Sensei

Sase sute de iepuroi. Livrata in vreo zece zile, cu UPS.

Frumos! Sa-l stapanesti sanatos!

Va multumesc pentru invitatie. Eu am fost pe Cheia, pe curbe. Am vazut si eu ce inseamna cu adevarat sa te dai tare. Cred ca data viitoare vin cu voi.

Eu am fost prezent mereu. De data asta voi fi cu Dacii.

Si, nici o pana de cauciuc, nimic?

Sa fie intr-un ceas bun!

Cuvintele sunt de prisos. Dumnezeu sa o odihneasca pe Anda, iar tu, Mihai, sa fii tare. Suntem cu gandurile alaturi de tine.

Exact asta vroiam sa fac si eu, impreuna cu inca trei prieteni. Dar sambata seara ne-am imbatat dramatic, asa ca am mahmurit toata duminica. Misto montajul.

Sa o stapanesti sanatos! E foarte frumoasa!

Si ce culoare au ochelarii de cal pe care ii poarta?

E porno fiindca e dezbracata, nu? Multumesc pentru urari, asemenea tuturor. Poti s-o atingi fara probleme. De fapt, daca ai remarcat-o la Motorrock de ce n-ai zis nimic? Era o ocazie buna. L-am dat jos, stai linistit. Desi, sincer sa fiu, fara el nici gandurile nu mi le aud. Vremea se anunta perfecta. Vezi cat bei la nunta aia...

Iaca. EZ_Tuning_exhaust___cu_silencer.MPGEZ_Tuning_exhaust___fara_silencer.MPG

Daca naked-ul e folosit numai in oras, cum a fost gandit, nu vad de ce i-ar trebui mai mult de 50 CP. Dar unde ar mai fi farmecul, nu-i asa?

Insider, bine ai revenit! Nu mai stiam nimic de tine. Nu vreau sa ma cert cu tine, mai ales ca esti baiat de treaba. Caii putere la un naked pot fi folositi si la altceva decat la viteze maxime. De exemplu, sa ai rezerva de putere in toate vitezele, sau sa ajungi repede de tot la o anumita viteza. Iar daca vrei sa mergi tare, te asigur ca mergi si cu un naked. Eu am mers intins pe A2 cu peste 250 km/h. Nu e cea mai placuta senzatie, sunt convins ca pe o carenata te simti mult mai bine, dar daca vrei, poti.

Salut, mimimi si bine ai venit! Unu la mana: esti exceptia care confirma regula. De obicei un motociclist trece prin mai multe seturi de echipamente, plus "n" motoare pana cand ajunge la BMW. Tu ai inceput invers. Doi la mana: degeaba as incerca eu sau alti colegi motorizati sa recomandam diverse echipamente. Pana la urma tu decizi care este cel mai bun pentru tine, functie de destinatia lui. Oricum, pregateste-te sa schimbi cateva randuri de echipament pana te vei decide. Eu am in momentul de fata vreo 5 randuri de toale pentru motor si, sincer sa fiu, nu as renunta la nici unul. Fiecare este potrivit unui anumit drum: in oras, in afara orasului, touring, vara, iarna, ploaie, etc. Cu riscul de a te dezamagi, investitia in motociclism nu se termina cu achizitia motocicletei, acolo abia incepe! PS: Nu, nu esti singura fata cu moto BMW, eu mai stiu cel putin una.

E anuntata la 200 hp. Frate, daca vrei utilitate iti iei un Mercedes Sprinter... Mie mi se pare ca are un design care nu spune absolut nimic. Cu exceptia evacuarilor, care sunt comice rau de tot! Ii dau un aer de motoreta de clovn.

Corect! Daca te bagi in coloana dupa o depasire, deci implicit esti la foarte mica distanta de cel din fata, stai cat mai aproape de centrul drumului, pregatit sa eviti prin stanga masina. Niciodata n-ai sa poti frana la fel de repede ca un conservar care calca frana blana. Trebuie sa prevezi neprevazutul.

Auziti, auziti! Da' o Busa naked face o Busa carenata pe curbe la Cheia? Inca un topic pe care sa va scoateti ochii: /index.php?...=114226&hl=

Dupa cum probabil stiti, in august va ajunge in showroom-uri noul B-King de la Suzuki. Acesta este raspunsul japonez la BMW-ul K 1200 R, caruia doreste sa-i smulga titlul de "most powerful naked bike in the world". In esenta, B-King va fi o Hayabusa 2008 fara carene. Mai multe detalii pe http://www.suzukibking.co.uk/ Pareri? Comentarii?

Bravo, bine ca esti OK. N-ai ce face, se mai intampla si de-astea. Ceasu' rau, pisica 13.

Mai bine iesim diseara la o plimbare, da-l dracu' de net. Tu nu stai langa scoala aia noua a lui Vanghelie? Parca ti-am vazut motorul acolo.

Schuberth, eu cred ca te plictisesti tare de tot. De fapt e normal, e vineri...

Bine ati venit sanatosi! Chiar ieri ma gandeam sa-ti sun sotul, sa-l intreb cum a fost. Asteptam fotoreportajul complet!

Acum am gasit timp sa fac cateva poze cu noua evacuare. E o toba Akrapovic, modificata de EZ Tuning din Milano. Imi place ca lasa roata la vedere. Si o surpriza din partea baietilor de la EZ Tuning. N-am cantarit-o exact, "la ochi" are vreo 2-3 kg. Toba originala BMW avea cel putin 10 kg! Diferenta este enorma! Actuala toba suna mai grav si mai puternic decat cea originala. Am incercat si varianta cu silencer-ul scos, dar nu mai poti sa stai langa ea...