dantu

culmea, in general le comit tocmai cand merg incet si potolit.

 

ieri rulam prin centru printre masini cu nu mai mult de 30 la ora. deodata, dintr-o ambasada iese o araboaica din aia invelita in kimonou sau ce au ei de i se vedeau doar ochii. traverseaza cele 2 benzi cu masini blocate in trafic si cand sa o traverseze si pe a treia o iau eu pe ghidon, fara ca sa fi avut timp macar sa ating frana, o duc vreo 5 metrii asa si apoi ne prabusim pe partea stanga. am inceput sa ii bag si sa ii scot si imi venea sa sar cu picioarele pe ea cand o vedeam intinsa pe asfalt. ii sarisera toate musamalele de pe cap si nu zicea nimic decat 'sorry, i hope the bike is not broken, i didn't see you'.

 

pagube: motoreta are 2 zgarieturi si un semnal spart

eu: ma doare un calcai (nu inteleg cum drq m-am lovit tocmai la calcai)

araboaica: hainele rupte.

 

la pagube ai precizat mai intai ce are motorul si apoi ce te doare si ce o doare pe tanti )

si...saraca araboaica...o fi fost si ea neam de motociclist...ca tot la motorul tau s-a gandit prima data cu "i hope the byke is not broken" ) bn ca nu-i nik grav. as vrea ca la rubrica accidente sa citim numai intamplari cel mult la fel de grave ca asta.

http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&...am&ID=38053

honda xl 250...numai 550 de euro pt ca am urgenta nevoie de bani

daca se comporta diferit in functie de umezeala din aer ar trebui sa fie carburatorul (sau filtrul de aer)...

ori o supapa bolnavioara, ori sarit putin de la punct. verifica distributia si punerea la pct. eu sunt 80%convins ca s-a deplasat lantul de la distributie 1 dinte si nu mai lucreaza corect. Bafta!

Daca se duc mascatii de fiecare data cand fac asta magarii or sa invete ca daca fac prostii =

cu ideile tale ai putea dresa un caine sau o pisica...si tot ar fi greu daca animalul ar fi incapatanat. s-ar intampla asta o data, de doua ori...rromi si-ar chema ajutoare, ar veni si ei peste noi, ne-am mai inmulti si noi, s-ar mai inmulti si ei si in final s-ar ajunge la o lupta de strada, o revolutie, revolte si numai lucruri rele. daca exista alte idei care nu includ ideea de a merge acolo si :fight:

nush cum se face ca eu patesc toate chestiile astea si protagonistii sunt romani rasa pura!!! un lucru de apreciat la tigani...sunt uniti. sunt absolut de acord cu ambele tabere pana ce una din ele calca stramb. daca incep cu amenintari ca au pierdut un cal din cauza unui motociclist nu poti da vina decat pe inteligenta lor...ca nu-si dau seama ca vinovat e cel c a lasat calul liber pe carosabil si putea sa moara un om nevinovat din cauza asta. nu am patit niciodata sa-mi blocheze calea, dar am primit mere, pietre, mi-au sarit in fata indivizi respectabili de 30-40 de ani (vrand sa faca o gluma probabil) si nu era nimeni colorat...erau romani toti. cat despre tigani...probabil ne vom aduna o data mai multi si am face o vizita galagioasa intr-o anume locatie. nu ar fi greu. o intrunire, cum zicea cineva mai devreme, intr-un satuc din asta in care autoritatile nu au nici o autoritate. 500 motociclisti vs coloratii. dam si luam...daca ne tine castigam...dar apoi intervine mass media/autoritatile (intr-un asemenea caz autoritatile si mass media sunt bine primite acolo de catre tigani) si, pe langa faptul ca nici un motociclist intreg la cap nu ar mai traversa zona, ni se va pune si o eticheta de hell angels tuturor. nu ai ce face in legatura cu asemenea cazuri. singurul lucru pe care ne mai putem baza in speranta ca ar mai putea face ceva e trecerea timpului si speranta ca civilizatia va ajunge si pe la ei...

pt schimbarea lantului trebuie desfacuta chiuloasa si capacul exterior din dreapta motorului. daca ar fi ceva infundat si nu ar ajunge uleiul sus cred ca ar fi cedat de mult axul cu came, lantul&stuff. ce fel de sunet se aude? daca e un clantanit ascutit poate fi din reglajul culbutorilor. nu te grabi sa desfaci pana nu esti sigur ca e nevoie de asta.

