kinzo_2004
-
Număr conținut
432 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de kinzo_2004
-
Pfui... 2.4%... Vreau si eu Ca si paranteza, aderenta ai datorita anvelopei noi. Ca e no-name sau nu o sa se vada doar in situatii critice in care sper sa nu ajungi!
-
Amortizoarele si ghidonul sunt deja rezervate. Arcurile sunt disponibile. Amortizoarele si ghidonul s-au dat! Arcurile in continuare disponibile!
-
Farul nu se doneaza.
-
De vreme ce nu vrea nimeni sa cumpere amortizoarele, ghidonul negru si arcurile, si chiar incep sa ma impiedic de ele, respectivele repere devin "de donat". Singura conditie e sa nu ma puneti sa ma duc la posta cu ele! Anyone? /index.php?/topic/92561-accesoriipiese-pentru-chopperechopperisti/page-266&do=findComment&comment=3288275
-
Din cate stiu eu motoarele au fost reglate din fabrica sa mearga putin mai saracit decat normal. Chestie de emisii and shit. Cilindrul din spate primeste mai multa benzina deoarece datorita pozitiei ar avea tendinta sa se incalzeasca mult mai mult decat ar trebui. Toate seturile de reparatie pe care le-am vazut (pe net, e drept) au dimensiuni diferite pt jigloarele fata-spate de aceea cred ca cel care a pus jigloare identice au facut-o pt simplitate.
-
Greu de crezut ca nu ai gasit chiar nimic despre rateuri dar sa zicem. Din cate stiu eu (sunt sigur ca nu sunt cel mai in masura sa spun) rateurile apar datorita unor dezechilibre in carburatie sau chiar datorita unor probleme la aprindere (posibil bujii defecte - se schimba). Probleme in carburatie dau tobele aftermarket, mai permisive, site scoase, gaurite etc sau, pe partea ailalta, carburatoare dezechilibrate, jigloare infundate, trage aer fals, etc. Mai pe scurt: ori e prea multa benzina in cilindrii, ori prea putina. De obicei problema e relativ complexa si nu se poate rezolva prea usor decat de cineva foarte priceput. Parerea mea, cel putin.
-
Nu-i frumos sa razi de astia mai comozi dintre noi
-
Sincer habar n-am! Nu m-o preocupat niciodata cum functioneaza si de ce, dar m-a bucur ca functioneaza. Daca te descurci cu engleza poti incerca aici: http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=75&t=33721 http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=11&t=32579
-
Semnalizarea se anuleaza singura dupa x secunde si/sau dupa un numar de metrii, insa nu imi amintesc exact detalii. Ideea e ca releul de semnalizare e un picutz mai destept decat un releu obisnuit in sensul ca primeste semnal ca roata fata se invarte iar semnalul respectiv vine taman de la releul Reed respectiv (ceva magnet actionat de cablul de la vitezometru). Avantajul cand functioneaza e ca nu mai uiti semnalizarea pornita iar avantajul cand nu functioneaza e ca poti sa pui linistit semnalizari pe LED cu un releu electronic.
-
Daca arata ca un releu Reed atunci face parte din sistemul de auto-cancelling al semnalizarii.
-
Geo, pune o poza cu piesa aia misterioasa!
-
Schimb ghidon de xv750 cu ghidon de xv1100/miniape/butterfly. Sau cumpar.
-
Verifica si daca nu are scurt la masa pentru ca daca are iti arde urgent regulatorul nou-nout. Eu am dat pe unul nou (e drept, de 1100) vreo 3 jumate acu cativa ani. Sunt sigur ca nu ai cautat/intrebat suficient de mult. Bafta!
-
Verifica si statorul dupa schema din manual. Daca e in regula probabil ca regulatorul nu a rezistat. Pune un altul facut pt Virago!
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui kinzo_2004 în Pannoniachopperul Chopper
Ce fel de variante? -
Dap, si nu i-o mai dat de mancare de 3 luni!
-
Am avut si eu. Faina motoreta, mai ales ca a fost prima! Merge si pe asfalt si pe drumuri de tara. Desi e un pic cam prea grea pt enduro, cu gumele potrivite si cu grija se descurca in orice situatie. Sa ai parte de ea!
-
Esti batran, mosule! Io nu am dat traseu in 2004
-
http://video.google.com/videoplay?docid=-1586531182868868023
-
Vezi poate ai butonul de ignition off (sau cum dreaq i-o zice) pe ... OFF La modul serios, si mie imi mai face figuri butonul ala. Ar trebui curatat dar mi-e frica de paianjeni.
-
Am si eu unul de dat sau de aruncat: Toplite, 18Ah, ar putea fi resuscitat si mai tine. Daca il vrea cineva, PM!
-
M8 parca...
-
Are semering atat pe tija schimbatorului cat si pe aia de la ambreiaj (e sub capacelul ala cu 2 suruburi). Numa ca ala e mai sus si daca ar fi curs pe acolo ai fi vazut ca se prelinge ulei pe capac. Semeringul de la schimbator insa, e mult mai predispus sa se uzeze iar suruburile de la blocul motor se pot slabi numai daca dai cu ea de pamant (cel putin in cazul meu). Bafta! Problema cu gramatica era la mine. Imi imbatraneste neuronu, ce sa-i faci...
-
Pot fi semeringurile de la tija schimbatorului sau de la ambreiaj, garniturile sau doar trebuiesc restranse suruburile. LE: gramatica, bat-o vina...
-
Nu am schimbat nimic la ambreiaj, nici cablu, nici altceva. Ambreiajul tine pana ma infig in gaz, moment in care are simptomele clasice de patinaj: turatia creste, viteza ba. Daca accelerez usor, totul e OK. Joc la maneta am insa nu as putea sa spun exact unde incepe sa prinda. Ma gandesc ca prinde unde trebuie ca nu mi se pare nimic anormal acolo.