LoveBiciz

Cizme piele impermeabile Modeka mărimea 43 Ghete piele impermeabile Modeka mărimea 42 Sunt utilizate in decursul a 2 sezoane pt cam 12000km adunat. Au semne de uzura normale specifice. Ambele se potrivesc perfect pentru jn 42.5-43. pret 250lei fiecare se pot proba in zona Militari, Păcii, Str iedului 2 Telefon: 0770.151.161

Salut, Da, este valabil. Am uitat sa mentionez, prețul este lăsat la 1050. Mai am doar una din fiecare

True true nu am verificat rapoartele brațelor, dar e lejer de 1:4 și pedala de frâna e destul de lunga cât sa fie ok. Si chiar o sa o mai las un pic mai jos azi/mâine sa văd cum o simt. Ramane sa văd ce se poate face pt cea de viteze, dar nu acum

Îi mai permite un reglaj de 5mm maxim in spate, deci cam 1cm in fata. Dar am înțeles cum se face reglajul la cea de viteze. Din păcate in manual acolo se face referire la reglarea pedalelor, dacă le-ai luat dinte-un packet de opțiuni. Eu nu am luat opțiuni de genul, ci am luat-o full doar pe partea de Tech/safety. poate ca trebuia sa iau din fabrica și blitz blitzuri ca uite ca ar fi fost de folos La mine pedalele și scaritele sunt stock.

La frână zic sigur 100% ca nu merge. Sa o pot lasă mai jos înseamnă ca in spatele șurubului sa ii permită sa se ducă mai in sus. Însă nu ii permite și asta înseamnă ca o sa merg cu frana spate tot timpul pusă Cat despre Gear lever încă nu ma pronunt

La pedala de frâna sigur nu, ca S-au asigurat ca dacă vrei un quelque chose different trebuie sa decartezi Pi la pedala de viteze, e discutabila treaba, problema fiind ca dacă o îndrepti mai in jos, distanța dintre scărița și pedala devine prea mică. Când i-am întrebat dacă pot sa le las pe astea mai jos raspunsul a fost simplu: NU, dar avem scărițe pedale HP

1. M-am gândit la așa ceva, însă ce găsisem mi se păreau urâțele și rudimentare. 2. Iau in considerare asta, și de ajuns jos cu picioarele nu ar fi problema, am 1.87 și parca se mai poate lăsa mai jos din soft Problema ar fi cu parbrizul ca am uitat sa specific in postarea de mai sus…e execrabil, bagă zgomot in casca infernal( nu ies pe autostrada fără doape și poate o sa fac trecerea la un Puig pt Touring mai înalt, dar dacă iau o sa mai înaltă cam anulez faza cu parbrizul … decisions decisions… 3. O sa le caut sa văd ce și cum. 4. Alea de la wunderlich le-am văzut, însă nu pot sa cobor scarițele fără sa cobor și pedalele la fel de mult și pedale reglabile pt dânsa nu am văzut alte decât alea High Performance de la BMW. Momentan mai prospectăm piața

Doar un pic mai e

Salutare, Nu am mai venit cu nici un update de ceva timp. Nu am mai facut CASCO deloc, daaaar i-am pus Crash Bars de la SW-Motech Cu ocazia asta am "pierdut" scutul/spoilerul (belly pan-ul) fiindca barele de protectie nu sunt compatibile cu el Daar poate ii punem un altul sau decupam din asta sau o lasam asa ca nu raceste la ovare. Din martie pana acum nu am facut foarte multi km, ceea ce e un pic dezamagitor, insa am facut cateva ture la drum intins si motocicleta e confortabila ... cu mici exceptii. I-am pus risere (2.5cm in sus si 3cm in spate) si acum pozitia e foarte confortabila pt incheieturi/spate fara sa ii strice ciclistica. Singura problema pe care o am pe partea de ergonomie e pozitia picioarelor care e totusi spre sport si cum eu am ceva probleme cu genunchii, sa eliberez putin tensiunea de pe ei, trebuie sa stau cu calcaiele pe scarite, sa maresc putin unghiul. Ca solutie as avea 2 optiuni, sa iau o sa sport, care imi ridica popoul cu cativa cm, dar apoi schimba ergonomia la spate/incheieturi saaaau sa schimb scaritele si pedalele cu unele HP ce sunt reglabile, sa le las mai jos. Prima varianta e mai ieftina, a 2a nu prea. Ca mobilitate prin oras, la inceput eram putin scepic, imi faceam putin griji ca nu o sa ma strecor cu ea printre masini din cauza cilindrilor ce ies in lături si apoi si cu crashbars si mai grav, insa nu e chiar asa de negru dracul si surprinzator ma strecor destul de usor. Nu e chiar ca cu un naked/scuter, dar sunt multumit. Ca si manevrabilitate si siguranta, nu prea am ce sa ii reprosez, isi face treaba exemplar si imi corecteaza greselile: - am facut o tura Bucuresti - Poiana - Bucuresti. - ajuns acasa ma uit prin aplicatie la statistici, cat i-am dat maxim, cate grade m-am lasat pe stanga, cate pe dreapta, cu ce viteza/turatie am luat unele curbe, etc. - si eram foarte mandru de mine si chiar ma gandeam ca poate m-as fi descurcat si cu un Fazer 1(no abs, no traction control) pe traseul asta :)) la cat de bine m-am descurcat in tura aia si chiar se umflase pipota in mine. - asta pana cand m-am uitat mai bine la statistici unde imi apar si interventiile/corectiile motorului pe harta, in fiecare curba, la fiecare franare etc... si m-am dezumflat - inca fac greseli de incepator, accelerat in curba cand sunt destul de aplecat, frane de motor prea brutale, imi intra ABSul destul de des. Multe din corectii sunt si din cauza ca o tin pe modul ROAD(suspensiile adaptive fac minuni pe drumurile patriei), care intervine preventiv in multe situatii tocmai pentru a avea o plimbare chill, daaar e un Red Flag ca trebuie sa o dozez altfel. Tura de pe Poiana a fost pe modul DYNAMIC (suspensie mai rigida) si ABS-ul/TC-ul intra mult mai tarziu si aproape ca nu am avut interventii la un mers foarte alert. Una peste alta imi place maxim, si pentru cei ce vor un SportTourer pe bune, le-o recomand

