Korben

inca unul galben notat cu S care nu stiu ce inseamna.... Va rog sa ma lamuriti fiindca imi sta aprins si dupa ce pornesc motorul..

"S" vine de la Side Stand, adica cricul lateral, sau piciorul lateral, cum vrei tu

Si dupa ce ridici acest cric lateral, ar trebui sa se stinga becul

fornetti cu visine pe langa clisa cu ceapa-Asta am visat acum 17 ani!

mai bine forneti cu ceapa si visinele le folosesti la visinata

ca sa mearga clisa...

Conform manualului Haynes:

OIL TYPE: API grade SE, SF or SG

Oil viscosity SAE 10W40

20W40 e prea gros

Pune ulei de calitate, nu te zgarci si nu pune peste nivel

Eu am luat de la o reprezentanta Honda din Budapesta si am iesit la mai putin de 20 ron pe litru

Cauciuc pui de care vrei sau de care te lasa buzunaru'

Cauta sa pui acelasi tip cu cel din spate

Iarna de 3-4 luni?! Tu in ce Bucuresti stai?

Cred ca omul a vrut sa spuna ca pana sa se obisnuiasca cu motoru' a venit iarna

cat timp isi aduc mancarea la pachet nici o problema

dealu ii mare

eu am bani de restaurant, nu ma complic daca ti-e greu sa dai o clisa fripta

eu o aduc pe nevasta-mea, pe fiu-meu, pe mama, pe tata, socrii, colegii de srviciu si ce mai gasesc pe drum

! Concluzia studiului a fost ca puteti manca ce vreti , puteti bea pe saturate, faceti mult sex , ca ceea ce va omoara e vorbitul limbii engleze....

What???

oare la motocicleta este la fel ? voi pe ce parte aveti rezervorul la motocicleta ?

Gluma--i gluma, dar la noul BMW F650 si F800 busonul e sub buca dreapta a pilotului, pentru ca rezervorul e sub Âşa

Poate si la altele

Moderatorule, make this topic sticky

sticky, muddy, nu conteaza important e sa fie trasee cat mai bune

P.S. exista un mare adevar in semnatura ta, si subscriu:

"The adventure begins when things stop going as planned"

Yesss!

 

imi facea cu ochiul un bmw f 650 94-94 pana in 30.000 de km

ce credeti voi...eu ca incepator.

Eu zic sa-l cumperi

Nu te mai complica cu alte motociclete, intr-o saptamana maxim 2 de mers prin oras te vei obisnui cu el

2.mai puternic ca amandoua: 98cp, nice! se zice ca-i cel mai misto motor v2, iar sunetul...

.

.

.

 

iar ca sa nu se mai certe lumea,

Cu sunetul sunt de acord, e grozav, dar ala e din toba si il poti obtine si de la TA, si de la AT, sau de la oricare V2, cu toba adecvata

Si... cine se cearta?

Suntem oameni civilizati si discutam discutii, nu-i asa?

Ce gume recomandati unui nou venit in gaska enduro, cu un Afrika Twin de 750?

Vezi ca o sa sară angi pe tine ca nu e enduro

Michelin Anakee

Dunlop Trailmax

Metzeler Tourance sau Sahara

Mitas E-08

dovada, vrem dovada

bengoase cu spume pe ele ......e de un milion de ori mai sucara africa decit bmw......sa fac balet....acolo pe muntii aia era si un 650 parca

Săraca limba română ce a ajuns...

F 650 si Africa Twin nu prea sunt de aceeasi categorie

F 650 este cam de talia lui Transalp

Toată vara am circulat impreuna cu un prieten care are F650 (eu TA) si crede-ma ca sunt absolut egale, si ca performante si ca rezistenta

Eu parca am inteles ca in acest topic e vorba de BMW 1100 GS, nu de F650 GS

Sau nu am inteles eu bine?

<small>--- Mesaj completat în 08 Dec 2007 09:53 -------------</small><br/>Asta-i motocros. Sper sa sesizati diferenta

Aceeasi Mărie cu altă pălărie

E tot competitie

In loc sa mearga pe dealuri, merg pe circuit amenajat in interiorul unui stadion

Cuvantul "enduro" este de origine franceza si inseamna "competitie de motociclism si proba de rezitenta pe teren variat"

Deci la origine, enduro nu facea absolut nici o difrenta intre motocros si raliurile din Sahara

Este absolut evident ca ca nicio motocicleta din cele aflate in discutie nu poate sa faca (sau nu de multe ori) ceea ce fac motocicletele speciale de motocros, care cantaresc doar jumatate din greutatea unui TA sau GS

Si, daca nu va suparati, v-as ruga sa va abtineti de a ma califica drept profan sau in orice alt mod, se presupune ca aici discutam discutii, nu?

AFRICA TWIN NU ESTE ENDURO, IAR MAJORITATEA CELOR CARE O DETIN O FOLOSESC IN PRIMUL RAND PE STRADA, SI ABIA DUPA AIA PUTIN PE DRUMURI DE TARA SAU FORESTIERE FOARTE CIVILIZATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ASTA NU-I ENDURO!!!

Pai dupa logica asta, din moment ce sunt posesori de KTM LC4 care merg prin oras, inseamna ca nici KTM-ul nu e de enduro

Sunt de acord cu o singura definitie: enduro = offroad, respectiv hard enduro = motocros

Poate Africana sa mearga prin coclauri?

Poate!

Deci e enduro, na!

