Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'F800GS'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 11 results

  1. BMW F800GS, ABS DIN 2010, 4500 EURO Motor Twin, 798cc, 86cp, 6 viteze Unic propietar in Romania Achizitionata din Germania, prima inmatriculare 2010 Motocicleta este inmatriculata, ITP valabil. Km 109.750 ABS - cea mai mare inventie pt moto Manere incalzite mici defecte optice (se vad in poze) Istoric recent de mentenanta: Inlocuit kit lant, 105.500KM. Revizie la 101.980km, ulei Motul full sintetic 7100 15W50; Inlocuit placute fata, 108.070km; Placute spate TRW la 104.220km; Inlocuit Anvelopa Fata, 104.700km; Inlocuit stator/generator, 101.890km; Kilometrii sunt reali, motocicleta nu a fost avariata si nu are defecte ascunse, oferim garantie 6 luni pt motor. Locatia: Bucuresti Telefon: 0726333888 (nu sunati daca vreti sa aflati informatiile care sunt deja scrise in acest anunt) Pretul este fix 4500 euro, fara cutii laterale. Fiscalul se ofera in max 24h dupa intocmirea actelor de vanzare - cumparare. Separat se vand: Side support BMW (100euro), Genti laterale BMW Vario (300eur); Testdrive: 20 euro (suma se returneaza celui care achizitioneaza moto)
  2. BMW F800GS – 2011 – doar 20.000 km Locatie curenta: Anglia Locatie la sfarsitul lui Mai - Brasov An fabricatie – 2011 Km: 20.000 (13000 mile) Model: full option, cu computer de bord, mansoane incalzite, cric central Optionale: topcase Givi ; protective far tip grila; protectie rezervor lichid frana, scut de metal (sub motor), crash bars swmotech, lampi auxiliare plus protectii, extensie protectii maini, extensie baza cric lateral Cauciucuri Michelin Anakee 3 – circulat doar 750 km cu ele pana in present Tara origine: Anglia Neinmatriculat pret : 5750 euro usor negociabil Motocicleta va putea fi vazuta si probata in Brasov la sfarsitul lui Mai. In urma unei excursii prin Europa aceasta va mai acumula in jur de 3000 km deci va avea undeva in jurul a 23000 km in momentul vanzarii. Motocicleta este in stare exceptionala si functioneaza perfect. Toate consumabilele schimbate la timp (desi la km acestia a fost nevoie doar de un singur schimg de ulei). A fost ‘calarita’ 6 zile din 7 in fiecare saptamana, inclusiv iarna, pe o distanta de 15 km pe zi (deplasare spre si de la locul de munca). Pentru mai multe detalii va rog sa ma contactati pe wattsapp la 00447829737281. Rog si ofer seriozitate. PS: Mai am si un 1200gs adventure din 2015 full option inclusiv case-uri si gps la sectiunea vanzari peste 999 cmc. Daca aveti vreo intrebare nu ezitati. Cu stima, Adrian.