Daa Mă învață să mi-o repar singur

Don’t shoot the messenger Zic și eu ce mi-a zis omul, că s-or fi mărit așa de rău tarifele nu știu și ca prețuri eu nu am cu ce să compar. Din ce am înțeles MotoTehnica acum lucrează să își ia licența pt modelele noi, ca am vrut eu sa iau alarma de la ei(mult mai ieftin ca la Otopeni/MotoHub) și mi-au spus că pentru montaj am de așteptat sa își ia ei licența. Dar îmi dăduseră un preț de 180 pt manopera la ceva ce ar dura juma de ora, deci ma gândesc ca ei încă au tarifele alea.

M-a sunat acum băiatul de la Groupama cu oferta. 10500ron (2100€) Se pare ca la final de Ianuarie, început de Februarie BMW și-ar fi mărit tarifele pt manopera/piese foarte mult. Din ce zicea băiatul de la 450/h manopera undeva la 700-750/h Si de aici și Casco mai scump. Dar in același timp când făceam simularea de Casco undeva in Octombrie, era vorba de Casco între 3.6-4.2%/an, ce însemna undeva la 3000-3500/an ceea ce mi se parea super ok. Urmeaza sa încerce sa obțină un discount(cât se poate de mult) și sa vedem apoi ce și cum. Dar in ritmul asta rămân la Crash bars. Ah da…și un alt motiv pt care am Casco așa scump ar fi legat și de faptul ca sunt prea tânăr (34)

O sa dau direct și la ei acum. daca îmi poți da datele persoanei cu care ai discutat, nu m-as supăra

Not my monkey, not my circus

Surprinzător, tot la Groupama …

Am mai făcut o simulare de Casco și la un broker independent și a reușit sa scoată de la 2800€ undeva la 2100€…am zis pas Din păcate nu prea exista calculator de Casco online sau cel puțin nu am găsit eu. Mai rămâne să încerc prin MotoADN sa fac o simulare de Casco, dar dacă și acolo primesc oferta de Lambo, dau direct comanda de Crash Bars și apoi diferența o pun deoparte pt zile negre …

Pai a mea pretul de factura 17k E. Luand cu regula de 3 simpla, daca la tine a fost 900E, la mine trebuia un 700E. Am platit la masina de 27.5k E casco numai 660E la Tiriac si daia ziceam ca nu prea as da peste 800E :)) Scorul de 2800E la casco e direct de la brokerul de la Motorrad Otopeni si care ar avea discounturi. Am tot amanat cu nebunia de la granita si cu vremea asta de rahat sa sparg pusculita, dar o intrebare la alt broker cred ca nu strica si nu deranjeaza

Multam fain :D cu mentiunea ca preturile sunt in EURO. Poate o fi legat de faptul ca am permisul de numai 2 ani si un pic, habar nu am. Dar in orice caz, e al dracu de mult. Mai mult de 800E nu cred ca merita un casco.

