Korn

Am înțeles acum. Originalele erau de 110 acum sunt de 115. Curge benzina ca la robinet curge benzină ca la robinet Carburatoarele au mai venit cu un set de 130. Băgăm și de alea nu i nicio problemă numai să meargă

De obicei fac treabă bună dar am zis că merge sa îl târâi vara asta fara sa fac o renovare totală. Se pare totuși că cei care vând "clasicele" le dau după ce rămân fara sârmă sa le mai lege tablele. Asta a fost adus din Lituania. Am crezut că e mai breaz și nu necesită atâta muncă, astfel mai puneam ceva și luam unul mai bun. Evident m-am înșelat. Când l-am luat pornea și am crezut că dacă pornește e și bun.... Al doilea nipru este un Mt10-36 și e adus din Rusia. Asta e cu adevărat distrus. O sa fac un topic vreodată daca este cineva interesat dar asta nu prea curând.

De loc din Galați dar strămutat in Danemarca Asta e noua seria de la Blair witch. Dai banda inapoi sa vezi ce ai făcut la întâlnire și vezi cum ți se aliniază segmenții cu gaura din piston

Am găsit un cilindru. Îl iau maine dimineață. Vedem ce iese in weekend. Cred că nu mai desfac nimic azi. Ieri am rectificat și jiglioarele. Scria 110 pe ele dar unul cred că era de 90-100 maxim. Le-am făcut de 1.15. Va țin la curent Mulțumesc tuturor de ajutor. Cred că mi-aș fi pierdut răbdarea fara ajutorul vostru, deja am inceput sa dau rateuri. Îți trebuie răbdare să o scoți la capăt. m72story - ți-am ascultat sfatul și acum pornește fara șoc. Cred că e mai bine acum.

Am ras un sfert de oră,, Am mai sărit măsurătorile din cauza entuziasmului că o să am motor care merge. Segmentul a fost centrat dar nu am băgat șlapul sa vad ce e acolo . Îl mai desfac azi o data și îl iau la măsurat cum trebuie. O sa pun sa masor și segmentul in cilindru și pistonul in cilindru. O sa bag aer înspre supapa de la carter sa vad daca ține. Nu bag mana in foc că o fi in regulă. La ce am văzut acum nu mă mai mira nimic. Cred că s-a mai discutat pe forum dar daca nu e cu supărare îmi spune cineva unde trebuie sa fie îmbinarea de la segmentul de foc? Următorii segmenți se pun la 120° dar primul? Unii spun că nu spre bujie, alții că nu spre evacuare, alții că nu în jos. A mai rămas spre admisie. Nu știu ce să zic... Acum i-am pus pe cei de compresie la ora 2:30 și 9:30

Da. Posibil Am vb cu cineva de un cilindru. Sa vad ce găsește. Mă sună mai târziu.

Nu aveam scule de măsurat. Abia am comandat. Când am pus segmenții in cilindru sa vad uzura nu se vedea vreo fanta nimic, dar bănuiesc că nu se vede ovalitatea la ochi. Problema nu e de montare și demontare. Problema că nu e ușor să găsesc piese prin zonă și dacă comand tot durează și acum trece vara.

Și dacă făceam ce rezolvam? Nu tot trebuia să cumpăr tot de la un capăt la altul?

Mulțumesc de sfat. Posibil să am un cilindru ovalizat. Când am scos segmenții vechi, se vedea că erau uzati doar pe două părți opuse una de alta. Cred că segmenții aia erau formați după cilindru de aia nu aveam probleme. O sa fac testul de etanșeitate când ajung acasă. Acum mă duc la muncă. Am comandat niște scule de măsurat o să vină luni. Anul trecut am mai achiziționat un MT10-36 dar mai mult pentru a da că el e cam rupt în poponeata dar o să încerc să scot un cilindru și să văd cum arată. Poate am noroc și nu trebuie să mai comand alt cilindru că nu mai am nici bani și nici răbdare. În cel mai rău caz o să pun segmenții vechi și mă dau cu el până la iarnă. După aia mă apuc să i pun motorul diesel Scrisesem poponeata dar.... Nu te lasă să ai tu să scrii prostii