  3. Mânere pasager și scărițele originale (inclusiv pad-urile din cauciuc) BMW F800GS. Sunt de pe model 2014, dar se potrivesc la orice an de fabricatie. Pret: 300 lei împreună sau 170 lei mânerele si 150 lei scărițele. Tel: 0744 532 023
  4. BMW F800GS, ESA, ABS, ASC DIN 2014, 6000 EURO Motor Twin, 798cc, 86cp, 6 viteze Unic propietar in Romania Achizitionata din Germania, prima inmatriculare 2014 Motocicleta este inmatriculata, ITP valabil. Km 75000 (in crestere) ESA - suspensie ajustabila electronic ABS - cea mai mare inventie pt moto Manere incalzite Manete 'sport' ajustate la varf mici defecte optice (se vad in poze) claxonul functioneaza doar dupa ce se usuca blocul de comenzi din stg Istoric recent de mentenanta: Inlocuit kit lant, servisat etrieri fata spate, inlocuit lichid de frana la 72.500km. Revizie la 65.500km, cu ulei Motul 7100 15W50; Inlocuit placute fata, servisat furca (inclusiv schimb simeringuri si cuzineti) la 57.000km; Toata flota noastra este intretinuta la Mototehnica. Istoricul de service este disponibil. Kilometrii sunt reali, motocicleta nu a fost avariata si nu are defecte ascunse, oferim garantie 6 luni. Locatia: Bucuresti Telefon: 0726333888 (nu sunati daca vreti sa aflati informatiile care sunt deja scrise in acest anunt) Pretul este fix 6000 euro, fara cutii si suporti. Fiscalul se ofera imediat dupa intocmirea actelor de vanzare - cumparare. Separat se vand si accesoriile: Topcase Givi monokey 40l (130 euro), Side support Givi/Kappa monokey (130euro), Genti laterale Givi Monokey 38l (260eur); Testdrive: 20 euro (suma se returneaza celui care achizitioneaza moto) [3OCT2017] Cel mai bun pret de pe mobile.de pentru BMW F800GS, 2014 cu ESA si ABS: 7500 euro. Daca doriti sa cumparati alte moto BMW (LC 2014, R1200GS DOHC, F650GS Twin, G650GS, etc) verificati anunturile noastre. » Post actualizat in 14 Oct 2017 20:24 . Niciun comentariu legat de motocicleta asta? Cred ca sezonul moto s-a terminat pentru compatrioti, revine interesul din primavara.
  5. Vand un filtru de aer K&N BM-8006 pentru BMW F800 (toata gama), F700GS, F650GS, Husqvarna Nuda 900 si 900R. https://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=BM-8006 Pret: 150 lei. Nou, in ambalajul original. Tel: 0744 532 023 Bucuresti
  6. Vand suport (rack) cutii laterale, sistemul Vario, pentru BMW F800GS (referinta part number BMW: 77 42 8 535 862). Pret: 700 lei Tel: 0744 532 023 Locatie: Bucuresti, insa trimit si prin curier (cost transport ~25 lei)
  7. Vand BMW F800GS, an de fabricatie 2013, model 2014. Motocicleta este in stare exceptionala atat functional cat si estetic. Dotari standard de confort si siguranta: - ABS - ESA (ajustare electronica a suspensiei) - ASC (controlul tractiunii) - manere incalzite Echipare suplimentara: - arcuri progresive furca Hyperpro - arc progresiv amortizor spate Hyperpro - scut metalic motor - crashbar full Wunderlich - protectie cap bascula Touratech - toba Akrapovic - scarite enduro-adventure SW Motech - far LED Cyclops - semnalizatoare LED - parbriz inalt Givi - handguard-uri metalice cu deflector de vant - inaltatoare ghidon Wunderlich - sa Confort - claxon pneumatic - camel toe Touratech (talpa cric lateral) Motocicleta are in acest moment 36.911 kilometri. Merge perfect iar consumul, la modul in care pilotez eu, este de 4,8l/100, dupa cum se vede si in poza bordului - cu cauciucuri de strada scade undeva in jur de 4,5-4,4l. Este echipata cu cauciucuri Anakee Wild (50/50 on-off) rulate ~2300 km - pe fata e ca nou, spatele are uzura minima, merg fara probleme sezonul asta si urmatorul daca nu se abuzeaza de ele. Schimbul de ulei a fost facut la 34.000 km (Motul 7100 15W50). In luna aprilie am facut revizia la furca - schimb de ulei si simeringuri (la ~35.000 km). Carte de service cu reviziile documentate. Ofer bonus un filtru de aer permanent K&N nou, nemontat (cost ~50 Euro). De asemenea ofer si un set de cauciucuri Bridgestone Battlax, sunt rulate insa mai duc destui kilometri, asta pentru cine merge mai mult pe strada si nu vrea sa investeasca imediat in anvelope. De asemenea sunt disponibile si arcurile originale ale amortizoarelor. Pret: 7.700 Euro Telefon de contact: 0744 532 023 Se poate vedea in Bucuresti.
