alex-bandit

Azi astept curieru sa imi aduca ce mai am nevoie, respectiv carena coditei spate si undertailul din plastic originale. Trebuie sa fabric cadru spate, din nou. Mai astept conductele bune de frana pe fata, cele care le aveam mi-au ramas mult prea lungi. Toba e 99% gata. Asa ca nu bag poze, nu e nimic interesant de vazut momentan.

BGH: Cate kg ai? Ai incercat sa setezi corect pretensionarea pe spate intai? Pe fata pune arcuri progresive si dupa greutatea ta iti pot face distantier corect sau upgrade la reglaj de pretensionare pe tub. Pe urma daca nu esti satisfacut poti sa treci la furci de busa. Eu recunosc ca am trecut la furca de busa pentru estetica si aparenta inselatoare ca va fi simplu si acceptabil la buzunar. Este mult mai greu decat pare, si mult mai scump decat m-am putut gandi; asta pentru a pastra functionalitatea (contact, incuiat ghidon, opritoare, ghidon normal, etc...) Daca esti interesat cu adevarat de asta pot lista piesele si modificarile necesare, dar la sh te costa doar piesele peste 1000 euro.

moshulik: Amperajul nu se forteaza el sa iti arda bobina din releu. Fiecare consumator isi ia intensiatea de curent de care are nevoie. Voltajul e cel care daca ar fi prea mare ar arde-o. Daca m-as baza pe logica ta, daca iei becu de martor din bord (3Wh) de pe motocicleta si il leg pe direct la o baterie de masina s-ar arde. El defapt consuma 0.25Ah (amperi-ora) la 12V din orice sursa atata timp cat ii garanteaza intensitatea asta minima. La fel si demarorul. Daca ii dai o sursa de curent ce livreaza o intensitate prea mica, pica tensiunea (voltajul) si va merge mai incet. Daca ii dai o sursa ce poate livra o intensitate mult (oricat de mult mai mare) el va consuma tot atat si se va invarti normal. Se pot porni linistit de la o baterie de masina mobre. kato_arad: In momentul in care regulator-rectificatorul de tensiune vede la borna bateriei o tensiune de incarcat (14.5V max) el nu mai face nimica, e ca si cum bateria ar fi incarcata full si nu se descarca, ca sa fie mai clar. Doar nu crezi ca la functionarea normala el lucreaza in continuu. Rotorul se invarte in continuu in motor, dar nu e in sarcina. normal, dar numai daca ai destul vacuum pe cablu

Furtunasul ala nu incalzeste benzina. Pt ca ideea ta sa mearga ar trebui un tur-retur, dar oricum ar fi inutila. Furtunul ala e pentru aspirarea gazelor din carter. In unele tari se livrau mobrele cu un sistem simplu de preincalzire alcatuit dintr-un termostat si o rezistenta foarte mica insurubata in marginea fiecarui bol de benzina de la carburatoare. In nici un caz nu e o bujie si nu trebuie incercat cu vreuna.

Autosol e destul de bun, dar nu e ceva magic. Magia o face munca. Se gaseste cam peste tot, de la louis/polo la targul vitan.

Pretul este in linkul meu de la semnatura, dar nah, il pun si aici, 300 ron. Pe kult merge pus doar daca se polizeaza putin din crucea suspensiei, si doar pe 1200. La pop merge pe 600 si ofera o ridicare de 2cm, plus control pe amortizare si pretensionare superior. Alex

Daca este vreun posesor de 600 pop interesat de un upgrade al amortizoruli, am unul de 1200 pop impecabil.

Slabuta selectia de anul asta. Mie cel mai mult mi-a placut: Restul de poze la http://s139.photobucket.com/albums/q292/ea...eb09/?start=all

Smaeb sambata?

Sar si eu cu o poza a proiectului meu. Sper sa o termin in mare maine si sa fac sambata o vizita si la smaeb calare.

ma bag si eu la discutia cu baterii. eu pe banditu meu de 1200 am avut bateria originala yuasa fabricatie 96 pana sezonul trecut. ceva ce merita luat in considerare. si a cedat pentru ca dupa o demontare/remontare a motocicletei am aranjat prost firul care ducea de la releul de pornire la demaror, si intr-un final de la frecare s-a dezizolat si sudat de cadru!

5.1 distruge simeringurile de la pompa si pistonase fiind cu totul alta solutie. DOT4 ONLY zice ceva?

Ai pm

Atunci astept cu nerabdare intalnirea de banditi anu asta. offtopic: Obiectivul din kit nu are pic de culori sau sharpness. Eu mi-am luat sony sal 18-200mm si e incredibil de clara imaginea, parca e alt aparat cu totul. Defapt daca stau sa ma gandesc, si cu lentila ieftina din kitul unui slr minolta din 2000 erau mai clare si vii pozele. Nu inteleg cum a scapat asemenea aberatie in productie.

Dupa capacu din poza ai camera ca a mea (a200) dar cu obiectivu 18-70mm din kit care e un gunoi total. cum il suporti? ontopic: vezi ca smd-urile nu se impaca bine cu vibratiile. Totusi, iti tin pumnii sa reziste.

Si capace carbon la mine pe mobra: mda, si cbf-ul tot din copac e abia coborat. pt rezervor iti dau pm sa nu poluez banditmania, desi scrie si in linkul cu piese din semnatura

CalinD: Daca mai pui poze cu maimute ne suparam razvanusv: ai pm

Cine e interesat de un cric central ca nou cu totul necesar pt montare pe bandit 6/12 sa ma anunte. Yacco nu e deloc obscura dar nu sunt fan.

Vezi ca userul BOGDAN.C aduce d-astea la preturi f bune. recomand cu incredere Si aruncati un ochi aici, mai ales cei cu b6 care vor o furca serioasa: /index.php?...t&p=1677388

Daca are cineva nevoie... am asta de vanzare: e o husa de rezervor bagster noua si neagra (se pot prinde tankbagurile lor sau altele peste ea)

kmihai: nu sunt fan crom, dar au iesit bine. totusi foaia e o consumabila, nici macar eu nu m-am obosit sa ii fac ceva

Puteti conta pe mine sa va fillmez. Intrucat nu sunt fan oglinzi am camera pe codita sa vad in spate. O leg eu sa inregistrez pe ceva cum va agitati ) am gasit si cricul central, dar nu ii gasesc inca bucshele alea doua.

minore?? unde? am eu unul impecabil, dar tot tre sa ii caut suruburile si arcurile.

1. Am o teava (midpipe) in plus de B12, daca ai drum prin Bucuresti... 2. Banuiesc ca vrei sa polishezi doar marginile, pt ca spitele au urme de la turnare. Ia vopseaua intai cu diluant foarte puternic si pe urma doar pasta de polishat aluminiu. Daca incerci sa o scoti mecanic (jmirghel) o sa descoperi ca vopseaua e mai dura decat aluminiul de sub, si o sa faci numai valuri in janta. 3. Da 4. Probabil, eu nu

Stai calm, daca unesti doar cele 2 galerii de ulei intre ele efectul e zero barat, plus ca daca pici si dai cu improvizatia de pamant, nu mai poti folosi motorul si pleci cu ea intr-un papuc. E nevoie de asa ceva doar la modificari grave in combinatie cu axe foarte agresive si culbutori duri. In acest caz se aduce de jos de langa pompa o conducta care o imparti la ambele canale. Dar legandu-le pur si simplu intre ele nu obtii nimica, nici un fel de presiune in plus.