cat despre punerea la pct...cred ca ar trebui sa apelezi la cineva care a mai facut asta...nu e tocmai o chestie care se poate explica pe forum...daca intelegi ca PMS inseamna "punctul maxim superior" si ca trebui sa corespunde semnele e ok...daca nu...apeleaza la cineva care stie despre ce e vb. decat sa-l pui la alt pct decat cel ce trebuie si sa-ti loveasca pistonul in supape sau sa faci alte bucurii pe acolo mai bine lasa pe altcineva sa te ajute.

cred ca din moment ce are A1 stie ca nu ar fi legal sa cinduca un 4t de 600 cu un permis valabil pt moto de 125 (sau 11Kw). Legea cu limitarea pana la 25 de kw in primii doi ani mi se pare buna...mai ales atunci cand vad cate un artist de 18 ani (cu sau fara permis pe R1 sau alte avioane, dar cand vorbim despre cineva care merge pe moto de la 12 ani mi se pare o tampenie. trecand peste toate astea, si cei care circula pe mopede sunt niste infractori deosebit de periculosi (vb despre cei care circula neavand subcateg A1 sau categ A) pt ca nu au promovat "testul specific de cunostinte si comportament" despre care nu stie nici naiba nimic, dar in cod scrie mare ca asa trebuie. Daca ar fi sa incerci sa respecti legea in totalitate, ori ai innebuni si nu ti-ar mai trebui motoare never, ori te-ai face Ghost Rider si ti-ai lua gsxr.

cred ca ar fi o idee sa faci niste foto clare si actuale. intr-una ai capace laterale si aripa fata verzi, in alta sunt negre... tot respectul pt munca depusa, dar daca tot vrei sa-l vinzi (si vad ca incerci de ceva vreme) macar pune niste poze calumea cu marfa pe care o vinzi si fa-i publicitate cum trebuie. ai facut dintr-o comunista o enduroaica...daca tot nu ai avut succes la sectiunea vanzari, mai bine postai la sectiunea coltul enduristilor ca moto tau se apropie acum mai mult de un enduro si cred ca acolo ar intra mai multi potentiali clienti...Bafta la vanzare! daca as avea din nou 14-16 ani si nu as avea moto probabil ca si eu as fi un potential client

acte cu nr vechi bonus

nu vinzi cutia? ) f fain...probabil a fost una din cele mai frumoase zile de care ai avut parte in ultimul timp. pt mine ar fi cu siguranta cea mai frumoasa zi felicitari si s-o stapanesti sanatos!

ma...decat sa ne intrebi lumea ce marimea poarta Tuaregul la pneu mai bine bugheshte-te si tu putin si vezi ca scrie MARE acolo, pe cauciuc sau janta diametrul rotii. pe fata ai 21 si spate 18 sau 16 am impresia...daca e prea greu incearca si tu pe google...si daca si treaba asta ti se pare prea dificila exista un site (nu ti-l zic ca sa nu spuna lumea ca fac reclama...daca il vrei intreaba-ma pe PM) de unde afli si ce fel de aer e indicat sa bagi in roti. cat despre ulei, un distribuitor te poate indruma cel mai bine, daca vrei te pun in legatura cu un distribuitor yacco, oricum...la anii ei, daca mai e si chinuita nu merita sa cheltui banii pe uleiuri f scumpe. un ulei de amestec mai bunishor ii trebe (ala se pune in rezervorul de ulei din spate/dreapta sau daca nu are asa ceva se amesteca direct cu benzina), in cutie ii pui un ulei de transmisie pe care-l gasesti la orice benzinarie si merge fara probleme...cat ulei tre' sa pui acolo, tot mobrishca iti spune...tre' sa aiba un surubel de nivel pe care-l deshurubezi cand ii torni uleiul in cutie, iar in momentul in care incepe sa curga pe acolo (pe la surubelul de nivel) te opresti din turnat si "o impachetezi" la loc... si-n rest...grija la copii, masini si animale. si nu-ti lasa prietenul sa se dea cu mobrishca fara casca .

baterie de 12 volti...iei una pt scooter ca mi se pare ca-s identice ca diemnsiuni (si valori).aaa..recomandari la cauciucuri...cat mai bune...tot de pe opincile mobrei afli asta, de acolo afli diametrul si latimea )

Daca e intr-o stare f buna si tine la ea, at sfatuieste-l sa aiba grija cu uleiurile si sa-i puna ceva de calitate, la fel si cu benzina...daca vrei info despre uleiuri si preturi cauta un distribuitor cat mai aproape de tine sau intreaba-ma pe mine si te pun in legatura cu unul din zona mea (jud sv).

