s1r1nx

e o alegere foarte buna in caz ca nu planuiesti calatorii lungi cu pasager - fata de model 600 sau 650 are rapoarte diferite complet - motor mai turat (intra pe rosu la 9000 fata de model 650 care intra la 8000) - cu chitu original la 9000 de ture aprox ai 160 km/h (pe care ii prinde foarte usor) - cu viteza de croaziera 120 km/h fara pasager consumi 5 % maxim (cel putin atat lua a mea) - in oras cam acelas consum -dac ao cumperi si nu a avut inca cineva grija de acest aspect trebuie sa schimbi pozitia cdi-urilor sub sa pt ca apasa saua pe contacte si ramane intr-un cilindru - daca ii schimbi filtru de aer cu care vine trebuie neaparat sa ii opturezi absorbpia...altfel numai sare de 7000 de ture in sarcina (asta pt ca consumabilelel pe care le cumperi sunt de model 600) Parerea generala este pozitiva. O motoreta buna, fiabila care te poate duce unde vrei ti cu un consum sub modele 600 & 650 (acum am un 650 si se vede) ps: daca o cumperi am de donat 2 carburatoare si un crick lateral...mie nu imi mai flosesc Mult succes!

e mare frate..linkul ala mere perfect insa

ftp://manuale:manuale@81.196.196.130/Hond...pair_Manual.pdf

Tomina aduce motoare de 400 inclusiv modelul specificat, sunt sigur ca te pot ajuta daca apelezi la ei

un manual yamaha xtz 660 tenere? (sursele gasite in acest topic nu mai sunt disponibile vad) thk!

ce viteza de croaziera va propuneti? va tineti de ea sau ne imprastiem si mergem mai mult singuri? thk!

iti fac cadou una sh de transalp in stare buna (PM )

insanatosire rapida

am incercat deja ce spui tu mercic oricum multam omu te contactez eu pe mess

...cum in final mobrapretenului era model 97 (deci alt model cdi)..am sapat pe net dupa detalii privind cdi-urile transalpurilor pana in `95....tot ce mai trebuie acum este un osciloscop ...cineva poate ajuta? (contra cost)

verificat, e in parametri din manualul de service am sa incerc c alte doua cdi-uri pe care le iau de test de la un amic spun dupa care a fost rezultatul (multam pt hinturi la toti)

motoreta: honda transalp 400 v problema: plafonare la 7000 rpm (110 - 120 km/h in trapta 5) in sarcina indiferent de treapata de viteza (la liber nu exista problema) ce am facut pana acum: curatat carburatoare, sincronizat carburatoare, verificat sa nu traga aer pe undeva, verificat distante intre tacheti si supape, verificat compresie (8 pe un cilindru 7 pe al doilea), schimbat cele 4 bujii, verificat boobinele de inductie (impedanta, temperatura) ...nu prea mai imi vin idei asa ca rog sugestii...10x

Am fost pe la el, are probabil nervii spinali presati in urma incidentului, misca membrele..cu ceva probleme la maini; are gatul imobilizat si asteapta o noua evaluare de la medic. Este internet la etajul 4 sectia neuro chirurgie - Floreasca. Imbecilul care a sarit pe el (un individ gras cu o yamaha rosie) nu a avut bunul simt sa faca o vizita sau sa incerce intr-un fel sa se intereseze de soarta lui. Traiesc cu impresia ca aceasta poza a motociclistului rebel tinde sa ne puna pe toti in umbra imbecilitatii si ipocriziei. Personal as vrea sa il cunosc pe cacatul ala cu ochi si cu siguranta voi afla cine e.

florinelu ai dreptate si noi purtam o parte din vina ca am luato mai repede...dar stii prea bine ca nu a existat intentie asa ca ne ierti...stiu eu cate vad pe suza fff curand sumzaind pe meleagurile adiacente..

manual pt transalp 400v?