de transmisie de 0.3191 ,la Africa Twin are 16 dinti pinionul de atac, 46 de dinti foaia si 124 zale lantul =>raport de transmisie 0.3478.

Bre, dar stiu ca te-ai complicat, nu gluma

Nu era mai simplu sa faci 0.3478 / 0.3191 = 1.0899....??

Pe langa asta, Africa Twin are putere mai mare (si cred ca si alte rapoarte de transmisie in cutie)

salutare

a cazut pt unii tautzu dar pt mine,laci si un fecior din timisoara nu a cazut

Bai, m-am saturat de frig, am si eu limitele mele

Cand vor fi 10 grade voi avea impresia ca suntem la tropice

daca esti scarbit de tautz nu esti obligat sa vii

pt toti ceilaltzi care nu s-au scarbit la ora 10-10.30 in rompetrol

Confirm.

Rompetrol Micalaca, adunarea intre 10 si 10:30

Eu am facut rost de clisa, dar numai un kil

Daca mai are careva, mai aduceti

pt cei ce si-a spalat motorul cu o zi inainte si o trebuit sa indure locurile mele nebune...

neaparat sa ma duci si pe mine pe acolo

poate c a este extrem de scump si te scutura de bani?!?! degeaba...

eu am dat pe un galon adica aproape 4 litri (3 virgula nustiucat), 6500 forinti, la o reprezentanta Honda din Budapesta

asta numesti tu scump?

Problema e ca in Bucuresti este o singura reprezentanta iar in Budapesta sunt vreo 6, de unde si preturile exagerate ale reprezentantei sau reprezentantelor din RO

Tura a 2-a de poze ... astea sunt putin mai offroad , mai bine zis on`apa [/size]

Mai baieti, tot respectul!

In sfarsit ati facut si voi o iesire ca lumea, si poze pe masura

Felicitari!

Am schimbat azi ulei+filtru, pana acum motul 300v - mers cu el 3mii (12k -> 15k) ... nu imi mai placea cum suna in zona motorului si nici cum intra in vit 1. Sesizabil mai silentios si nici greutate le intrat in vit. 1 cu mot incalzit pana acum. Trecut pe Motul 5100. Sa vedem cum s-or intelege in timp.

Eu nu prea inteleg ce nu va place voua la uleiul de la reprezentanta Honda?

Important e sa schimbi uleiul la timp, nu sa bagi bani grei in uleiuri care nu sunt folositoare la tractoarele noastre

Motul 5100, din cate stiu eu, e sintetic, si nu e cazul la Transalp

Dar fiecare face experiente pe banii lui, nu-i asa?

intradevar e suportul de genti ce se vede in poza asta si nu la ala ma refeream, poze cu cricul si crash barul am spuz ca voi posta ulterior

Sa pui poze si cu toba de esapament

Mi se pare mie sau nu mai e originala?

Shaua e originala, a ei. Pielea aia spurcata nu-i apartine.

Asta nu am stiut

Honda pe Yamaha egal spurcaciune

Evident, ca de altfel orice combinatie de genul asta.

Cu toate ca daca te uiti mai atent la japoneze, ai sa vezi ca exista anumite repere comune (scuze pt offtopic)

si crash bar.

Nu te supara, dar eu nu vad in poze crash-bar-ul

Vad ca ai suporti pt genti laterale, la alea te referi?

abia astept sa-i dau o pedala

O PEDALA?

La Transalp?

In alta ordine de idei, aveti idee cine ce cand cum unde se ocupa de imbracarea sheilor? Chiar vreau sa scap de look-ul ei actual. Orice sugestie/recomandare e binevenita. Multumec.

Sunt constient ca ti-e cam greu, dar din moment ce tu posezi o minunata Yamaha, iar saua provine de la o minunata Honda, cauta prima data o sa de Yamaha chiar daca e intr-o stare mai proasta, dar sa fie originala, a ei

Părerea mea, hâc!

dupa ce am descalecat am rams cu un zambet "cre-tin." pe chip.

Aha, de aia se uita vecinii asa de ciudat la mine dupa ce cobor de pe motor...

Acum sunt sigur ca si eu am acelasi zambet pe fata

Am la domniile voastre o intrebare: a scos cineva sub 4% consum? si daca da, in ce conditii?

Multumesc pentru atentie (cui mi-o va acorda) si sper sa ma alatur cat mai curand comunitatii.

Pace voua

4,2% singur, la drum intins, viteza intre 70 si 90 la ora, fara forje, doar depasirile necesare

Imi reinnoiesc opinia ca Transalpul va deveni in curand motocicleta nationala a romanului

--- Mesaj completat în 25 Jan 2008 11:51 -------------

HA, HA, i-al meu de 3 zile...

Balanule, ce mica-i lumea!

Am trecut amandoi de la Simson la Transalp

Eu am ras! ...

Pe mine m-a ambitionat

In urmatorii 15 ani voi pune euro langa euro si imi voi lua FJR

Pentru ca e de vis

Aia adevarata, nu copia aia jalnica din tipla

Se pare ca-n cel putin doua saptamani se mai indreapta si vaka de vreme...acum urmeaza partea infecta de asteptare.

Macar din punctul asta de vedere suferim impreuna

Dar las' ca vine ea vara...

Cine se supara ii cade nasu.

Pe bune e in tipla.

Da-mi si mie adresa ta, sa-ti trimit sa-ti trimit nasul meu

Vezi, poate patesti si tu ca ciobanul din poveste, ala care a fentat tot satul ca vin lupii

LE. it works, it works!!! much obliged friend rider

Sa-ti fie de bine

Uite ca nu am imbatranit degeaba

--- Mesaj completat în 23 Jan 2008 15:35 -------------

Presimt mai mult de 100 km cu ea in momentul magic al "transformarii"...

In "minusculul" Bucuresti nici nu e greu sa faci 100-200 km

Dar avand in vedere situatia permisului tau de conducere, ---> in poligon

La noi este un mic circuit pe care te poti invarti, presupun ca este si pe la voi unul pe masura metropolei

Ieri a venit bijuteria. FJR1300 din 2006 da nou. La tipla. Nici nu m-a lasat nevasta-mea sa-i desfac tipla. A zis ca se prafuieste. Nu mai pot de dragul ei.

De dragul motocicletei, presupun, nu al nevestei

Bai miliardarule, sa stii ca la ora asta fejereul e singura trotineta pentru care as renunta la Transalp

LE: tre' sa mai citesc despre cum se citeaza!!!

Tot ce este intre "quote" si respectiv "/quote" se va cita

Poti sterge ce vrei din ce este cuprins intre aceste 2 sintagme, mai putin sintagmele insasi

--- Mesaj completat în 23 Jan 2008 10:35 -------------

Povestea ei continua oricum,

Multumesc, doream sa citesc

Bafta la examene!

Poti sa fii cat de misogin doresti, that would make two of us.

Nu doresc, dar deja ma seaca de cate ori am citit felicitari si urari

Eu voiam sa citesc ceea ce scrie in titlul topicului, respectiv povestea capritei raluconesti, care a inceput foarte promitator, si dau peste mesaje de adeziune ca pe vremea impuscatului

"felicitari, bravo, minunat, arata super" bla-bla-bla

Uite, topicuri de genul asta ma transforma dintr-un om civilizat intr-un misogin sadea