Korn

Sper sa fie ok. Merge mai bine.

Salutări. Revin cu ceva noutăți. Împins de la spate de frustrare și de mai mulți colegi(și cu un ultim picior in poponeata de la turanoid ) m-am decis sa schimb bobina de aprindere. Evident cea de fiat/lamborghini că de aia știam de la voi. Azi am dat prima pedală. Piesele le aveam din weekend dar lipsea timpul, dar azi mi-am făcut timp și am pus de un test. Inspirație de amplasare și direcție de la mobiletron (un filmuleț atașat anul trecut). Se pare că motorul merge mult mai rotund și pornește mai repede. Lipsesc ceva reglaje la avans, amestec, și la sufele de accelerație însă merge mult mai bine. Bănuiesc că trage și ceva aer fals pe la un carburator că se cam beșește. O să desfac mâine poimâine sa vad. Până una alta merge și așa. Fac o tura mâine ( daca nu plouă) și postez ce și cum. O seară bună. VID-20230920-WA0001.mp4

Din păcate da. Bobina e cea originala. O sa fac o tura cu filtrul original sa vad ce zice.

Am înțeles. Mai vazusem ceva pe ural-zentrale.de. daca nu... fac eu o sărăcie de tablă Revin cu "noutăți". Am mai făcut câteva ture ieri dar a fost mai răcoare și am mers cu un 60-70 și se pare că e ok. Am vb și cu un vecin care are un chang jiang 750 și zice că și a lui face la fel când se încălzește dar merge ok... trebuie sa vad de un scut din aluminiu ceva ,aștept să se mai răcească sau merg mai tare Niste poze de la bujii. Mers vreo câțiva km. Arata decent sau cam bogat amestecul?

Primul lucru pe lista e bușonul slăbit. Så vad daca ajuta.

Abia ce am schimbat garnitura la bușon. Tot cei posibil. Pun sa verific. Merci Am verificat. E buna găurica Doar garnitura s-a umflat. Au făcut-o din cizme de cauciuc. Mai fac mâine o tura și slăbesc bușonul. Så vad daca e vreo diferență. Am mers încet doar cu 50-60. O să caut sa comand niste table. Uitasem că există așa ceva. Merci

Salutări tuturor. Revin cu niste poze dar evident și cu niște întrebări . Am făcut niște ture mici cu bătrâna și totul părea ok insa azi am văzut că îmi "fierbe" benzina in carburatoare. Cred că are ceva de-a face cu carburatorul care e prea aproape de cilindru. A menționat asta turanoid la un moment dat. Asta poate fi sau e altceva? Mulțumesc încă o dată. VID_20230909_192335087.mp4

Turanoid la treabă cu rotile ovale te susțin însă eu am modelul ăla care e și 8 și ovală O să atașez un video zilele viitoare Tu ce bătrână ai? In semnătura vad un HD.

Asta daca mai găsești ceva original pe ele. Multe au doar cadrul din anii 70. Cel puțin în cazul meu. Poate daca găsești vreuna de armata stătută prin vreo hala ceva sau daca ai luat-o de la cineva care a avut-o de noua.

Super faina. Erau făcute altfel se pare(mai bine). Să o conduci sănătos.

Faina bătrâna. Se aude bine. Din ce an este?

Bine de știut. Nu am mai mers cu ea. A fost vremea bună dar am avut treabă. Poate dau azi o tura apoi pun sa verific.

Augustenborg. Mai pe la țară

Merci!

VID-20230816-WA0000.mp4 Prima tura e gata. M-am cam ambalat și am ambalat. Sper sa mai am segmenții întregi. VID-20230816-WA0000.mp4 VID-20230816-WA0001.mp4 VID_20230816_183545376.mp4

Asta am făcut într-un fel dar nu a fost doar motorul cu probleme. Am inceput cu instalația electrică care am făcut-o de la 0, regulator schimbat, aprinderea (electronica), carburatoarele care le-am schimbat de doua ori, rulmenții la jug, frâne, furtune, segmentare, curățarea motorului... Lista continua. Mai este și lipsa de scule și cunoștințe. Nu merge așa repede cand ești la început.

Am 38 de ani și am ceva experiență la șurubăreala. Scopul nu e sa dau bulela că apoi mă costă mai mult la sfârșit. Am mai scris de-a lungul topicul că aș vrea să apuc să mă dau cu motorul până vin ploile, iar pe aici vin de curând. Treaba cu "buleala" era de fapt sa ii fac o spălare la motor cu un aditiv și un ulei mai subțire. Mizeria din vibrochen nu se duce nicăieri decât la gunoi. Motorul se tine la relanti 10 minute cu soluția pusă în ulei apoi se schimba uleiul.

