Gixu.

M-ai facut curios, asa ca l-am cautat pe mobile.de...Din prima mi-au aparut 3 exemplare cu 0 km la 8990. Nu inteleg de unde si pana unde stresul initial?

Hai sa nu transformam un vehicul util intr-un Ferrari unic in Romania, pe comanda speciala pentru Boss

In rest, distractie placuta cu el.

Si uite asa s-a mutat topicul(din nou) in partea de jos a paginii

Atat de rara e motocicleta asta la noi?

Bube la motor,cutie,sistemul de racire/incarcare. O dauna frontala se lasa adesea si cu alte bube. Repara furca si asteapta sa descoperi si celelalte puncte slabe.

Exact cum spune si a-14-a clona a lui Adrian, italiencele sunt extrem de scumpe atunci cand sunt ieftine

@Metal...Tin sa te contrazic. In Bucuresti ploua cu mecanici moto,partea proasta e ca doar o mana de mecanici stiu cu adevarat ce fac si,adesea,costa un pic mai mult

Vizavi de subiectul " project bike", fara sa intind sarcasmul peste o anumita limita,astept sa vad momentul in care domnului Dan ii va sari cu adevarat mustarul. O motocicleta "tipla" cu furca stramba,ascunde adesea o sumedenie de alte bube,aproape tot atat de grijuliu mascate de catre fostul proprietar

Eu n-as cumpara niciodata o motocicleta a carei anunt incepe cu " pentru pretentiosi". Expresia in sine este o josnicie samsaromaneasca, iar ulterior achizitiei (deloc ieftina), te poti trezi cu o sumedenie de hibe ascunse.

Daca tot vrei sa dai o suma decenta de bani pe o motocicleta, investeste inca cateva sute de euro si cauta una din "afara", de preferat NU din Italia.

Nu-mi place uratenia aia E hypsterizare maxima si atat...

Intre timp am montat buloanele si semnalele mici...Incepe sa arate a ceva Sa vina si masca si apoi mai vedem

Inca sunt uluit de boom-ul primit dupa 3000 ture.

Nu e atat de agresiva )

Pana una-alta o sa ma uit pe ebay dupa semighidoane, pentru inceput.

Poate o transform intr-un cafe de buget

Mersi,pozele mascheaza insa una-alta.

Aseara am reusit,dupa o zi intreaga de alergat,sa o aduc acasa.

Filtrul de ulei e un vis de schimbat. Absolut (cuvant urat) pozitionat.

Am ales sa continui cu Yamalube 10w40,chiar daca oferta Motul suna ceva mai bine.

Cu noul ghidon va trebui sa ma acomodez mai bine. Deja m-am pus sa caut o casca " Bandit"

Am deschis ochii cu adevarat acum 8 ani, odata cu prima sportiva. De atunci n-am facut altceva decat sa ma invart in jurul aceluiasi stil in incercarea de a vedea daca-mi place si altceva.

Desi imi plac cruiserele la nebunie,n-o sa pot sa am niciodata doar o motocicleta Eu trebuie sa simt virajul iar cine sustine ca poti sa faci asta pe un cruiser,n-a mers niciodata pe o mobra potrivita.

Nu poti sa spui ca nu-ti plac mulatrele pana n-ai avut placerea sa te "dai" cu una... Asta ar fi unul dintre motto-urile mele

» Post actualizat in 13 May 2016 16:39

Tocmai am terminat de montat partial noul ghidon. Maine ma duc sa cumpar si capetele de ghidon potrivite. Cred ca ii voi cumpara pana la urma o alta masca,nai mica, de la Puig.

Nu ma deranjeaza neaparat faptul ca ghidonul e o idee mai sus,ma enerveaza ca e al naibii de ingust.

Ghidonul superbike ii da un plus de feeling si te ajuta sa simti mai bine toata fata.

