metaxa

bai fratilor, in ceconsta intretinerea lantului si cum se face ? mi-am luat si eu kit de lant regina nou si nu vreau sa imi bat joc de el ce spray-uri ar trebui folosite si asa mai departe ? bafta

e de inteles omul...este in transa

ideea este ca eu majoritatea drumurilor le fac in oras, deci o iau pentru oras oricum deocamdata ma informez asa cum am facut si cu alte mobre pana reusesc sa am bani de asa ceva ma multumesc cu banditul meu care oricum sunt super multumit de el numai bine tuturor

dar de tras de jos trage bine ? parerea mea este ca in oras iti trebuie un motor care sa traga bine in ture mici si sa fie si foarte manevrabil bafta all PS : nu pot ajunge la arc miercuri saptamana asta ca lucrez pana la 10 seara

vfr`u il poti folosii si mai sportiv ? cum accelereaza in comparatie cu o sportiva ? trage de jos, specific unui motor V ? cat de grea este ? daca este cineva cu VFR in bucuresti as vrea si eu daca nu este cu suparare sa ma urc putin pe e sa vad si eu pozitie, greutate si asa mai departe multam mult

salut, cred ca ne-am intalnit la arc erai cu Popa (adrian) imi pare rau pentru ce ai patit, dar bine ca nu a fost mai grav ! data viitoare rupe-le capu la fraieri ca eu asa fac bafta multa !

mistoaca rau scula spune-mi si mie cum este in comparatie cu cbr`u...se simte diferenta de aia de 200 cmc ? poate fi folosita intr-un regim mai sportiv ? cum accelereaza ? ma gandesc si eu la asa ceva intr-un an dupa ce dau banditul meu si o sa vreau ceva net superior de care sa nu ma mai plictisesc sa o stapanesti sanatos

aceiasi problema am avut-o si eu acum 2 zile cu banditul meu din 2002, in sensul ca am venit de la drum intins (tinut in 4 mii ture) pana la primul semafor din bucuresti cand s-a oprit brusc. Am pornit din nou motorul fara probleme dupa care iar s-a oprit fara sa trag de gaz. Eram pe ultima liniuta de benzina si am banuit ca din cauza balansului o fi tras un gunoi mic in carb sau probabil o bula de aer. L-am pornit din nou si i-am dat un sprit pana in 6 mii ture dupa care am plecat fara probleme. Am alimentat si nu a mai facut figuri.

prea tarziu...am gaurit-o deja (9 gauri) si sunt multumit de cum se aude deocamdata. Am gaurit-o pentru ca intr-o luna imi iau o toba carbon ART (englezeasca) noua la 200 euro si pana o schimb sa am si eu parte de un sound mai placut decat cel de "matiz" numai bine si mercic de sfaturi

poate foarte bine sa fie si sonda de ulei care costa mult mai putin. verifica

recomand oameni seriosi si meserias Profesorul

nu zic ca nu o fi ok in privinta sound-ului, dar asta ce afecteaza ? asta ma intereseaza in principiu sa stiu daca merita sa o fac sau nu

vezi sonda de ulei si zi doamne fereste de pompa de ulei bafta si apropo vezi in semnatura la mine daca iti place

pai de ce as cumpara eu sau el sau ea sau x sau y din momentu ce tu l-ai ars pe z ? sa ne arzi pe toti ? eu vorbesc acum STRICT din auzite si nu din vazute, dar crede-ma ca nici nu vreau sa vad ceva ca mi se face greata. EU IMI SFATUIESC TOTI PRIETENII SA NU CALCE PE LA VOI !

ce am avut de spus am spus se pare ca nu sunt singurul care are aceiasi parere buna despre voi BEAT MORT SA FIU SI NU AS VENII LA VOI

salut, pot venii abea saptamana viitoare ca saptamana asta scap la 22:00 de la birou in fiecare seara ne vedem saptamana viitoare

nenea, nevazand filmuletele (e tarziu si mi-e somn) tind sa te contrazic refiritor la manevrabilitatea hayabusei. Fata de un SS eu zic ca este destul de manevrabila si nu cred ca tre sa fi un expert sa iti dai seama de treaba asta. M-am dat jos de pe banditul meu si m-am suit pe busa, fara sa am pic de probleme in oras (la capitolul manevrabilitate)

salut, spuneti-mi si mie va rog ce afecteaza la un motor atunci cand ii gauresti toba - specific ca o gauresc pentru un sound mai frumos, neavand deocamdata lovele pentru alta toba multam

am nevoie de un electrician priceput sa consulte o hayabusa. banuiesc ca ar fi releul de incarcare busit si cu ocazia asta poate imi spune si mie cineva de unde si cu cat pot sa iau un releu thx

baietii de la magazin de la KTM m-au trimis la el ca sa beneficiez de garantie la piesele care trebuiau montate sorry de confuzie

initial nu am vrut sa postez aici pentru ca de obicei nu ma bag sa postez in topicuri "periculoase" , dar nu inteleg nici eu ce nu poti intelege tu HIGHLANDERE. Busa a fost este si va fi mereu o motocicleta SPORT-TOURING si nicidecum un SS. Nu te contrazic ca ai fost pe circuit si ca ai stat in spate la R1 sau mai stiu eu ce nebuneli ai facut tu pe valea muresului, dar Busa este sport touring clar. Ma vei intreba probabil daca am mers pe asa ceva in viata mea si raspunsul pentru tine este ca DA . Mi-a fost lasata o saptamana pe mana o busa argintie si am mers cu ea subturat prin oras numai ca sa pot sa ma laud si eu in fata amicilor ca am mers cu Hayabusa. in concluzie este Sport touring si nu este conceputa pentru circuit, asta bineinteles ca nu inseamna ca nu o poti folosii cu succes si acolo dupa cum s-a mai spus bafta SPORT TOURING

la united am fost eu si am ramas partial nemultumit. Au spus ca e gata un reglaj de carbelitoare + un schimb ulei in 2 ore si a stat motorul la ei o saptamana in cap (cu telefoane zi de zi si discutat cu seful de service, Dragos). M-am dus si prin cineva la ei (un prieten de-al lor). UNITED = timp de interventie mare + bani multi + calitate cam ciuciu. Clavi, daca lucreaza la Tony (atelierul de radiatoare) eu zic ca este ok, am mai auzit de el si pe tony il stiu si eu. Baiazid este o alternativa ok (lucreaza bine si mai mult decat rezaonabil la preturi). Iar eu am mai fost la Profesorul (mecanicul de la KTM) si am fost personal multumit. Am mai AUZIT de Bogdan Padure. bafta multa PS : cat despre tomina, doru si-a ars un prieten bun din copilarie asa ca...

salutare...super misto, as fi venit si eu daca nu as fi avut treaba. In schimb promit ca vin abea sapt viitoare ca sapt asta lucrez de la 14:00 la 22:00 si cred ca atunci cand ies eu de la munca nu mai gasesc pe nimeni acolo daca mai iesiti asa "talhareste" ma abonez si eu saptamana viitoare bafta all si asfalt uscat

bravo, sa o stapanesti sanatoasa si sa te vad pe ea

salut, 1..cred ca daca ar fi vorba de bujii, as avea si probleme la pornire (zic eu) si nu am probleme 2..uzura motorului tind sa o scot din discutie (este din 2002 si am aproape 15 mii km, motor netavalit, si nici nu este un motor care se da pe circuit) 3..carburatoarele sunt reglate bine pentru ca nu am probleme sa imi urce in ture sau sa scada sau alte chestii de genul asta ar ramane filtrul de aer daca am gresit cu ceva, corectati-ma va rog multam