DanielM

Am gumit, da' vad ca nu stiti de gluma ... mai relaxati-va putin oameni buni

prima clasificare e luata de la yamaha respectiv ''motociclete'' si atat iar cand dai click pe motociclete iti apar frumos grupate pe destinatii . uita-te si la celelalte....honda aprilia suzuki despre clasificarea alaora vorbesc ....off road se refera in general la spatiul neamenajat ca si drum. off road poti face cu orice vehicul sau pe jos. ma intreb daca merg la ei in magazin si le zic ca mi s-a stricat off roadul si am nevoie de o piesa oare nu rad ne mine sau... inteleg ce vor sa zic?

 

eu nu discut grafica (care imi place dealtfel) pt ca aspectul nu e meritul dealerului ,ci al web designer-ului.

pe mine ma intereseaza ala care vinde doar sa scoata un profit.

nestiutor fiind vrei sa-ti iei si tu o motoreta sau sa te documentezi pe net sau sa ceri o parere in magazin...ori daca nu esti in stare sa faci o clasificare ce sfaturi pertinente poti da tu unuia?

mai mult....iti arata o poza si un pret. despre alte detalii trebuie sa accesezi alte site-uri. oricum e mai mult decat suficient pt banii pe care-i dai sau oamenii sunt corecti nu cunosc nu vorbesc.

m-am saturat sa intri intr-un magazin d-asta mare si sa pierzi timp si bani si mai mult sa se duca dracu sezonul pana te rezolva.

daca esti intelegator nu-ti face nicio reducere te ia de prost.

Tu ai fost vreodata in Bucuresti? sau ti-e frica sa pleci din Brasov? Vezi ca la noi in Bucuresti magazinele pentru motociclisti sunt cat Magazinul Universal de la voi Glumesc acum .. sau nu .. cred ca tu sti mai bine. Si apropo ... toata lumea vinde ca sa scoata profit, pe ce lume traiesti? Tu te trezesti dimineata si te gandesti ce act caritabil sa mai faci?

am un pegaso 650 din '99 si de curand am schimbat placutele de frana pe spate . nu cunosc prea multe despre el pentru ca oamenii sunt rari si nu poti sti cu adevarat nimic despre un motor second.

probleme:

am demontat etrierul si pistonul nu se impingea in camasa astfel incat sa pot pune etrierul cu placutele noi peste disc - pentru care am desfacut aersitorul putin si pistonul l- am putut impinge reusind operatiunea, insa nu se mai intarea pedala. motiv pentru care am dus - o la mecanic. aici un tip care pretinde ca este meserie si care cere 35 de lei pentru manopera pe o ora , i a luat doua zile, ca in prima nu areusit si un total de aproximativ de 10 ore sa isi dea seama ca nu functioneaza defapt pompa de frana.

in prima zi a desfacut pompa de frana, si nu sunt foarte sigur ca a montat corect componentele din interior, astfel incat aveam pedala de frana , insa placutele dupa mai multe franari ramaneau lipite de disc, fapt ce aveam sa l constat singur, dupa ce am plecat de la atelierul mesterului, catre casa, intrucat era deja seara, fara sa fac prea multe probe . ca doar mi a zis totul este ok poti pleca.

pentru care am pornit spre casa si dupa oarecare distanta parcursa s a incins discul astfel incat s au carbonizat placutele. discul era incandescent pur si simplu. era rosu ca focul. am simtit mult prea tarziu ca este infranta roata, fiind grabit sa ajung acasa. la un moment dat am oprit vazand discul rosu, fiind seara. am desfacut iar aerisitorul si am ajuns cumva acasa. astfel in prima zi am platit omului placutele de frana 30 eur plus 60 lei manopera, placutele de 30 de euro le am ars intr-un km si munca omului in 10 min.

