lucyfire_legion

eu am terminat jivina!e randul tau! ne vedem la 7 scari!

are dreptate aleko...au fost utilaje de furat...ij-ul cu atasul plin de prune de furat de la C.A.P.era la ordinea zilei...ce e asa anormal in momentul in care cadrul e distrus cand moto a carat 300 kg in atas pe drum de tara in blana?

nu sunt eu un factor de decizie la achizitie unui dnepr decat poate dpdv tehnic...asa ca nu ma voi pronunta in chestiunea anterioara...oricum e frumoasa jivina.... si un fapt:cum nu am montat filtrul de aer,ce puteam sa fac ca sa evit sa imi intr in carburatoare mizerie???? am cumparat cele mai penale prezervative...merg perfect! acum sa caut niste filtre ca lumea....

gata jivina...a pornit la a treia pedala(sau la prima cu cel contact pus...) asa a iesit...nu are filtrul de aer. nu imi place saua nici batut! sunt foarte obosit,aseara am terminat la 12 noaptea electrica si la 8 eram in picioare.la 9 a inceput montajul. mai sunt reglajele...dar asta maine...acu la bere!

paine si circ...mai mult circ... (imi accept warn-ul cu responsabilitate...)

vinzi pe dracu ghem....cine crezi ca te lasa?

a crapat siguranta de la centrifugalul de ulei...de aia a iesit surubul prin capac...iar la cutie nu ma prea pricep,de schimbat in ea am schimbat doar coroana de la pedala de pornire...trebuie desfacut pe acolo din nou,o sa fie mai dificil acum ca e montat motorul pe cadru.... @seth_rock:am vorbit cu liviu si se rezolva,fac rost de alt capac(sa vedem cand...)

atasul de mt-16 din galati a plecat spre bucuresti...imi pare bine ca a ajuns la un atasist(se stie el ) ce il va folosi pentru ce a fost proiectat...si ma bucura si mai tare ca nu a sfarsit la fier vechi ca multe dintre ele....

stiu eu un atas de mt-16,cu tot cu bascula....(adica poti transforma orice nepra intr-un mt-16 daca ai chef...) pentru modificare ii schimbi bascula(cea de mt-16 arata altfel datorita transmisiei pe roata de la atas)si gata!restul se potriveste perfect!atasul asta e complet echipat,cam ciupit de rugina dar are totul functional,inclusiv cel cardan de un metru! daca vrei intreb...

"imi place tare asta : "You got your bitches with the silicone injections Crystal meth and yeast infections Bleached blond hair, Collagen lip projections Who are you to criticize my intentions Got your subtle manipulative devices Just like you I got my vices I got a thought that would be nice I'd like to crush your head tight in my vice"" cineva asculta cam mult guns n'roses...asta nu e un lucru rau! fete frumoase?veniti prin moldova!

primul meu topic de pe forum a fost despre un motor pe care atunci nu i-l stiam,si nici poze nu i-am facut...acum stiu ce e...arata ca in poza putin mai prafuit,cu rezervor de m,dar cu inconfundabila stanta pe blocul motor si bineinteles un singur carburator.e al unui batran care nu vroia sa-l vanda,vroia sa-l faca pentru el,si ma chemase sa-l reglez.crezand ca e m,m-am dus...am vazut ce e si nu m-am mai bagat!decat sa stric...e o minunatie de 62,deci avem si noi unu cel putin in galati....

am eu o explicatie...am vazut ceva asemanator in galati la o trecere de pietoni...in locul motorului era un autobuz isuzu(de mici dimensiuni),in locul camionetei un matiz. totul a fost identic,soferul matizului nu a facut nimic...nu a franat,nu a incercat sa evite...cel cu autobuzul mergea ca un autobuz,incet,incetinise cu mult inaintea semaforului si astepta verdele(pe banda 2. asadar a pocnit asta matizul in autobuz(repet fara urme de franare,scartaituri de roti,etc...)si am aflat motivul pentru care nu a franat respectivul(dupa sosirea salvarii de care ne-am rugat toti cu mobile de acolo si abia in 15 minute au ajuns ):respectivul facuse infarct,era mort cand a lovit autobuzul. asa ca...mai face si Doamna cu Coasa cate un blow...

e de pe 'youthanasia'-1994...