  8. Vand GPS BMW Navigator V, stare "aproape nou" + suport dedicat, care se leaga pe conectorul CAN bus la baterie - alimenteaza direct gps-ul, decupleaza automat alimentarea la oprirea motorului.Pret: 450 euroTel: 0744 532 023Bucuresti » Post actualizat in 01 May 2018 18:24 Edit: legarea suportului prin conector se face la.motocicletele BMW. Bineinteles ca se poate lega si direct la borne, daca se doreste, pe alt tip de motocicleta. Iar gps-ul, evident, functioneaza si stand-alone. » Post actualizat in 31 May 2018 11:42 Hai ca vine 1 iunie. Nu dati banii pe prostii, luati gps-uri la copii!
  9. Pare ca a venit iarna, ma uit pe geam si vad ceva acoperisuri albe, pare un moment bun sa ma uit pe poze si pe harti. Parca as planifica ceva pt la vara, sau mai bine ma uit pe pozele de anul trecut ...... Hai sa ma incordez sa scriu ceva despre tura din toamna ca tot o aman momentul de ceva vreme cu scuza ca o sa am si un filmulet pe care sa-l postez, dar de film nu ma ocup eu asa ca lucrurile stagneaza. Deci 2017 prin primavara imi propun sa fac totusi ceva anul asta, am o tura, de fapt idee de tura care imi sta pe creier si prin GE [partial] de cativa ani deja. Poate ar trebui sa ma apuc sa desenez un traseu, dar sunt un lenes de prima clasa, mai bine hai sa vad cu cine plec. Incep sa vb cu diversi oameni, unii se arata interesati dar nu e nimic sigur si nici perioada nu e clara inca. De abia prin vara pe litoralul bulgaresc simt ca incepe sa se infiripe ceva dupa o discutie mai serioasa cu Emil. Stabilim de principiu ca plecam in septembrie sa nu fie prea cald, dar nici prea frig, dar cm atat. Se cam apropia termenul si eu nu deseasem traseul. Emil isi pregatea mobra, amortizor spate nou si bun de la WP, pe fata avea deja furca schimbata tot WP, deja sunt un pic invidios si ceva mai mult ingrijorat, are si mobra mai usoara si suspensie mai buna, o sa ma cam chinuie nemernicul asta.... Evident traseul il termin de desenat cu aproximativ 2 zile inainte de plecare si arata cam asa: Problema era ca in GE imi cam punea calculatorul in genunchi, asa ca apelez la un bun prieten si cunoscator in tainele calculatoarelor gps-urilor si in special ale sfintelor KMZ-uri GPX-uri etc care ma ajua brusc: Si ca sa se vada si fierastraul : Acum ca m-am apucat de scris constat doua chestii : Am uitat sa mentionez ca m-au ajutat destui oameni, unii cu track-uri altii cu idei in fine, nu vreau sa-i numesc ca nu stiu daca vor, dar sunt mai mult decat bineveniti sa intre in discutie. Am uitat sa imi caut agenda cu chestii notate seara inainte de culcare, deci ma duc prin garaj sa o caut ....
