Search the Community
Showing results for tags 'Albania'.
Found 5 results
-
[Am dat enter prea devreme și s-a postat încomplet: nu am apucat să termin povestea și nici să pun poze. Scuze ] Salutare. Tocmai ce ne-am întors din tura anuală de TET și am zis să facem trocul uzual: eu mă laud și poate voi găsiți ceva informații valoroase în povestea asta. Dacă nu, ne mai clătim ochii cu ceva poze și locuri noi. O să încep cu niște informații mai tehnice, niște poze mai de rezumat, după care voi adăuga 2-3 din poveștile care au marcat tura. Unde, cât, cum? Am urmat traseul TET începând din sudul Albaniei și hotărând că o să il urmăm atât cât ne țin genunchii, motoarele și ne încadrăm în cele 2 săptămâni de concediu planificate. Ținta era să facem partea de Albania și Muntenegru. În cele din urmă, am reușit să ajungem să facem și o parte din Bosnia. Am intrat în traseu în Permet, Albania și am ieșit din traseu în Rumboci, Bosnia. Pe scurt, partea de Muntenegru a fost cea mai faină, urmată de Bosnia, Albania fiind nevoită să se mulțumească cu un cinstit loc 3. Trupa: 5 băieți cu: - 1 Honda Transalp PD10 - 1 Yamaha Tenere 700 - 2 KTM 690 Enduro R - 1 KTM 990 Adventure Tehnicalități: acte, acces la net, bani, etc În toate țările din Balcani se poate intra acum doar cu buletinul, și exceptând Kosovo, sunt acoperite de mai toate RCA-urile de la noi. Din ce am observat, la unele puncte de trecere, cei din trupă cu pașapoarte au terminat cu vreo 3-4 minute mai rapid procedurile, dar nu a fost vreo problemă pentru cei care au dat buletinul. Internet: Pe scurt, cel mai simplu e să cumperi SIM-uri locale. Nefăcând parte din SEE, prețurile la roaming sunt destul de piperate. Pentru Albania și Serbia totuși, am avut posibilitatea activării unei extraopțiuni pe abonamentul de Vodafone cu 6 euro pentru 2.5 GB. Altfel: În Albania, echivalentul a 80 de lei îți asigura mai mulți GB de net decât puteai consuma în 2 săptămâni. În Muntenegru se găsesc SIMuri Tourist Pack cu 15 euro, 500 de GB. În Bosnia, pentru fabuloasa sumă de 2 euro aveai 15 GB 5 zile. Cum am mai optimizat noi: cumpăram 2/3 SIM-uri și făceam hotspot. Bani: În Muntenegru este cel mai simplu: se folosesc euro, poți plăti cu cardul în foarte multe locuri. În Albania mai greu cu cardul, și ATM-urile taxeaza cam 20-30 de lei per extragere, taxă fixă. Moneda locală: LEK. Am mai optimizat și aici scoțând unul pentru mai multe persoane. În Bosnia, cam ca în Albania, moneda locală fiind convertible mark: BAM Cazări: Una din particularitățile turelor de genul ăsta este că încercăm să dormim cât mai mult în hamace. Nu neapărat din motive de costuri, cât e mai convenabil (practic ai mobra lângă pat) și e mișto de stat la o poveste înainte de somn cu o băutură lângă tine și stelele deasupra. În rest, am găsit cazări pentru 5 persoane undeva între 50 și 80 de euro. Mic dejun undeva la 10 euro de persoană, iar un prânz era undeva la 70 de euro pentru toată trupa. Evident, varia în funcție de zonă. Recomandări pe care am fi vrut să le primim înainte de a începe tura: - e de făcut tura asta cât mai înspre toamnă, chiar înainte de a începe ploile. În felul ăsta nu prindeți nici zăpadă pe vârf de munte, nici nu vă omoară căldura. Să tragem de motoare încărcate pe offroad, pe la 41 de grade, a fost un deliciu - cauciucuri pentru piatră: au ăștia niște pietre ascuțite de macină la cauciucuri cum nu am văzut. Eu, pe 990 