Multam fain, asa sa fie, sa ne bucuram de ea linistiti fara incidente Sa nu fie nevoie sa trecem la urmatorul model de R1250 Panzer. Ca idee șoșonii sunt Dainese Dover Gore-Tex Nici de departe. As vrea eu sa fim macar rude indepartate si asa o data pe an sa imi trimita numa o felicitare cu un cec de 1mil E ... chiar si asa in scarba. As zice bogdaproste

Gataaa baieti Asteptarea a luat sfarsit si dupa cateva mici impedimente ... behold the R1250RS. Dupa cum am mai scris in topicul de sport tourere, ma interesa ceva comod pentru ture mai lungi, dar in acelasi timp sa aiba si ceva sportivitate in ea (nu ca as fi eu vreun Rossi). Am testat mai multe modele si raspunsul final a fost RS-ul insa comanda a fost ceva de genul blind buy, nu am gasit-o pe nicaieri la test drive(pentru ca nah, model rar, nu prea se cauta asa ceva, lumea fie cata GSuri fie sportive) si am stiut ca imi place motorul cum trage, mi-a placut aspectul si dotarile siiii am sperat ca o sa fie comoda Am dat comanda la final de septembrie, are certificatul de nastere pe 25/01/2022, a ajuns in tara pe 8 februarie si am luat-o acasa pe 25 februarie As fi putut sa o iau acasa atunci la inceput de februarie, dar mi-a suras f mult oportunitatea sa o iau si cu Rabla moto (7500Ron discount parca nu is de ici de colo) asa ca am zis ca mai merita asteptarea si cu multe alergaturi si mici impedimente am reusit sa ni se aprobe dosarul fix cu o zi inainte sa se termine fondurile (urmau sa le suplimenteze prin mai pentru PF, dar nici sulea nu astepta pana atunci). Cat asteptam dupa ea sa intre pe linia de productie am tot cautat ceva pentru protejat țâțoaiele alea de cilindrii de dau pe dinafara si am ajuns la concluzia ca cel mai ok pentru aspect ar da si asta in combinatie cu toba din brushed metal (nu am vrut evacuarea cromata) si acel belly pan metalic argintiu. Acum ma gandesc ca poate ar fi mai ok sa renunt la belly pan si sa optez pentru niste crash baruri de la SW-Motech tot din inox (pentru instalare trebuie scos definitiv belly panul) si asta devine o necesitate, mai ales cand am vazut ca un Casco la Groupama pt RS ma costa 2800 EURO. Yep...2800EURO FML Tinand cont ca am luat-o ca vreau sa mai fac si ceva ture lungi, m-am uitat si de boxuri laterale / top box si daca era sa iau cele de BMW ma costa undeva la 6000RON extra am zis ca desi am luat suporturile laterale o sa merg pe ceva aftermarket de la SHAD. Si sa pastrez designul pe argintiu am luat niste SHAD SH35 de pe Motocard la super reducere (1300RON setul de 2 cutii) si suportul de boxuri de pe asfalt-uscat la vreo 500RON. Urmeaza sa iau si topboxul tot de la SHAD SH59X (expandabil) care e la vreo 1350RON si scap undeva la jumatate cu toate. Poate ca ma zgarcesc, poate nu, dar ma scuz ca asa imi pastrez designul pe argintiu . Acum ca am luat-o am observat ca sunetul e total diferit fata de acelasi motor pe GS...evacuarea aia de GS suna mult mai bine, mai gros, mai infundat asa cum eram obisnuit pe vremuri cu Delkevic-ul de pe SV650. RS-ul suna asa mai a tractor agricol la turatii sub 4000, dar se schimba mai in bine cand ii dai Ca si manevrabilitate, nu da de inteles ca ar avea 245kg ... e mai grasuta, dar stie sa se miste, sa faca opturi misto :)) mai ales din cauza ca are centrul de greutate jos de tot. Ca suspensii, clar nu absoarbe socurile precum GS-ul ca nah, asta e sportiva, GS-ul are telelever. E alta motocicleta. Punct. Dar cu toate astea nu iti muta pietrele la rinichi Sa vad exact cum e la ture lungi nu am apucat, am vrut azi sa bag o tura pana la Ploiesti, asa de fun, dar prea frig si batea un vant de mi-a trecut damblaua. Sa dea caldura si mai vedem. In rest nu stiu ce sa mai zic...Ne place foarte mult, speram sa nu avem nici o duda cu ea de niciun fel siiii ne vedem in trafic. Asfalt uscat baieti

Merci, Asa sa fie

Singura problema e ca ma întârzie Rabla și nu o pot lua acasă

Comanda am dat-o in Septembrie și azi a ajuns R1250RS-ul. Optiunea Honda NT e Too Little Too late

Desi a trecut ceva vreme, mâine voi vedea dacă poziția pe RS este ceea ce căutam. Azi ce a sosit motorul, mâine ii facem unboxing și peste 1-2 săptămâni sa speram ca îl putem lua și acasă L-as lua mâine direct, dar doar ce S-a dat drumu’ la Rabla si parca as încerca sa profit de asta.

Preț redus pana la final de Februarie: 1200Ron imi vine motorul și mai am nevoie de bani