lucyfire_legion

pai cine azis ceva de permisiune de intrare?ideea era sa fie intrarea libera si fara restrictii!problema e de locatie si de data! trebuie facut un vot,un nou subtopic!eu nu stiu cum sa fac,ma descurc mai bine cu sculele de motor decat cu tastele! astept concluzii,eu ma supun majoritatii!daca am pornit eu topicul asta nu inseamna ca am drept de veto!

oameni buni! nu trebuie sa ne grabim,jumatate din eventualii doritori de haiducii montane nu au apucat sa citeasca topicul! acum ma gandesc sa nu fie prea frig in aprilie,mi-e singer mi-e cald de la bere dar fetele...ce facem cu ele?le lasam acasa?eu n-as prea vrea... alternative la date: -18-20 mai -25-27 mai -1-3 iunie -8-10 iunie supunem la vot?

primim!ia uitati aici: /index.php?showtopic=70599 ,gasiti o data convenabila!datul cu parerea conteaza foarte mult in cazul de fata!

subscriu! la libertate!sa haiducim! eu mi-aduc chitara,n-am voce dar dupa cateva beri o sa fie cea mai frumoasa voce din lume!

eu am pornit topicul asta nu doar ca sa vedem cati suntem dispusi la asa ceva,ci mai ales UNDE si CAND am putea face asa ceva... cine stie un camping ieftin de exemplu,sau o poiana unde sa ne strangem(eventual aproape de o localitate de unde sa ne aprovizionam...); era un weekend liber parca in graficul intrunirilor pe 2007...aveti alte propuneri? locatia e cea mai importanta din punctul meu de vedere,de exemplu va pot chema la galati intr-un weekend oarecare sa stam la o barfa si la baie in dunare si inca una in tantari dar ma indoiesc ca cei din timisoara de exemplu vor veni.... propuneti locatia in primul rand,eventual niste poze...ar fi de preferat in buricul targului(a se citi tarii). parca vad ca acum da caldura si iese jivina mea din hibernare! asta e parerea mea,astept altele!

nu exclusivista,nu ai inteles ideea...si nu vreau sa o fac eu!in viziunea mea as vrea sa ii vad prezenti pe toti cei ce acum nu mai intra pe forum din anumite motive"obiective",cum ar fi demostene,axa cu scame,baiazid,kerosen,etc. o intrunire pentru cei carora le plac fiarele pe care le conduc si o iesire in natura totodata!una pentru cei ce considera motorul o pasiune si nu un aspirator de femei. am postat la comuniste pentru ca de aici au inceput multi... nu intrunire cu intrare,organizatori,sponsori,etc.doar un motiv de baut bere,facut gratare eventual un pescuit,si mai ales discutii despre motoare intre prieteni!

ideea e idee,dar sa supunem dezbaterii locatia si restul...eu cred ca undeva in centrul tarii pe la brasov ar fi o idee...fara organizatori,berea si fripturile de acasa sau din comertul socialist de stat.... in primul rand hai sa vedem cat de plauzibila e ideea asta,veniti cu ceva completari,adaugiri,etc.... BRAINSTORMING! ar fi prima intrunire ad-hoc...

salutari din NOU! am ajuns la capitolul simeringuri,astea sunt dimensiunile,iata ce probleme am intalnit: 1.simering arbore cotit:60x85x12 la fartec bv se gaseste la dimensiunile astea,dar gasiti si la 60x85x10 dublu siliconic; 2.simeringurile de la cutie: -simering arbore primar(axul ce intra in ambreiaj);35x45x7,se gaseste la cotele astea dublu; -simeringul dinspre grup(nu stiu cum se numeste piesa aia... )36x48x8,dar nu o sa gasiti decat 35x48x8,frantujii fac chestia asta,adica strunjesc asta: .eu las simeringul mai strans si daca il strica iau altul... -simering schimbator,16x30x7,se gaseste...dublu siliconic; -simering pedala pornire,asta are:20x34x7,dar nu am gasit!a gasit cristi_80 la skf,si cand a facut comanda aia au adus 3 asa ca e rezolvata si problema asta,trebuie sa ajung acum sa-l cumpar...sau sa-l pacalesc pe el sa treaca sa-l ia!o sa-l amenint cu un vin... la skf cred ca se gasesc toate in cotele nominale dar sunt si mai scumpe...eu am luat de unde am gasit prima data(multumiri speciale lui eaglemax ca el le-a cumparat si trebuie sa-l amenint cu o sticla cu vin ca fara el...). si la roti mai sunt unele dar le-am montat inainte sa le masor inainte sa le montez...asta e,o sa postez si cotele alora ca trebuie si la rotile lui seth_rock. toate bune si spor la surubait!

