VanHelsing

daca asa va arata si versiunea de strada, ma refer la design, dupa parerea mea le cam "bate" pe celelante motociclete din punctul asta de vedere, chiar si pe 1098.arata super bine, codita scurta si ridicata. ce mai o adevarata bijuterie italiana cum de altfel suntem obisnuiti cu look-ul motocicletelor italiene. sa vedem daca si la capitolul performanta va bate motocicletele din vest.

observ ca atunci cand ati spus cea mai buina motocicleta din toate timpurile ati cam deviat parerea mea, pentru ca ati tinut cont doar de performantele pe pista ale unei motociclete, in cazul de fata cat mai multi cai si viteza maxima. daca ne referim doar la motocicletele de viteze probabil este ok dara daca este vorba e toate motocicletele atunci trebuie sa fie mai muulte criterii de departajare, cum ar fi: confort, ciclistica, intretinere, accesibilitate ca pret, accesibilitate dpdv al nivelului si experientei motociclistului care este pe ea. eu am vazut mai demult o emisiune pe discovery in care se trata acelasi subiect. nu s-a vorbit de nici un kawa pe acolo daca imi aduc eu bine aminte. singurele vitezane au fost ducati 948 de prin 98-99 cred care a venit cu niste inovatii legate de controlul cuplului intr-un viraj (nu intru mai mult in detalii) si despre y2k-ul american care e fenomenala dpdv al vitezei si al acceleratiei. atat. pe locul 3 parca a fost honda cb 600 care are o durata de viata foarte mare, usor de pilotat, care la vremea lor au adus cele mai multe inovatii cum ar fi roata aceea in forma de stea din aluminiu, discuri de frana parca (nu imi mai aduc aminte. pe primul loc era honda cube care este indestructibila. au pus cel mai vechi ulei sintetic, de ricin si au mers o gramada cu ea prin oras si nu a avut nimic, au pus o greutate foarte mare pe ea si au mers asa si nu a avut nimic ( nici un arc rupt nimic) si testul final i-au dat drumul de pe un bloc si culmea, a pornit din prima, a intrat in viteza si puteai sa mergi cu ea, asta daca nu erau strambe rotile din cauza impactului cu solul. --- Mesaj completat în 05 Feb 2008 01:50 ------------- daca vorbim doar despre motocicletele de viteza am un dvd acasa cumparat din italia, parac de la revista motociclismo, nu mai stiu exact si are un clasament acolo destul de interesant. cea mai buna de la clasa 600, cea mai buna de la clasa de 750-1000 doar japoneze si cea mai buna motocicleta italiana de la clasa 1000. mai trebuie sa il urmaresc odata ca sa vad care este rezultatul si am sa public rezultatele sapt viitoare.

amortizor de ghidon cred ca iti trebuie, nici eu nu am si am avut cateva probleme in curbe mai ales unde era asfaltul putin denivelat. pe joja sunt carouri. unde se termina carourile cat mai aproape de varful jojei insemana ca e nivelul minim si unde incep carourile aproape de mana ta insemana ca e nivel maxim. eu am nivelul la mijloc, cred ca este cel mai ok asa

sa nu uitam ca "fenomenul" rossi se da cu yamaha ) glumeam imi place de toti din moto gp si merita respect din partea noastra pentru ca au ajuns acolo dar dintre toti il prefer pe rossi pt ca este adaptabil si ii dau multe idei traznite prin cap, gen halatul alb care il purta peste combinezon )

cateva pagini mai inapoi este pus manualul de la r6 sau cartea tehnica in format pdf. cred ca gasesti acolo ceea ce cauti la rubrica "specifications"

