Problema electrica cu turometrul si vitezometrul

[Metal Heart]

Am o buba cu turometrul si kilometrajul.

 

Problema e in felul urmator: kilometrajul nu mai merge! La fel si vitezometrul. Initial m-am gandit ca e posibil sa fie de la melc sau de la cablul de kilometraj, dar venind odata de la Ploiesti, m-am trezit ca a inceput sa-mi mearga, dar indica 0 km/k, ba sarea la 80 km/h, brusc iar la 0 apoi indica viteza normala daca o mentineam constanta, apoi daca acceleram iar sarea in 80, 120 apoi 0 brusc. Bun, deci sa zicem ca melcul si cablul sunt bune, m-am uitat zilele trecute pe la mufe, pe la cabluri, nu am vazut nimic dubios. Apoi turometrul. Turometrul indica corect, dar in momentul in care sunt in sarcina, adica treapta a 2-a, a 3-a sau alta treapta superioara si accelerez pana cand intra torometrul in zona rosie, acesta cade la modul ca incepe sa oscileze brusc intre 0 rpm, 4.000 rpm, 0 rpm, 9.000 rpm apoi indica pentru cateva zeci de secunde turatia reala, apoi iar incepe sa oscieze intre 0 si orice alta turatie la random, in acest timp eu mentinand turatia constanta. Turometrul isi revine si incepe sa arate rpm reale in momentul in care opresc contactul si apoi ii dau drumul din nou. Indicatorul de viteza, pauza. M-as risca sa cumpar un melc de kilometraj, dar la modelul meu se apropie de 100 E si dureaza cam 4 saptamani sa-mi vina. Nu prea as vrea sa pun un melc si cablu nou decat daca sunt sigur ca prin inlocuirea lor se remediaza problema.

 

Presupun ca nu-i tocmai o operatiune banala (gen: e de la nu stiu ce siguranta, pune mana si schimb-o singur) asadar am nevoie sa-mi recomandati totusi si un service bun cu niste baieti care se pricep la electrica.

 

Ah, am uitat, tot intr-o acceleratie, eram in treapta a doua de viteza, a ajuns turometrul in zona rosie, si in momentul in care a luat-o razna, mi s-au ars si farurile, atat faza lunga cat si faza scurta.

[Vizitator mariion]

Am o buba cu turometrul si kilometrajul.

 

Problema e in felul urmator: kilometrajul nu mai merge! La fel si vitezometrul. Initial m-am gandit ca e posibil sa fie de la melc sau de la cablul de kilometraj, dar venind odata de la Ploiesti, m-am trezit ca a inceput sa-mi mearga, dar indica 0 km/k, ba sarea la 80 km/h, brusc iar la 0 apoi indica viteza normala daca o mentineam constanta, apoi daca acceleram iar sarea in 80, 120 apoi 0 brusc. Bun, deci sa zicem ca melcul si cablul sunt bune, m-am uitat zilele trecute pe la mufe, pe la cabluri, nu am vazut nimic dubios. Apoi turometrul. Turometrul indica corect, dar in momentul in care sunt in sarcina, adica treapta a 2-a, a 3-a sau alta treapta superioara si accelerez pana cand intra torometrul in zona rosie, acesta cade la modul ca incepe sa oscileze brusc intre 0 rpm, 4.000 rpm, 0 rpm, 9.000 rpm apoi indica pentru cateva zeci de secunde turatia reala, apoi iar incepe sa oscieze intre 0 si orice alta turatie la random, in acest timp eu mentinand turatia constanta. Turometrul isi revine si incepe sa arate rpm reale in momentul in care opresc contactul si apoi ii dau drumul din nou. Indicatorul de viteza, pauza. M-as risca sa cumpar un melc de kilometraj, dar la modelul meu se apropie de 100 E si dureaza cam 4 saptamani sa-mi vina. Nu prea as vrea sa pun un melc si cablu nou decat daca sunt sigur ca prin inlocuirea lor se remediaza problema.

 

Presupun ca nu-i tocmai o operatiune banala (gen: e de la nu stiu ce siguranta, pune mana si schimb-o singur) asadar am nevoie sa-mi recomandati totusi si un service bun cu niste baieti care se pricep la electrica.

 

Ah, am uitat, tot intr-o acceleratie, eram in treapta a doua de viteza, a ajuns turometrul in zona rosie, si in momentul in care a luat-o razna, mi s-au ars si farurile, atat faza lunga cat si faza scurta.

Verifica, temeinic, legatura intre borna minus a bateriei si sasiul motocicletei, cat si releul de incarcare si starea conexiunilor lui. De asemenea, verifica si masa tabloului de bord (firul de masa al indicatoarelor).

[binox]

Si daca tot te apuci de verificat verifica toate firele care ajung in bord si conexiunile lor . Din cate spui tu pare o problema electrica si nu una mecanica ( de melc sau cablu, presupunand ca turometrul este electric , nu cu cablu actionat mecanic) . Dupa cum a spus si mariion e f posibil sa fie o problema de masa dar nu as exclude nici o problema cu vre-un plus care alimenteaza ceasurile din bord.

[Vizitator mariion]

Si daca tot te apuci de verificat verifica toate firele care ajung in bord si conexiunile lor . Din cate spui tu pare o problema electrica si nu una mecanica ( de melc sau cablu, presupunand ca turometrul este electric , nu cu cablu actionat mecanic) . Dupa cum a spus si mariion e f posibil sa fie o problema de masa dar nu as exclude nici o problema cu vre-un plus care alimenteaza ceasurile din bord.

La releu m-am gandit cand am vazut ca a scris ca, turata puternic, i-a ars becul din far, ori, asta e clar ca i-a crescut mult tensiunea in instalatie. Altfel, nu vad cum i-ar fi putut arde becul. Asadar, io mi-as mentine afirmatia cu verificat releul de incarcare.

Editat Aprilie 4, 2009 de mariion

[theos_]

la mine: in mers 90 km/h, eram pe faza scurta - am dat faza lunga si a inceput: afisajul digital aparea/dispare, acele la turometru+vitezometru ba mergeau ba nu mergeau. pana la urma mi s-a aprit motorul din mers. am asteptat 20 min, am pornit-o impinsa - am gasit 2 fire rupte. le-am lipit, izolat si acum no problem

succes