Adventure, am fost nevoit să schimb cauciucul la final de Albania, că nu mai aveam cu ce continua. Aveam Mitas E09, cauciuc distrus până la sfârșitul turei și pe Transalp. Pirelli MT21 a fost și el destul de abuzat. Anvelopa câștigătoare pare să fi fost Mitas MC23 Rockrider. Luați ceva care să vă permită și datul pe curbe pe asfalt, că sunt o grămadă și din alea Navigație: Cam toată lumea a avut un telefon Android de sacrificiu, cu hărți offline. GPXViewer Pro pare câștigătorul detașat pentru tură. Bine de salvat și offline maps pe Google Maps. Pe iOS, era aplicația Viewranger, dar a fost cumpărată de Outdoor Active și s-a cam stricat. E în continuare o opțiune de folosit, dar trebuie downloadată aplicația actuală Outdoor Active. Imediat revin și cu POZE! Câteva video-uri scurte: 20220726_190147.MP4 1.mp4 2.mp4 3.mp4 4.mp4 5.mp4 Dintre cele mai frumoase peisaje: . . . . . . . . . . . Poze din dormitor: . . . . . Umor de oameni bătuți prea mult de soare-n cască: Bar topoare-free: Particularitatea a Bosniei este faptul că o parte din suprafața ei (sub 2%) este încă minată, iar traseul trece prin astfel de zone. Prin urmare: . Anvelopă de 2400 de km:
-
Prima aventura pe 2 roti motorizate pe care urmeaza sa o fac a plecat de la continuarea vizitarii fostei Iugoslavii, ramanandu-mi doar cateva segmente. Dar pana acolo aveam cateva zile de stat in Grecia, in Stavos. Drumul a fost foarte scurt, cei 650 km i-am facut doar cu opririle de benzina si toaleta. Alimentarea nu a fost necesara decat din saleuri. Prietena era deja acolo si am putut petrece cateva zile impreuna, inainte de a-mi continua drumul. Teoretic drumul ar fi fost singur, dar pana la urma un prieten a reusit sa ajunga si il facem impreuna. Ajuns acolo am inceput sa vizitez in fiecare zi altceva, dar cu masina, fiind mai multe persoane. Kavala. Avantajul a fost ca am inceput usor aceasta aventura, cu putin vizitat si cu mai mult lenevit la mare, inotat si mancat bunataturi. Apeductul din Kavala si cetatea, doua din cele mai importante obiective ale orasului care este doar un tranzit pentru multii romani care iau drumul Thasosului sau al altor insule. Cum nu prea am poze din primele zile state acolo, restul vor fi din Macedonia de Nord (mai nou). Acolo dupa o prima parte a drumului facut singur reusesc sa ma reunesc cu Traian, cel care reuseste sa termine motorul si ma acompaniaza pe durata kilometrilor. Primul contact cu Macedonia este placut, autostrada pana la Skopje, dar o parasesc repede (mai exact dupa 2 taxatoare) cand trebuie sa merg catre primul obiectiv. Lacul de marmura aflat in Belovodica, Prilep. O sa fie multe sectiuni de offroad in aceasta aventura, pana la urma de aceea am Transalp si nu altceva. De ce acesta lac sau care este povestea lui? Lacul este format printr-o exploatare (inca in lucru) a marmurei. Fundul fiind foarte putin permeabil, rezulta ca apa nu se scurge. Culoarea apei este data de albul marmurei de pe fund. Sunt foarte multe exploatari peste tot pe drumurile acestea, fiecare avand ceva special. Ca sa va faceti o idee ce reprezinta, ca dimensiuni, un bloc de marmura. Dupa scurta vizita aici o iau catre punctul de intalnire doar ca ratez ora din cauza unui drum la care nu ma asteptam sa fie neasfaltat. 