dragos11

Gata s-a rezolvat problema . Nu inchidea o supapa pe evacuare . Am schimbat pastila si acum merge (chiar daca tacane cam rau din cauza jocului prea mare ).

Salut , Momentan sunt posesorului unui suzuki gs 500 dar din diferite motive (pozitie incomoda rau pentru mine si drumurile din romania) as vrea sa il schimb cu o honda transalp . Ma intereseaza cat costa intretinerea unei astfel de moto in linii mari si cat consuma .Mentionez ca nu sunt genul care schimba vitezele in blana si nu merg mai tare de 110 120 km la ora.

Multumesc pentru raspunsuri . Si eu cred ca e ceva legat de amestecul de relanti pentru ca este singurul loc unde am umblat de mai multe ori pentru ca de fiecare data cand am schimbat cate ceva se deregla si trebuia sa il mai reglez . Ultima schimbare (pastilele din capul supapelor ) a pus capac la toate . Nu se mai aude niciun tacanit la axele cu came dar a aparut problema cu turatia .Uneori chiar da rateuri pe toba si daca pornesc cilindrii separat cel din stanga merge perfect cel din dreapta abia porneste si se accelereaza foarte greu .Tot cel din dreapta ramane si accelerat adica cel din stanga ai accelerat revine imediat cel din dreapta nu se accelereaza si daca se intampla acest lucru apoi nu mai revine . Oricum 90% cred ca e de la cilindrul din dreapta (daca privesti motocicleta din spate) .

Problema e in felul urmator : accelerez la 4 5000 de ture si ii dau drumul la acceleratie . La carburatoare se vede ca revine clapeta dar turatia nu mai revine ramane la 3 4000 de turatii . Revine doar daca umblu la surubul de relanti adica daca il dau in jos de tot dar atunci nu mai tine relantiul . Ii dau iar relantiul la 1200 1300 de turatii accelerez si aceeasi problema iar ramane accelerata . I am desfacut carburatoarele le am curatat tot nimic . Bujiile nu sunt negre sunt caramizii deci nu e nivelul mare la benzina . Singura dilema care mi a ramas sunt suruburile de sub carburatoare acele pilot jet nu stiu care este rolul lor si ce se regleaza cu ele .

Cine a mai intalnit problema asta : dupa ce accelerez nu mai revine din turatie . De la ce ar putea fi ?

Rectific am 4 pastile una 2,65 mm doua de 2,75 mm si una de 2,85 mm.

Pentru cine vrea sa schimbe pastilele de la supape am 3 pastile una de 2,65 mm si doua de 2,75 mm . Le am schimbat la motocicleta mea . Chiar daca au fost folosite au aceeasi dimensiune cat scrie pe ele pentru ca se uzeaza axa cu came nu pastila .

Mai gasiti service de motociclete in Razvad .La intersectia unde o iei spre Ploiesti sau Moreni mergeti in fata spre Moreni cam 2 km. Pe proprietar il cheama Cristi(intrebati de el ca il stiu oamenii ). Si a deschis service ul de o saptamana doua dar nu e incepator in chestii de motociclete . Daca nu gasiti in alta parte prin apropiere puteti sa vb si cu el inainte sa incercati prin Bucuresti sau alte orase.

Care sunt surubele alea ? cele de sub carburatoare ?

La mine marginea de la axa cu came se vede ca e un pic deformata iar zgomotul nu apare decat la relanti si cand revine cum accelerez un pic nu se mai aude (parca e prea mare zgomotul pentru a fi facut de taheti si mi se pare ca se aude foarte sus in chiulasa tachetii sunt un pic mai jos ). Oricum de unde ai luat distantiere pentru axa cu came ?

Ce joc pot avea tachetii in afara de cel cauzat de pastile ?

De ceva timp se aude o bataie in chiulasa numai la relanti si cand revine din turatie. Am presupus ca ar fi supapele apoi lantul de distributie . In final cred ca am gasit cauza . Axa cu came de la admisie are joc stanga drapta destul de mare . Daca misc de ea stanga dreapta mai cu forta adica sa loveasca in margine zgomotul care il face este asemator cu cel care se aude cand merge motorul (ai impresia ca parca bate cineva cu ciocanul in chiulasa). A mai patit cineva le fel ? Cu ce as putea corecta jocul de la axa cu came ? Banuiesc ca se aude doar cand revine din turatie si la relanti pentru ca la acceleratie axa este tinuta fix de lantul de distributie pe cand la revenire lantul nu mai este intins la maxim si lasa axa sa joace .

