Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'vintage'
Găsit 2 rezultate
-
E a doua mobra de cand am permis, vin de pe un DL-650 care momental activeaza la alt user. VStromul mi-a venit manusa cat am fost incepator, suficient de blanda cat sa ma ierte, dar suficient de puternica incat sa nu imi ramana mica prea devreme. Marele ei pacat? Mi se pare urata, asa ca am trecut la asta micac are mi se pare mai draguta. Atat de mica incat se poate conduce cu A2. Dar viata e ok si la 80 kmph. Mobra are ceva modificari facute de fostul proprietar - aripa spate mai scurta si alte lampi, saua si un ghidon mai inalt. In rest, bone stock - frana spate tambur, pentru extra-vintage. Am luat-o cu o husa de rezervor de la Bagster, asa ca mi-am luat si un rucsac de la ei sa se potriveasca. Misto draciile. In rest, ne intelegem bine pana acum, desi duc lipsa parbrizului. Niste poze mai vechi. Intre timp am asezat ceva mai bine husa, dar gaura aia e cam ca dracu acolo.
-
Vespa 150 (VBB) este primul model cu motor clasic "modern". Un motor elastic, cu 4 viteze si care foloseste 2% ulei in amestec. Aceste caracteristici ii confera o fiabilitate mai mare, un randament mai bun si posibilitatea de a acoperi distante lungi fara probleme. VBB-ul mentine linia frumoasa care defineste primele modele. Reconditionat cu piese originale (seria motorului completeaza seria caroseriei), are in jur de 100km, totul functionand impecabil pentru un model clasic. Scuterul este inmatriculat in Romania, detine CIV (Carte de identitate emisa de RAR), talon de inmatriculare, transferul de proprietate facandu-se foarte usor. Detalii Model: Vespa 150 VBB2T (1962 - 1967) An fabricatie: 1963 Culoare: Alb si Rosu Km: 100km Pret: Telefon 00 40 735 977 929 sau email vespaownersgarage@gmail.com Acest exemplar a fost verificat si testat de Vespa Owners Garage. Scuterele sunt disponibile pana pe 16 august. Ulterior acestei date vor pleca in afara tarii.
