comieu2005

Multumesc. Foarte buna si completa lista de consumabile pt DL650.

Cu placere. Sper sa iti fie de ajutor.

Stie careva ce indicativ au bujiile iridiu NKG pt DL650.

Salut Bogdan. Uita-te aici spre sfarsitul paginii.

2004+ Suzuki DL650

Spark Plug ..... Part No. ..... Plug Gap

Standard ..... .....CR8EK . .... .026

Iridium . . . . v .. CR8EIX .......026

........

on topic:

 

Te-am batut .... am primit o aceeasi hartie pentru 2 ron.

Daca o gasesc, atasez dovada cu tot cu OP-ul si comisionul care era de vreo 5 ori mai mare.

Nu se pune problema ca ai scris pe forum pentru a-i fi cuiva mila. In primul rand, prima postare din topic nu iti apartine. Faptul ca baietii au picioarele zdrobite este numai o consecinta a actului lor si a vointei lor. Sa zica "multumesc lui D-zeu" ca nu scriem acum intr-un topic cu RIP-uri.

Nu se pune problema ca ai "deraiat de la topic" si nici nu cred ca s-a luat cineva de tine pana acum pentru ca ai pus niste informatii reale. Daca spui ca esti prietenul baietilor respectivi, poate ca trebuia sa te implici mai mult decat prin afirmatii de genul, citez "cap adanc bagat in fund", si sa le explici consecintele unui asemenea gest inainte sa se produca. Daca ai vreo problema reala de discutat pe topicul asta in afara de datele reale asupra accidentului, cred ca poti sa o faci fara probleme, si mai ales fara afirmatii tendentioase si absolut inutile.

Faptul ca au fost orbiti de o masina venita de pe contrasens nu este o scuza pentru urcatul pe motor fara carnet, fara experienta si cu pasager in spate. Daca vrei sa te sinucizi, macar fa-o singur. Actiunea ramane condamnabila indiferent de consecinte. Speculand, se poate trage concluzia ca nu erau la prima abatere si, mai mult, nici tu in calitate de "prieten", nu erai strain de toate aventurile baietilor...... Ti se pare mai bine asa ???

Nu cred ca am scris in postul meu de mai devreme ceva in sensul asta. Dar nici 6 pagini numai cu "sanatate maxima" nu cred ca isi aveau rostul. Exemplul baietilor trebuie sa fie unul educativ pentru altii care pot face aceeasi greseala ca si ei.

Mai mult decat atat, nu cred ca este cineva din cei care au scris aici care sa le doreasca raul baietilor respectivi.[/b]

Concluzia ta cred ca este cat se poate de buna. Sunt perfect de acord cu tine. Cred ca ar fi foarte bine sa nu mai saluti nici un motociclist si sa te feresti sa te contaminezi cumva de ce ai spus acolo. In felul asta cred ca faci foarte bine comunitatii din care zici ca ai facut parte pana acum, pentru ca sunt sigur ca daca nu pleci singur, cu asemenea pareri, vei fi dat afara oricum.

In loc sa sprijinim dezvoltarea unei comunitati pe principii reale si legale, cu exemple negative care sa fie date drept invatatura de minte pentru cei mai tineri, este mult mai usor sa apari drept Gigi-contra si sa faci pe toti "animale". Bravo tie ..... sa-ti fie rusine.

Incearca macar cand postezi sa nu jignesti la modul general. Daca ai vreo problema cu cineva in particular, discuta cu el in PM sau aici.

La fel ca si la tine ...... PAREREA MEA.

Apropo ..... te intreaba un animal de mai sus .... tu ai permis sau umbli tot ilegal pe strazi ?[/b]

- cred ca e singurul post educativ de pe aici.

Sanatate maxima baietilor ..... si mai ales, multa minte pe viitor.

..... de sezon

.... sau nu

Satutare. Am o rugaminte pt. cunoscatori. Vreau sa montez pe V-stom 650 manere incalzite. Am vazut in schema electrica ca exista o mufa cu doua fire (negru+alb si portocaliu+verde) care este specificata pt manere incalzite. Stie cineva cam pe unde ar putea fi, ca eu nu o gasesc .

Mufa pe care o cauti tu o sa o gasesti sub carena din stanga, rabatand rezervorul. Este destul de bine ascunsa. Eu am gasit-o la revizia de 6000 si nu stiam ce e cu ea ...... ma gandeam ca am tras vreo mufa de acolo din greseala si ii cautam disperat vreo mufa cu care sa se lege

In mers, nu cred ca exista vreo motocicleta pe care sa nu o poti controla datorita raportului aparent eronat intre greutatea ta - greutatea motorului sau inaltimea ta - dimensiunile ei. Singura problema reala este la manevrele pe loc si mai ales daca mai ai si un pic de panta (vezi cazul in care trebuie sa o dai cu spatele la deal) sau, si mai interesant, cand nu esti pe asfalt, ci pe pietris sau pamant cu sleauri de la altii care au trecut pe acolo.