Nu e chiar asa usor . Proprietarii cer sume foarte mari . Cei din Brasov chiar au renuntat sa mai faca intrunirea acolo pentru ca trebuiau sa plateasca pentru a inchiria locatia cateza zeci de mii de euro (din cate am inteles eu ) si au ales Prejmer pentru a face intrunirea (parca cea de anul trecut).

Sa nu fie surubelul de sub carburator parca se cheama pilot jet sau asa ceva parca . Uita te si la ala . La mine imi afuma bujia am mai desfacut acel surub si acum e cum trebuie (are o culoare rosiatica asa bujia ). Tot la cel din stanga este si furtunul de vacuum pentru robinetul de benzina . O fi ceva pe la robinet si vine benzina pe ala .

Pentru cine mai vrea sa schimbe lantul de distributie la gs incercati si aici www.romimoto-piese.ro . Este din Cluj iar lantul este adus intre 7 si 10 zile . Transportul este in jur de 20 de lei indiferent de locatie in Romania . NU este suzuki original este D.I.D si surpriza este cu za de imbinare adica nu mai trebuie sa desfaci tot motorul .

Cel mai simplu vezi in ce stare este dand jos capacul de la chiulasa si cel de pe partea unde este aprinderea pui la punct senzorul de jos si vezi cum se aliniaza semnele de pe axele cu came . In mod normal trebuie sa fie paralele cu marginea de la chiulasa si pe aceeasi linie ele (am putina experienta in chestiile astea pentru ca nu desfac prima data asa ceva si daca nu respecti modul de aliniere al axelor cu came (am patit-o)nu porneste(daca e un dinte mai in spate) sau lovesc supapele in pistoane(un dinte mai in fata ). Din pacate la mine daca cea din fata se aliniaza cat de cat cea de la evacuare e cam mult ridicata desi se respecta numarul de zale intre ele (metoda luata din manualul de reparatii ). Oricum dupa 20 de ani si daca sta pe loc tot se intinde lantul ala . Legat de lant stiu ca nu se poate daca vrei sa il bagi intreg dar nici nu cred ca nu se gasesc lanturi care sa se poate desface .

Sunt din Targoviste . Ideea e ca nimeni nu stie(sau nu vrea pt ca ar fi prea ieftin ) sa schimbe acel lant fara sa faca motorul bucati desi sunt convins ca se poate si altfel (eu am mai schimbat la alta moto un lant si nu am desfacut tot motorul dar lantul avea o za care se putea desface ). Cu toti cu care am vb au spus ca trebuie sa desfaca motorul ca sa bage lantul de distributie de aici rezulta si timpul mare de lucru si costurile foarte mari din punctul meu de vadere (trebuie garnituri si alte chestii) .

Nu stiu ce ai facut tu la ei dar mie imi cer 100 E manopera pt lant de distributie si pastile de la supape .

Salut Vreau sa schimb si eu lantul si pastilele .Cam cat te a costat si unde le ai schimbat in buc ? Poate ai un nr de tel de la service .

S a intamplat in data de 15.04.2009 in jur de 6 seara. Motocicleta era de culoare visinie un model sport cred nu am reusit sa imi dau seama . Din ce am vazut eu a intrat in spatele unei dacii nova de culoare rosie . Ambele erau sifonate rau dacia era infundata in spate pana la luneta iar motocicleta la fel era facuta aproape pachet . La cum aratau cred ca motociclistul avea viteza foarte mare avand in vedere ca a lovit dacia in spate .

Sunt din Targoviste . Dar sunt dispus sa vin si in Bucuresti sau in alt oras .

Da cel putin unu . Esti din Tgv sau din apropiere ? Poate ne intalnim chiar sunt curios sa vad cum se aude si alt GS .

Nasol sa ai bani si sa nu stii ce sa faci cu ei . De exemplu eu am luat Gs doar din motive financiare .

Daca tot ai banii astia poti sa cumperi o honda cbr f2 (e adevarat ca nu o sa fie prea noua dar oricum sunt rezistente) desi pare mai sportiva stai mai bine pe ea . Consumul e un pic mai mare dar nu te bate vantul pe ea iar la putere nu se pot compara . Mai ales cu criza asta poti sa negociezi un pic mai mult .

Tot asa face si al meu si e din '89 Made in Japan 35000 km in bord (acum naiba stie daca asa este km mergea cand am luat-o si dupa cum arata nu parea ca ar fi fost umblat pe acolo ). La fel doar pe decelerare si in ultima vreme si la relanti dar nu tot timpul doar cand ii vine asa din cand in cand . Oricum la mine am observat ca pinioanele de la distributie nu prea mai sunt aliniate desi respecta distanta intre semnele de pe ele (e ceva cu 18 ). In plus pastilele sunt destul de uzate. O sa incerc sa le schimb si sa vad apoi daca mai face .