Cel mai fiabil motor

[LUCIFER]

Nu stiu daca voi sunteti sinceri (cei cu ij) dar eu am facut cu al meu 5000 km (am bagat set nou) si acum e terminat,merge in ultimul hal.Tot la 300-500 km se strica ceva : vreo 3 probleme la electrica,spart rulmentul de la ambreiaj,ars releul de incarcare,pierdut suruburi la greu,pierdut surubul de la pedala pe pornire,2 platini schimbate,lantul intins pe sosea de 5 ori,tot se destrange furca fata,ramas fara stop pe frana (fara sa stiu),ramas fara frana fata,ramas fara ambreiaj de 2 ori (o data s-a rupt cablu).NU imi pot imagina cum fac altii 20.000 km fara sa se strice.Si cine a zis ca poti sa mergi cu ij-ul in blana ca nu pateste nimic minte

 

Salut!

Ai tu ceva dreptate REPTILE dar nu 100%.Stai asa sa-ti povestesc ce bubuieli am avut eu cu Ij-ul la inceput.

Deci: spui ca ai schimbat setul la 5000. DE UNDE AI LUAT PIESELE? Ca in tara asta 95% din "dealer"-ii meseriasi aduc numai cacaturi. Acum vreo 4 ani aveam si eu aceleasi probleme pe care le ai tu acum; imi venea sa dau cu Ij-ul de pamint cind vedeam cum altii tot cu Ij aveau :ATENTIE 12000km si nu avea nici pe dracu si io la 3500-4000km il faceam VARZA.

DE CE? Pt. ca in momentul in care i-am acordat mai multa atentie, adica, am inceput sa ma documentez si i-am facut reglajele dupa carte (incepind cu Rodajul -care este cel mai important lucru la un moto2T mai ales IJ, urmind ai face reglajele de aprindere avans, ETANSARE: CHIULASA-CILINDRU, CARBURATOR-FILTRU AER etc, etc, etc), urmat de schimbarea instalatiei electrice -Am renuntat la releul regulator rusesc+diode, care de altfel este f. bun pina se arde o anume piesa in el si care din momentul in care il repari te mai tine fix-pix - si le am cu electronica. Solutia aleasa? - Bloc diode dacia, releu regulator de dacia - astea nu mor asa usor!! - testat;merg si azi cu ele dupa 4 ani.

 

Suruburi desfacute. Pai scrie clar in toate manualele de IJ, incepind cu acela dinh 1956 pina in prezent: INAINTE DE PLECARE LA DRUM LUNG SAU O DATA LA 2 SAPTAMANI SE VOR VERIFICA TOATE SURUBURILE SI SE VOR STRANGE LA NEVOIE.( asa zice!-nu este de la mine citire).

 

Cablu de ambreiaj rupt. Pai nu mai stringe frate alea 5 piulite de la ambreiaj pina le ia nevoia, ca din cauza asta rupi tu cabluri! Asa le faceam si eu- gindeam ca daca nu le string imi patineaza ambreiajul si nu fuge motorul. Se POATE regla ambreiajul sa mearga aproapela fel de usor ca la o japo (nu glumesc) si sa si fuga cu 130km/h daca vrei.

Zici asa:

"NU imi pot imagina cum fac altii 20.000 km fara sa se strice"

Daca este perfect etans (bloc motor, chiulasa-cilindru, cilindru-carb, carb-filtru aer, reglaj decompresor) + ulei bun + mers normal NU BLANA, vorba ta, TE TINE. Am prieten care a schimbat setul la 19000.

 

Faza cu mersul in blana. Acum depinde ce inseamna mers in blana. Pt mine inseamna 130km/h. IL OMORI !!!!!!!!!!! . Am mai scris eu undeva aici pe site-ul asta ca Ij-ul nu trebuie vazut ca o Hayabusa. Da ce sa-i faci .....

 

Platini praf. Pune-i aprindere tranzistorizata si nu mai ai treaba. Daca vrei am eu una , ne intelegem noi.

 

Sper ca nu te superi si sper ca nu am plictisit pe nimeni .

 

Best Regards

[Pannoniachopper]

BOXERS RULE! (Nipru, Ural, Mike Tyson )