Partea cu dimensiunile mobrei reprezinta o problema cu care te obisnuiesti in timp. Si mie mi s-a parut initial DL-ul urias, dar dupa cateva mii de km facuti pe el, cand m-am apropiat de un 1200GS, parca era altfel decat "monstrul" pe care il stiam eu. Asta, in conditiile in care si eu am niste "dimensiuni" destul de hilare (185/65 nu e dimensiune de cauciuc, sunt inaltimea si greutatea mea )

2 moarte , pentru hellrider 2 de care stiu eu ca de restu nu mai stiu, ma gandesc acu , cum o sa cad la o intelegere cu oieru

Era vreuna dintre decedate neagra ?? (pustia neagra)

Oricum, ai avut bafta ca ai scapat numai cu atat. Un pic de mai multa atentie nu strica niciodata, mai ales cand de asta poate depinde viata ta.

In general, din greseli se invata. Totul e sa nu gresesti prea tare.

Mai tre' sa fie trantiti cativa politisti ca sa se ia masuri drastice impotriva conervarilor care merg haotic.

Ia sa dea o lege: ai trantit pe cineva pe 2 roti (inclusiv biciclist) .......cativa ani de inchisoare..........sa vedeti atunci cum isi cumpara astia 10 oglinzi si inainte sa plece sa se uite de 3 ori in fiecare.

Off topic: in alte tari biciclistul este cu adevarat participant la trafic, iar el nu merge pe marginea drumului sa ia toate canalele si bordurile, iar cand este depasit, cel care il depaseste paraseste complet banda, nu ca la noi......mai mai sa te ia cu oglinda.

In tarile civilizate exista piste speciale pentru biciclisti. Daca pietonul trece pe acolo, o face pe raspunderea lui si este asfaltat fara nici o remuscare de biciclist ..... este zona lui si dreptul lui de a trece pe acolo (eu era sa o patesc in Amsterdam )

De plecat o sa plec si eu destul de tarziu .... probabil in jur de 11.

.... treaba la birou la ora 9 .... ..... n-am ce-i face .

Daca nu se ingesuie flacaii cu radarele, , cel mai devreme pe la 12.30 sunt in Focsani.

Va gasesc eu cumva pe traseu.

Voi cei care sunteti pe aproape, de la Bucuresti la Iasi si de la Brasov la Galati...daca sunteti liberi in weekend...simtiti-va liberi.

Liber in weekend .... pot sa imi fac.

De plecat .... se rezolva.

Dar unde, cum, cand si de unde ? ..... ca trebuie sa iau in calcul si distanta de la Iasi pana la Focsani.

din Bucuresti, vezi aici: /index.php?showtopic=127915

..... eu o sa vin din cealalta directie

Salutare.

Topicul vad ca este mai vechi, dar eu acum l-am vazut..... asa ca nu stiu daca ati mai ajuns pe circuit sau nu.

Pot sa va spun ca eu m-am bagat pe el cu motocicleta, dar mari senzatii nu am avut, din mai multe motive.

1. nu este proiectat pentru motociclete

2. nu este in nici un caz pentru motocicleta mea

3. are cel putin doua viraje si o sicana pe care nu poti face mare lucru cu motocicleta decat daca derapezi

Concluzia:

1. daca vreti sa simtiti ceva pe circuitul de la Bacau mergeti numai cu un supermoto (au si ei ceva de inchiriat acolo dar nu am vazut-o, si oricum era o singura motocicleta)

2. cu un speed nu cred sa fie mare diferenta datorita virajelor stranse (eu mi-am polizat scaritele la Vstrom, dar sunt oricum mai jos pozitionate decat la un speed)

3. am scos timp mult mai mare decat atunci cand am mers cu kartul.... nu mi-a iesit partea cu derapatul in viraj pe motocicleta

4. cu prima ocazie cand ajung prin bucuresti (august probabil... si sper sa vin si cu motocicleta) vreau sa intru pe AMCKART sa pot face o comparatie. Am mers pe pista de la AMCKART dar numai cu kartul.

Cam asta este....... parerea mea.

Alte detalii si impresii cred ca pot da mai bine baietii din Bacau.

Pana atunci....."calariti" cu grija .... si asfalt uscat

R.I.P. :cheers: D-ZEU SA-L ODIHNEASCA IN PACE

Salutare "V-Strom"-istilor.

Se pare ca cei care ati scris prin topicul asta sunteti de prin Bucuresti.

Eu va salut din "dulcele targ al Iesilor", unde , se pare, se pune acusi de un "club" V-Strom. S-au adunat pe aici in ultimul an 4 motoare, 3 de 650 si unul de 1000, si se pare ca urmeaza sa mai vina inca vreo doua in vara asta. Al meu este ultimul dintre cele 4, venit fiind pe plaiurile moldovenesti anul acesta, in Saptamana Mare.