am pornit droanga de 500...mai intai nu a vrut...venea in nas, nu se tura...l-am tras si cu masina ca m-am certat de cateva ori cu pedala de pornire...am luat-o in nas (tras de masina), dupa care i-am pus carbul de la cel de 250. a pornit relativ usor, s-a turat frumos si am dat cateva ture. trage mult mai bine decat 250, e putin mai greu, mai violent si puternic...dar te saturi destul de repede si de asta acuma trebuie sa caut bujii (ca am 2 si sunt cam de kko) si sa-i mai fac ultimele reglaje...gaz si dealuri.

ce-am facut la el: am intarit intinzatorul, astfel lantul sta intins frumos si functioneaza cirect...l-am repus la pct...filetat cateva gauri cu probleme, pus pe cadru, nenorocit picior si cam atat. macar ma culc cu juma de zambet pe gura ca am scurmat putin drumurile dimprejur si le-am amintit vecinilor ca inca nu am murit (nu mai facusem galagie de cateva zile bune)

totusi e ceva ce ma ingrijoreaza...are un zgomot dubios prin zona culbutori/ax cu came :-S maine vad care-i treaba..poate nu ajunge uleiul pana sus...vad eu...il pun la pct si vreau sa-l vand. stie cineva cat as putea cere pe el? dau si motorul de 250. am sa pun foto cu mobra. vreau sa il vand sau sa-l dau la schimb pe ceva cu acte inregula. :|

Bine ca ma plecat din Ro. Aici si cu motorul pornit sa o lasi si nici nu se uita la ea. (mai sunt si exceptii). Rusine!

exceptii=daca trece un roman pe acolo...

vezi ca are ceva pe bobina...o bubã mica si urata...chestia aia trebuie data jos. sau incearca sa-i pui alta bobina de la alt scooter si vezi cum merge.

Asculta un sfat.Sa sara de la pct e inadmisibil.Nu -ti foloseste la nimic sa spui "l-am pornit"Dupa ce l-ai facut trebuie sa mearga brici.Daca nu ai lant perfect,nu ai posibilitati ,etc cumperi un lant de masina (dacia ex.) faci pinioane si nu mai ai probleme.L a intinzator ce sa mesteresti ori ii bun ori e defect nu exista intre.

iti ascult sfaturile pt ca stiu ca te pricepi. acum nu sunt sigur daca e sarit sau nu, dar presupun ca e sarit. cand l-am cumparat nu pornea. am dat jos capacul chiuloaseai si axul cu came si locul in care se invarte el (chiuloasa si capac) erau atat de roase incat juca acolo....motiv pt care lantul distributiei era sarit de la pct...deci vibrochenul se invartise cu un dinte (cel putin) inaintea axului cu came...era varza. acum are axul mesterit si a primit bucse meseriase in zona respectiva. am uitat sa precizez ca motivul pt care era atat de ros axul e ca s-a mers fara ulei cu bietul motoras...precedentul propietar s-a ocupat doar de alimentarea rezervorului . cand am verificat nivelul uleiului si am vz ca joja abia se murdarea pe varf cand inclinam motorul imi venea sa-l sun si sa-l injur. deci...repet...in prima faza era sarit de la pct...acum, avand bucse noi si fiind pus la pct a pornit relativ usor, dar nu a stat mult...s-a oprit si l-am mai pedalat putin, dar n-a mai vrut s-o ia...inca nu l-am desfacut pt ca n-am avut timp...oricum...lantul parea mai slab...cel putin in comparatie cu cel de la 250 ala de la 500 era ca un elastic de prastie sper sa gasesc timp saptamana asta si sa vad care-i baiul acolo. daca nu se poate rezolva am sa incerc sa-ti ascult sfatul, chiar daca nu ma incanta ideea de a mai baga bani in drujba...dar daca alta solutie nu e . am sa iti spun ce gasesc inauntru dupa ce il desfac pana at...ms inca o data de sfat si...sper sa pot atasa poze de pe dealuri cat de curand 8->

Pot sa-ti fac rost de autocolante --o pagina A4 cu diverse autocolante Honda--30ron +ramburs

De asemenea daca am datele exacte ale motorului pot incerca sa-ti gasesc piesele necesare.trimite datele pm.

am scapat de exam auto si de-acum ma voi ocupa de xl. nu-mi trebuie autocolantele imediat...mai intai sa fac motorasul sa mearga si mai tarziu...dupa vopsire...daca ma vei putea ajuta tu e ok. Pe un A4 intra ambele laterale ale rezervorului, nu?

Oricum...nu e urgenta...mai intai sa-l fac sa toarca, apoi vopsirea...si abia dupa aia autocolantele.