Da și nu A mers un zece minute dar se făcuse târziu plus că face presiune in blocul motor. Asta a inceput după ce am scos segmenții vechi, i-am măsurat și i-am pus la loc sa nu intre mizerie in motor. Am incercat sa îl mai pornesc și pistonul care îl desfăcusem doar dădea care un rateu din când în când. Mai mult aer ieșea pe țeavă. Am zis că e de la segmenti. Acum am pus segmenții cei noi și face la fel. Fâsâie peste tot. In general pe la gumele de la țevile care duc in chiulasă. Am desfăcut capacul de la aprindere că sa ajustez avansul și scuipă ulei cu presiune pe gaura de la capac de mânjește de ulei apărătoarea de la roată. Acum sincer sa zic după ce am scos capacul și ieșea aerul din bloc, o luat-o din loc și pistonul nou renovat. M-am gândit că e de la filtru de ulei și am desfăcut iar filtru și i-am schimbat și garnitura aia conica de la șurub care ține filtru. Totul pare in regula. Am pus tot la loc și face la fel. Nu înțeleg de unde sa fie pentru că am făcut mai multe în același timp si anume: ulei gros (20w50), baia scoasă și curățată plus țeava de la pompa de ulei pusă la loc că era slabă, filtru de ulei scos și curățat, segmenții schimbați, garnitura de chiulasa de cupru schimbată, garnitura de la cilindru schimbata, valvele ajustate...

Vorbim de fantele de la segmenți sau de care fante? Cred că e mai mult de 0.3 daca vorbești de alea de la segmenți. Cred că vreun 0.5. Nu am avut nici cu ce sa masor cilindrul. Are ceva uzura deci nu mai este chiar de 78mm.

I-am schimbat pe toți mai puțin unul . Fantele nu sunt suprapuse. O sa ii dau câteva pedale mai târziu sa vad ce zice.

Am pus cei doi segmenți din poză. Cel plat la mijloc iar cel teșit in partea de jos cu scrisul spre chiulasă. Așa mi-a spus și vânzătorul că unul e de ajuns. Celălalt uzat încă era în toleranța.

Găurile originale erau prea mici de aia le-am mai mărit că sa intre pe prezonul de 8. Mai mult am lungit găurile. Erau mai bune niste prezoane de 6 dar.... Garnitura e destulă de rigida că e groasa. Cred că bag un rachiu sa-mi fac curaj și mă apuc de schimbat segmenții Deci am băut rachiul și m-am apucat de desfăcut însă am dat de o alta problema. Cred că e vorba de buzele anale despre care se vorbea . Segmentul din dreapta e cel vechi iar cel din stânga cel nou. Cel nou și găozar are o catare sa înțeleg. Cu partea mai tesita spre chiulasa. Poate cineva să mă ajute? Deci am băut rachiul și m-am apucat de desfăcut însă am dat de o alta problema. Cred că e vorba de buzele anale despre care se vorbea . Segmentul din dreapta e cel vechi iar cel din stânga cel nou. Cel nou și găozar are o catare sa înțeleg. Cu partea mai tesita spre chiulasa. Poate cineva să mă ajute? Scrie și 'TOP' pe una din părți. Pe partea teșită

Scuze. Am omis întrebarea. Le-am lărgit și lungit de le-a luat dracu'. Am ajuns la 2-3 mm de margine. Se pare că la tine e la fel după câte văd în video.

Cred că Gina Pistol și Daniela Crudu au buza de cal

Ce e aia buza de raclare?

Nu știu ce pompa are dar bănuiesc că cea originala din 76. Am pus ulei 20w50 și becul sta stins și la relanti. Înainte de a curata filtrul de ulei și baia, băgasem un 10W40 de "curățare" și becul statea aprins până pe la o mie și ceva de ture. Acum e ok zic eu însă nu prea vine ulei la tachetii de pe stânga (la pistonul care l-am desfăcut). Au pus silicon peste tot inclusiv la cele două gume de la cele două țevi care duc la tacheți. Am curățat tot dar acum curge ulei pe la una din ele. Posibil asta sa fie problema insa mi se pare destul de puțin ulei. Am desfăcut capacul de la chiulasă de pe dreapta și are ulei cat trebuie. La ce trebuie sa mă uit când schimb acum segmenții? Au vreo cătare gumele alea sau tijele? Știu cam sărit se la subiectul inițial dar se pare că nimic nu e simplu. Schimbi una se strica alta ...