Semighidoanele si codita aduc,cu investitie mica,un aer de cafe monstrului japonez. Practic cu o investitie ca 500-1000 euro transformi un big naked intr-un super cafe,fara sa fie nevoie de cine stie ce scule.

Da,sunt atras in continuare de clasa "fitness" deoarece inca ma simt bine la ghidonul unei sportive.

Ce troaca ti-ai luat de ti-e asa rusine cu ea?!?!

 

 

 

 

Neaparat baga o tura pe ebay si cumpara-i un set de etrieri din aia cu steluta albastra.

http://www.ebay.co.uk/itm/brake-calipers-YAMAHA-R6-1999-2000-/272142212563?hash=item3f5cf09dd3:g:Ay4AAOSwKtVWy4G1

Franele sunt un capitol sensibil momentan )

Acum 5 min a ajuns ghidonul ABM superbike.

Nu stiu de ce, dar cred ca o sa-i cumpar si o codita scurta cu doua semighidoane. Finalele sunt in negociere pe ebay

Vazut,admirat Misto agregatul, are si şfortă, stie si viraje, poate si un drum mai lung

La mine a fost o conjunctura favorabila.

Cuplul e asemanator cu ceea ce livra Busa, asta insa se plafoneaza mult mai repede. Oricum, imi place maxim forma si,desi n-am crezut, a fost dragoste la prima cheie.

Ce animal ti-ai cumparat?

Bingo!

Pana una-alta azi am iesit la prima tura la spalatorie. Am luat grosul, a ramas insa jegul rezidual, revenim in weekend cu forte proaspete.

Astept inca uleiul/filtrul si ghidonul.

Buna asta ) Fac insa relativ des 30 km spre munca.

Azi oricum a plouat, asa ca sta cuminte la locul ei

Sa purcedem in ordinea numerelor de pe tricou.

Yamaha poarta numarul 24 . Busa mi-a facut numai bube. N-a vrut ea sa stea la mine. 3 iesiri soldate cu 3 daune.

Anul asta am vrut un GW,mi l-am luat,ca apoi sa gasesc modelul mai nou la un super pret. GW-ul l-am plimbat cu placere pana in ziua cand am omis o insulita in centrul orasului si am facut o paguba de 1500 euro( motor plus semne de circulatie)

N-a meritat reparat ,asa ca l-am vandut asa cum era,cu pierderile de rigoare si mi-am cumparat un VL 1500. Toate bune si frumoase, pana la punctul in care m-a sunat un amic intr-o sambata sa iesim cu mobrele,si atunci mi s-a aprins un alt bec : Cum naiba o sa ma dau eu cu vaca pe curbe? Asa am ajuns sa caut o mobra relativ usor de intretinut si suficient de ieftina astfel incat sa nu fie nevoie de inca un loc in garaj. Si asa am ajuns sa-mi cumpar,printr-o intamplare cu noroc,XJR-ul.

@Ben Dover( )) ) ,coane,printre posibilele alternative pentru XJR a fost si un Mille RP. Daca imi cumpar italianca,imi cumpar doar Ducati

In plus,sunt toate sansele ca in vara sa vin acasa cu conserva sau cu avionul.

Avand in vedere ca acum 15 ani,motocicleta a avut deja un ghidon de tip "superbike" pe ea, eu sper sa vina fara bube.

Cam asa ar trebui sa arate.

Pana una-alta am oprit aseara la benzinarie in drum spre casa si i-am facut plinul. 14 litri pentru 150 km

Felictari, dar acum o intrebare persoanla, pur si simplu ma roade ) ....Care e scopul tau pana la urma in viata asta sa ai toate modelele de motocicleta pe fiecare cilindree in parte ? De ce nu te poti indragosti de una anume ?

Salut,e relativ simplu,ma plictisesc f f repede, am posibilitatea de a schimba usor motorul si imi plac o sumedenie de mobre,fara sa-mi pot permite sa tin 2-3-4 in acelasi timp.