  10. Se da una bucata mobra BMW F800GS. Ca orice mobra are plusuri si minusuri. Ca orice BMW unul din minusuri este legat de suspensie, ceea ce este destul de intristator, avand in vedere cat costa o astfel de mobra si cat costa "remedierea" acestei probleme. Evident solutii exista de ex Ohlins ofera o solutie care costa doar 2000 euro si asta doar pentru furca. Dar cum ...la inceput lucrurile aratau cam asa : Cum suspensia si in special furca era prea varza ca sa pot sa o suport asa am inceput sa ma documentez. Sigur nu sunt singurul deranjat de acest aspect si sigur sunt altii care s-au apucat de treaba inaintea mea. Si asa am gasit acest topic : http://advrider.com/forums/showthread.php?t=603554 Pare destul de simplu ce scriu baietii aia acolo. Trebuie doar sa gasesc o pereche de jambe de Aprilia RXV, mobra care e destul de exotica si la noi in tara cam la fel de des intalnita precum elefantii in curea scolii. Mai sap un pic si gasesc o lista de mobre care sunt echipate din fabrica cu furca Marzocchi de 45 si asa cu mai mult avant ma apuc sa caut o astfel de mobra la dezmembrari sau eventual doar furca , jambele etc. Dupa cautari destul de lungi, am ajuns la concluzia ca elefantii in curtea scolii nu sunt asa de rari precum s-ar crede, pt ca in iarna gasesc pe bikeshop un anunt cu doua furci dintre care una de RXV. Mers, vazut, cumparat. Asta a fost partea usoara. Pentru cei care nu vor avea rabdare sa citeasca tot topicul ala de pe ADV o sa ilustrez in cateva cuvinte cam care ar fi modificarile. In primul rand se scot toate componentele interne ale furcii de pe F800 si se pot duce direct la fiare vechi [da, sunt din otel]. Apoi jambele originale trebuie duse unui strungar care sa mareasca gaura de jos astfel incat sa poata sa intre reglajul de compresion. Ulterior trebuie schimbate arcurile pus ulei si capacele de la furca de RXV si treaba e gata. Mama ce simplu pare. Dar unde gasesc un strungar care sa fiu sigur ca-mi face treaba calumea, nu de alta, dar daca o greseste tre sa ma duc la BMW [AB] si sa-mi cumpar o furca noua, pentru dubla 2 si cred ca mai ieftina devine solutia Ohlins in acest caz. Una peste alta m-am tot codit, am tot cautat si in cele din urma din 2 surse diferite primesc un numar de tel al unui "suspension guru" pe numele lui Ionut . In fine termenul e preluat de pe ADV dar suna bine. Iau legatura cu omul imi explica pe unde trebuie sa ajung si reusesc sa ajung si cu mobra si cu jambele la service-ul respectiv, service-ul am afalt ulterior este acelasi care pregateste mobrele lui Raduta pt competitii [ http://www.rams21.ro/ ] Acolo vorbesc cu Ionut ii arat ce am ii arat linkul de pe ADV si el se uita destul de neincrezator la mine si-mi spune. Ai o furca destul de ok, dc vrei sa o modifici. Dupa ce a desfacut-o mi-a spus ca e la fel de buna ca furca de pe scuterul lui chinezesc. In fine urmeaza momentul in care duc mobra pentru interventia chirurgicala si o iau inapoi. Ma duc cu ea sa o testez si surpriza emisiunii la obstacole relativ mici ajung cu furca la capat si asta cu un zgomot apocaliptic de am avut impresia ca am rupt mobra in doua. Iau din nou la citit topicul si imi dau seama ca oamenii care au facut chestia asta si-au schimbat si arcurile. Asta e taxa pe prostie ...mai bag un leu mai trag o data comand arcurile ....aici intervine o saga peste care o sa sar ..si dupa ce ma intorc dintr-o plimbare lunga de 2 saptamani in care chiar mi-as fi dorit sa am o furca mai competenta reusesc sa-mi pun si arcurile Ohlins 0.55. Rezulatatul final arata cam asa : Dupa schimbarea arcurilor furca se comporta mult mai bine. Nu am avut timp sa o testez cum ar tebui, adica pe o buata de drum denumita generic traseu, sa ma dau in mod repetat modificand setarile pana ajung la rezultatul dorit, insa setarile la care am ajuns acum sunt foarte ok iar rezultatul final este incomparabil cu ce aveam initial pe mobra. Acum am o alta problema ....se simt al naibii de tare diferenta intre fata si spate. Probabil va urma amortizorul spate .
×
×
  • Create New...