40 km printr-un pas montan si o ora mai tarziu. De acolo luam drumul capitalei unde avem 2 nopti de stat. Ajungem seara in Skopje, facem un scurt tur pe timp de noapte pentru a stabili ce e de vazut ziua. Destule chestii culturale, multe poduri peste Vardar, orasul vechi care este un mix intre oriental si occidental. Orasul seamana foarte mult cu Brasovul, situat la poalele unui deal (telecabina, belvedere, etc.). Cetatea, obiectiv important pe lista, il bifam, dar ramanem surprinsi ca nu este mentinuta intretinerea ei. Probabil un stadion care a costat mult mai putin ca arena noastra nationala si arata la fel de modern. Dealul la care vom ajunge si noi, candva. In rest cateva imagini ale orasului de la cetate. Nori pufosi, steagul in doua culori reprezentativ pentru ei. Centrul este plin de fantani din statui inalte si opulente. Pentru cei doritori de muzee, au o multitudine de optiuni. Nu avem timp de zabovit la muzee, poate cu alta ocazie. Momentan doar admiram impunatoarele cladiri ce le adapostesc. Noi suntem axati pe natura. Planul initial fusese o incercare de a vizitat frumosul canion din apropierea capitalei, pe jos, pe un traseu montan care dura aproximativ 8 ore. Doar ca glezna care nu era refacuta complet m-a ajutat sa stabilesc varianta scurta. Canionul Matka Am ramas impresionati de felul cum s-a format roca. O astfel de curba nu am vazut pana acum, dar voi mai avea parte in vacanta aceasta. Dupa o mica plimbare prin canion stabilim un drum care ne duce pana la telecabina pentru a urca dealul orasului. (Ulterior am descoperit ca aveam un drum pana sus). Urcam cu telecabina, pozam apusul, ne intoarcem la motoare si o luam inapoi spre varf pe motoare. Acolo au o cruce si cateva baruri, unul din ele era deschis si era o petrecere tinereasca si multa iarba. Mirosul era pretutindeni. Vodno Daca nu te opresti sa vizitezi, tara fiind foarte mica, o vei termina repede. Avem cateva obiective plasate de acasa, cateva le stabilim la fata locului. La capatul unui lac de acumulare, Mavrovo, avem urmatorul obiectiv. O biserica scufundata. Pana sa ajungem acolo ramanem impresionati de calitatea drumurilor, pana si cele retrase sunt intr-o stare foarte buna. Iar culoarea lacului ne uimeste pentru ca nu ne asteptam ca un lac de acumulare sa aiba culoarea turcoaz. Biserica veche trebuia sa fie sub ape, dar se pare ca nivelul scazut al apei o arata in intregine, de mai multi ani (dupa cum se vede iarba crescuta). Chestia asta am observat-o in multe locuri prin Macedonia, nivelul apei din lacuri este foarte redus sau deloc, natura demonstrand ca acest lucru nu e sezonier. Old Mavrovo Church Vizitabil obiectivul, dureaza ceva sa prinzi o poza fara oameni, autorcarele venind constant. Am avut mare noroc imediat dupa ce am intrat, o placa de azbest de pe acoperisul turnului a cazut in spatele nostru. O alta chestie rar intalnita, valurile mari pe un lac de acumulare. Ca idee, lacul nu este mare, daca Izvorul Muntelui (Bicaz) are 31 km patrati, acesta are 13 km patrati. Drumurile sunt superbe, multe zone din fosta republica sunt prin dealuri, munti. Galichnik. Un satuc aflat pe colinele din apropierea granitei cu Albania. Teoretic impresionant, dar nu ne-am bucurat atat de mult pentru ca ne asteptam la mai mult. Asta e cam tot ce puteti face, exceptand drumuri cu biciclete inchiriate sau trasee. Prin urmare ne vedem de drum. Urmatoarea chestie pe lista, o cascada. Duf. Prima incercare serioasa a gleznei, o drumetie de 30 minute pe sens pentru a ajunge aici. Vodopad "Duf" Rostusha. Frumoasa cascada, ceea ce nu vedeti in