tocmai aici e balanta... cei cu buget nelmitat care isi iau motor de fitze cum a mai spus cineva mai sus si cei cu buget limitat, pasionati care inainte sa isi ia un motor consulta sute de mii de site-uri cu vanzari sh, forumuri o gramada, isi pierde noptile citind si comparand informati ca sa aiba cel mai bun raport calitate pret. nu toti cei cu buget nelimitat isi iau motor de fitze, cunosc un adevarat pasionat care are si multi bani si o adevarata colectie de motocilete despre care stie tot ce se poate sti adik stie omu ce are in garaj si cu ce se manaca fiecare. dar mai stiu cateva persoane care au motoare gen suzuki intruder 1800, honda goldwing (modelul nou) care daca il intrebi dece si-a luat motorul respectiv stie doar atat ca "arata cool man", merge odata pe an cu el (si atunci la parada motociclistilor, fara casca ca sa fie remarcat de public) si isi tine motocicleta tot anul la o terasa sau in fata unui hotel. nu am nimic cu cei cu buget nelimitat dar totusi tin cu aia care isi iau motoare sh, sau strang banii de cativa ani ca sa isi ia un motor nou pe leasing, care stiu si cate suruburi are motorul lor inainte sa il cumpere. glumeam, nici chiar asa exagerat. --- Mesaj completat în 25 Jan 2008 12:18 ------------- scuze ca sunt cam off topic, titlul topicului zice altceva

yamaha R6 2002, carburatie, 120 CP (13 000 RPM), 168 kg, raport putere greutate 0,71 CP/KG... asta daca tot te bate gandul sa iti iei r6

andrei, esti din onesti parca... ai grija omule si asfalt uscat, in vara facem o plimbare pana la iasi

fiecare tine in felul lui la motocicleta care o are si nu vrea sa se faca de ras cu ea. eu am r6 din 2002 ultimul an cu carburatoare la r6. nu vreau sa supar pe nimeni dar honda cbr 600rr e mai inceata putin la demaraj dar imi place design-ul, kawa zx6r nu are un aspect asa placut (suportul ala de la parbriz e naspa) dar trage bine. un suzuki de 600 inafara de modelul srad nu este in bacau si nu pot spune cum merge. m-am referit doar la segmentul de clasa 600 cc si intre anii 2000-2003. daca as fi sa fac motocicleta perfecta ar fi cam asa... motor si fiabilitate de yamaha, aspect de honda ( 600 RR), si confortul de la kawa.

pe 9 mai nu cred... poate o singura data. apropo mai este o yamaha fzr de 600 cu carene de r6 albastre, fara dungile albe. poate era aia. oricum nu asta e ceea ce conteaza. important e ca toti asteptam vara )

yamaha r6...

asa cum a inceput caldura asa s-a terminat. luni seara am profitat si am facut o tura pana aproape de roman. deocamdata nu red ca se mai poate

bafta la drum si fara incidente... sunteti o comunitate de hondisti foarte numeroasa prin bacau, zic eu...

care e consumul la r6? in oras si afara la diferite turatii de exemplu pe la 4000-5000, pe la 6000-8000, si de la 10000 in sus. am inteles ca are consum intre 4,5 si 7 %.

In Bacau este un ducati de asta, nu in magazin ci pe sosea... A dat pe el in jur de 30 000 de euro dupa cum zice proprietarul, echipat cu sisteme de franare brembo si alte chestii costisitoare. cred ca e model 1098 da nu cred totusi ca a dat atata pe el. L-am vaut in vara pe la garaj. arata foarte bine motocicleta dar e prea zgomotoasa, nu avea tobe de serie.

Ms mult MUSASHI R6... acum ca stiu si chestia asta nu-mi mai ramane de facut decat sa astept vara

Am si eu o nelamurire... Am un R6 din 2002 si nu pricep prea bine care e treaba cu datele din bord. Stiu ca nu e o motocicleta care sa ofere pilotului multe informatii dar ce este cu chestiile alea TRIP 1 si TRIP 2. Mai este ceva de genu ODO. Prima data am crezut ca TRIP este un fel de cronometru dar am constatat ca daca am setat sa fie pusa ora pe acel mic ecran imi apare din nou TRIP cand se aprinde becul la benzina si o ia de la 0. As vrea poate aveti care ati luat un R6 de nou o carte ceva sa ma documentez si eu pentru ca eu am primit motorul cadou si nici macar nu cunosc proprietarul

Dorinel - yamaha r6

Malaguti Phantom F12 H2O din 2004