Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'tubeless'
Găsit 2 rezultate
-
Salut. Teoria spune că poți pune anvelope tubeless pe jante gândite să fie montate cu cameră, dacă pui și cameră. Tot teoria zice că deși buzele jantelor tubeless sunt un pic diferite de cele cu cameră, s-ar putea monta și anvelope TUBE-TYRE pe jante TUBELESS dacă pui cameră. Tot teoria spune că anvelopele tubeless au o membrană extra față de cele gândite să fie montate cu cameră care să se asigure că nu trece aerul prin cauciuc și că păstrează presiunea. Dumb question time: A încercat cineva să monteze anvelope TUBE-TYPE pe jante TUBELESS fără a pune și cameră? Care ar fi riscurile în acest caz? pierdere progresivă a presiunii în roți? dacă ar fi doar asta, pentru o tură specială în care vreau niște anvelope mai agresive de offroad nu m-ar deranja să fac presiunea o dată pe zi. dejantare bruscă la viteze mari sau pe curbe? ăsta ar fi motiv suficient de puternic să nu risc o operațiune din asta. alte potențiale probleme? Context: Anvelopele alea mai mișto de offroad sunt de tipul TUBE-TYRE și eram curios dacă s-ar putea împerechea pe termen scurt cu niște jante TUBELESS fără a fi nevoit a renunța la senzorii de presiune / valvele de tubeless. -
Etansare janta cu spite
un topic a postat liviu_m2002 în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare tuturor, De cand am cumparat motorul (2012) am avut norocul sa fac numai pene : (2012) (2013) (2013) plus altele care nu au fost surprinse in poze ... deja s-a plictisit lumea sa tot faca poze cum schimb roti. Anul acesta a trebuit sa schimb cauciucurile pt ca erau uzate si m-am decis sa fac pasul spre cauciucuri tubeless TL. Sunt o gramada de topicuri pe net despre conversia jantelor cu spite cu camera (tubed type) in jante cu spite fara camera ( tubeless ). Si aici e bibliografia : http://adventure-motorcyclingh.com/2012/02/14/converting-spoked-rims-for-tubeless-tyres/ http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?105809-Making-your-spoked-wheels-tubeless-with-pictures http://cyb.smugmug.com/Motorcycles/KTM/Tubeless/i-mT2KWZM http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=274533 http://650ccnd.com/PDFs/SealingaRim.pdf Am ales varianta numarul doi din motive de simplitate. Totusi , am facut-o putin altfel: Pentru etansare am folosit asta : http://www.ceresit.ro/izolanti-si-etansanti-profesionali/etansant-si-adeziv-pe-baza-de-polimeri-ft-101-instant-tack-2.html Aveau in magazin un mod de prezentare foarte inedit, erau bucati din diferite materiale (stical, ceramica, metal) lipte intre ele cu silicon si tu puteai sa tragi de ele incercand sa le desfaci. Am spus ca daca tine sa tragi de el sigur tine si la 2-3 atmosfere cat e presiunea in pneu. Acum as zice ca ar merge cam orice tip de silicon, doar sa fie rezistent la umezeala si la diferente de temperaturi, adica sa nu inceapa sa crepe. Am dat jantele jos de pe motor si le-am dus la centrat. Eu am pus silicon fara sa protejez capatul spitei. Am tot citit, se poate pune banda izolatoare peste capatul spitei sau ceara, sau banda din hartie, dar pentru ca sa fiu sigur ca iese bine am ales sa pun fara sa izolez spita. Dina acest motiv le-am dus la centrat. Oricum daca e sa indoi janta si sa rupa spita stratul de silicon, atunci cel mai bine ar fi sa refaci operatia de la inceput. Ok, se iau jantele si se curata bine. Am folosit spray pentru curatat frane, dar cred ca orice tip de solutie ce degreseaza e buna. Atentie si la capetele spitelor, incercati sa le curatati bine. Incepe procedura. Se pune silicon cat sa acopere capetele spitelor, nici prea prea, nici foarte foarte. Intelegeti voi... Dupa ce se aplica siliconul , aici intervine partea diferita fata de ce era explicat pe alt forum (punctul numarul 2), am nivelat siliconul incercand sa asigur o etanseitate cat mai buna. De ce am ales sa fac asa si nu cum se explica acolo (acolo era vorba ca dupa ce se aplica siliconul, se pune banda izolatoare peste si apoi se monteaza cauciucul, iar presiunea din cauciuc va impinge siliconul mai bine in rosturile dintre janta si spita) ? Am preferat sa dau eu forma siliconului, cred ca ai mai mult control cand nivelezi cu mana. Cand se trage banda peste siliconul ala moale nu stiu pe unde o ia siliconul si poate, ma trezesc ca nu izoleaza bine. Pe langa asta nu am montat eu cauciucul, am preferat sa-l duc la cineva care are o masina adecvata de montat cauciucuri. Am lasat aproximativ 2 zile sa se intareasca siliconul pe janta. Dupa 12 ore siliconul este inca moale la interior, se simte la atingere. Asta depinde si de conditiile de uscare. Dupa aceea am aplicat un strat de banda ( duct tape de la 3M ) peste janta si silicon, incercand sa o intind cat mai bine. Apoi am decupat locul unde se monteaza valva. Atentie mare ! La mine si la majoritatea jantelor de genul asta diametrul gaurii valvei este de 8,3 mm. Valvele tubeless de auto au diametrul de 30 mm. Nestiind de valvele tubeless de moto era sa fac greseala sa pun valve auto. Ar fi fost nasol de tot ! http://www.romimoto-piese.ro/category/21018030000/article/525378 http://www.romimoto-piese.ro/category/21018030300/article/529256 Va sfatuiesc sa luati valve cu cot de 90 de grade. Nu o data mi s-a intamplat sa ajung la peco si sa nu pot umfla roata din cauza cu nu incapea teava aia de la pompa pe valva (aici vorbesc in special de OMV, ei au mini pompele alea mobile). Odata ce au venit valvele (a trebnuit sa fac comanda, nu am mai gasit in alt loc), am dus jantele si cauciucrile la montat. Roata spate a decurs fara probleme, dar la cea de pe fata o spita scapa aer.... bucurie pe capul meu A trebuit sa o duc acasa, sa dau jos banda si siliconul de pe acea spita. Nu a fost greu, ci doar migalos. Am refacut izolatia cu silicon ( asta e avantajul daca faci fiecare spita in parte, fata de a pune un strat de silicon pe tot interiorul jantei) si am pus banda din nou. La a doua incercare totul a fost ok, nu mai scapa aer. Nu stiu ce am gresit acolo, poate am pus prea putin silicon. Mai bine mai mult decat mai putin ! Ca si cauciucuri am ales mitas e-08. Sper sa fi facut o alegere buna. Inainte am avut Metzeler tourance. De montat, inca nu am montat rotile (inca sunt in revizia de primavara a motorului), dar nu ma astept la nicio surpriza neplacuta. Oricum va tin la curent cu ce se intampla si cum decurge treaba. Merci ! Liviu
