DanielM

Si am uitat sa-ti zic ca m-am mutat la Bucuresti de vreo luna. Daca ai nevoie de ceva, numarul meu de telefon e 0726daniel

Da am vazut dar o sa primeasca piesa de la reprezentanta zilele astea, iar banii i-a recuperat de la desteptul care i-a stricat-o. Daca o vezi acum, lustruieste la ea in fiecare zi(i-am zis s-o lase mai moale ca o toceste pana la primavara ).

Tu ce mai faci?Mai da si tu un semn de viata,un telefon, ceva!!!

Pai Edi sunt super ocupar acum. mai scriu si eu noaptea pe forum din cand in cand. Am plecat de la PEX sunt la United Motors mai nou, "emerging business" sa-i zic asa. M-am dat pe europene. Am lasat vechea ocupatie ca mi-am mancat ficatii singur si nu mai puteam ca dadeam in icter ... cred ca intelegi ce vreau sa spun.

Bine ca a ramas in "familie" hehe, ce faci Edi? ai vazut ce a facut Mihai la motoreta?

Marfa istorioara despre inceputurile tale. Am ras singur de nebun prin birou

Cred ca toti care s-au urcat pe motor prima data au avut probleme in curbe, inclusiv eu, numai ca eu nu am intrat in stalp, ci intr-un sant.

Sa stapanesti sanatos RSV-ul, e unul dintre favoritele mele, motorul in V ma fascineaza sa zic asa.

Nice picture. Mai trebuia sa zambiti ca sa bagati o serie de dinti albi in poza. Pt o motoreta din '90 VFR-ul arata super.

Pai nu radeam ca era noapte si nu ne-am dat seama cand face poza

am gasit si poza.motocicleta e din '95.

V-Twin .. aia din poza ta e din 85 nu 95 hehe

Oho .. pai gepezetu' era din 84 sau cam asa ceva. Aia a fost prima motoreta a mea.

Exista si modelul GT550 dar e mai custom. Adica are furca mai inalta si transmisie pe cardan.

Acum se poate ca pretenul tau sa fi avut un gpz cu acte de gt, cine stie

Si aici o poza cu pretinu' si colegul meu Marius, el cu un GPZ500S, alta motoreta notabila.

Dupa GPZ-u care devenise prea mic pentru mine a trebuit sa trec mai departe, un alt capitol din viata de motociclist.

HONDA VFR 750 - Interceptor sau RC36.

Motor cu 4 cilindri in V. Distributie pe pinioane, deci un motor fara moarte, comparabil poate doar cu cel de pe V-Max.

Cei care nu au mers pe o motocicleta cu motor in V nu au cum sa-si dea seama ce pierd. Motoarele in linie nu au aceeasi frana de motor, nu au acelasi cuplu ca un V, mai ales unul in patru cilindri. Plaja de putere e repartizata uniform de la 2000 de ture pana la rosu. E o motocicleta cu care am facut aproape 20.000 de kilometri fara probleme.

Anul fabricatiei 1990, editie speciala listata la "Honda milestones". Motorul de pe acest model rezista fara probleme 200.000 de kilometri. Recordul este de 420.000 kilometri.

Si pentru ea am facut o pagina web: www.v-four.go.ro

Inca o poza cu prima mea dragoste

Primul meu motor. Kawasaki GPZ550

L-am luat dupa un test drive de 1 Kilometru. A fost prima motocicleta pe care am mers, si zgomotul motorului, acceleratia si senzatia pe care am avut-o mergand razant printre masini, mi-au taiat efectiv respiratia.

Ma citez singur de pe pagina web www.kawasaki.go.ro, pe care am facut-o special pentru aceasta motocicleta:

"Intotdeauna am fost atras de viteza, si stiu sigur ca nu sunt singurul.

Prima mea intalnire cu monstrii pe roti am avut-o in copilarie in drum spre mare. Dupa cum stiti in drumul spre litoral toti se opreau la complexul Privighetoarea de langa Slobozia, pentru a manca ceva si a bea un Pepsi...Remember?...

Acolo obisnuiau sa opreasca si motociclistii straini mai ales cei italieni in drumul lor spre litoral nostru insorit ). Ei bine, intr-unul din anii aceia, un grup de motociclisti au trecut pe acolo... asa cum vazusem numai in putinele filme pe care TVR le difuza. Am ramas profund impresionat de motocicletele lor....si de stilul lor de viata, de felul in care se comportau ....de libertatea pe care o afisau. A fost ceva inexplicabil.

De atunci au trecut multi ani pana am reusit sa-mi cumpar prima motocicleta.