Al meu este cel negru. Poza este facuta duminica trecuta, intr-o plimbare hotarata ad-hoc pana prin Cheile Bicazului - Lacul Rosu.

Nu pot decat sa va doresc sa va bucurati de motoarele voastre, ca de al meu, eu unul, ma bucur cu siguranta

Sa auzim de bine, fara incidente.

Desi topicul este destul de vechi si probabil motorul in cauza s-a achizitionat, m-am gandit totusi sa las si eu un raspuns pe aici.

Parerea mea este ca, decat sa iei un motor care nu exceleaza la clasa lui (DL1000), mai bine achizitionezi unul de varf din clasa inferioara (DL650).

Este foarte adevarat ca fiecare isi considera motorul pe care il are ca fiind cel mai bun. Nu neg asta. Eu am un DL650 de aproape 2 luni, cu care tocmai am trecut de 2500km. Am optat pentru modelul asta dupa ce alti doi prieteni si-au cumparat aceeasi motocicleta, au mers cu ele peste 10.000km, si mai ales dupa ce am si mers EU pe ea.

Ce pot sa spun despre 650:

1. la capitolul viteza, daca iti aduci aminte sa schimbi viteza a 6-a , trece de 200km/ora.

In viteza a 5-a la 9500 ture are 190km/h, iar daca vrei mai mult mai ai o viteza de schimbat si ai trecut de 200 In plus, daca stii cum sa mergi cu ea, pana la 140km/h se cam bate cu un cbr600 (e drept ca nu e facuta pentru asta si trebuie ca cbr-istul sa nu fie foarte dement )

2. la capitolul cuplu motor, este o motocicleta care "pleaca" la orice turatie. Chiar si cu pasager si bagaje, motocicleta se comporta exemplar la drum.

3. la capitolul manevrabilitate este un motor de exceptie poate si datorita lungimii si staturii pe care o are. Se pare ca este un compromis exemplar intre un touring si un enduro, e drept, net in favoarea touringului. Pot sa spun ca de cand merg pe DL-u, orice motocicleta pe care am incalecat-o mi s-a parut a fi o "bicicleta" cu motor. Pot sa spun ca se descurca perfect pe orice drum cu asfalt prost si gaurit, ca "sta" pe viraje exemplar, ca ai o pozitie comoda si deloc obositoare la drumuri lungi.

4. la capitolul consum, chiar incarcata cu pasager si bagaje, papa undeva intre 5,5 si 6 l/100km. E foarte adevarat ca nu mergi cu 180 constant in conditiile astea decat daca vrei sa o schimbi in urmatorul an. In rest, singurel si cu rucsacel si topcase nu ajungi la 5,5 daca mergi constant cu 150km/h.

Per ansamblu, modelul de 650 mi se pare o alegere foarte buna in comparatie cu cel de 1000. Trebuie sa te gandesti in primul rand ce vrei sa faci cu motorul, dar cele doua modele sunt simtitor egale ca tinuta si performante. Calutii in plus de la cel de 1000 nu se regasesc in cresterea cu acelasi procent la cuplu (nici nu are cum), iar greutatea suplimentara nu o face sa "fuga" mai bine decat 650-ul. In plus, mai este si o diferenta destul de mare la pretul de achizitie, care nu pare sa fie corect exprimata in performante.

Motorul de 650 este in plus mai echilibrat decat cel de 1000, trepideaza mai putin si este mult mai "elastic" in ture.

pentru DL650 ...... parerea mea

BMW F650 an 95, 39000km, adusa in tara in august 2006, inmatriculata in septembrie, circulat 2000km in Romania, tinuta in garaj, necazuta, schimbat ulei, filtre, placute si lichid de frana, baterie, releu incarcare. Nu a fost omorata in enduro.

Motocicleta este inmatriculata cu numar de leasing dar achitata integral.

Pentru necunoscatori: modelul este foarte usor manevrabil in oras, soft enduro si perfect pentru incepatori.

De vanzare la 2990Euro, negociabil.

Tel: 0744.635752

Anunt inca valabil

BMW F650 an 95, 39000km, adusa in tara in august 2006, inmatriculata in septembrie, circulat 2000km in Romania, tinuta in garaj, necazuta, schimbat ulei, filtre, placute si lichid de frana, baterie, releu incarcare. Nu a fost omorata in enduro.

Motocicleta este inmatriculata cu numar de leasing dar achitata integral.

Pentru necunoscatori: modelul este foarte usor manevrabil in oras, soft enduro si perfect pentru incepatori.

De vanzare la 2990Euro, negociabil.

Tel: 0744.635752

In caz ca este cineva interesat de un BMW F650

/index.php?showtopic=71336

Asfalt (nori) uscat (umed) ... si "La Multi Ani"