Releu Mz TS 125

[claudiuro]

As avea doua chestiuni de lamurit.

1. Vreau sa schimb releul vechi electro-mecanic (?) cu unul nou electronic, dar e o diferenta intre cele doua. Cel nou are o mufa B+ care nu are nici un corespondent cu cel vechi. Cu alte cuvinte cel vechi are DF, D+, 61 51, iar cel nou B+, DF, D-, 61 și D+. Stie careva cum se potriveste.

2. Cum masor daca dinamul genereaza curent?

Multumesc celor care isi dau osteneala.

PS. Comunistele sunt pt cei care au mult timp liber...

[kyvacka]

As avea doua chestiuni de lamurit.

1. Vreau sa schimb releul vechi electro-mecanic (?) cu unul nou electronic, dar e o diferenta intre cele doua. Cel nou are o mufa B+ care nu are nici un corespondent cu cel vechi. Cu alte cuvinte cel vechi are DF, D+, 61 51, iar cel nou B+, DF, D-, 61 și D+. Stie careva cum se potriveste.

2. Cum masor daca dinamul genereaza curent?

Multumesc celor care isi dau osteneala.

PS. Comunistele sunt pt cei care au mult timp liber...

la terminalul B+ se leaga un fir tras direct de la borna + a bateriei de acumulatori.in rest se leaga exact ca si cel mecanic:DF este excitatia,D+ e firul de la carbunele pozitiv,61 e firul ce merge la becul de control in bord,D- e masa.

ca sa vezi daca dinamul furnizeaza curent[in lipsa releului-regulator]legi un capat al infasurarii de excitatie la peria de plus si pornesti motorul.cu un multimetru ai sa poti masura tensiunea generata.ea trebuie sa urce odata cu turatia pana pe la valoarea de 40 V.daca tensiunea e foarte mica[sub 10V sa zicem]ceva e in neregula[scurt,contacte slabe],iar daca ea e 0 inseamna ca fie statorul fie rotorul este defect.

[claudiuro]

Multumesc mult. O sa iti spun daca i-am dat de capat sau nu.