expunerea lunga este ca ea curge prin gaura superioara, iar apoi prin apa vizibila. Si aici avem parte de roca curbata precum descoperisem in canionul Matka. Daca cineva ar pune un baraj mai jos, tot lac si canion ar fi si asta. Seara o petrecem la Struga, la malul Orhidului. Celebrul lac situat pe granita Macedoniano-Albaneza. Struga L-am asteptat ceva pe dragutul negru pentru a-si usca aripile in soarele dimineatii. Dupa ce ne facem plimbarea dimineatii vizitand locul, urcam pe cai ca astazi trecem granita si ne asteapta un drum foarte lung. Pe langa ca avem multi kilometri, avem si multe de vizitat. Mult mai cunoscutul oras, Ohrid Ohrid. Foarte frumos, cochet, curat si intretinut. Aici sunt foarte multe biserici ce pot fi vizitat, pe bani, evident. Bifam si noi doua din cele mai impresionante si ne ajunge. Mergem si la cetate, mergem si la teatru. Teatrul grec. Acesta ansamblu bisericesc este cel mai mare din oras. Ruinele sunt inca excavate si cladiri noi se ridica pentru crestini. Sfantul Pantelimon. Tot aici descoperim si un mozaic care ne-a atras atentia prin aparitia simbolului celebru. Nu stiu daca a fost facut inainte sau nemtii l-au modificat. Ghizii destul de scumpi, iar panourile informative lipsesc. Cetatea priveste si oferta o perspectiva 360* a regiunii. Samuel's Fortress De acolo se vede si biserica vizitata mai devreme intr-o perspectiva frumoasa avand lacul ca fundal. Dupa ce ne plictisim de vizitam pe jos, urcam si o luam pe un drum ce face legatura intre cele 2 lacuri apropiate, pe acolo urmand a intra in Albania. P504 este drumul, cu taxa ca trece printr-un parc natural, dar privelistea este coplesitoare. Urca pana la peste 1000 metri. Pe cealalta parte panta nu este atat de abrupta, nu sunt serpentine precum spre Ohrid. De aici ne asteapta o granita cu Albania si un drum pe care il facem greu fiind distrus, ne prinde noaptea si pierdem multe peisaje care iti taiau rasuflarea. Luna plina ne ajuta sa vedem cat de cat conturul muntilor, valea pe care mergem si sa ne facem o idee a ce pierde. Urmeaza Albania. Prima parte a traseului. Sectiunea din Bucuresti la Stavros este inutila, ruta directa prin Veliko. https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=13JaizwLMPKH7zcMYusmQUfszigKvNZMb&ll=41.36052758105632%2C22.09973500000001&z=8
-
Asa cum ne-am obisnuit in fiecare an facem o calatorie offroad mai lunga, concediu – gen si incercam sa ne cazam cat mai mult cu cortul. Pentru anul acesta am ales TET Albania, anul trecut am fost pe TET Bulgaria dar asta e alta poveste. Pentru 10 zile libere maximul distantei de dus ar trebui sa fie de 1000 km, am calculat noi, astfel incat sa nu obosim cauciucurile de off mai mult de 500 km pe zi. Si asa cum ne-am vorbit, intalnire joi dimineata pe 29 august la OMW cu destinatia Sandansky, Bulgaria…distractia a inceput inca din benzinarie cand, dupa cafele, tigari si sandwisuri…se cam facuse de plecare, profit de faptul ca al 5-lea element nu aparuse inca si trag o fuga pana acasa pentru ca uitasem plescoii Ma intorc, baietii erau deja echipati, Al 5-lea element (botezat intre timp de Gabi…povestea o sa o aflati ulterior) a anuntat ca din multiple motive care nu au tinut neaparat de el ne prinde din urma ca mai intarzie cu bagajele. Din acest moment povestea calatoriei celor 5 elemente se va desfasura pe timp de 7 zile din 10 in episoade paralele. Ca sa va fac un inside flash, am devenit