xdaryus Postat Octombrie 11, 2006 Share Postat Octombrie 11, 2006 Ktm LC4 640 trebuie schimbate pinioanele si nu stiu ce combinataie fata-spate sa fac k sa nu se modifice raportul de transmisie(am schimbat odata pinionul de pe fata(rupt)si nu mai puteam iesi cu ea de pe asfalt,in treapta intaia merge ca si inainte de a schimba pinionul pe fata in a treia-imposibil de iesit in teren).Pe motocicleta erau inainte pe spate pinion de 45 de dinti(afam71.304-45) si pe fata de 13 dinti(afam 733030113m) si mergea acceptabil si pe asfalt si in teren.Problema este ca nu gasesc nicaieri asemenea pinioane de acelasi numar de dinti...numai spate 44,46,48,50 etc. si fata 14,15,16 . ma poate ajuta careva?sa-mi spuna de care sa-mi i-au pe spate si de care pe fata??? ms... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Octombrie 11, 2006 Share Postat Octombrie 11, 2006 Eu am mers cu 15/45. Era super OK in teren. Pierdeam ceva la viteza pe sosea dar oricum mergea lejer 110 - 120. Daca stai mai mult pe sosea mergi cu raportul standard 16/42. Ma mira ca nu ai gasit pinion de 45. Intreaba la orice dealer KTM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Octombrie 11, 2006 Share Postat Octombrie 11, 2006 (editat) Ktm LC4 640 trebuie schimbate pinioanele si nu stiu ce combinataie fata-spate sa fac k sa nu se modifice raportul de transmisie(am schimbat odata pinionul de pe fata(rupt)si nu mai puteam iesi cu ea de pe asfalt,in treapta intaia merge ca si inainte de a schimba pinionul pe fata in a treia-imposibil de iesit in teren).Pe motocicleta erau inainte pe spate pinion de 45 de dinti(afam71.304-45) si pe fata de 13 dinti(afam 733030113m) si mergea acceptabil si pe asfalt si in teren.Problema este ca nu gasesc nicaieri asemenea pinioane de acelasi numar de dinti...numai spate 44,46,48,50 etc. si fata 14,15,16 . ma poate ajuta careva?sa-mi spuna de care sa-mi i-au pe spate si de care pe fata??? ms... Eu am 16/45. Cred ca este un raport intermediar. Pe sosea merg lejer 100 - 110 km/h, dar la nevoie ajung rapid la 150 km/h. Asa e' din fabrica. In teren cu treapta a-2-a ,,rup" tot. (ma refer la teren) Relatii, aici , postul lui @ionut73 (al 3-lea) Bafta ! Editat Octombrie 11, 2006 de petrica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piti_biker Postat Octombrie 12, 2006 Share Postat Octombrie 12, 2006 eu am avut 15 cu 50...de doua zile am schimbat kitul de lant cu pinione 15 cu 45...este genial..daca vrei iti dau numarul asta si suna...0722378198..adi..te poate ajuta..suna-l.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ketemeu Postat Octombrie 12, 2006 Share Postat Octombrie 12, 2006 Standard la KTM 640 este 16:42. Mai poti sa incerci ce a scris Ionut in postul lui, adica 15:45. Sfatul meu este sa nu faci alte combinatii pinion-foaie, pentru ca schimbi neavizat rapoartele de putere pentru fiecare treapta de viteze, calculate de fabricant. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotĂśrizer Postat Octombrie 13, 2006 Share Postat Octombrie 13, 2006 eu am 16-48, cam atipic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.