a doua zi din nou la mester. - stiu nu trebuia sa merg tot la el- - ajung aici si de la ora 10 pana la ora 18 a lucrat. eu tot acest timp am stat langa el. l-am ajutat. am schimbat placutele a doua oara cu altele noi, inca 30 de euro. curatam toata instalatia, pompa din nou, etrier cu semeringuri - care erau bune asa cum zice mesterul, luam o pompa similara de pe un alt pegaso si urmarim modul in care sunt aranjate piesele din interior - la propunerea mea vazand ca nu se gaseste solutie . am desfacut si pompa de pe celalalt pegaso si am observat faptul ca piesle nu aveau aceasi ordine ca cele din pompa mea. montam la fel ca n pompa respectiva si la fel - discul se incalzea - placutele nu se deslipeau. ca intr un final sa propun sa montam pompa luata de pe celalalt pegaso pe al meu. si ce sa vezi minune - functioneaza. chiar daca pedala era tare pistonul putea fi impins inauntru astfel era posibil ca din miscarile sinusoidale ale discului la trecerea lui printre placute acestea sa fie indepartate de disc astfel neexistand frecare nu avea ce sa se incalzeasca. etrierul la pegaso nu are arc care sa impinga pistonul inauntru. dar meseriasul cu pricina nu stia nici asta. faptul ca pistonul in camasa pompei atunci cand era depresat - liber nu permitea sa circule aer (astfel am testa eu) dinspre rezervorul de lichid spre capatul pompei care duce la etrier, si normal si invers , nu a insemnat nimic pentru renumitul mester.

astfel pana acuma am cheltuit 60 de euro si 60 de lei. si dupa toate acestea mi s a cerut sa platesc manopera si pentru ce mi a fost lucrat a doua zi la motocicleta. normal ca nu am mai platit, mai mult pompa ce am montat o pentru proba mi am lasat o montata mie si nu i o mai inapoiez.

imi pare rau ca nu am verificat daca pistonul ce l aveam in pompa mea avea aceleasi dimensiuni -lungime ma refer - ca cel din cea de a doua pompa, intrucat am impresia ca cineva anterior acestor evenimente a inlocuit chitul in pompa mea fiind posibil ca pistonul sa nu aiba dimensiunile corecte pentru camasa pompei.

acuma problema colaterala:

semeringurile din etrier probabil din cauza caldurii imense s- au deteriorat si acuma se prelinge lichid pe langa piston.

intrebare: este posibil ca pistonul sau /si etrierul sa fi suferit deformari datorate caldurii excesive?

dar discul? sau poate rulmentul de sub discul de frana cel pe care se invarte roata nu este compromis? - sa se fi scurs vazelina din el? in fine ... nu sunt mecanic intreb doar si astep raspunsuri daca nu este deranj

 

 

pot spune ca la franare acum dupa ce am montat pompa ce a buna si placute noi nu simt sa trepideze spatele deci discul ar trebui sa fie ok!

unde gasesc chit de semeringuri pentru etrierul spate. brembo. un piston. cam cat ar costa?

sunt doua semeringuri.

--- Mesaj completat în 03 Aug 2007 02:02 -------------
Omule, problema ta era foarte simpla daca dadeai de un mecanic adevarat. Pe de alta parte eu sunt motociclist de vreo 10 ani si am mers de la gpz500 pana la zx12r si de acolo la enduro si acum la atv-uri iar frana pe spate despre care ai scris tu juma de ora, face doar 25% din puterea ta de franare a unei motociclete orice natie ar fie ea. 75% din puterea efectiva de franare este pe frana fata. Poti sa uiti ca ai frana pe spate, eu si multi altii de pe aici nu am prea folosit-o deci nu-ti mai fa atatea probleme.

care stie sa-mi zica un consum(aproximativ) pt un KTM LC4 640 DIN '94-'95 ??? mie mi-a iesit la un drum de tara() fara sa fie solicitata prea tare motocicleta(in a 4-a,a 5-a aproape la relanti,fara sa-l fortez) , UN CONSUM DE 12,8 LITRI / 100 KM!!!VI SE PARE NORMAL...???

