Sari la conținut

Korben

Moderatori
  • Număr conținut

    4.683
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Korben

  1. Buna seara tuturor. Sunt pe acest forum din 2008, intai posesor de Transalp, pana in mai 2015 cand am trecut la sora mai mare Africa Twin RD07( oscilam intre ea si Varadero dar africana corespunde mai mult drumurilor pe care m-am dat pana acum si pe care doresc sa merg in continuare). Am citit acest topic si fara suparare pana acum ceva pagini ( destul de multe totusi) am gasit informatii foarte bune,interesante ( care impreuna cu cele citite de pe xrv.ro m-au determinat sa pariez pe african), topic care din pacate in ultimul timp in afara de polemica aiurea nu prea mai contine nimic, exceptie mici interventii din partea unora care raspunde scopului acestui topic. Nu sunt genul de a posta de dragul postarii, sa poluez un topic doar asa din plictiseala sau sa intru in polemica cu persoane pe care nu le-am vazut in viata mea, cand am avut o intrebare ,am intrebat, si am si primit raspunsuri si sfaturi pt care inca odata multumesc celor care si au facut putin timp si mi-au raspuns, sincer imi pare rau pentru ce a devenit acest topic intr-o oarecare masura. Imi pare rau si ca pe xrv nu mai este activitate, (acest forum dedicat consider ca are in continut informatii bune si bine structurate). Imi pare rau ca nu am reusit sa ajung la intrunirile deja traditionale, dar anul urmator voi incerca sa fiu prezent.

    In spiritul topicului va intreb daca functionarea trip-ului este influentat de calitatea acumulatorului. Mentionez ca nu-mi mai tine in memorie distanta anterioara, resetandu-se la fiecare punere de contact.( am luat borna cateva minute dar acelasi comportament). Va mutumesc.

    xrv.ro e gandit mai degraba ca un knowledge base, deci nu vei vedea prea multa activitate acolo

    acolo gasesti informatii si cam atat

     

    verifica si cat de bine stranse sunt suruburile pe bornele acumulatorului

    tripmasterul are doua plusuri, unul prin contact si unul direct la acumulator, pentru alimentarea memoriei volatile

  2. Nu conteaza modelul de motocicleta, aparatul e gandit sa functioneze pe o gramada de modele

    Are senzor de viteza care se pune la roata, senzor de turatie care se pune la o bobina de inductie, are chiar intrare si facilitate de afisare a nivelului de benzina pentru termistor de 510 ohmi

    Restul - semnalizare, neutru, ulei si faza lunga sunt bagatele

    In plus, se poate seta kilometrajul, ca sa zic asa sa copiezi km de pe ceasul vechi

    De exemplu al meu arata acum 48236, pot seta aparatul asta sa porneasca de la 48236 km

    E destept, merita banii

  3.  

    Cred ca o sa astept sa strang treptat banii de piese,ca e mai lejer sa fac asa. Intr-o luna iau aia si aia,in alta luna altceva. Si in primul rand o sa duc sapt asta motoru in service sa-l desfac ca sa stiu totusi la ce sa ma astept,ca pana acum doar am speculat (cu privire la damage/costuri etc)

     

    Oricum ma mir ca nu s-a inghesuit nimeni la motoreta omului sa i-o cumpere. Din poze pare ok, in regula (si din ce-a zis el la tel)... adica daca aia nu s-a dat la 1400 eur intreaga,cu tot, pai clar nu are sens sa o vand prea curand pe a mea, mai bine o repar...

     

    Prietene, noi asta iti spunem de cateva luni

    Ma bucur ca te-ai calmat :peace:

×
×
  • Creează nouă...