Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'KTM 990'
Găsit 3 rezultate
-
Vând KTM 990 Adventure 2008. Info obligatorii: Contact: PM, aici, sau 0736 495 807 Preț: 4500 euro discutabil ITP: 05.05.2025 RCA: 04.04.2025 VIN: VBKVA44068M944117 Fiscal: Da, în aceeași zi sau în ziua următoare. Locație: București KM: 66 966 (în bord) + 29 000 pe bordul inițial. 95 900 reali. Dotări: ABS funcțional, decuplabil. kit faruri led + parbriz Rade Garage - plus farul original și parbrizul original tobe omologate Akrapovic topcase Givi Maxia 55 plastic side cases KTM (Hepko & Becker) proiectoare cu lumină albă și lumină galbenă cric central suport telefon cilindru receptor ambreiaj Oberon G2 Throttle tamer arcuri furca față YSS 6.0 port dual USB + voltmetru mudscrapers SKF aerisitoare furcă kit high fender Încluse în pachet dar nemontate: set bujii noi kit complet original KTM de furtune și coliere pentru instalația de antigel (aprox 700 de lei) switch nou ABS original KTM (aprox 300 de lei) apărătoare joasă roată față set suplimentar carene față far + parbriz original diferite ciubulele strânse de-a lungul timpului Mențiuni: ulei, filtru ulei și filtru de aer: < 2 000 km disc frână spate: 10 000 km discuri frână spate: aprox 20 000 km. anvelopa spate necesită schimbare anvelopa față: 50% Poze: . . . . . . . . . .
-
Salutare ! Prin ianuarie, februarie doresc sa-mi iau un motor nou, din moment ce am ramas fara roti, optiunile mele sunt: 1) Bmw f650 Dakar - prima mea optiune, foarte posibil sa fie ce am eu nevoie, dar vreau si o parere secundara Dupa 2004, sub 30 000 km, cu ABS 2) Ktm 690 Enduro - extremely fun, are un prieten, aia 70 de cp pare atat de fun, dar cam multi bani de bagat in ea sa o echipez pentru ce am nevoie ( carene, suporti cutii ), etc Pe unde am sa merg: * hard enduro ( pentru mobre de talia asta ), drumuri la munte, single trail-uri, noroaie, drumuri inexistente, etc, adica mega fun * asfalt - viteza de croaziera 120-140 km/h What I require: * fiabilitate * tinuta de drum foarte buna offroad si onroad * ABS-ul de la dakar chiar nu ma deranjeaza si e un mare plus * sa fie usor customizabila, la dakar - ghidon inalt, crashbaruri, cric, suporti cutii, pe cand la KTM - carene rally, crashbar, suporti cutii ( mai complicat ) * sa fie usor serviceabila si cu interval de servisare cat mai lung Nu ma intereseaza alte motociclete decat astea doua, mi-ar fi placut un ktm 990, sau africa twin, dar sunt prea grele/mari pentru mine si pentru ce am eu nevoie ( si cam scumpe ). Un alt mare avantaj pentru Dakar - am doi colegi enduristi tot cu Dakar, asa ca e mai usor de reparat/servisat daca e nevoie. My first choice ar fi Dakar-ul, dar vroiam sa vad parerea voastra intai ( de suflet probabil o sa ramana KTM-ul, dar nu vreau sa plang langa ea ca nu am bani sa o repar ). Inainte am avut un vfr 750, un cb500 si un transalp xl600, imi e dor de fun factorul de la vfr. Astept parerile voastre si multumesc anticipat. -
Clasa 800 - 1000 Topic comparativ
un topic a postat ERU în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Dupa succesul rasunator al topicului de la "clasa regina" 1200 m-am gandit sa deschid un topic si pt clasa 1000 insa cum erau foarte putini concurenti, iar in acest topic este vorba doar de mobre aflate inca in fabricatie, am ajuns la solutia de compromis de a merge pe o "plaja" de cilindree intre 800 si 1000. Asadar competitorii sunt deja anuntati in tag-uri. Sper ca nu am uitat pe nimeni . Dupa ideile din capul meu topul arata cam asa : 1 KTM 990 2 BMW F800GS 3 Triumph Tiger XC 4 V-Strom 1000 Si o sa vin si cu o argumentatie. Cu cat coboram cilindreea in mintea mea trebuie sa creasca capacitatile offroad. Din acest motiv situez KTM 990 pe primul locmai ales daca le comparam "out of the box". BMW F800 GS are ca avantaj fata de KTM greutatea redusa care este inestimabila pt orice aventurier. Cu multa munca in opinia mea BMW-ul F800GS ar putea ajunge pe primul loc daca i se schimba suspensiile, acesta fiind punctul slab al acestei mobre si daca posesorul nu este ahtiat dupa CP. Triumph-ul detine locul al treilea din cauza motorului stradal. Si la final Vstrom-ul care este cel mai stradal dintre toate. Acum puteti da cu pietre.