S-AR PUTEA SA AIBA CEVA PROBLEME PE LA CARBURATOR?

Se vede ca cei care au raspuns habar nu au. DA ATAT CONSUMA! atat consuma si al meu in teren. intre 10 si 12. De ce credeti ca la o cursa distanta de parcurs este in jur de 60 de km? pentru ca altfel raman concurentii fara benzina.

Pe strada o consuma maiputin dar in teren cam atat ia.

Du-te si vezi un mecanic.

Sincer. Este imens consumul. Niciun un motor de 1000cc nu ajunge la astfel de consumuri.

ZX12 consuma tot 12

mi-ati facut in ciuda, l-am sunat mai devreme si ii fac o vizita peste vreo ora....

Pai poti sa vi linistit daca nu ploua saptamana asta, daca ploua e mai problematic, ca avem de tras daca nu ploua nu e asa greu

Ti-am vazut motorul la Cristi Bernad in curte saptamana trecuta...

Pe unde v-a bagat nebunul???

D-asta nu ma dau cu el...inca.

mai strang si eu experienta si vin

 

Am bagat si eu o tura cu "incepatorii"(printre care ma numar si eu) printr-o mlastina, n-am avut timp d poze pentru ca ma scufundam daca ma opream....data viitoare bag si poze

Hehe, pai sti ca sunt trasee acolo nenumarate, benzina si conditie fizica sa ai, in rest ... sky is the limit ... eu zic sa nu mergi cu noi inca daca nu ai antrenament pentru ca e super greu. Eu nu sunt la nivelul lor inca, mai raman inpotmolit in noroi, dar nu-i slabesc de loc, adica sunt mereu langa ei. De cand mergem impreuna numai de 3 ori a trebuit sa-mi urce ei motorul. Oricum ce facem noi mi se pare de vreo 3 ori mai greu decat ce a fost la etapa de la Buzau de anul trecut.

ati mers si PE motocicleta sau doar ati impins la ea

Cu o zi inainte a plouat, si tot drumul a fost in genul asta, am mers cam vreo 5 ore numai prin noroaie, prin padure ca se rupse-se drumul, asta facem weekend de weekend, antrenament la greu, nu plimbari, prin padure zapada nu se topise, am mers vreo ora numai prin zapada, nici nu vreau sa va spun cat de solicitant este. De vreo 3 ori m-a luat durerea de ficat de cat efort am depus, dar dupa toate astea cand te intorci si-ti dai seama pe unde ai trecut, satisfactia intrece orice suferinta depusa

Din pacate nu stam sa ne oprim mereu sa facem poze, dar in curand o sa-mi iau un helmet cam si o sa va aratam cam ce facem

Haideti sa va trimit si eu poze de la o tura pe la Targoviste de saptamana trecuta.

Vector am eu, dar nu prea sunt bune pe noroi. In rest jos palaria. Oricum Vector nu sunt cizme de enduro, sunt prea moi si au tapla turnata ca la adidasi. nu poti sa stai in picioare pe noroi, aluneca de nu te vezi. Ele sunt concepute ca cizme de freestyle. Eu ti-as recomanda FOX sau Kenny. Nu AXO care zici ca sunt din lemn. In toate intra apa daca te ploua mai mult de o ora. Tine cont si de faptul ca americanii sunt mai atenti la detalii si la comfort decat italienii. De celelalte nu stiu.

 

Ala mic al tau a ales o marca serioasa. Ia si tu exemplu

Ce tare, cand i-ai facut poza aia lu fimiu? Cat despre motor mie mi-ar placea un WR450.