Problema e ca s-a cam mers cu motorasul fara ulei...s-a stricat capacul chiuloasei in zona axului si axul cu scame (bineinteles). Neavand ungere s-a ros acolo in ultimul hal. Problema asta s-a rezolvat...m-a ajutat tai-miu...mi-a facut niste bucse in strung...una din bronz si una din nush ce aliaje (stie el mai bine ). Era si sarit de la punct...l-am pus, l-am pornit frumos...a stat umpic pornit...nu l-am turat in prima faza (fiind rece), iar dupa 10-15 sec s-a oprit si n-a vrut sa mai porneasca...inca nu l-am desfacut, dar banuiesc ca a sarit iar de la pct pt ca lantrul de la distributie era cam slab. Am sa-l pun la punct din nou si am sa incerc (probabil cu aj tatei din nou) sa ii intaresc intinzatorul...sa-l umflu cumva ca sa-mi tina lantul mai incordat...deci...am putina treaba..

Pana una alta i-am luat un ulei scump ca sa am un motiv in plus sa grabesc mestereala.

Martin Page-M-am hotarat sa devin prost (asta era numele cartii, sa nu intelegeti altceva...) o carte draguta...titlul spune totul...un om inteligent ajunge la concluzia ca mai bine prost, bogat si fericit decat un intelectual sarac care se gandeste la ziua de maine cu groaza si pe care il macina tot felul de idei...draguta...v-o recomand

eu am un strabunic de-al lor...xl500S care are momentan motoras de 250 (curand isi va primi inima proprie de 500, numai sa scap de exam auto :-S). Daca poti face rost de autocolante...as avea si eu mare nevoie, ca vreau sa-l revopsesc vara asta si sa-l pun la pct. Si o intrebare...de unde putem face rost de piese pt mobrele noastre (ex: o distributie)?

aNUNT DE ULTIMA ORA

Am mare mare nevoie de bani

si

Dau minscu fara aprindere!!!!

Ganditi-va bine si daca va interesaeaza contactatimA

a la 0767122617

Daca nu il dau si la bucati!!1

Dar UUUUUURRRGGEEEEEENNNNNNNTTTT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sa nu se inteleaga gresit: mai sus nu ma refeream la Minskul lui axi...vorbeam despre Minskul unui prieten de-al meu..pe forum intra cu stefanmatryce. nush sigur daca il mai vinde, dar el vroia ceva in jur de 340 de euro ultima data...

asa crezi matale.

 

pensionarii scot chopperul si merg numai pe alei si asfalt, ca daca iau o groapa le sar vertebrele lombare in gat!

 

mergi cu un enduro si taci!

Parerea mea este sa nu-tzi iei nimic daca nu simti chemare.

ia-ti o vitezana ca sa impaci si enduroaica si chopperoaica pana nu te dai pe mai multe droange nu poti stii sigur ce sa alegi...nimeni nu poate decide in locul tau pt ca fiecare gandeste diferit si fiecare are alte gusturi decat ale tale. vad ca ai de ales intre transalp si chopper. din cate stiu nici transalpul nu-ti permite endureala adev din cauza greutatii...la fel si tenere (supertenere), KLE, Dominator, etc...daca vrei un motor care sa te duca unde vezi cu ochii eu te-as sfatui sa-ti iei un XR600 sau un XT. Pana la urma...orice ti-ai lua...nu te obliga nimeni sa o tii pana mori. Daca nu-ti place o schimbi? ce atata bataie de cap?

si asteptam foto cu tine si cu noul motor cat mai curand

sal'tare tuturor. Are cineva o masca fata care s-ar potrivi ca dimensiuni pe un XL500S? Ma refer la masca frontala+far. Platesc cat trebuie, numai sa o pot folosi. O masca mititica cu un far patrat...ceva in genul celor de la XT...anyway...nu ma intereseaza culoarea sau daca e zgariata...important e sa aiba far si sa poata fi folosita. Motivul: masca de la xl e oribila, ii da un aer de scooter vechi+ca farul e spart si sticla...nu-i

P.S. am uitat sa spun ca am gasit una de pe un XT dezmembrat (model 88)...omul vrea pe far 30 de euro si pe masca (masca nefiind chiar in zilele ei de glorie )zice ca mai vb...nu pot sa dau nici chiar un mil pe o bucata de plastic si o lanternutza....la urma urmei ma enervez si o fac din lemn )

f tare! felicitari...cand vad foto astea simt cum mi se invarte un cutit in rana facuta de lipsa actelor la drujba mea . felicitari inca o data!

Multumesc pentru informatie. Ii voi scrie proprietarului sa vedem ce are si in ce conditii.

/index.php?showtopic=79218 gasesti aici un anunt facut de el dupa ce a dat o tura cu xl-ul meu (500cmc, 4T). eu incerc sa-l ajut sa-si ia enduroaica...