rul

corect!! cam asa arata!

modelul din 2004-2006 asa face..ca.."robocop" dupa aceea din cate stiu eu au renuntat la acest model de servofrana

Nu este ..cu tot cu adaptore si tot este cu 9 cm mai jos decat originalul...fac pariu ca acesta este motivul real de vanzare si nu latimea care este cu doar 1 cm mai mare!...sa nu se intelega gresit ghidonul este bun dar in nici un caz pt africana (plug&play) care necesita un ghidon inalt.!! PS ..eu folosesc asa ceva dar cu inaltatore de 7 cm.

Talent asa mult nu am dar m-am apucat sa invat teoria si dupa ce spune abecedarul foto..soarele este prea centrat si iti atrage privirea de nu mai vezi restul peisajului..cred ca mergea un pic "cropuita"!..in rest sa ne vedem sanatosi la Nadrag!!

Eu am fost "fan" karoo acestea dintre toate modelele desii par agresive sunt un real 50/50 ..merg bine peste tot si cel putin pe mobra mea nu imi par a fii zgomotose pe asfalt(compar cu k60,mitas e07 pe care le am pe jentile cu spite) si chiar daca pe spate am 170/60-17 se descurca onorabil pe off !!

Dar nu am schimbat-o..roata de fata este la fel!! Daca Honda nu misca nimic cu noua AFRICA la iarna o sa am viata grea in a alege dintre un V strom 650 nou (care sa intre la modificat) si un GS 1200 ..sau sa raman cu actuala si sa planuiesc o tura spre est ..anul acesta deja a intrat pe rol un Maroc!!Am fost solo anul trecut si acum vreau sa merg si cu sotia!!

De dragul amintirilor!!

Sper sa nu se supere nimeni de off topic ..ce ma ofticat ca firmele japoneze in mirajul lui 1200 gs au uitat de clasa de mijloc(capacitate si pret) a motocicletelor si partea cea mai nasola este ca nici nu l-au ajuns pe 1200 gs si au pierdut si clasa de mijloc unde iarasi troneza bmw si triumph...asa ca de aceea sustin ca suzuki 650 a ramas cam singurel si s- a putut afirma!!..daca era honda africa twin(cu injectie,e.t.c) inca in productie v-stromul ar fi fost ca si inexistent pe piata! PS ..DACA as avea ceva banuti diferenta as da africa si m-as intoarce la gs 1200 dar cel mai simplu model fara nici o dotare..fara nici un dubiu cu toate defectele lui pt adv-turing cu 2 pers este perfect 207kg,(gol) 100cp.consum 4-6l ..n-are rost sa mai continui ca ma excit!! A sa nu uitam un alt criteriu ..fizicul ..tu care esti inalt si puternic fara probleme un GSA mai sunt cativa ca mine pt care nu conteza dimensiunea motocicletei dar revenind la cei multi ..greu cu namilele aceste pe drumurile cat de cat cu tenta ADV..si asa se ajunge in postura de a nu avea varianta sau de a cumpara un cb500x si sa-l modifici pt ADV

Sti vorba aia?..viata bate filmul...LC -ul este super dar pt MAREA MAJORITATE este scump asa ca in viata reala(pe teren nu sunt asa mari diferentele intre 650 si gs ..pe hartie enorme) prefer o mobra ieftina si buna sa bat drumul decat sa stau cu ea in garaj in timp ce platesc rate... si crede-ma ca am experienta si cu moto si cu ratele!!

DA ..este exacta dar un pic cam in urma...sa stam stramb si sa judecam drept ..inafara de vstromul 650 de la suzuki restul firmelor japoneze nu prea au cota de piata!!

Am auzit pe cineva de eloxat..ma interesez maine si iti spun ce am aflat!

cea de gel o am si am pus-o in sa(am sos din burete si am pus perinita de gel marimea xl) si se simte o imbunatatire dar la drumuri lungi de 5 ani(etape zilnice intre 400-1000km) merg cu Airhawk(nu exista ceva mai bun ) si daca o reglezi cum trebuie nu simti aceea lipsa de contact ..singurul inconvenient este ca daca mergi off road si te ridici in picioare isi mai modifica pozitia si de aceea pt aceste etape am bagat cea cu gel in sa si pe acesta o pun in bagaje..si asa am comfort maxim la Africa Twin care are o sa dintre cele mai incomode!!

Andry...esti tare..date-n dragostea mea!!..de mult nu "m-am mai ras asa" !! ..beton!!

ara un pic prea mult!!??

Cat costa o asemenea sa..poate sa o faca asa fara sa folosesca buretele original.?

Super..si eu vreau unu!!

Chiar deloc!!!!asa trebuie folosita un adv-touring in offroad..ca pe asfalt merg toate !!

Multumesc pt raspuns...ma gandesc sa ma agat de un 950 ..acum cat mai am putere sa-l stapanesc..dar mai astept sa vad daca se concretizeaza ceva cu noua africana !!! Ps.problemele enumerate de tine eu nu le co sider a fi probleme reale!!

Ce bine a picat aceasta data..!!!! Sa faci si un traseu pt cei cu roti turnate!!

Pt cultura mea generala cam cat consuma un 950/990 in regim normal de utilizare..touring !..multumesc anticipat! eu sunt "old stile" si as inclina spre carburatie ! Ma mananca de un 950..ce ar trebui sa ma "sperie" !!??

Super fain....imi aduce aminte de "tinerete"..am momente cand imi este dor de GS-ul meu...cine stie ce rezerva viitorul!!..cine are chef de asa trasee cu "vacutele" la primavara este invitatul meu(asigur si cazare in limita posibilitatilor)!!

Prin functinarea motorului in timpul sezonului uleiul oxideza si impreuna cu condensul care apare in motor in timpul depozitarii peste iarna poate coroda anumite componente asa ca este recomandat ca schimbul sa se faca inainte de a baga moto la "hibernat " !

Pt ca asa s-a impamantenit regula pe plaiul stramosesc ca uleiul sa fie schimbat in primavara !!!...dar din pacate cei de la Castrol au dreptate !!

multumesc mult!!

Gand la gand cu bucurie!!