Sari la conținut

Adrian Gabor (Wolverine)

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    50

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Adrian Gabor (Wolverine)

  1. Adrian Gabor (Wolverine)
    Asta nu e placut deloc. Am un AJP PR5 (motorul Zongshen NC250) tot asa scrie in manual, la 2000km valvele, cu surub si contrapiulita, erau dereglate bine pe la 1800Km.
  2. Adrian Gabor (Wolverine)
    Sunt sigur ca daca te iei dupa manual dar o rupi pe off, rupta ramane. Ca si la celelalte tot in manual scrie 2000km, dar cei care se dau mai mult si de mai mult timp decat mine asta spun, toti. Referitor la valve sunt de acord. Doar intervalele din manual sunt “de strada” la mobrele astea. La bicilindri sta altfel treaba. 5-6000km uleiul si filtrul. La valve nu am ajuns…
  3. Adrian Gabor (Wolverine)
    Omologata, nu de strada, de strada e Hayabusa. Orice dual sport de 250/300/450/500cmc omologat pt mersul pe drumurile publice cu care te dai in off macar 40-50% are nevoie de service(ulei+filtru cel putin) la 500-1000km in functie de cum si pe unde te dai. Ca e Honda CRF 300L ca e SWM300RS ca e KTM/Husky/Gas Gas 300 ca e Fantic XEF 250 trail.
  4. Adrian Gabor (Wolverine)
    https://www.kovepower.com/pro-kove-rally-450.html#/
  5. Adrian Gabor (Wolverine)
    Inteleg ce spui. Am postat deja pretul pe Europa pt 450 e 7500€ precomanda sau 8000€ din stoc. In acelasi timp, eu ma refer la un produs pentru utilizatorul obisnuit, nu de Rally Raid ca nu ma duc la Dakar. Deci nu am nevoie de componente scumpe, ci doar care sa functioneze si sa nu aiba 200Kg. Tot KTM a facut 640 Adv care era pe acolo pe la 170Kg. Pacat ca nu l-au actualizat. Deci nu trebuie sa coste chiar exagerat ca sa fie si usoara. Eu nu compar calitatea ci utilitatea. In 2020 daca exista 450 sau 800X nu mai luam Tenere 700. Ca sa nu mai zic, daca se producea de catre Honda CRF450 L Rally. Dar si 450L pe Europa venea cu 25 cai in loc de 40 ca in State insa era usor si costa 10.000€, deci il puteau scoate undeva la 15.000€ ca si Fanticul cu Yamaha. Astfel aceste “pocnitori” chinezesti acopera astazi un segment de piata nou, si asta e tot ce conteaza deocamdata. De asemenea, pot fi catalogate ca pocnitori, cand ai de ales, dar cum nimeni nu mai produce (exceptand KTM-ul)…
  6. Adrian Gabor (Wolverine)
    Ah, si La multi ani, Romania!, sau ceva Si va costa 8500/9000€ Look at this post on Facebook https://www.facebook.com/share/p/ThCusMpcd3Dwz19E/?mibextid=WC7FNe Eu sunt de acord cu critica, daca e constructiva. In momentul in care, de la KTM 450 Rally Replica care costa 35.000$ si nu e omologata de strada nimeni nu a mai produs pana acum la scara larga ceva similar in afara de Kove si Fantic (motor Yamaha) 16.500€, nu prea inteleg problemele astea. E un motor de 450 destinat preponderent off-road-ului, deci se serviseaza ca unul. ( ce e diferit fata de un KTM 450/500 EXC si altele din gama?) Pana la greutatea in ordine de mers, chiar daca ma repet, rideri consacrati din America, stiti, aia care se dau cu motorul de la varsta de 3 ani de acum 70 de ani cand noi umblam in ciupici prin capitala si sunt cu peste 50 de ani inaintea noastra ca dezvoltare, ca si natiune, spun ca se “simte” super. Deci faptul ca are 160Kg cu 15L de benzina sau 170Kg nu cred ca e atat de relevant. Poti sa mergi si cu 8L si cu 12L si cu 30L in functie de necesitati.
  7. Adrian Gabor (Wolverine)
    Ah, si La multi ani, Romania!, sau ceva Si va costa 8500/9000€ Look at this post on Facebook https://www.facebook.com/share/p/ThCusMpcd3Dwz19E/?mibextid=WC7FNe
  8. Adrian Gabor (Wolverine)
    Eu doar am citat sursele oficiale, nimic mai mult. Si mai au o versiune despre care spun ca e si mai usoara, doar ca nu omologata de strada. Watch this video on Facebook https://fb.watch/oCPWp2DSYW/ Si referitor la dileala preturilor motocicletelor din ultimii ani. In 2017 am putut achizitiona Honda CRF 250 Rally ca prima motocicleta, noua din reprezentanta Europa cu 5000€, si mi s-a parut un pret decent. In ultimii ani si dupa upgrade-ul la 300cc a ajuns la 8000€. Complet inadmisibil si nejustificat pt o mobra de “incepator”. Si asta fac toti producatorii, japonezi sau europeni, in timp ce puterea de cumparare a utilizatorilor generali a scazut, excludem ratele la banci. Deci era timpul ca un producator, fie el si chinez sa “destabilizeze” putin dileala asta cu niste preturi mai apropiate de realitate. Acelasi fenomen se intampla si in industria auto, unde un Logan nou costa cel putin 11.000€ cu Rabla si e aceeasi tinichea din 2004 cu 3 stele EuroNcap dar are ecran tactil multicolor si motoare din ce in ce mai mici Ah, si La multi ani, Romania!, sau ceva