salutare! uite aici manualul de M.Spor la surubait! mie nu mi se pare exagerat pretul cu o singura conditie:sa aibe actele in regula?le are?daca da esti un fericit posesor al unei jivine ce o sa te usuce de bani dar o sa-ti dea satisfactii pe masura!daca nu... ne vedem la o pana M72ManualEnglish.pdf

am uitat sa postez preturile pieselor si a serviciilor de care ne-am 'bucurat' pana acum pentru nepra lui seth_rock: deci: -pistoane,segmenti,bolturi,cuzineti,garnituri- 125 lei -carburatoare k68 pekar-160 lei -rectificat supape si schimbat ghizi 82 lei -suruburi ambreiaj(strung)-12 lei -alezat cilindri-80 lei -rulmenti arbore,axa cu came,cutie de viteze,roti-100 lei si altele marunte ca silicon,simeringuri,etc-50 lei nu pun electrozii de sudura si disurile de flex ca astea sunt gratis.... de aste mi-am adus aminte pe moment,au fost si altele... si daca nu merge:

azi mici pregatiri pentru instalatia electrica,am montat cutia de baterie si inca una mica de inox pentru releele de protectie de la far...nu am primit simeringurile deci bat pasul pe loc...

"una este nepra si eu sunt profetul ei!" ...hai sa fim seriosi...topicul asta nu este un "faceti ca mine/noi",ci doar un jurnal de iarna...nu are pretentia de manual!eu asa am facut,voi faceti cum vreti!nu va obliga nimeni sa cititi aceste randuri sau mai ales sa faceti ca noi!fiecare are cap sa judece si vede el ce e bine si ce nu! spor si ne vedem la intruniri! p.s. @andrey:ba da,oxideaza...aluminiul nu se vopseste,permite in schimb acoperiri galvanice,adica cuprat,nichelat.cromat,argintat...in galati erau cateva sectii de astea prin intrepriderile mari dar au fost desfiitate,costa mult si ai nostri nu prea faceau treaba calitativ...

mai mana criminala pana faci de la tot ce poate prinde roata pe drum,de la caiele,cuie,sarme,pioneze,cioburi etc.si eu ma refeream pur si simplu la scoaterea sau montarea cauciucului de pe janta,cand ai ocazia sa jupoi vopseaua de pe ea;si chiar daca duci tu roata la vulcanizare ti-o belesc aia acolo ca au aparatura numai pentru masini(mai putin in bucuresti acolo cred ca o sa gasesti aparatura de asta pentru moto)...numarul tau impresionant de posturi se pare ca nu iti imbunatateste acuitatea vizuala si atentia...think outside the box! uite aici roti reconditionate,jantele sunt date cu vopsea tip epoxy,nu ca ale noastre...nu toti revopsesc jentile dupa fiecare pana....dar scoate tu banul pentru asa ceva! cand o sa restaurezi roti de rusoaica mai vorbim,pana una-alta vezi ca pierzi pariul,acu vine primavara legal!in martie voi bea bere pe nepra si o sa vad un ij explodat! acum serios daca nu ai treaba la tricilindrul-monstru rasfoieste alte pagini ale forumului sau da o parere constructiva,nu fa flame ca aici nu prinde iar daca chiar ai chef de asa ceva uita-te la bellbody ce a patit,e la top rusinica acum!