Am primit segmenții dar nu am reușit să îi schimb și nici sa scot jiglioarele pentru că a fost furtuna. Så vad cum e vremea azi. Am primit un set cu doi segmenți de ulei la fel. Cei vechi erau de doua feluri. Vânzătorul a zis că ăștia sunt mai buni. Cum fac rodajul? Ceva sfaturi? Atașez o poza. Mulțumesc anticipat

Mulțumesc de sfat. O sa le schimb sau rectific

Merge bine și se aude bine. Al meu trebuie sa îl țin din accelerație altfel moare. Șuruburile de aer erau la o tura jumate din fabrica. Am reușit să îl fac să stea la relanti după ce se încălzește dar apoi tot moare bateria. Trebuie sa vad ce e cu încărcarea sau alta baterie. Asta e cam bătrână Garnitura de la carburatoare e destul de consistenta. Poate mai comand încă două. Astea au fost cele mai groase care le aveau. Au câțiva milimetri. Atașez poza. O sa mai verific odată șurubul de amestec și plutitoarele. Văd că la tine merge fara soc. La mine nu am nici o șansă fara soc. Nu am înțeles treaba cu prezoanele la chiulasă. Cred că sunt ok. Un prezon e cam stramb dar în rest ok cred.

Ok. Merci

Mulțumesc de răspuns. Aprinderea este electronica. O sa pun un stroboscop sa vad ce zice dar asta după ce schimb segmenții. Întreb de carburatoare pentru că pornește greu. Macar cu asta sa nu îmi mai bat capul.

Salutare. Revin după mult timp pentru că procesul de înmatriculare a durat foarte mult și nu am reușit să mai mergi cu ea luni bune. A fost ținută în casă peste iarnă. Nici nu știu cu ce sa încep ... După înmatriculare am făcut o tura și bujia de pe stânga unde este compresia slabă s-a afumat după 300de metri. Am decis sa schimb carburantoarele mikuni cu cele PZ32 pentru că la mikuni scotea ceva fum negru. Cu pz-urile nu mai scoate fum dar nici nu mai pornește din prima. Poate din a 15 a pedală. Cuiele in carburator sunt puse la jumătate și jiglioarele sunt cele cu care a venit. Știe cineva ce jiglioarele trebuie sa am? Avansul l-am dat la maxim și cred că ar mai trebui dat ceva dat nu mai e loc. Într-un final am desfăcut și pistonul cu compresia slabă și am verificat segmenții și cilindru. Cilindru este in prima cota și arată ok. Segmenții i-am măsurat în cilindru. Spatiu rămas liber la îmbinare e undeva la 2mm. Deci nu mă mir că nu are compresie. Fiindcă tot m-am apucat de desfăcut am scos și filtru de ulei centrifugal. Era super murdar. L-am curățat cu șurubelnița. Atașez filmuleț. Am dat jos și baia aia de ulei. Acea ceva marmeladă in ea. Nu știu dacă era uleiul gros sau altceva plus că am găsit o bucată de textolit in baie. Poate știe cineva de unde este. Atașez filmuleț/poze. La direcție am schimbat rulmenții, sau ce a mai rămas din ei. Am pus rulmenți conici de presiune cu niste șaibe adaptoare. Atașez poze cu dezastru din coloană. In rest nu mai zic.... Diverse. E de muncă. Trebuie sa comand segmenți. Mai revin daca mai reușesc să fac ceva. Rog pe cineva daca îmi poate da informații despre carburatoarele PZ32. Poate colegul care le-a recomandat. Ce trebuie sa reglez la ele? Amestec aer cate ture? Ce jiglioare? Mulțumesc în avans. VID_20230726_202455324.mp4 VID_20230725_222844897.mp4

O să arunc un ochi azi, dacă nu plouă și pun niste poze.