red

Salutare. In weekendul trecut am mers cam 500 de km cu ea si sunt super multumit . Despre viteza ce pot sa zic, 230 mi-a aratat ceasul pe autostrada. Modelul meu e 2001 cu toba normala de serie si am fost doar curios sa vad cat prinde si cum e la o asemenea viteza, in rest mai mult de 140 nu vede pe autostrada eu nefiind foarte pasionat de viteza. In primul rand ma intereseaza si pe mine de unde pot cumpara garniturle dintre carburatoare si galeriile de admisie de la cilindrii, pentru ca astea de acum sunt imbatranite din cauza ca proprietarul nu a mai mers cu ea in ultima perioda de timp(isi cumparase o yamaha majesty de 400) si as vrea totusi sa le schimb.De asemenea as vrea sa merg cu ea la un service pentru o sincronizare la carburatoare pentru ca are 32000 de km si nu stiu daca a fost facuta pana acum o asemenea operatie si eu ca un fraier am uitat sa il intreb pe fostul proprietar daca a fost facuta si daca da la cati km. Daca a facut cineva as vrea sa stiu unde si cam care sunt preturile. Daca se poate o lista cu tarife pentru diverse operatii. Sarbatori fericite si numai bine.

Am zis ca nu o sa postez niciodata la sectiunea accidente dar citind topicul asta nu mai pot.Pur si simplu nu imi vine sa cred cum pot unii sa afirme ca motociclistul nu avea nici o vina. Pai in primul rand singura vina e a motociclistului pentru ca el nu avea ce sa caute pe un drum public fara permis de conducere. Daca el nu nu iesea cu motorul pe strada pietonul nu ar fi patit nimic. Am si eu o intrebare, cati dintre dumneavostra traverseaza zilnic prin loc nepermis? si cati dintre dumneavoastra merg cu un autovehicul fara permis de conducere? Oricui i se poate intampla o nenorocire dar in cazul de fata vina ii apartine exclusiv motociclistului. R.I.P. pentru pieton

Am zis ca nu o sa postez niciodata la sectiunea accidente dar citind topicul asta nu mai pot.Pur si simplu nu imi vine sa cred cum pot unii sa afirme ca motociclistul nu avea nici o vina. Pai in primul rand singura vina e a motociclistului pentru ca el nu avea ce sa caute pe un drum deschis circulatiei fara permis de conducere. Daca el nu nu iesea cu motorul pe strada pietonul nu ar fi patit nimic. Am si eu o intrebare, cati dintre dumneavostra traverseaza zilnic prin loc nepermis? si cati dintre dumneavoastra merg cu un autovehicul fara permis de conducere? Oricui i se poate intampla o nenorocire dar in cazul de fata vina ii apartine exclusiv motociclistului. R.I.P. pentru pieton

Salutare. Si eu sunt proaspat proprietar de fz6, modelul din 2001. Dupa primii 250 de km nu pot sa spun mare lucru desprea ea decat ca mi se pare foarte nervoasa, asta probabil si datorita faptului ca am mers numai pe comuniste. Ce sa zic, sa ne bucuram de ele fara incidente si fara probleme tehnice. Mai tarziu o sa revin si cu poze. Era sa uit, ma intereseaza si pe mine un manual de intretinere in engleza sau franceza

SALUTARE De curand am achizitionat si eu un FAZER din 2001. As vrea sa stiu voi ce benzina ii puneti(care ii place cel mai mult), ce ulei, cam care sunt probleme care apar la modelul asta Eu pana in momentul de fata am avut numai comuniste deci orice sfat este binevenit. Va multumesc. Numai bine.

am rezolvat problema era aprinderea multumesc pt sfaturi ne vedem la intrunire la Pitesti

Si cum ai rezolvat problema? le-ai schimbat cu unele noi? Poate sa fie si de la bobina de inductie?Problema este la cilindrul de pe dreapta, cand scot bujia afara si verific scanteia e ok dar inauntru cred ca nu mai da si din cuza cresterii exagerate a presiunii in cilindru amestecul se autoaprinde si explodeaza Daca stiti pe cineva in PITESTI care se pricepe dati_mi un nr de tel. Multumesc

Help me! JAWA 350 Cine stie pe cineva in zona Pitestiului care se pricepe la comuniste, ca pe mine ma dispera. Haideti sa va explic ce se intampla. Sambata am fost plecat cu ea am facut cam 300 de km si m-am cam dat la ea.Cand mai aveam 20 de km pana la Pitesti nu mai sarea de 100, o simteam cand ii dadeam gaz ca tinde sa se opreasca (se ingatuia) iar dupa 5 km s-a oprit de tot.Ce se intamplase? Nu mai aveam curent.Am verificat bornele de la baterie sa nu fie sarite, nici o problema, ma-m gandit ca nu mai incarca alternatorul si sa dus bateria dar am scurtcircuitat bateria si era ok.Pana la urma am eliminat o chestie de plastic alba(cred ca era o cupla sau o siguranta ca am observat ca din cauza aia nu mai primea curent) am legat firele pe direct, si am observat ca primeste curent.Problema a aparut cand am pornit-o in sensul ca da numai rateuri si nu mai trece de 2000 de ture practic nu mai trage deloc.Abia am ajuns cu ea acasa mai mult intr-un piston.Cand dadeam drumul la faza scurta nu mai mergea deloc .In prima faza m-am gandit ca e de la alternator ca s-au dus carbunii dar martorul de pe bord care verifica starea bateriei se stinge cand pornesc motorul.Ieri am verificat sa vad daca am scanteie buna la ambii ciclindrii si din punctul asta de vedere nu e nici o problema am scateie buna (mova)Sa fie un scurt pe undeva, sa se fii strapuns doidele, sa se fii dereglat in asa hal dintr-o data aprinderea(nu am reglat-o de cand al luat-o si am mers cam 1200 de km cu ea, motocicleta e aproape noua are 8000 de km si inaite de incident rupea) de la carburator nu e sigur l-am curatat impreuna cu rezervorul acum 2 sapt si i-am pus si filtru de benzina.Are niste explozii de imi arunca sitele de la tobe afara. Orice sugestie si informatie este binevenita. Va multumesc, Florin