si dupa aia faci o pana si gata rotile!aruncatul cu bani pe fereastra!rezista si e frumoasa electrostatica aia dar in fata unui levier cel mai destept cedeaza! daca nu vrei probleme pui jante nichelate,originale(de ural) sau alte roti-si sa nu spui ca ai grija cand faci pana ca nu tine!ala nu e tubeless de pe vitezana e cauciuc model comunist,TARE!ce ti-e si cu libertatea de expresie asta...eu am avut la ij cum spune antevorbitorul meu...deci nu-mi dau cu parerea chiar in necunostinta de cauza!numai bine si sa ne vedem la polemici cu o bere in fata ca m-am saturat de tastele astea!

asa arata cutia,asta e gri ca si nuanta(dupa cum se vede! ),dar repet gasesti toate nuantele!nu gasesti la magazine auto,mai degraba in magazinele de amenajari interioare unde au vopsele pentru lemn si var! cat despre electrica recomand pe aia mai galbuie ca si fundal...nu e complicata,dar trebuie cineva care se pricepe!spor!

salutare! abia am citit postul tau,scuze! pentru butucii rotilor incearca cu vopsea pentru fier forjat 'protecta',costa 12 lei ,se poate da si cu pistolul,si cel mai important face priza direct pe rugina la nevoie,deci ai scapat de grunduit!eu cel putin asa am...se gaseste in foarte multe nuante! pentru scheme uita-te aici:

nu-i adevarat ce spune eaglemax,jivina are chef de glume! se pare ca berea nu-i face bine! aseara am facut ceva treaba si apoi am beut bere pana tarziu...si azi examen! deci,poze cu progresul: capacul de la alternator:,apoi cea de-a doua cutie de baterie in stare bruta:.cutia mea asteptand grundul(adica spray-ul de zincare la rece):,. pe langa astea au mai fost vopsite rotile si amortizoarele la nepra nr.2,cadrul asteapta si el cuminte limitatorul de cursa la coarne ca lipsea si acum trebuie facut si sudat altul:. o poza de la vopsit:. cam atat,azi sper sa termin cutia de baterie...daca nu mai bem bere postez la 'cald' diseara! spor!

cum am promis,acu e randul meu: am schimbat discurile la ambreiaj,relativ simplu,probleme nu au fost(am schimbat doar discurile de frictiune cele de otel sunt foarte bune);suruburile si ele sunt in stare buna.am schimbat si simeringul de volanta cu unul dublu siliconic,ca sa nu mai am probleme cu marcatul de teritoriu specific neprelor!i-am dat unui prieten sa ia simeringul si i-am dat ca model unul nou rusesc(cumparasem tot setul)-cand i-a aratat simeringul nou cel de la magazin a zis ca e ala uzat! asta ca nu folositi originale,valabil si pentru rulmenti! apoi am mai facut cutia de baterie,cu tot cu bricheta auto(ca sa nu sariti ca nu duce bateria bricheta aia e pusa acolo pt a incarca mobilul)-asa arata: cam atat pana acu ma duc la surubait,diseara daca nu sunt prea obosit postez progresul de azi! spor!

dar de ce nu ai cumparat rulmenti de la magazine de specialitate? rulmentii rusesti au marea proprietate de a fi 90% rebuturi din ucraina! uite aici indicativele rusesti,in orice magazin de rulmenti iti fac echivalenta!204 spate si 205 fata.

dupa lupte seculare care au durat 2 saptamani am din nou net... facuram noi multe dar nu prea facuram poze,motorul prietenului meu e gata,mai trebuie lucrat la cutia de viteze(rulmenti,simeringuri)si la estetica... asa a inceput,dupa aia i-am scos inima: si ma descoperit de ce nu mergea reglata jivina:stiti ca pinionul de pe arbore se prinde cu o pana-care lipsea cu desavarsire!si acu ma mir cum de pornea!!!!!!!!!!!!!!!!!pus alta pana si trecut mai departe: mascota: motorul inchis,fara discuri de ambreiaj,asteptam comanda,vine cel nou... au mai fost probleme dar nu majore,acum asteptam... la motorul meu am mai lucrat,dar postez mai pe seara sau maine...toate bune!

