Korben

Vezi ca linkul duce aiurea

Hmm...

 

Your PHP installation appears to be missing the MySQL extension which is required by WordPress.

La mine merge, deci nu e site-ul de vina, ci la tine e buba

Foarte frumos. De ani de zile imi propun sa ajung cu motorul in zona aia. Cred ca o sa imi duc unul din motoare la Bucuresti, in felul asta sper sa fie usor.

Cuplăm cu Văleniul

Eu inteleg ca daca Cristi l-ar fi invitat sa mearga in Maroc nu ar fi vandut africana la fier vechi

Pentru? impotriva? abtineri?

Nu e drama. Poate too much. Dar e bine ca se disputa, nu stii din ce palarie sare iepurele.

» Post actualizat in 27 Nov 2016 09:36

Iarasi eu. Am tras o sperietura ieri. Stergeam praful pe partea int a rezervorului si se rupe instant o lamela ce tine tesatura antifonica . Dau jos tesatura si gasesc buboaiele.P_20161127_100756_vHDR_Auto.jpg

am pus surubelnita si nu e mancata atat de tare pe cat arata. Acuma intrebarea este cum sa procedez, ce varianta in house sa aleg. Rezervorul e gol dar stiti pove cu vaporii de benzina, n as vrea sa raman fara sprancene cand curat cu peria de sarma.

In comert sunt ceva substante care chipurile le dai peste rugina si reactioneaza cu oxidul de fier si ai scapat de problema.

Orice recomandare e binevenita

Coca-Cola

probabil baietii vor sa rupa mai mult de 3 motoare

Andrei Belcic zice bine

Carburatoarele astea sunt Keihin, Mikuni s.a.m.d., si sunt gandite altfel decat Weber sau Solex, cu care eram noi obisnuiti la batranele Dacii, la care intr-adevar reglai amestecul (mai sarac, mai bogat etc)

La astea japoneze amestecul este setat prin jicloare, nu ai cum sa-l modifici pentru ca de fapt nici nu trebuie, el trebuie sa fie 1:15

Daca la tine, Samo, nu are efect careva, este exact din motivul mentionat de tine, vechimea, uzura inegala etc

De aceea la sincronizare corecta merge balbait

Practic ai avea nevoie de un fel de RK la carburatoare, si nu cred ca vrei asta

Eu nu am reglat decat sincronizarea

Am invatat pe pielea mea sa nu umblu la reglajele de fabrica

Sau altfel spus, daca merge bine, lasa-le naibii asa

Pune in scurtcircuit tensiunea inversa

Pompa electrica si contactul respectiv se comporta ca ansamblul platina/bobina de inductie la Daciile vechi

De aceea face scanteie

Iti recomand sa cauti si sa pui totusi MUR860

Ii zice dioda rapida sau dioda de comutatie pentru ca deschide jonctiunea mult mai repede decat 1N4007 sau echivalent

400 lire sterline pe un ax?

Poa' să și-l bată de pwla

La banii ăștia iau motor complet (propulsor)

la kilometrii astia, toate pinioanele de atac au joc pe ax

eu, la fiecare ungere de lant, ung si axul la locul cu pricina

in continuare are joc, dar nu mai freaca fier pe fier, sec

Sa zicem ca l am uitat in cuptor ca m am jucat cu copii. Te rog sa nu aplici 5why ca nu afli nr. de pasarele

» Post actualizat in 26 Sep 2016 17:14

Hint. La fabricarea filtrului cu burete... un postol de lipit cu batoane de plastic e aur.

» Post actualizat in 26 Sep 2016 17:15

Ps: as fi facut tutorial da un nene admin de pe XRV nush ce o facut cu contul meu ca nu ma mai pot loga

Nu a facut nimeni nimic la xrv.ro

Ti-ai uitat tu parola

@cstelia, mai degraba confuzie.

Nu se aliniaza planetele pt mine legat de alta mobra si incep sa am vise la propriu cu afrikane ce ma urmaresc

Te-ai linistit?

Alternatorul de africana genereaza 360W/5000rpm

Atunci hai sa ne oprim putin si sa-i uram lui Vali:

La multi ani!

Intrunirile Africa Twin strica BMW-uri . Intrunirile Africa Twin accepta si KTM-uri , Transalp-uri , Yamaha si alte cele . Ca nu stam de vorba cu ei , e partea a doua . Noi nu suntem exclusivisti . In comparatie cu vapoarele de 1200 noi suntem rudele sarace ale clasei enduro . Noi mergem ca barbatii : fara ABS , fara manere incalzite , fara harti de injectie , fara controlul tractiunii .

Eu am manere incalzite, deci sunt pussybiker

» Post actualizat in 02 Sep 2016 06:51

Poate asa era in trecut, dar eu am fost in 2013 la BMW si anul asta la Tenere cu Honda, si am fost foarte bine primit.

Eu am vrut sa merg in 2010 cu Yamaha TDM la intrunire Yamaha Tenere

Nu am fost acceptat

Observ un pattern

Inseamna ca lumea investeste in africane. Buy, hold and wait. Cam ca la bitcoin.

Nu lumea, doar Cristi

Lumea se da cu ele cand apuca si pe unde apuca

In plus, intrunirile nu sunt exclusiviste, ca la beemvisti si teneristi

Sa-mi bag picioru

Nici nu mai stiu daca vreau sa-mi vand motocicleta sau vreau sa mi-o cumpar

Cred ca o sa-mi-o vand cu 7000 euro in rate si o sa fie cea mai bine vanduta africana din ultimii 10 ani

Asa arata o africana de 7000 euro

Am masurat la service.

La aprox. 4000 de turatii arata cu vreo 0,5 V mai mult (direct pe baterie).

Dar ramane problema cu farurile care scad in intensitate cand semnalizez.

Contacte imperfecte

Ia toata instalatia electrica la puri(fi)cat

ca sa citez niste indivizi de p'aci de pe forum: topicul asta se poate inchide

numa' balarii

orice obiect contruit de mana omului trebuie INTRETINUT

ca o fi Dacie, ca o fi africana, e egal

nu il intretii, rezultatul e acelasi, se face praf

de aia anuntul meu de vanzare e inca valabil, la 3000 euro

si s-ar putea sa cresc pretul, ca sa-i fac in ciuda aluia din Nadrag

7 kg

La Valeni dau jos dB killer-ul

O sa fie in limba toti valenarii

Mai ales valenaritele

So keep it clean

Stie Cristi de ce merge doar cu prototiptilul

Si eu stiu

Pe cat posibil o tin la linia originala, sau daca schimb ceva pastrez si originalul (deocamdata doar toba de esapament e in aceasta situatie)

Sa mearga la Muzeul Nicolae Iorga

Pentru mine strugurii sunt prea acrii

In plus, incerc sa imi vad lungul nasului. Ce nu se poate, nu se poate

AMR 8 1/2