@pustiulik-nu minti cu nerusinare!completeaza-ti profilul...sau deja ai er-sase? on-topic:toata lumea da cu rip-uri...da' de ce? in alte topicuri de pe aici toti uram unei categorii aparte numai R6 si R1,poate scapam de ei!iote ca unul a muscat momeala!cine urmeaza? daca tipul era manelistu' de serviciu? nu dau cu nici un rip...nu ma intereseaza soarta lui...

in mod normal daca sunt noi au un reglaj facut la fabrica...eu am k65 deci un mod exact de reglaj nu stiu,nu poate fi asa de complicat,sper sa te ajute manualul... k68_manual.pdf

am luat piesele de la vopsit... acu a mai ramas saua si montajul final...sa vad cand am timp,am orarul foarte incarcat...

hopa sus! ozzy,numai de schimbat "coardele" n-o sa ne arda,asa ca o sa caut o pisica cu 6 cozi pe aici sa am cu ce sa stresez lumea!o sa caut pe aici o chitara si vin cu ea,o leg de coarne si la orice semafor bag o romanta pe post de claxon salutand copilele majore in fuste scurte...

pentru a face sa mearga martorul de incarcare cableaza becul intre "+" care vine de la alternator si baterie(tot la "+")...astfel daca alternatorul nu "baga" curent se va comporta ca masa pentru bec...si merge! ne vedem la 7scari!

am dus azi piesele la vopsit...manopera 100 lei pentru un rezervor si o aripa...asta e,sper sa iasa bine... costuri:vopsea 85 lei(250 ml,in aceeasi nuanta ca aripa fata);5 lei spritchit,insonorizant 15 lei,smirghel diverse granulatii 5 lei...acum astept rezultatele! @cicloburu-cablurile le am de la un prieten care nu mai e... el le avea electrica-renel...nu cred ca o sa gasesti in comert,am cautat de mi-au sarit ochii...dar poate ai noroc!

am reusit sa adun banii pentru vopsit...am intrat pe ultima suta de metri... electrica e aproape gata,nu prea m-am tinut de ea,si au mai fost si altele..... saua am modificat-o putin,adica era ea taiata dinainte dar acum cu rezervorul de M aparea un gol intre ea si cel rezervor(rezervorul de m are locul ala pentru a incadra saua originala oscilanta).cum nu am vrut sa sudez o bucata de tabla acolo am taiat la sa...asta a iesit...(ce se vede ruginiu sunt urme din buretele vechi nu rugina-a fost vopsita cu protecta si dupa ce o curat de resturi o sa aiba parte de acelasi tratament...) cam atat...la motorul lui seth_rock s-a complicat treaba acum schimbam rulmentii de la cutia de viteze...sa vedem daca o mai merge dupa aia... coroana de la pedala de pornire are 3 dinti lipsa...miroase a schimbare pe acolo... numai bine!

hopa sus! apropos de intrunire,am o mica problema,nu o sa pot lua chitara cu mine de acasa,si sunt stangaci(adica eu cant cu cele "coarde"puse invers...mai e vreun stangaci pe aici care e dispus sa ia el chitara?(adica vreunul care sta mai aproape...)

partea electrica e 50% gata... probleme: 1.am folosit cablu electric cu 6 respectiv 7 fire...ala de 7 e criminal,super tare(la propriu...e greu de indoit!...e din santierul naval,nu stiu la exact ce este folosit-nu foloseste un cod al culorilor ci firele sunt numerotate de la 1 la 7);cel de 6 e foarte maleabil si il folosesc de la blocurile comenzilor la bord(sper ca m-am exprimat corect... ) 2.releul a incaput perfect,iata poza: 3.pentru contact trebuie sa fac un suport,datorita formei usor rotunjite a cutiei de baterie nu il pot pune cum era(nu ma lasa filtrul de aer...),asa ca il voi pozitiona mai spre fata...cel mai probabil prinderea pezervorului pe cadru va avea un rol esential! 4.si cea mai stresanta problema e pozarea cablurilor,nu le gasesc un traseu optim...imi bat capul cu asta acum... altele:seth_rock a luat piesele de la vopsit,la el mai e ambreiajul de montat si electrica...(am un chef de inca una pe langa a mea de turbez... ) eu am facut ca trusa de pe rezervor sa se inchida la cheie...am gasit o mini-yala si cu putina convigere(a se citi pila si flex)acum inchide perfect... cam atat pentru azi...ma duc sa sarbatoresc cu o bere progresul!si sa nu uitam de tutun!