@kerosen:stiu cum se blocheaza suruburile din fabrica,ambreiajul a mai fost desfacut de o mana criminala ce le-a distrus la montaj...abia am reusit sa le desfacem...din prima surubelnita nu avea in ce sa apuce! @madcox:nu una,doua(nepre)!timp de lucru:1 zi!placerea de a surubai cu prietenii toata iarna la caldura:nepretuita!

salutare din nou! s-a terminat mizeria ce a fost 2006 si mi-am zis ca e timpul sa incepem noul an cu ceva placut! deci,dupa cafeaua de la 12,mai fiind cu inca 3 prieteni si discutand despre motoare ma pune dreacu' sa verific ochiometric uzura locasului tijei de ambreiaj la nepra cealalta care ierneaza tot la mine in balcon-nu a mea...-(cutia de viteze a fost data jos anu trecut...).buuuun...da' numai ca nu se vede!si pana aici bun... cum am mai spus mai erau 3 prieteni la mine,unul fericit posesor de m-72 pe care i-l reconditioneaza total,de la vopsea la tobe-a gasit piese originale de m,inclusiv dinam(da,o lasa pe 6v...)din 1982(stocul vechi,ma refer la piese,m-ul e di '53 parca....).in fine.... si numai ca vad ca ia jivina surubelnita mecanica si se apuca de dat ambreiajul jos...vazand asta,avand si enegia de la cafea,hai cu totii la treaba!si acum: 1.suruburile de la discurile de ambreiaj erau ucise,dat cu dornu' puncte sa tina dupa ce in prealabil au fost stranse tot cu surubelnita mecanica dar stiti voi cum,tipul ala de strangere cu ciocanul lovind surubul in muchie.... trebuie cumparat un ambreiaj nou si cele suruburi trebuie realizate la strung... 2.ajungem la volanta...acolo din fericire mana criminala a fostului proprietar nu ajunsese...dar abia am reusit 4 insi sa desfacem cel surub!era intepenit bine merci din '92! 3.am ajuns la rulmentul de la arbore,parea intreg pe dinafara,dar are un joc de aprox.5mm transversal...acum a plecat actualul proprietar sa-l cumpere...asta si sa aduca si o presa pentru rulmenti(presa fiind proprietatea numitului stressL&P,fapt ce ii va aduce cat mai curand o bere!).... cam atat pana acu...ma duc la un tutun,revin mai pe seara sau maine cu precizari despre mersul lucrarii! pana atunci mai luati niste poze de la demontare,una e cu privelistea de azi,mai sunt cu cea cutie de baterie pe care am realizat-o intre timp de cand nu am mai postat si bineinteles cea cu motorul sus in camera!

presa industriala,eu am indreptat la ij,presa e in dotarea santierului naval galati,cauta ceva similar sau alta metoda...alta eu nu stiu...

eu nu m-am lovit de probleme de gen,dar murdaria de pe blocul motor si cilindri am indepartat-o la o spalatorie auto,a costat 7 lei;a doua varianta e un spray pentru blocul motor(tot auto)dar mare grija la simeringuri ca are tendinta sa le distruga. mai este o solutie folosita in santierul naval pentru curatarea aluminiului,dar e foarte greu de procurat;nu am retinut orasul din care esti,asta am zis-o ca idee numai... alta varianta nu cunosc...

nu cred ca pistonul este afumat de la evacuare,cauta alta explicatie...il cureti prin abraziune cu perie de sarma/smirghel,dar ai grija ca daca insisti si lasi santuri in piston o sa infloreasca calamina acolo... probabil carburator dereglat,si bineinteles uzura inegala.... masoara fanta la segmenti,vezi daca nu cumva trebuie o segmentare...sau schimbare de cota... spor! eu ma apuc dupa anul nou,sper sa imi aduca numai bucurii!