grup complet de 5 abia joia urmatoare S-a mers bine, legat, viteza de croaziera 100/110 civilizat, bagajele bine facute, bine prinse, totul roger. Oprit pe drum la un parjolnita, sashlak, salata, bere, classic, bun, ieftin cam la vreo 300 de km in Bulgaria. Am ajuns pe lumina in Sandanski, ne duce Emil (Apa) la o cazare pe care o stia de anul trecut. Avem noroc, mosul ne da doua camera la ultimul etaj, 4 parca, cu o terasa imensa care ne oferea priveliste peste Sandanski si unde am petrecut o super seara la povesti, bere si planuri pentru aventura in desfasurare. Fix langa hotel era piata orasului asa ca ne-am aprovizionat cu fructe super coapte de sezon asa cum ii sta bine motociclistului insetat dupa o zi de goana prin soarele de sfarsit de august. Intre timp, Al 5-lea element (Andrei) a reusit sa-si termine bagajele, sa mai treaca odata pe la service pentru operatia de scurtare de cric (stii ce zic!) si pe la ora 17 (ora Romaniei) sa plece pe traseu. A inoptat in Bulgaria pe la Pleven, ca l-a prins noaptea. Buna dimineata Sandanski, legat bagaje la mosu in curtea interioara Si ura si la gara, Albania ne asteapta!
-
In Septembrie vreau sa fac traseul asta. Am mai fost o singura data pana in Kotor si retur. Ce imi recomandati sa vad pe traseu avand in vedere ca nu prea imi plac plajele decat din mers. Unde ma cazez mai ieftin si cam cate zile mi-ar trebui pentru aceasta tura?
-
Pare ca a venit iarna, ma uit pe geam si vad ceva acoperisuri albe, pare un moment bun sa ma uit pe poze si pe harti. Parca as planifica ceva pt la vara, sau mai bine ma uit pe pozele de anul trecut ...... Hai sa ma incordez sa scriu ceva despre tura din toamna ca tot o aman momentul de ceva vreme cu scuza ca o sa am si un filmulet pe care sa-l postez, dar de film nu ma ocup eu asa ca lucrurile stagneaza. Deci 2017 prin primavara imi propun sa fac totusi ceva anul asta, am o tura, de fapt idee de tura care imi sta pe creier si prin GE [partial] de cativa ani deja. Poate ar trebui sa ma apuc sa desenez un traseu, dar sunt un lenes de prima clasa, mai bine hai sa vad cu cine plec. Incep sa vb cu diversi oameni, unii se arata interesati dar nu e nimic sigur si nici perioada nu e clara inca. De abia prin vara pe litoralul bulgaresc simt ca incepe sa se infiripe ceva dupa o discutie mai serioasa cu Emil. Stabilim de principiu ca plecam in septembrie sa nu fie prea cald, dar nici prea frig, dar cm atat. Se cam apropia termenul si eu nu deseasem traseul. Emil isi pregatea mobra, amortizor spate nou si bun de la WP, pe fata avea deja furca schimbata tot WP, deja sunt un pic invidios si ceva mai mult ingrijorat, are si mobra mai usoara si suspensie mai buna, o sa ma cam chinuie nemernicul asta.... Evident traseul il termin de desenat cu aproximativ 2 zile inainte de plecare si arata cam asa: Problema era ca in GE imi cam punea calculatorul in genunchi, asa ca apelez la un bun prieten si cunoscator in tainele calculatoarelor gps-urilor si in special ale sfintelor KMZ-uri GPX-uri etc care ma ajua brusc: Si ca sa se vada si fierastraul : Acum ca m-am apucat de scris constat doua chestii : Am uitat sa mentionez ca m-au ajutat destui oameni, unii cu track-uri altii cu idei in fine, nu vreau sa-i numesc ca nu stiu daca vor, dar sunt mai mult decat bineveniti sa intre in discutie. Am uitat sa imi caut agenda cu chestii notate seara inainte de culcare, deci ma duc prin garaj sa o caut ....
