Sari la conținut

simson

EX+
  • Număr conținut

    90
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de simson

  1. Beleaua asta o am si eu:( Faza e ca la mine era ars statorul,lucru destul de ciudat pentru ca la Nepre cel mai des se duc rotoarele.Maine ma duk sa-l iau si sa vad care e treaba.La tine poate ai probleme cu releul de incarcare.Cand scoti bornele de la baterie mai merge motorul?

    sa stii ca si ASX a avut probleme cu statorul.a rezolvat-o el cumva. daca vrei detalii te va putea lamuri el(in legatura cu statorul). si eu am un nipru, insa deocamdata singura lui problema majora este faptul ca, consuma benzina :laugh: \

    am montat un alternator de jupiter 4 pe un simson.instalatia electrica am focut-o babeste dintr-o revista auto. nu stiam atunci cum se manaca alternatoarele :ok: . a trebuit sa-i pun o punte de diode. a mers una de masina. releu de incarcare de dacie(electronic). ideea e ca, desi am fost la prima tentativa de acest gen, totul a iesit super in final. am verificat fiecare piesa in parte inainte de a le folosi si ... a mers din prima. nu am avut NICI O PROBLEMA cu incarcarea. nu prea cred eu intr-o diferenta prea mare intre alternatorul de ij si cel de nipru. solutia cred eu, ar fi verificarea tuturor componentelor ce tin de instalatia electrica:alternator, releu, instalatia propriu zisa, contacte, mase, perii, etc.

    toate cele bune :laugh:

  2. dativa foc voua cei care dati sfaturi unde si cind nu aveti habar daramite  stiinta  daca ai consumatori mari peste 10 a  sau bateria pe duca daia nu merge

    imi pare rau prietene, dar nu stiu in ce dialect vorbesti. limba oficiala a forumului este romana! :laugh:

    care este experienta ta in ale alternatoarelor?

  3. Inca ceva :

    Am avut probleme de la inceput cu cupla aia elastica de la iesirea din cutie (vibra foarte tare). Asa ca am aruncat-o si am pus in loc o cruce cardanica la fel ca aia de la intrarea in grup (adaptata, cu flansa etc). Acum merge fara nici o vibratie, ca un norisor :laugh:

    Aleko: jocul la culbutori este de 0,1 mm admisie/evacuare (la carte scrie 0,07 mm dar mi se pare prea mic). Rateurile in evacuare pot fi de la amestec nears, care este aprins ulterior. Vezi mai curind reglajele la carburatoare (prea sarac poate ?) si aprinderea (poate intrerupe uneori si cind aprinde detoneaza si benzina nearsa din toba).

    nu ai cumva niste poze mai in detaliu cu manometru si crucea cardanica pusa la iesirea din cutie? au la romstal manometru de ulei?sau nu trebuie unul special? si eu vreau sa-mi pun pe nipru o roata mai mare, de VN 1500, si trebuie sa refac bascula. ma poti ajuta cu ceva sugestii?

     

    multumesc anticipat :laugh:

  4. Ala e un fel de TUNING al filtrului de ulei, ca asa are si modelul original filtru...

     

    Radiator se poate pune pe refulare, si nu in zona de unde trage pompa, ca altfel o sa traga saraca de o sa-i vina rau. Au incercat si altii sa puna radiator cu circuit care porneste de pe fundul baii si n-au rezolvat nimk, ba chiar a fost mai rau!

     

    Bafta si sa auzim numai de bine!

     

    P.S.: si kitul asta de filtru de unde se poate achizitiona ?

    nu cred ca e vorba de un kit pe care sa-l poti achizitiona de undeva. pur si simplu omul si-a facut modificarea. ce zici? e valabila? si traba cu radiatorul? mai bine n-o faci?

    cele bune prietene si drum uscat :laugh:

  5. cam atat fratilor! ce spuneti de asta! merita facuta treaba?eu zic ca DA. pe langa faptul ca te scapa de toate rahaturile pe care le cacao motoru, si ma intreb de unde oare de parca ar fi groapa de gunoi :laugh: , te mai ajuta si la racirea uleiului :laugh: . daca faci tot ce iti sta in putintza sa ajuti la racirea motorului(astea fara modificari :laugh: gen radiator sau eliminarea unui segment de ungere,etc) si adaugi filtru de ulei, cred eu ca ar fi un motor "bun si curat" :lol:

     

    cele bune, fratilor intru credintza moto :huh:

    post-8-1115989163_thumb.jpg

×
×
  • Creează nouă...