batranulvirago

Am fost la un nene bătrân, mecanic de Ij-uri și Mobre. El știe ce a făcut că a zis că nu are timp când am dus o. Dar a zis ,, să nu mai umbli" Am păstrat asta cu sfințenie Mâine duc motorul in service și îi rog să arunce un ochi și acolo

Cam așa se aude acum WA_1770223678705.mp4 Aud parcă un mic țăcănit, nu știu dacă era existent și înainte. Cineva mi-a spus că ar fi tacheții.

Corect

Am repornit motocicleta acum, 6 grade afară, nu s au mai auzit bocăniturile respective, ci doar niște întreruperi ciudate la accelerare, după încălzire, ca și cum s ar inneca puțin și da să moară, după care pleacă.

Salut! Acum două zile a venit un domn să vadă motorul în vederea cumpărării. M-a întrebat dacă îi putem da o cheie si am zis de ce nu. -12 afară. După pornire, cunoscând omul și crezând că știe ce face, l-am lăsat în pace. A pornit cu șocul tras, după care l-a ridicat repede înapoi și a început să o accelereze. In momentul ăla din cilindrul din față s-au auzit niște bătăi groaznice, de fier pe fier, super urâte. Omul a contiunuat să îi dea șprițuri până am ajuns lângă el și i-am spus să se oprească. Menționez că respectivele bătăi se auzeau doar cânbd incerca să accelereze. După încălzirea motorului, au încetat zgomotele respective. Ulterior ,m-am uitat în fereastra de verificare și am văzut în ulei ceva ca o spumă albă. Din ce am citit ar fi normala respectiva spumă, fiind condens, iar bătăile s-au auzit datorită psitonului rece care nu a apucat să iși ia ulei. Nu am mai pornit-o momentan, până nu se face puțin mai cald, îmi este tare teamă ca motocicleta acum să nu fii prins bătăie la rece. Ce părere aveți și ce sfaturi îmi puteți da? Eu pentru început aș dori să schimb uleiul cu un 15w50. Orice părere este binevenită! Mulțumesc! P.S. Respectivul a spus că nu îl vrea pentru că ,,îi bate motorul tare, frate, nu merită”

Te salut! Problema la mine din păcate a fost aceea că nu au existat cămăși, pur și simplu erau rulmenți cu bile vărsate, strânse de gâtul cadrului.

Daca am un sfat la 23 de ani, cu tot internetul și toată tehnologia e asta: NU VĂ LUAȚI DUPĂ CHATGPT. Seara frumoasă vă doresc! Mulțumesc pentru toate sfaturile

Din tot ce am făcut eu am realizat că nu e chiar atât de ușor de umblat. Ideea e că e cam singurul mecanic bun in zona mea și adevărul e că e foarte foarte ocupat în ultima vreme. Ne cunoaștem mai bine și mi-a zis că de multe ori îi e și sila să ia lucrări de genul asta când el scoate mai mulți bani din schimburi de ulei și filtre și frâne

Așa am zis și eu

Te cred. Taica-miu, după ce am făcut toată nenorocirea aia la gât a zis: ,,Hai, nu mai fii supărat, sunt singur că au facut alții și mai rău "

800 de lei fără piese, adică fără rulmenți. Despre ulei și filtru n-am ce spune, pe alea chiar le schimb singur, mai ales că filtrul meu nu are filet, îl pui in capac și cam atât

O, da. Susțin cu tărie acum. Tot ce sper e că mecanicul are cum să repare sau sa cârpească cat de cat ce am făcut eu acolo

M-am lecuit de ele, de toate. Ideea a fost că mi s-au părut foarte scumpă manopera băiatului când mi-a spus prima dată. M-am uitat la zeci de tuturoriale și mi a dat prin cap că aș putea face asta singurel. Mare greșeală. Am înțeles între timp și prețul ce mie mi se părea piperat, acum l-aș da cu ochii închiși

Va salut, domnilor! Ieri am pus motocicleta in remorca și am plecat cu ea la mecanic. Primul lucru pe care l-am observat și pe mine nu m-a dus capul sa îl văd, este că roata era foarte strâmbă față de ghidon. L-am rugat ca in decursul reparatiilor să facă și câteva poze și să îmi explice ce și cum, le voi lăsa și aici, in caz că cineva va întâmpina probleme similare. Eu vă mulțumesc pentru ajutorul oferit și sfaturi, dar am înțeles că uneori trebuie să lași niste oameni care știu ce fac sa umble, la urma urmei e siguranța ta in joc. Toate cele bune! Zi frumoasă vă doresc!