  9. Adrian Gabor (Wolverine)
    Degeaba au propulsoare daca nu dezvolta modele similare celor de raliu (Dakar) cu suspensii, frane, etc. Iar daca le-ar fi dezvoltat s-ar fi dus spre 15.000€ lejer, dar nu si-au batut capul nici sa intruneasca normele Euro 4/5 ca sa intre/reintre pe piata Europeana. Honda in loc sa produca in 2019 450L Rally a ramas cu 450L de 25 cai in loc de 40 ca in SUA. Versys-ul 300 e moto de strada cu motor de strada un pic detuned ca si KTM 390 Adv, iar Yamaha nu pune 300-le ala de pe R300 pe nicio platforma dual sport/adventure. Asa ca primul, venit primul servit. Chinezul a ascultat si a executat. CF Moto merg bine si evolueaza in continuare. La fel si Benelli in parteneriat cu chinezii cu ale lor 502, 702 si 802TRK la preturi decente. Deocamdata tot Kove cu al lor 800x si 71kW are 185Kg la plin si e un bicilindru decent pt Adventure.
  10. Adrian Gabor (Wolverine)
    8000€ in Grecia https://kovemoto.gr/model/450rally/?fbclid=IwAR0XSyaY4Y1O77hsgY6ZCW34yPMJf2v2ubNZU8a_pxHc89nULwZIuaPWRYw_aem_AelBvggcOnpsgqiuuhMvEtcbowCYvdjAI_LywFzDiXkOUX_bth4B0WLZZkqa_ywW-Qo
  11. Adrian Gabor (Wolverine)
  12. Adrian Gabor (Wolverine)
    Au inceput expertii romani… Urmariti intai ce zic niste campioni americani despre ea si apoi trageti concluziile. Si are sub 160kg cu 15 litri de benzina. Intr-adevar e pacat de pierderea in putere din cauza omologarii. Si vin din urma cu cel mai usor adv de 800 de pe piata, oricum. https://www.kovemoto.com/index.php?c=show&id=51
  13. Adrian Gabor (Wolverine)
    https://youtu.be/iUib9j40tgc
  14. Adrian Gabor (Wolverine)
  15. Adrian Gabor (Wolverine)
    Concurenta vine din Italia prin Atvrom. Fantic 450 Rally 16.500€ https://www.facebook.com/groups/1184774472435978/permalink/1289485338631557/ https://www.facebook.com/groups/1184774472435978/permalink/1291783825068375/
  16. Adrian Gabor (Wolverine)
    Ti-a oferit colegul, eu am citit mai tarziu. Le-am dat mail in ianuarie afland ca dealerul din Grecia e tot Daytona, cel care aduce Kove, si mi-au spus ca nu aduc modelul, doar 500 le care e alta mancare de peste intr-u totul. Concurenta vine din Italia prin Atvrom. Fantic 450 Rally 16.500€ https://www.facebook.com/groups/1184774472435978/permalink/1289485338631557/
  17. Adrian Gabor (Wolverine)
    Macar la test daca ar aduce, dar cei de la Daytona care aduc Kove in Romania mi-au zis ca nu vor aduce. Grecii, lituanienii si francezii deja le-au importat.
  18. Adrian Gabor (Wolverine)
    Exact.
  19. Adrian Gabor (Wolverine)
    Am aflat zilele trecute de la persoane din mediul online faptul ca s-au inceput deja procedurile de import de catre dealeri din Slovenia, Grecia si Franta, deci pe piata din UE vor intra destul de sigur. www.barankmoto.si www.gjmotor.gr www.bhr-moto.com
  20. Adrian Gabor (Wolverine)
    Unul din motive poate fi faptul ca publicul poate fi prostit usor, de marketing, me included so far) sa cumpere mobre din ce in ce mai grele si puternice cu gandul ca poate face cine stie ce off-road cu ele. Deci odata ce le ies vanzarile cu mobre de ~15000€ si +200Kg nu trebuie sa investeasca in a face unele mai usoare. Cum am mai spus, motoare fiabile de 450cc s-au mai facut, ce a fost asa greu sa le puna un tower cu parbriz si sa nu depaseasca 160Kg cu 15L de combustibil, nu stiu!? In mare parte vor fi folosite la adventure si enduro si mai putin la Rally Raid in Dakar, asa ca ar trebui sa reziste unei exploatari mediocre, cel putin eu pentru asta as lua una sau pe amandoua daca mi-as permite (Kove + Fantic).
  21. Adrian Gabor (Wolverine)
  22. Adrian Gabor (Wolverine)
    Acum am vazut ca-s coreeni
  23. Adrian Gabor (Wolverine)
    Ssangyong pare destul de bine dezvoltat, intrand pe piata noastra cu noi modele in ultima vreme, pe care le observ in trafic, nu doar in showroom-uri sau reclame. La pretul de 10.000€ noua as lua una pentru simplul fapt ca nimeni altcineva nu a scos ceva similar din niciun punct de vedere. Si decat sa pun rally kit-uri pe KTM-uri care par a fi si ele “foarte fiabile” doar ca mai scumpe sau pe alte marci, cred ca merita o sansa.
  24. Adrian Gabor (Wolverine)
    Si Fantic 450 Rally 16500€ https://fanticportugal.pt/rally/xef-450-rally/?fbclid=IwAR0uur9b2jRJM8Ag-mg1sZcg3syA7gF6dMnFA2zPGBLo7nYzm1a1fmEx8Xg https://m.facebook.com/groups/1184774472435978/permalink/1256307731949318/ Feel free to join
  25. Adrian Gabor (Wolverine)
    Din pacate de aici rezulta ca ar avea 155kg la gol. https://www.visordown.com/news/new-bikes/homologation-details-excelles-customer-450-rally-bike-revealed
×
×
  • Creează nouă...