Si in plus, linkurile date de dumneata mai sus fac referire la COMPETITII de motocros

Totusi, eu am umblat anul asta destul de mult pe dealuri cu motocicleta (Transalp), pe poteci turistice, care desigur ca nu erau asfaltate

Nu am pretentia ca am facut enduro, dar nici nu cred ca se poate numi "touring"

Din cate stiu eu, "enduro" este sinonim cu "anduranta", ceea ce prea se face in competitiile catre care ne-ai dat linkurile

Anvelopa Dunlop 90x90R21 54S TT Trailmax la 280 ron, cu discount baban

Pai bine, mai, si noua nu ne zici ce si cum?

Care e firma etc

Ca si mie imi trebuie anvelopa pe spate

Ai grija ca fata prezinta riscuri de voblaj la viteze foarte mari; roata e de dim. mari si ingusta, uleiul pus de Honda in furca fata e 5W, deci se poate pierde usor contactul cu asfaltul.

Face voblaj numai daca il apuca pandaliile si la viteza aia ia mana sau mainile de pe ghidon, ceea ce eu nu as face in veci

Sa speram ca e baiat cuminte

Ma intriga consumul la transalpul meu ... 6.5 in oras si 6 in afara (cu multe reprize intre 140-160). 12mii la bord reali ...cred!

E normal? ..poate de la timpul rece de acum? ... bujiile arata bine, trage bine. Sa ma pun sa ii suflu in carburatoare si echilibrare?

daca afara mergi cu 140-160 nu stiu de ce iti mai pui problema consumului

la vitezele alea, carburatoarele sunt deschise complet, inclusiv corpul 2

si presupun ca nici in oras nu esti prea cuminte

eu zic sa nu umbli la motoreta, ca nu are nimic

mai bine da-ti tie peste mana cand accelerezi prea tare

M-ai vazut pe mine sa compar caii sau cuplul? NU! + ca sunt doua motociclete destinate aceluiasi scop. In cazul asta e foarte corect!

OK, dar mie imi ramane inca o intrebare de pus:

Ai scris ca GS-ul are consum mult mai mic. Esti sigur?

Totusi BMW-ul are cilindreea mult mai mare

Daca lasam sentimentele la o parte si gandim la rece, exista un singur raspuns. Va las pe voi sa-l dati.

Daca ai bani suficienti, GS (ma refer la cel de 1150, nu la F650 GS)

Daca nu, AT

Daca si mai nu, TA, ca mine

Dar vad ca insistati in a compara un motor de 750 cu unul de 1150, ceea ce nu mi se pare corect

Si motorul de 1150 consuma mai putin decat cel de 750? Ciudat...

Si, cu riscul sa supar pe cineva, insist si eu in ideea ca pe langa cilindrea diferita sunt si generatii diferite

Imi fac mea culpa si recunosc ca rgr are dreptate, la Africa Twin tehnologia e mai veche decat la GS

Cu toate acestea, inca vreo 10 ani va mai fi valabila pe "soselele" Romaniei

e drep shaua e cam ingusta la africa dar se poate cumpara una mai lata cu comoditate foarte mare, la bmw ai fotoliu

Păi dacă pui Âşaua mai lată mai e enduro?

Enduro cu fotoliu?

Vedeți voi, eu despre asta vorbesc: diferențele dintre aceste 2 motociclete sunt prea mari pentru a fi comparate

Fiecare dintre ele este un vârf de gamă, dar în niÂşa de piață pentru care a fost concepută fiecare

Personal, dacă mă făcea mama milionar, eu le cumpăram pe amândouă

LA MULTI ANI pt NICU (Plimbaretzu, Korben)

M-ai depistat, ha?!

Multzam faină

cand umbla bmw-ul prin sahara honda facea desfacatoare de conserve.

ei, stai putin, eu ma refeream la anii '80

intre al II-lea razboi mondial si raliul Paris-Dakar e o diferenta de peste 30 ani, in care cei de la BMW au luat o mica pauza in domeniul enduro

da, ai perfecta dreptate, Honda e o firma mult mai noua decat BMW, dar parerea mea e ca sunt mai buni japonezii

raman la parerea ca nemtii au fost nevoiti sa creeze "monstrul" de 1150 ca sa-i scoata de pe piata pe japi

sper ca nu se ofenseaza nimeni, e doar o parere personala

hai sa-ti explic punctul meu de vedere.

1. ......... la honda tenologie invechita,

Mă laÂşi?

Ce, motorul boxer este ultimul racnet al tehnologiei?

Da, este învechita, pentru ca atunci cand BMW facea niÂşte pocitanii (vezi anii '70- '80), Honda se batea cu Yamaha prin dunele Saharei

Ulterior a aparut si BMW prin Sahara, si, folosindu-se de ce au invatat japonezii, au facut o motocicleta cu care au castigat raliul

Intre timp, Africa Twin nu se mai produce, si, ciudata coincidenta, a aparut GS-ul de la BMW

Problema e ca nu inteleg de unde comparatia intre o motocicleta de 750 cmc si una de 1100 sau 1150 cmc?

Ca si cum ar fi comparabile...

Si mie imi place BMW, pentru puterea sa, pentru cuplul imens, pentru suspensiile uriase...

Dar sa il compari cu Africa Twin e ca si cum ai compara un măgăruÂş simpatic cu un armăsar nărăvaÂş

Africa Twin era varful gamei, impreuna cu Super Tenere

Ca sa urce pe primul loc, BMW a trebuit sa creeze un monstru

@ sherky:

George, ai bani? Cumpara BMW-ul si gata. Te vei obisnui cu el

Cand am cumparat Transalpul, am avut ocazia sa incerc si un GS 1150, dar nu si banii sa-l cumpar, cu toate ca imi curgeau balele dupa el