Ok, scuzați-mi greșelile, tind de obicei sa spun "motor" întregii motociclete. Astfel, mă corectez: Atunci când virez cu motocicleta oprită, pare că se mișcă foarte tare cadrul, mai tare decât ar fi normal sa se miste cred eu Nici măcar nu am apucat sa intru in vreo curbă, pentru că mersul pe drum drept e destul de dificil oricum

Nu joacă rulmenții. Datorita dezamăgirii imense nu am mai studiat problema, dar uite câteva aspecte pe care le-am observat, mulțumesc pentru ajutor: 1. Daca las ghidonul din mână, motocicleta tinde să meargă într-un opt, când la stânga, când la dreapta, plus senzația de picaj in viraje 2. Atunci când mișc ghidonul în loc, pare că motorul se mișcă mult prea tare (știu că e normal sa se miste, dar pare că se mișcă foarte tare cadrul motorului) Înainte de a umbla la rulmenți, motocicleta avea doar senzația de cădere în viraje

Nu știu dacă voi mai găsi prieteni interesați de problema. Din păcate, momentan motorul îmi joacă în toate părțile, pare că înot pe drum. Posibil gâtul cadrului a fost mult prea deformat. Mâine voi merge la un mecanic și vă țin la curent cu ce s-a mai întâmplat. Zi frumoasă vă doresc

Vaselina, vaselina!! Bifat! Sunt rulmenți conici cu role, dap

Oho, ba mai dă. Despre lucrare n-am multe să vă spun, am înțepenit acolo cămășile noilor rulmenți și am pus înapoi tot ansamblul. Momentan nu am scos o pentru că se află la țară la ai mei, și merg pe acolo mai răruț. Mâine o să mă duc cu o baterie și vă țin la curent despre ce și cum! Toate cele bune

Salut!!! Asta mi a spus un domn ieri când a văzut-o. A spus că dacă gulerele noilor rulmenți sa înțepenesc bine acolo și pot strânge piulița de reglaj, să merg liniștit

Mulțumesc oricum pentru ajutor. După niște consultanță cu tata și un amic mecanic auto, cred că voi merge undeva sa îmi facă o încărcare de sudura după care urmează o alezare

Te salut! Ideea e că nu erau cămăși, erau rulmenți cu bile vărsate, am bătut în ceea ce păreau a fi camasi, dar era doar interiorul gâtului. O să iau legătura cu un strungar, mulțumesc!

Va salut! Aveți dreptate, da, am lovit ca ciobanul, nu am știut, nu am avut cum și pe cine să întreb, nu am posibilitatea deplasării în service, am ascultat păreri ale unor oameni care nu se pricepeau deloc și cam asta e, am ajuns aici. Am scris aici în speranța că voi găsi vreo persoană care a mai întâmpinat o problemă similară, care îmi poate oferi diverse soluții sau îndrumări. Altfel, etichetele dumneavoastră nu mă ajută foarte mult! Zi frumoasă vă doresc in continuare!

Va salut! Am vrut sa schimb recent rulmenții de jug la Virago 500 4FT.Am scos vechii rulmenți cu bile și nu știam dacă aveau cămăși exterioare sau nu, așa că am bătut în ceea ce păreau a fi cămășile până am stricat gâtul. Long story short, nu erau cămăși:((. Nu știu ce să mai fac, daca pun cămășile noilor rulmenți conici, axul ajunge până sus dar piulița de reglaj se prinde doar în câteva spire, mi-e cam frica sa o las așa. Aștept părerile voastre. Aștept idei, aștept orice, sunt disperat, am pierdut o lună cu motorul desfăcut. Va salut cu respect!