suzuki gsx400 X impulse

[crz-one]

Salutare!! ma tenteaza achizitia unui gsx400 x impulse din 88 ... are aprox 60 la cp la 12000 rpm, si 38 Nm la 10500rpm , 4 cil in linie racit pe apa! cam atat stiu eu despre acest motor!

Daca este cineva care poate oferii mai multe detalii(e fiabila, cum sta cu franele, cadrul si consumul / 100 Km; etc !!) despre modelul asta, raman dator cel putin cu 2 beri(pt fiecare)!

Pe google am gasit f. putine inf despre gsx400-x impulse

Editat Martie 21, 2005 de crz-one

[Alex4]

Uite si aici niste date: http://www.motorbikes.be/en/Suzuki/1988/GSX%20400%20Impulse/

[crz-one]

merci alex pt link!!! ... ar prinde bine ceva mai "consistent"

[E.Z.rider]

incearca la urmatoarea adresa:

baza de date suzuki

 

e un site personal al unui fan suzuki dar are o baza destul de buna

 

mai poti cauta pe moto.it la parerile utilizatorilor motocicletei

[andreigin]

eu zic sa fugi cat poti de modelul asta pentru ca o sa plangi dupa piese e model numai pt. Japonia si nu gasesti piese decat acolo si la bani de pici....

Orienteaza-te pt un model european sau american.

[crz-one]

..cam aceleasi lucruri gasesc peste tot (putere motor, dimensiuni, mase, cap cc, ), dar nicaieri ce si cum se poate repara, intretine sau modiica -> asta ma face sa-i dau tot mai multa dreptate lui "andreigin"; 97% din paginile pe care le-am gasit pe google erau in limbi indescifrabile (joponeza presupun), iar restul in rusa si cateva in olandeza ! dintre toti europenii se pare ca olandezii au cele mai multe gsx400xs impulse!!! Am mai gasit un site al unui tip, care era din cehia cred (link: gsx400 Xs impulse); Respectivul a avut un impulse trecut de 100k Km si totul ok pana a uitat sa puna ceva piesa inapoi la motor(la o revizie) ..dupa care cred ca a fost nevoit sa-l vanda din cauza lipsei pieselor! Cel putin el a sustinut ca motorul e identic cu cel de pe gsf bandit 400 , si multe piese de pe gsx600-f sunt compatibile (nu stiu din ce an);

Sunt dezorientat rau (cred ca in momentul de fatza ma pot baza mai mult pe actualul etz pe care tocmai l-am terminat de refacut ...decat pe un eventual gsx400 trecut prin toate greutatile vietii)

[andreigin]

toate modelele care in europa sunt de 600 ex: cbr ; gsxr etc pentru piata Japoneza sunt de 400 si 250. In concluzie in afara de modelele noi de enduro tot ce e mtor de viteza si are cap cilindrica mentionata= LIPSA PIESE nu va lasati TENTATI de preturi asa zise Atractive.....

[crz-one]

corectez >>

citez:"taken off the dash-board (including oil pressure control) and then I didn't catch low oil pressure and jammed the engine on crank" am citit in graba si am inteles gresit !!! se pare ca a dat jos intrumentele de bord si nu a mai vazut cand presiunea la ulei a scazut!!! -> asa s-a dus viata motorului !!

cred ca printre putinele modele care fac exceptie de la ce a zis andreigin (ma refer la cele de 400 cc) este zxr400 care se afla in nr f. mare in europa !

[andreigin]

corectez >>

  citez:"taken off the dash-board (including oil pressure control) and then I didn't catch low oil pressure and jammed the engine on crank"    am citit in graba si am inteles gresit !!!  se pare ca a dat jos intrumentele de bord si nu a mai vazut cand presiunea la ulei a scazut!!! -> asa s-a dus viata motorului !!

  cred ca printre putinele modele care fac exceptie de la ce a zis andreigin (ma refer la cele de 400 cc) este zxr400 care se afla in nr f. mare in europa !

s-au importat foarte multe dar noficial asa ca treaba cu piesele ramane de aceea se vand la preturile astea....

[Luc_zxr]

Off-topic:

Eu am gasit in Germania piese pt zxr 400 fara nici o problema, la preturi absolut normale. La alte modele de 400 nu stiu cum sta treaba.