Din păcate nu fac azi nici o tura. Sărăkia de baterie e pe duca. Am pus-o la încărcat și încărcătorul a zis că trebuie reparată. O tot repară de vreo 3 ore și nu e gata. Am folosit o baterie de mașină zilele astea dar nu m-am gândit să o încarc pe asta de la nipru. Sper ca mâine să țină bateria. Acum doua zile am măsurat alternator și incarca. Rămâne pe mâine.

Mulțumesc de susținere Turanoid. O sa va mai țin la curent. Mi-au venit sculele de măsurat și le-am testat pe cilindrul vechi. Într-adevăr este conic. Spre ambielaj 78, spre chiulasă 78.2. Merge de o cota doi-trei. Azi pun bateria la încărcat și sper sa dau o tura.

Daca și eu mai scriu trilogii.... Må gândeam că aici se oferă un sfat. Știu și eu că sărmanul ăla de motor trebuie desfacut bucata cu bucata și măsurat tot și probabil aruncat la gunoi că e in ultimul hal. Asta o stiam de mult. Am continuat să scriu și să intreb una alta să aibă și alții de învățat din greșelile mele sau a altora și să le poată fi de ajutor. Cred că de asta e forumul asta. Nu am 15 ani și nu am nici doua mâini de stanga. Aici e vb de hobby si meștereala. Dar dacă așa merge, ok. Închei aici topicul. Se pare că am lungit-o prea mult. Motorul nu se mai accelerează singur. Mulțumesc tuturor pentru ajutorul oferit și pentru sfaturi. Sper sa mai deschid un alt topic (daca se permite) când mă apuc de MT 10-36 dar mai rămâne de văzut. Asta prin iarna. Până atunci asfalt uscat tuturor.

Era vorba de cilindru vechi. L-am pus pe cel nou și merge... Sa zicem ok. Inca mai are ceva ezitări dar la început nu mergea deloc chiar daca aveam 8 bari compresie. Nu mai are nici presiune in carter. Am scos furtunul carburatorului pe unde trage aer și am pus mâna de câteva ori și am blocat furtunul. A luat-o din loc după aia. O fi ceva prin carburator cu toate că e nou... Nu înțeleg ce poate fi. L-am reglat cat de cat și sta la relanti, se accelerează bine și pornește la prima pedală. L-am pornit cu mana de fapt. L-am lăsat să meargă 10-15 minute. Så vedem ce zice când se răceste. Fac mâine o tura. Azi dacă mă prinde îmi ia și certificatul de naștere Turanoid am vb cu meșterul care mi-a vândut piesele. Are vreo 7 Ural/dnepr cu număr pe ele printre care și cu 3 sau 4 roți. El a zis că folosește la jiglioarele 125. Deci au toate rozeta spartă Glumeam. Erau mai toate de 750ccm Mi-a plăcut cum și-a pus atasele pe perete. Am o întrebare generala. Poate cineva a mai fost in situația asta și poate sa ajute. Meșterul cu piesele după ce a văzut cum arăta filtrul de ulei a spus că cel mai indicat este sa scot vibrochenul și să il curăț înăuntru pentru că sigur e plin de mizerie se distruge cuzinetii. Planul asta ar fi dar da... Trebuie desfacut tot motor și schimbați și rulmenții in proces. Nu știu de cuzineti. Întrebarea mea este: ar ajuta daca as baga un ulei mai subțire și o soluție de curățat depunerile de carbon din motor? Gen Mannol 9900(engine flush). Ar îndepărta ceva mizerie din vibrochen?

E conic dar nu cred că mai contează. Am făcut rost de alt cilindru foarte puțin folosit. O sa vad ce zice asta. Azi a plouat toată ziua. Sa incerc sa îmi fac ceva timp mâine. Atașez niste poze.

Tot ce-i posibil. E cufurit acum dar pornește. Deci nu m-am putut abține și l-am desfăcut iar. Am găsit ulei in cilindru. Aerisitorul este in regula. Pot sufla în furtunul de aerisire când pistonul e intrat de tot înăuntru. Cilindru nu este oval dar ar uzură. Spre partea chiulasei spațiul de la îmbinarea segmentului este de 1.5mm. in partea opusa este 0.8mm. eu zic ca ar mai merge. Incă nu intra papucul .

Procesul a fost cu bagatul burghiul in bormașina și dat la maxim Cred că mai am unele jiglioare pe undeva. Sa termin cu segmenții și cilindru întâi. Legat de Scandinavi și boxere ai dreptate. Sunt destul de multe veterane pe aici. Pai la ăla m-am gândit și eu inițial de aia am desfăcut ieri și l-am verificat. Este la locul lui. Are un stift in care intră. E și ăla la locul lui. E ceva la ce trebuie sa.ma uit? Se pune cumva anume?

La ce te referi cu distribuitorul de gaze? Unde e și cum arată? Vb de aerisitor? Pai sunt dar le-am vândut. Nu erau bune. Mi-a trebuit nipra