subzeror

salut am schimbat bujia de curand cu una noua (dr8ea ngk) si acum parca face ceva probleme la pornire , probleme care nu le facea inainte intrebare : trebuie reglata distanta la bujie?

a mea da rateuri serioase si mie frica sa nu stric ceva....mi-am comandat bujie noua poate asta e de vina

inca ceva...am mai studiat problema si mi-am dat seama ca am ralantiul cam mare (1600-1700) aceasta fiind prima cauza care da acest simptom dupa cei de la bmw f650(ei recomanda ralanti de 1200-1400 ) .....

28000 km ....daca ar fi supapele dereglate ar trage rau ..poate....prin rateuri fff des poate am exagerat putin dar da rateuri , ce sa mai , si nu mi se pare normal decat daca asa e aprilia...reglajul supapelor e un lucru usor sau trebuie reprezentanta....tnx tuturor pt sfaturi

in ce sens semn bun?

salut tuturor am un pegaso din 2000 recent achizitionat , sunt multumit de el dar am o mica nedumerire/problema : da rateuri ffff des la frana de motor...e normal?

a, si felicitari subzeror!!! e jucarie extrem de frumoasa Apropos! e de vanzare! 2500 euroi despre starea motorului nici nu nmai spun nimic, e excelent! tnx si poate ne intalnim la tg secuiesc sau gheorghieni

cand dau la demaror prima data in loc sa porneasca se aude o caraiala....dupa ce merg cu ea nu mai are problema asta ...a doua zi iar apare caraiala...se intampla si cu ambreiajul tras deci nu cred sa fie un pct fals la cutie cred ca e dus electromotorul ce sfaturi imi dati? multumesc

salut ma numesc radu sunt incepator si am achizitionat recent o honda vfr 400r din 1993 cu asa zisi 26000km la bord vad ca despre modelul asta nu e nimic prin topicuri asa ca daca stie cineva detalii ...in principal la ce defectiuni sa ma astept ...as fi foarte recunoscator

asta e ceva cu adevarat serios

la ce ora se pleaca din p. nemt su suceava spre constanta? sunt din bacau si de aici nu prea pleaca nimeni asa ca as merge cu un grup cum ar fi cel din piatra care am auzit ca pleaca vineri

privind acest eveniment retrospectiv iata ce s-a intamplat asa cum am precizat am pornit-o de mai multe ori fara sa o incalzesc fapt care a condus la inecarea ei.....intre noi fie vorba la ultima pornire cred ca a ramas si fara benzina lucru care a inecat-o de tot...degeaba am trecut pe rezervorul auxiliar ca deja era prea tarziu....am scos bujiile din spate de sub rezervor (alea din fata ...moartea caprioarei )si le-am curatat dupa care a pornit la cheie...am tras o plimbarica mica , am ajuns la un prieten unde erau mai multe persoane dupa care incepe sarada...nu mai pornea....probabil careva o fi apasat pe butonul cu pricina ....eu insa eram convins ca , fie era din nou inecata fie avea probleme la aprindere oricum 2 concluzii : nu mai porni motorul asa degeaba decat daca e cald sau urmeaza sa-l incalzesti daca ai probleme verifica toate butonelele inclusiv ala de la rezervor ca o moto nu se strica asa deodata

pai dupa ce am citit mesajul tau primul la care m-am gandit a fost afurisitul de buton pe care eu l-am lasat pe run...dar au fost multi prieteni care s-au urcat pe motor si careva o fi apasat pe ala...oricum are un contact stricat ca merge demarorul si cu el pe off merci inca o data

am rezolvat nu stiu din ce motiv daca butonul rosu de langa demaror e pe off si nu pe run tot merge demarorul...asa ca nu m-am obosit niciodata sa verific in ce pozitie e din pacate era pe off am rezolvat nu stiu din ce motiv daca butonul rosu de langa demaror e pe off si nu pe run tot merge demarorul...asa ca nu m-am obosit niciodata sa verific in ce pozitie e din pacate era pe off merci oricum pt sfaturi

multumesc pt informatii dar trebuie sa fiu mai clar ca aseara eram tare agitat si nu ma puteam concentra nu da scanteie nici la fata nici la spate(ambele bobine deci) si nu porneste nici impinsa deci bobina sau bateria cad din calcule...e o problema la ceva central....se aude si releul de care vb situat undeva langa baterie deci cade si asta contact apriendere???? pai electromotorul se invarte...nu ala e rolul acelui contact? senzor de turatie?..fii amabil si mai da-mi niste detalii mai precizez ceva motorul a stat in garaj si a capatat cateva porniri de proba (cam 8 10) sa vada prietenii cum suna ...a pornit la cheie de fiecare data numai ca pe la ultimele cam dadea motorul rateuri in toata aceasta perioada moto nu a mers si nici pornirile acestea nu erau de durata necesara incalzirii motorului apoi cand sa plec si eu a pornit la cheie dar in timp ce ma foiam prin garaj a murit brusc

n-am scanteie la bujie si nu stiu ce poate fi bobina vre-o mufa nu sta bine are vre-un releu pana acum 2 zile totul mergea perfect daca are cineva vre-o idee nu ma supar sa mi-o spuna

300e actele sunt in bucuresti la un tip maiine pun si poze

am sa fac niste poze detaliate cu ea totusi ma gandeam ca e vre-un pasionat in mecanica sa se apuce sa o faca teoretic singurele piese care lipsesc sunt alternatorul(piesa de deasupra motorului si de sub rezervor) bateria si seaua(in caz ca vrea cineva una mai misto decat originalul) repet motorul e de cota0 dar fiindca a stat cam mult nepornit trebe desfacut si uns putin

sa-l vand cu totul daca vrea cineva sau daca nu pe bucati

il am in garaj si ma incurca teribil motorul e 0km cadru aripi rezervor vopsite ca noi 2 roti fata 1 spate tobe misto locatie bacau

radu honda vfr400 dar nu pot veni cu ea pt ca pe 22 am examenul pt A asa ca daca il promovez mai am de asteptat cam o saptamana