data ramanand stabilita la 1-3 iunie,iata votul pentru locatie;am intampinat niste probleme tehnice si trebuie sa fac alt poll,mama lui de calculator... deci...

on-topic...chiar nu stiu unul cu acte,dar vezi daca i-l vinde toma pe al lui... off-topic...lasa cele m-uri in pace!ai terminat ij-ul si eu nu stiu?hai ca vreau sa beau bere! pentru cei ce nu stiu este vorba de un pariu intre mine si stress cu privire la mirifica explozie ce o preconizez la pornirea ijului "tunat"! dar bere oricum bem!

mama lui de provider de net... asa... jivina aia mica de langa motorul de nepra e un motor de minsk al fratelui lui eaglemax...nu avea cutie de loc si i-am pacalit una noua pe pozitie...promit ca nu mai fac!ne-a mancat doua zile!(minsk-ul a fost cumparat cu cea cutie in doua pungi,si cea noua de la rus nu prea a ajutat ca avea si aia pinioanele aiurea...)ciudata cutie!cautator ca la nepra...pinioane ca la ij(mai mici...).... in fine,progresele la motorul meu au fost: -ne-a luat doua zile sa dacem setul,o zi de cilindru...iata si de ce: (semnul e cu marker pentru a nu uita pozitia pistonului...ca nu se vedea mama ei de sageata!!! -rezultatul dupa curatare...nu am poze la chiulasa inainte,dar deduceti dupa uleiul ars de pe piston ce era in ele,supapele acoperite cu calamina... imi era frica ca nu scap fara rectificat de supape dar am facut proba de etanseitate si nu scapa!asadar am trecut la montaj...adaugat ca uleiul si calamina au fost curatate cu peria de sarma rotativa si apoi slefuit cu smirghel fin...sa nu aiba unde sa se mai agate cea calamina...am fost uimit de cantitatea acesteia, motorul a mers ceva kilometri,dar am folosit numai ulei bun,(aral,valvoline,repsol moto)cu schimburi de ulei la vreo 2000 km,cu aditiv !!!!!in fine...iata poza: -setul de garnituri a fost nou,am schimbat si tijele de la tacheti deoarece aveau ceva uzura si aveam un set nou... -am schimbat segmentii si boltul...botul a intrat fortat si numai bine ca a acoperit uzura de la bucse(motorul "batea"),de scos l-am scos prin ciocanire cu aceeasi cheie de 12 cu care am desfacut chiulasa dar la montaj l-am montat cu presa...vorba lui demostene:"NU INCERCATI ALTFEL!"...presa e una artizanala dintr-un surub m12....nu am putut sa o folosesc la demontare deoarece nu am gasit in timp util o amarata de bucata de teava cu siametrul de 20mm....asta e boltul vechi: -am mai facut garnitura la baia de ulei,15 lei,din pluta... ;apropos de baia de ulei,magarul de turnator nu a facut-o nici acum...oricum mai astept...baia marita nu o pot monta decat cand motorul e pe cadru,altfel nu mai incape(motorul pe cadru...)!asa ca om facut din carton o "garnitura",pus cu silicon pe ea,strans(am rupt un surub,din vina mea ca sunt destept si nu le verific inainte de montaj,baza era subtiata la unele,asa ca dupa cel extrag pe ala rupt le schimb pe toate!deci am pus baia asa doar ca sa tina la rece ulei,si am pus 2 litri din cel mai ieftin,doar pentru a scoate dupa prima pornire praful si mizeria de a intrat la reparatii... -am gasit la piese auto-am fost cu surubul de golire al baii de ulei-garnitura de cupru cu sectiune rotunda si cu snur de azbest la interior,50 bani...luat 5 din astea(motor,cutie,grup,si 2 de rezerva...) cam atat...mai e vopsitul si electrica... numai bine si spor la surubait!