Prima mea motocicleta a fost un MZ de 250 cmc Am gasit-o prin ziar si am dat pe ea un telefon mobil Nokia . Nu prea am avut parte de ea, dar am invatat sa merg pe motociclete. Inainte de ea am avut vreo patru modele de scutere.

In sfarsit in anul 2001 am reusit sa-mi cumpar prima motocicleta mai apropiata de adevar: Kawasaki GPZ 550, aproape 70 de cai putere."

Inceputul drumului care mi-a schimbat viata: Motocicleta.

Sfaturile tale le gasesc ca foarte pertinente si cu sigurantza sant de ajutor nu numai incepatorilor...

Ce ne potzi spune despre motocicletele care au "stat pe bara" mai multzi ani ?

 

off topic: ai reusit sa vinzi VFR-ul?

Off topic. l-am vandut si nu mai pot dupa el. Cred ca tot VFR o sa-mi iau. Am eu o presimtire, dar ala din 97 imi place cel mai mult, ultimul inainte de cel de 800.

M-am uiat pe sfaturile lui TAZ, sunt beton, mai complete decat ce am gandit eu.

Litoral? va fi ceva organizat acolo? si daca da cine organizeaza?

Kawa a scos deja, Z750 nu Z6, si ai dreptate are o singura toba. Vezi ca sunt poze cu ea aici pe forum

Kawasaki prezinta modelu asta ca fiind unul touring, acu scuze , dar nu imi imaginez sa parcugri cateva sute  de km dintr-o bucata cu asa ceva  , si mie imi place fff mult, dar nu are cum sa fie touring!!

Greseala de incadrare este a mea, ar fi trebuit sa fac pe pagina o rubrica speciala "naked", dar deja erau multe categorii si m-am gandit sa reduc din ele.

Sory

P.S. Ce ai tu cu ZX-7R-ul de zici ca doar ala l-ai cumpara second??? Ai tu unul si esti foarte multumit de el??? N-am inteles care-i motivul...???  

 

Salutare

M-ai lovit la seniment pai ce ai cu ZX7-le, ca mie-mi place rau. E cam singurul second hand pe care mi l-as mai lua. (de la kawa vorbesc)

Zi-mi si mie ce sti despre el de te face sa crezi ca nu e o alegere buna.

are cineva idee ce pret are Z750 ?

Inca nu au intrat in fabricatie si sunt "nepretuite", o sa va anunt de preturi la modelele 2004 cand o sa am ceva vesti de la kawa.

As fi tradus-o eu da nu am avut timp, pe bune. O s-o traduc si o s-o dau peste tot.

Eu am manuale in PDF pentru:

Honda VFR750 90-94

Kawasaki 2003

zx6r

vn1600

zzr600

gpz500

z1000

zx12r

Daca are cineva nevoie de ele sa ma anunte.

Scuzati titlul

Tineti cont de faptul ca eu am 1.83 si vreo 90 de kile. Asa as arata pe ea. Adica in poza de sus.

Si inca cateva imagini.

Uite poze de la Milano, m-am indragostit imediat de motoreta asta, si dupa cum se va vedea in poze exista un alt parbriz mai inalt, care zic ei ca ofera protectie destul de buna. Este adevarat ca nu stiu cum stai pe ea la 200 unde e de ajuns sa scoti o mana aiurea si sa ti-o rupi

De ce va cer parerea? Pentru ca dupa salonul de la Milano unde m-am urcat pe toate motoretele care-mi placeau, mi-am at seama ca nu mai vreau o supersportiva. Pe zx10 pozitia e prea aplecata, lucru pe care eu nu-l mai suport (Coxanele mucles), ZX12 e prea mare totusi, VFR-ul e mult peste posibilitati, Second - Hand nu mi-as mai lua nimc in afara de zx7r.

Pe de alta parte, pe strazi in Italia si Austria procentul de motoare sport e mult prea mic, lucru m-a facut sa-mi dau seama ca la "ei" motocicleta e o necesitate nu un moft ca la noi in tara, unde se cauta doar motoarele de "fite" chiar daca majoritatea habar nu au sa mearga pe ele sau sa justifice pentru ce le trebuie sub fund peste 150 de cai.

Drept urmare m-am indragostit subit de Z1000, pe care sunt hotarat sa-l am pana la sfarsitul anului asta.

D-aia vroiam sa vad ce parere aveti si voi, din curiozitate, pentru ca e un motor despre care nu s-a vorbit aproape deloc.

Astept in continuare parerile voastre.

Sau de asta restilizat.