Nestatornic in dragoste, inima usuratica...

) Am avut profesor bun.

E fun fun fun! Dupa ce vine noul ghidon, voi cauta si o alta masca.

Bre,scopul ei este fix asta. Sa ma duca si la munca si pe curVbe, sa coste putin si sa o pot lasa in fata apartamentului fara sa ma trezesc cu pozaci/copii calare pe ea

Pana acum,scop atins

Gixule, te urasc iremediabil! Spor la bobinat pee curbe!

» Post actualizat in 08 May 2016 16:49

Poze pun maine,dupa ce reusesc s-o spal/curat.

Are 80000 km( da,de obicei motoarele vechi de 17 ani pot ajunge si la cifra asta ) , are cateva bubite ce trebuiesc remediate si a costat fix 1000 euro.

Deoarece cu cealalta vacuta nu prea ma puteam da in voie pe virajele infinite ce inconjoara orasul si nici nu prea puteam s-o mai uit din cand in cand in fata blocului, am inceput sa-mi caut acum doua saptamani ,o motocicleta fix pentru cele doua scopuri enumerate mai sus. Initial am vrut un VFR 800,apoi un Hornet 900,ca intr-un final sa dau peste ea la vanzare.

Mi-a placut de cum ne-am vazut. De joi pana azi am facut 150 km impreuna si aproape am reusit sa golim un rezervor de 21 litri Se pare ca 10% e valoarea ce-o face sa reactioneze atat de fericita de fiecare data cand trecem de 3000 RPM.

Desi e un naked simplu,si are doar minimul de martori(nimic electro), are un indicator de benzina plasat exact unde trebuie, fix acolo unde trebuie sa te streseze

Am comandat deja un ghidon TRW Superbike si acum astept nerabdator sa-l montez. Cel original e f ingust si te face sa te simti ca un T-Rex la ghidon.

Momentan este f murdara deoarece fostul prop si-a cumparat Bembeu , iar pe ea a uitat-o in garaj de anul trecut.

Va urma !

Salutare,a schimbat chineva ghidonul pana acum un unul de genul wide/beach bar?

Am comandat 3 ghidoane diferite, si acum astept sa vad cum arata. Initial am vrut Ape,dar n-am vrut sa ma apuc sa lungesc cabluri, fire si conducte.

Dezamagirea e mare atunci cand descoperi ca testele facute de catre revistele de peste ocean sunt "sponsorizate"

Motocicleta are un sunet de masina de tuns iarba iar centrul de greutate situat aiurea de sus o face sa inchida brusc unghiul la viteze mici si f mici.

Motocicleta trage discret dreapta in mers (avea doar 400 km parcursi, luata de la dealerul Victory). Ghidonul e cel putin aiurea, mansoanele avand un unghi aproape exterior.

Cutia de viteze schimba atat de greoi incat sunt toate sansele sa strici o pereche de bocanci pe luna.

Pretul de 15.500 Euro, pret un pic peste cel al unei Dyna, incomparabil mai misto.

Motorul de 106 inci trage ok, dar nu e wow. Trage un pic mai bine decat Intruderul meu de 1500 de 68 cai si cu 52000 km. Trist.

Si mai trist e faptul ca aduci o motocicleta noua dupa 10 km inapoi, si te bucuri sa pleci cu motorul tau, vechi de 15 ani

Ii prevad un viitor scurt aici, in Germania.

Azi am avut prilejul de a ma da cu un High Ball. A fost atat de misto incat m-am intors dupa 10 km si am plecat acasa,desi la test eram programat si pentru Hammer si pentru Gunner...

Daca nu-i schimbi ceva radical,furtunele metalice nu aduc mare lucru. Am avut eu pe a mea. Franele erau tot oha.

Decat sa arunci banii pe diverse "imbunatatiri", mai bine ii pui din start ce trebuie.

My2c