Despre GasGas si despre Husqvarna nu a zis nimeni nimic. Chiar nu stie nimeni nimic despre ele? Eu nu pot sa zic nimic de Husqvarna mea (TE450) pentru ca nu am mers decat la doua curse cu ea. S-a comportat exceptional, nu am ce zice dar eu sunt incepator in enduro si nu as vrea sa-mi dau aiurea cu parerea.

Ce pot sa spun despre husqvarna este ca e foarte puternica (aproape 60 de cai) pe suspensii sta bine pe orice fel de drum - piatra, nisip, apa, noroi - are cam multe viteze pentru enduro (6 trepte) si e destul de inalta, mi se pare ca e putin mai inalta decat KTM-ul si Yamaha. Am trantit-o in toate felurile posibile, am scapat-o odata si intr-un pom si cu toate astea nu a are nici pe dreaq.

Pana la proba contrarie e cel mai bun motor din punctul meu de vedere (subiectiv vorbind )

Poate are cineva mai multa experienta pe husky sa ma lamureasca si pe mine daca am facut o alegere buna.

Salutare.

Cati din voi aveti o arhiva cu astfel de informatii si suntti dispusi sa o dati la schimb?

Eu cu prima okazie o sa fac valea doftanei cu GPS-ul montat ca sa pot lua rutele. Problema este ca de fiecare data cand am plecat cu GPS-ul pe motor, se oprea de la vibratii si imi era lene sa ma opresc mereu sa-i dau drumul. Voi aduceti suport cu amortizor ceva pentru Garmin 3+ ?

in bucuresti unde se gasesc camere ROMVELO???? sau unde se gasesc camere ingeneral si care este pretul lor????

Camere avem noi la 45 de RON, vezi pe www.bikershop.ro sunt Continental.

Sal'tare,

 

Acuma te-ai gasit si tu, cand e frig. Cheama-ne la o tuica fiarta, ceva.

Gata, hai ca organizez ceva si va chem Campionat de baut tuica fiarta. hehe

dc extinzi si spre targoviste mai gasesti catziva cu care t poti da.

Extind la o arie de 100 de km pana la urma nu s-a bagat nici unul

Salut salut,

In ploiesti nu exista enduristi? sau nu-i stiu eu? Stau cu motorul degeaba ca nu am cu cine sa ma dau. Bagati-ma si pe mine in seama va rog cand mai iesiti prin zona.

mai baieti, printr-un concurs de imprejurari tocmai mi-am luat moto inca in garantie la voi. Sa inteleg din acest anunt ca trebuie sa-mi fac interventiile singur? Macar piese si manuale ne puneti la dispozitie? Contra cost, desigur !!

208321[/snapback]

Hehe, asta chiar ca e tare. Stai linistit, reparatiile le vei face la noi. Cat despre discutia privind acest post si salariul lucrurile stau asa: Noi avem nevoie de oameni, datorita numarului mare de motociclete vandute pana in prezent, pentru a imbunatatii nivelul serviciilor oferite si pentru a scurta timpul reparatilor/reviziilor. Conditiile pe care le oferim sunt foarte bune, nu pot sa le fac publice pentru ca nici o companie nu face lucrul asta. Cine e interesat de un astfel de job, trebuie sa intruneasca mai intai cerintele impuse. Abea dupa ce indeplineste aceste conditii discutia despre salariu etc poate incepe.

Ca idee pentru cei care sunt in "cumpana" pentru acest post oferim urmatoarele:

- Bonuri de masa

- Salariu peste medie

- Specializare la fabricile producatorilor

- Mediu de lucru performant

- Comisioane + bonusuri

Succes celor interesati.

Detaliile le veti primi la interviu, daca ati trimis un CV.

United Motors cauta pentru angajare: Mecanic auto/moto.

Cerinte:

- Studii de specialitate (medii/superioare)

- Experienta de lucru pe un post similar minim 1 an

- Cunoscator limba italiana si/sau engelza (nivel mediu)

- Disponibilitate program prelungit

- Domiciliu stabil in Bucuresti

- Disponibilitate de angajare imediata.

