disabled_Cata

Si eu ma chinuiam sa vand un zxr 400 si toti imi spuneau "da mah, dar la astea nu gasesti piese" si le spuneam ca exact la fel de usor le gasesti ca la orice motor. Pastila asta a fost aruncata de cei ce-si vindeau motoarele de 600 si fugareau clientii de pe piata 400.

Rezonatoarele alea au rol de reducere a zgomotului produs de aerul care intra in Ram-air.Cel putin asa spuneau posesori.

Referitor la acel numit "soc" cica , de fapt nu e soc.. E accelerometru, ca sa poti seta turatia mai sus cand o arzi pe circuit ca sa ai cuplu maxim

Pentru asta nu exista cablul de relanti? care e diferenta?

Salutare!

Ce ziceti de Z-ul meu? Nici o parere?

Ieri i-am schimbat uleiul si filtrul de ulei. Am pus Motul 7100. Nu stiu ce sa fac cu filtrul de aer. Inca nu m-am apucat sa desfac ca sa ajung la el sa vad in ce stare este.Trebuie schimbat la doar 3800km?

Am dat sala si am luat-o, iar miercuri pe 9 am poligonul. Sa-mi tineti pumnii! Abia astept sa ies cu ea!!!

Ride safe!

Daca doresti, am un filtru stock folosit 300 KM. E ca nou. Mi-am montat sport. 25 euro. Si daca vrei sport vindea cineva un K&N la 50 euro. Chiar merita, eu am dat 65. Nu te juca cu astea, schimba-le daca nu stii cand au fost schimbate.

PS: Daca bugetul nu te preseaza treci pe motul 300v sau silkolene(cel din urma mi-a placut cel mai mult). Sunt mai bune.

Are cineva vreo idee despre ce se poate face cu perna fata ca sa fie mai moale ( k.u.r. - friendly ) ? Intreb pentru ca eu nu rezist mai mult de 150 km in sa. Sau poate o fi posteriorul meu defect ...

Daca te deranjeaza atat de mult poti desface capsele pieii seii( ) si inlocuiesti buretele de-acolo cu unul mai moale.N-as recomanda, numai daca il duci la un meserias.

Hâd rău 1000rr-u'.

a suferit un transplant la viata ei..

creca o fost data pe pista....

s-o stapanesti sanatos.... e o Honda, te va tine o viata.

Am nevoie de putin ajutor. Am montat un Mivv sub codita si cotul de la galerii trece "ametitor" de aproape(1cm) de pasaj(undertail). Ideea este ca pe pasaj am CDI-ul si n-ar fi prea placut sa mi se incalzeasca si sa se arda. Ce pot lipi pe portiunea aceea plana de plastic deasupra cotului tobei? Mai exact de unde cumpar asa ceva. Nu vreau banda din fibra de sticla la metru ca se desira si mai mult ma enervez cu ea.

Mersi.

Ia gsxf 600. N-ai sa regreti, o pozitie comoda dar greu de manevrat pe loc. O data pus in miscare e vis.

A trebuit sa montez placticele cu semnalizari ca altfel se vedea colierul si suportul de numar.

Buna.caut codita de 636 an 2004 (sau care sunt compatibile) doar carenele de pe codita fara sauna,preferabil culoare verde

da ti mi un Pm daca stiti ceva

Codita de pe 636 2004 se potriveste si de la z750 si z1000 2003-2006. Parca vindea cineva pe bike-shop.

Mesaj completat

Asa a iesit.

Pana la urma am montat mivv gp sub coada.Pun poze maine ca am muncit toata ziua.

Ciau, am vazut-o pe a ta. Are gaura prea mica, pe z750 am Mivv GP carbon si pot spune ca doar cateva motoare din Timisoara se lauda cu un sunet mai gros si mai impunator decat mivv-ul acela. Asadar as dori ceva la fel pentru 636.

Ce bine ar arata cu toba pe lateral si un Mivv GP.....au,au.

Nu , nu e a lui kristake. Sunt putin mai mici astea. Sunt impecabile, iar daca vrei sa facem, dau eu o bere cu cea mai mare placere.

Mai am o intrebare, de MIVV pe 636 sub sa a auzit cineva? Chiar si lateral ma bate gandul. E exceptionala codita goala.

Mi-am luat si eu 636 2005. De vreo 3 ani voiam sa mi-o iau.

Are cineva oglinzi originale, amortizor de ghidon de vanzare?

Hm, vibratii. Pe un V-twin v-ati dat vreodata ?

M-am dat, gandeste-te la zet ca la un v-twin in 13 000 ture. E mult mai intensa vibratia.

2007 deja e modelul nou. Vibratiile sunt prezente la 2003-2006.

1,85 am eu si nu m-am plans niciodata de el.(am avut unul)

Pentru COBu: am 1,85m si e ok. Oricum ghidonul se poate invarti 360 grade sau se pot monta inaltatoare de ghidon.

Donez 7 catelusi frumosi de 4 saptamani. Cine vrea ,ii pun poze. Nu sunt de rasa, dar sunt atat de draguti...

15 000 au ale mele si nici urma de ulei.

42K = 42000

42Kg = 42 Kile

E primul tau post de pe forum care nu incepe cu:

Prietene,:

si degeaba-i pui PC daca nu-l pui dyno sa-l setezi....lista poate continua.

Salutare! Am si eu o problema daca are cineva habar. Am un R6 din 2003 (injectie). Pornesc greu motorul si cand accelerez imi da "in nas" si turatia nu urca mai mult de 3-4000 ture pot sa rup acceleratia. Daca stie careva ce poate fi astept raspuns pe e-mail : puiu_off@yahoo.com

 

Bafta si asfalt uscat la toti.

Poate fi filtru de aer sau bujiile. Verifica-le, in special filtrul, o fi imbacsit tot.

@ melciu: Ti-ar trebui niste dioptrii mai mari. Unde am spus eu ca s-au intamplat mai multe accidente si voi sunteti prosti ca nu stii de ele.

@preamarite_mihaita: Da-i cu praf de mers ca ironiile tale is prea ieftine.

@dexter- ce putulica ta nu intelegi? Cei doi au gresit grav, din toate punctele de vedere posibile din lume dar cu un plus de reguli centura ar fi un lucru pozitiv.

@d_cata: mersul pe un drum gol, bine asfaltat, indiferent cu ce viteza nu te face un sofer mai bun. ptr ca mai devreme sau mai tarziu tre sa iesi de acolo si constati ca nu esti singur pe strada. si uimire....o mierlesti.(nu ma refer la tine..ci in general). Constati ca cei 200km/h pe drum gol nu fac nici cat o ceapa degerata cand tre sa simti traficul. Daca asta ar fi metoda didactica cea mai buna, poti fi sigur ca la examenul moto s-ar da proba de viteza in curba cu genunchiul la pamant. Asha ca centura nu a salvat vieti. doar a dat impresia unora ca sunt mai bine pragatiti decat sunt in realitate. Ca si meses-ul, cheia...si altele

Cine a spus de mers pe centura in scop didactic? Cat despre infruntarea traficului, am vaga impresie ca stiu cu ce se mananca.

Oricum eu salut initiativa voastra de a va balacari pe fiecare topic. Am postat dupa ce am citit parerile voastre despre persoane care impartasesc pasiune comuna.