Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'z750'
Găsit 3 rezultate
-
Salutare tuturor si bine ne-(v-)am gasit. Am zis sa-mi fac si eu introducerea aici pe forum de unde va cunosc si citesc din umbra de la inceputul anului de cand am decis sa micsorez amprenta la sol la 2 roti (cu motor bineinteles ). Motoreta din dotare este un Kawasaki Z750 din 2009, prima pe care o detin si pot spune ca am facut o alegere chiar inteleapta. Un pic cam "puternica" fata de ce as fi vrut dar voiam neaparat un naked si.. ei bine.. nimic altceva nu prea se preta dimensiunilor mele (1.92 si ~100kg). Luata de la un prieten bun (care mi-a si infiltrat microbul celor 2 roti mai mult decat era) la vreo 23000km undeva prin mai si tinuta in garaj tot la el pana am pus si eu mana pe permis in iunie, sunt al 3lea proprietar. Originara din Italia, motocicleta a fost adusa la 16000km, iar cand am luat-o eu era recent servisata si nu au mai fost nevoie de mari investitii. In cei 3500km facuti pana acum s-au mai schimbat placutele de frana, kit-ul de lant si s-a montat o alarma pentru paranoia din mine . N-am ce ma plange. Pana acum totul este OK si abia astept sa vina din nou un pic de caldura. Motocicleta este acum la iernat pana la primavaraul semn de caldura. Pana atunci va trebui sa schimb o garnitura care scapa ulei si revizia de inceput de sezon, bineinteles. Ca si "imbunatatiri" o sa enumar mai jos: - parbriz PUIG - aparatoare spate PUIG - semnalizari BARACUDA - alarma "scoala vecinii ca oricum nu se aude pana la etajul 10" - toba MIVV Suono si lista va urma. Atasez si cateva poze aici ca doar suntem Balcani si ne place sa ne dam mari
-
Salutare, Am un Kawasaki Z750 din 2008 si la ultima plimbare mi s-a aprins in bord eroare FI si palpaia la interval de o secunda. Am oprit pe dreapta, am stat cateva secunde, si am pornit-o din nou iar eroare disparuse. Dupa ce am citit in manualul de service al motocicletei, am inteles ca trebuia sa apas pe butonul MODE mai mult de 2 secunde pentru a-mi afisa codul de eroare, insa nu am avut cum sa testez asta pentru ca de atunci nu mi-a mai aparut nimic in bord. Am tot cautat pe internet cum pot vedea istoricul codurilor de eroare si am ajuns la acest articol http://ocmoto.com/index.php?topic=44796.0 insa nu gasesc cablul acela galben de care vorbeste in articol. Aveti ceva idei? P.S. - I-am inlocuit toba stoc cu una aftermarket si a trebuit sa elimin valva exup. Stiu ca si de la asta poate da eroare, insa pana acum nu am avut probleme. Sper sa fie de la asta si sa nu fie ceva mai grav. Mersi
-
Detin un Kawasaki Z750 din 2008 si doresc sa ii schimb toba stock cu una mai zgomotoasa. Din cate am citit pe internet, toba stock are o valva de evacuare care se inchide si deschide in functie de turatia motorului. Iar acum vine partea cu intrebarile: 1. Imi puteti spune ce rol are aceasta valva ? 2. Din experienta voastra, este in regula daca se indeparteaza ? Afecteaza performantele motocicletei ? 3. Daca scot doar cablurile ce duc la servo, imi va aparea eroare pe bord ? 4. Pe viitor, ca sa trec ITP-ul, banuiesc ca trebuie sa pastrez toba stock ( cu tot cu valva ) si sa o montez inainte de inspectie, nu ? 5. Imi puteti recomanda pe cineva care face tobe custom de calitate ? Doream sa apelez la /index.php?/topic/669319-evacuari-moto-romania insa am inteles ca nu mai sunt disponibili. Preferabil sa fie din Bucuresti. Multumesc !
