Sari la conținut

disabled_Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    3.267
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de disabled_Cata

  1. 636 ar fi mai comod??!!Legat de pista de ce vrei 636?

     

    ? 636 nu-l iau pentru mai mult comfort. Il pentru pista. Frane mai bune, sunspensii regrabile,alta ciclistica,fuge mai bine, etc etc. Mi se pare logic o vitezana sa mearga mai bine pe pista. NU inteleg de ce m-ai intrebat. Doar de-aia e facuta.

  2. @ Disabled Cata: o si vinzi?!?!

     

    Motocicleta de pusa la vanzare,dar nu astept sa o dau. Am bagat vreo 1300 euro in ea si in contiunare bag pentru ca imi place. Inca nu m-am plictisit de ea, dar vine vara si mi-ar surade un 636 sa ma dau pe pista cu el.

  3. Fata nu e reglabila, e destul de rigida se poate inmuia doar prin schimbarea arcurilor. Spatele e reglabil. Sta bine pe curbe. La consum niciodata nu ma uit. Bag in rezervor oricat cere, asta e singurul lucru la care chiar nu ma uit. Oricum nu te rupe , undeva la 6-10 % depinde cum tragi.

     

     

    Iar ca motocicleta de incepatori.......doar daca ai talent nativ....sunt 110 cai...cuplu peste vitezane......Eu nu o recomand.

  4. Vibreaza pe toata plaja de turatie, dar cel mai tare pe la 7-8 mii. Oricum e senzatie cand esti la 8 mii in a II-a si ii dai a treia cu gazul la maxim.

    Oricum nu cred ca exista vreun posesor de zet pe care sa-l deranjeze vibratiile. mie chiar imi place sa-l tin in turele alea. Iar legat de lipsa de putere intre 4-5mii....chiar am dubii. Desi e posibil, nu am stat sa urmaresc.

  5. cata invidie si bagare de seama .n-am vaz asa ceva ,p forumu' ca nicaieri. :scratch:

     

    Invidie? Adica mi-as dori o busa si nu imi permit? Sau mi-as dori sa trag de-o busa si nu stiu unde-i volanul?

     

    Ce pupincuristi sunteti unii.

     

    Si ce frustrari au altii.

     

    Bai ala care ai initiat topicul : Ce te face atat de fericit daca tu castigi o liniuta calarind o busa iar adversarul tau are un geseu de 500 ?

    De tras in linie dreapta merg la zoo ,iau un cimpanzeu, il pun in sa si cu putin noroc trece si ala linia de finish.

     

    Daca ai Busa , pai te dai tot cu Buse. Frustratii pacii mele. N-am nimic cu posesorii de busa ,dar am mai vazut din-astia care atarnau de ea la o samanta , mandri de cat is de dotati. Si am mai vazut multi cu RS-uri ce inchideau gumele pe curbe si nu mai emiteau atatea pretentii.

  6. Eu nu l-am zgariat. Fa-i gauri si baga un bat in el sa vezi cam pe unde trebe sa duci tijele. Tijele e important sa le vopsesti dupa, pentru ca o sa le falfai ca lumea pana iti iasa. Astept poze cu motorul gata.

     

    LE. Singurul dezavantaj la al tau e ca poti spune adio de la urcat borduri. Eu l-am luat asa pe-al meu sa nu imi acopere galeriile, in caz de urc ceva sa zgarii galeriile si nu bug-ul. Ai mare grija. In rest e belea,belea.

  7. Eu m-am descurcat excelent , te pot ajuta.

     

     

    ai nevoie de 4 prinderi.

     

     

    Foloseste tije de metal de 4 cm cu 2 gauri la capeti. Tijele sa fie flexibile ptuin sa le poti indoi cu patentul.(TIP: merge perfect cu colierele cu care fixezi tevile de perete ,au gauri date, iei o semi sfera si are date gaurile, aia o poti modela cum vrei tu)

     

    Prinderea 1(Fata,dreapta). desfaci un surub de la capacul de ulei. (exact la seria motorului jos,pe-colo)introduci surubul prin tabla(tija) si strangi bine.

    prinderea 2(spate,dreapta). desfaci un surub care intra in motor ,de-a lungul motocicletei. La fel modelezi semisfera aia.

    prinderea 3(fata stanga). teava de la radiator, prinzi un colier pe teava ,iei un surub mai lungi , 2 piuilite(surubul trece prin bugspoiler,apoi pui piulita,apoi din colier si iar piulita; sa fie de vreo 6-7 cm surubul)

    prinderea 4(spate stanga): jos este un surub care strange teava radiatorului. Idem. destrangi surubul ,introduci semisfera si ai rezolvat-o.

     

    Semisferele,tijele,tablitele sau ce vei pune le poti misca cum vrei tu.

     

    O sa iasa excelent. Trust me.

     

    post-10285-1232099970_thumb.jpgpost-10285-1232099956_thumb.jpg

    post-10285-1232099097_thumb.jpg

    post-10285-1232099894_thumb.jpg

  8. In primul rand la multi ani Z-istilor si sa ne gasim si noi odata sa ne dam cu parerea despre aceste bijuterii mici pe care le calarim :crack: O sa imi dau si eu jucaria in curand pt fratele de 1000 din 2007 :lol:

     

    Men, imi spui si mie de unde ai luat aparatorile de radiator? Sunt de pe Z1000?

  9. Recent adus in tara.an 1999, 600 cmc, 43000 km reali demonstrabili prin carte service. Stare estetica si tehnica buna, necazuta, carene si vopsea originale . Toba sport de carbon, crash paduri, aparatoare roata spate. Consumabile in stare buna aproape noi .pret 2300 E. Tel 0745909147

     

    Tare tricoul , pe spate are gigolo italiano?

  10. Bravo, si eu am avut o Cagiva Freccia din 88. M-am dat cu ea un an fara sa pun un surub in ea, a avut un accident la 50km/h iar acum dupa 3 ani ,dupa ce a schimbat 2 proprietari inca o vad prin oras cu placere. Super motocicleta.

     

    PS: in caz ca nu stiai inca, e exceptional stopul.

  11. Thunderbikes NU ARE!

    In Ghiroda are echilibrare ochiometrica!

     

    La maxiscooter chiar nu am ajuns, dar ma voi duce sa vad ce scule au.

     

    Mergi la Dani, in Sagului vis-a-vis de Pompieri, unde avea Red Dust-ul service. :laugh:

×
×
  • Creează nouă...