Gixu.

De ieri m-am inscris si eu in randul posesorilor de Ntv 650. Rolul motocicletei este unul cat se poate de onest,ea trebuind sa-si scape suratele ( Busa & conserva) de treaba de zi cu zi...Ba un drum pana la munca,ba o cumparatura,ba o plimbare spontana.

Nume inca n-are, cred ca o sa-i spun "bondarul" , desi n-are prea multe in comun cu surata "viespea". E fab in anul de gratie 1995, are 47000 km si cateva accesorii ce o scot un pic in evidență. Miercuri dupa efectuarea reviziei va fi gata de prima tura, intre timp, am doar o singura poza si aia facuta inainte de achizitie,prin gardul dealerului

Nu am ce sa rezolv,am mers cu Busa 2015,Brembo-ABS bla bla ,si e cam aceiasi poveste. M-am obisnuit eu prost cu franele de pe Blade.

» Post actualizat in 08 Jun 2015 12:56

Carenele sunt la vopsit iar consumabilele au sosit. 4 litri de Castrol Power1,filtru ulei,filtru de aer si 4 bujii cu doar 100 euro. Nu ma asteptam ca,consumabilele sa coste atat de putin.

Intre timp,pentru a proteja Busa si conserva la numaratoare s-a mai adaugat un NTV 650,pentru uzul de zi cu zi...

Sau pana o cumpara un fraier, la care evident o sa crape. Nu degeaba e Ducati, eu zic sa-i pastram renumele.

Ce facusi bre? Ai stricat betoniera? Iese d'o Dnepra?

Mult plastic, putina mobra ) Fara carene juri ca e ceva de 250 !

V-max-ul ala de 1700 cred ca-i cea mai spectaculoasa moto in momentul de fata...

Da si nu. Nu am apucat sa merg cu ea, e cvasi noua si fara numere. E a unui prieten. Personal prefer oricand un Super Duke pentru cei 15500 euro cat a costat.

Azi au venit toate piesele,gramada. Astept sa termin carenele si apoi o sa inceapa distractia.

Pana una-alta we asta m-am porcait cu alte mobre...

Suntem,noi cel puțin

In Germania vorbesti Engleza ca turist sau angajat temporar(am cativa prieteni ingineri) Atunci cand devii cetatean ai de promovat un examenn decent complicat cu intrebari de cultura generala,evident IN GERMANA!

Am prieteni de etnie maghiara si pana si ei recunosc ca e de porc sa stai in Ro si sa "nu" vorbesti limba romana.

Jenant felul in care unii sunteti in stare sa va pisati contra vantului. Sper totusi ca ai haine de schimb.

Working on it...Chris Rea )

N-ar fi decat inca o mobra mare si alba. Nu e deja plin bucurestiul de neni calare pe pseudo-mobre de militie? Avand in vedere ca la Victoriei n-o sa ma duc,consider ca pe negru ii va sta cel mai bine.

Daca o vopsesc alba,imi trebuie musai atat un flip alb cat si o vesta reflectorizanta. In oras sa sperii lumea in calitate de pseudo-militian iar la drum lung in calitate de pseudo muncitor de la drumuri si poduri )

Pana una alta am cumparat deja filtrul de aer,bujiile,uleiul (Castrol Power One) si filtrul.

Pe macadam se descurca ok, dar pana la macadam te mananca sfintii

» Post actualizat in 26 May 2015 23:04

Let the games begin! )

Mie nu mi s-a potrivit mobra aia de nici o culoare. N-a fost sa fie Dovada ca bautura si "caii" nu se amesteca, altfel te trezesti cu dureri de cap.

Nu va certati, nu exista mobra naspa ) Bine, fie, poate doar transalpul de 600

Cred ca o s-o vopsesc intai neagra si poi vad eu mai departe, probabil ca ii voi adauga cateva detalii pe rosu. Tobele sunt si ele in plan, nasol e ca aici trebuie sa fie musai conforme legislatiei europene, altfel risti sa o aduci acasa pe platforma daca esti oprit in trafic si nu corespunzi.

Da,asa arata bomba. Cred ca ies mai ieftin daca-i cumpar carenele in loc sa le vopsesc pe cele de pe ea

Merci,sa fie!

In orivinta etrierilor, cele 24 de garnituri nu stiu daca au fost schimbate,o sa incerc insa sa fac o tura si cu alta Busa, poate sunt eu defect

Nu stiu daca exista asa ceva pentru ea ) O sa incerc cu o alta pompă.

Am furtune cu inserție metalica,revizia e noua ) Degeaba.

Visinie, rosie nu cred ca-i sta bine

Da,vreau sa probez din toate cate putin. Pana acum insa sunt super incantat. E combinatia ideala de putere(oriunde), comfort,imagine...

» Post actualizat in 24 May 2015 12:17

Alba never!

3 mii mai exact. Am fost sa-mi cumpar un SP1, era dezastru asa ca m-am intors acasa cu buza umflata. This was just lucky.

Entuziasmul se datoreaza si faptului ca e una dintre mobrele de pe Bucket List )

Acum cateva zile,gratie unui concurs de imprejurari, am devenit posesorul unui vis din copilarie, o Hayabusa.

Este din 99, are 47000 km dovedibili si merge ceas. Minusul ar fi un pic estetica.Unul dintre ce 2 fosti detinatori s-a gandit sa-i faca el o schema de culori aparte iar celalat, fost posesor de chopper s-a gandit sa o culce un pic pe dreapta.

Desi pare mare si grea, este f agila pe portiunile virajate, la comfort sta destul de bine iar pe autostrada e fenomenala, parca ar sta lipita.

Singura parte real negativa e frana față. Desi nu e nimic nou, pana acum n-am crezut ca poate fi atat de slaba. Pribabil se va rezolva cu alta pompa

Pana una-alta caut 2 tobe pe eBay si ma mai gandesc daca o vopsesc neagra sau ii cumpar tot carenajul,negru evident

Esti tu sigur ca freiul ala se schimba sub 500 euro?

Te rog sa imi spui unde mai exact?

Primul drum,drumul spre casa ,a cuprins atat portiuni virajate de drum national cat si vreo 30 km de autostradă partial fara limita de viteza.

Cred ca m-am îndrăgostit! )

Eu ma refer la faptul ca eu n-as cumpara tigania aia de Aprilia.

Vezi ca e un nene aici care vindea un Factory cu 3500.

Nu e vorba de marca cat de starea agregatului. Cel mai probabil amicul doritor de italience se va satura curand de reparat. Nu din cauza ca Aprilia e de rahat, ci pentru ca cel mai probabil "francezul" n-are nici o idee cum se umbla cu asa ceva. Daca nu-i respecti chichitele, trebuie sa fii dispus sa mai si impingi din cand in cand.

Vezi ca freiul ala de pornire e intre 500-1000 euro de schimbat, in functie de mecanic,piese.

Releul de pornire e nsi ala ceva bani.

Sigur a fost spalata vanjos cu vapul.

Distractie placuta!

Inca inmatriculata in franta; datele declarate cunt bogus complet, poza de reiser la profil...

Va multumesc, bine v-am gasit

In Iunie cel mai probabil sunt inca aici, in Bayern. In Iulie ajung pe acasa in concediu )

Smoke, Busa e motorul cu numarul 20.

Am oscilat intre 3 motoare, Busa, Zx12 si,desi dintr-o liga diferita, Vtr Sp1.

Busa a castigat