Va rugam sa trimiteti email cu CV pe adresa: service@unitedmotors.ro, sau pe fax la 2332130.

Cand ma gandesc ca eu i-am vandut motocicleta, ma apuca nebunia. Unde mai pui ca eram prieteni de prea multa vreme. Imi aduc aminte anul trecut cand am avut eu accidentul pe DN1, el venea dinspre ploiesti cu motorul si tipa in casca Dane...dane... si dupa aia la politaii aia de langa ambulanta "lasati-ma ba ca e prietenu meu". Aveam eu un U-bar din ala si dadea in ala cu taxiul care mi-a taiat calea pe dupa politistii, Abea il tineau politisti aia sa nu-i dea lu ala una in cap cu fierul ala ) Cum pot sa-i spun eu lui fimiu ca PUIU, baiatul care-l tinea de motocicleta ca sa invete sa mearga nu mai e? am trecut de 4 ori pe langa catedrala azi si nu am putut sa intru. Si cum o sa pot se merg eu pe Caponordul pe care l-am comandat exact in ziua in care a plecat el? Cu vreo 10 ani in urma cand eram studenti mi-a spus ca a i-ar fi placut sa fie ca si Curt Cobain, sa faca tot ce vrea in viata si sa moara fara sa aibe regrete. Prea devreme Puiule, ma gandeam ca o sa te gandesti la batranete cat de intens ai trait si ca o sa zambesti multumit de pe veranda casei....prea devreme

Drum bun si asfalt usc\at

Castigatorii de la tombola organizata la standul United Motors - SMAEB 2005

Tombola "nu fi berbec iesi din turma ..." si-a gasit castigatorii. Primii care au iesit din turma si au venit la United Motors sunt:

Premiul 1 - Casca Vemar: Calagiu Teo (Honda CB400)

Premiul 2 - Manusi AXO: Fazakas Zsolt (Yamaha XJ600)

Premiul 3 - Cadou surpriza: Filip Daniel (R1 - 2001)

Castigatorii sunt asteptati la showromul United Motors de la demisolul complexului Mario Plaza, Calea Dorobantilor 172 pentru a intra in posesia premiilor. Mai multe detalii pot afla la telefon 021-2312111.

Va multumim pentru participare.

Atasat taloanele castigatoare:

Adica din februarie o sa fiti mai destepti sau cum? Bull shit !

Sau s-a trezit spiritul de scuterist in tine si te-ai simtit ofensat ca v-am jignit mijloacele fixe si personalul (din care faci si tu parte) de la United Mothers?

Destepti suntem de mult mah, inainte sa te nasti tu ) va las sa va distrati, ca eu am treaba, plec la ski. paaaaaa....

aa si scuterist esti tu ma cu mobra ta, eu am 194 de cai la zx12 si cand o sa aibe si power commander si akrapovich si k&n o sa-ti iau taxa numai ca sa mergi in urma mea.

paaaa

n-am avut rabdare, am si sunat imediat, dar nu raspunde nimeni. o sa sun si maine, dar pana maine pentru cultura generala, cam cati bani duce o reglare?

Sunt liberi astazi, ti-am spus sa suni maine. Pretul depinde de motocicleta, intre 500 si 1 mil.

exista si echipamente pentru reglarea carburatoarelor? am inteles ca-i mai complicat cu reglarea, sincronizarea si nu mai stiu ce (r1 model 2000).

Normal ca exista, suna la service 2332130 de maine incolo si te ajuta baietii.

Intai invatati sa il folositi ma si pe urma veniti sa va aplaudati de fatza cu toata lumea.

Nu vezi NkZ ce a zis MosCraciun? Din Februarie o sa avem "specialisti" ca pleaca baietii la specializare pana atunci. Dupa aia tre sa va duceti la RAR sa va treaca Kw reali. ex: la 1000RR 76kw, etc