comieu2005

Nu s-a vandut inca. Nu a mai fost interes. Am pus-o si pe Autovit si pe OLX. In weekendul 29-31 martie 2024 ajunge in Bucuresti. Pret: 8400 euro negociabil.

KTM 1190 ADVENTURE, 2015, 150CP, 51.000km, ABS, Damping Comfort/Rain/Sport, suspensie ajustabila electronic, lumini de zi LED O motocicleta versatila, cu senzatii tari la drum, dar care poate fi folosita cu usurinta si in oras. Fotografiile sunt de la ITP din luna mai, anul curent, cand tocmai implinise 50.000km cu putin timp in urma. ITP abia facut in mai 2023, certificat fiscal pe loc (firma e din Bucuresti) De atunci nu a mai facut multi km, doar cateva iesiri pana la birou si putina alergatura prin oras, nimic esential. Inmatriculata pe firma platitoare de TVA (pretul cuprinde TVA) si este negociabil: 8.500 euro. Mustele de pe far nu sunt incluse in pret, le-am mai dat jos. Se vinde pentru ca sta de geaba, asa ca poate este cineva care sa se bucure de ea, in loc sa zaca la mine in garaj. Motocicleta este in Iasi, dar are chef sa vina in Bucuresti. Telefon contact: 0752.63.63.64 - Mihai In acest weekend motocicleta va ajunge in Bucuresti. Pana pe data de 15, reducere la 8.000 euro.

Salutare la toata lumea! Mai intai, sunt proaspat posesor de 990 adv model 2011 cu care abia am trecut de 3500km. Am in schimb cateva probleme: 1. Ma tenteaza un set de tobe pentru ca cele originale se incing de aproape se topesc semnalizarile. Am vazut ca si tu (blue_nightwish) aveai tobele originale. Pe advrider scrie ceva de o remapare chiar si pentru akrapovich. Inteleg ca pentru tobele astea nu ai facut asa ceva. Tot acolo scrie ca prin remapare devine bestia mai "lina" in viteza I si II. Ai simtit vreo diferenta dupa ce ai schimbat tobele? 2. Vreau si eu un topcase si un set de cutii laterale de la konvoi, dar mi-au spus baietii ca nu au sintemul de prindere si ca trebuie ca ma duc cu motorul pana la ei. Cei 400km pana la ei nu mi se par foarte interesanti daca trebuie sa imi tin, cel putin la dus, boarfele intr-o punga. Tu ai avut sistemul de prindere original de la KTM? 3. Mi se prelinge pe furca din spate, in dreptul clemelor care fixeaza senzorul de la kilometraj de furca, un fel de "ceva" alb, prafos, ca o pudra de talc, care se intinde ca si cum ar fi fost un lichid scurs, dar pe care eu nu am reusit niciodata sa il vad in aceasta stare, chiar daca am pus mana pe el imediat ce m-am oprit din mers. Arata precum o scurgere de antigel sau de electrolit, desi nu are ce naiba sa caute asa ceva pe acolo. Are cineva idee ce poate fi?

Pentru cunoscatori sau interesati: VAND DL-ul. /index.php?/topic/665537-suzuki-vstrom-dl650/

Vand DL-ul: /index.php?/topic/665537-suzuki-vstrom-dl650/

salutare Am ajuns pe meleagurile astea ale tarii si caut si eu un magazin sa cumpar un spray de lant sau un service unde sa imi curat si sa imi ung lantul. Gasesc ceva deschis astazi prin Baia Mare (sambata) ?

Din pacate, am ajuns, din cauza unor probleme de sanatate, sa fiu nevoit sa renunt la VStrom-ul meu. /index.php?showtopic=280409 http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...w&ID=145119 A fost achizitionata de la B&S, in 2007, in Saptama Mare. Va ramane pentru mine cea mai buna "prietena", perfecta pentru drumurile de la noi.

Pentru ca ajutorul acordat unuia dintre noi nu starneste interes pe fondul asocierii cu marsul comandat de catre un partid politic, va propun o actiune caritabila pentru copii flamanzi din Botswana. De asemenea, pentru a avea un impact solid asupra locuitorilor capitalei, propun sa se defileze dezbracati, cu stegulete si banderole colorate la mani, purtand insemnele comunitatii gay. Sunt asteptati la mars toti acei care nu vor sa participe la marsul pentru Gabone datorita faptului ca este afectata "comunitatea moto". Marsul se propune a se face pe jos. Cine vrea sa vina cu motocicleta, este liber sa o faca. Cine este membru al comunitatii gay poate veni chiar si fara casca de protectie, primind din partea Politiei Capitalei o adeverinta in acest sens. Marsul va avea loc in ziua alegerilor locale, participantii fiind invitati sa se prezinte la vot pe masura ce vor ajunge in zona circumscriptiilor electorale la care sunt arondati, urmand ca apoi sa se realature covoiului. Poate asa, participand la un asemenea mars, sustinut de comunitatea gay si purtand insemnele acesteia, vor vedea diferentele intre cele doua tipuri de actiuni si vor vedea ca nu este nimeni implicat, cooptat sau obligat sa adere la platforma vreunui partid. Nu trebuie decat sa se vada scopul actiunii si sa se renunte la ambitiile personale. In rest ..... numai de bine.

Scuze pentru off-topic, dar eu cred ca te ambalezi inutil si asta din mai multe motive: 1. De cele mai multe ori, ce apare la un post de televiziune nu reflecta 100% realitatea, prezentarea stirilor fiind facuta in cautare de subiecte cat mai senzationale. 2. Teoretic, daca se scrie intr-un topic de accidente ce experienta avea riderul, poate deschid ochii si alti incepatori la ce se poate intampla. 3. Daca crezi ca ceva din ce am intrebat eu acolo este deplasat, urmareste si alte topicuri cu accidente si o sa vezi ca informatiile alea apar peste tot. Ba mai mult, se mai scrie cate ceva si despre ce echipament avea raiderul. Nu de alta, dar tocmai am vazut zilele trecute doi flacai in blugi si cu tenisei de panza in picioare. Nu te obliga nimeni sa postezi pe forum, iar daca o faci nu inseamna ca trebuie sa intri in "razboi" cu cineva. In mod cert, te-ai inselat cu privire la ce am scris mai devreme. In concluzie, e alegerea ta daca mai postezi sau nu.

Bai "colegul cu geaca albastra" ..... sunt sigur ca poti posta si fara sa ai atitudinea asta razboinica la adresa "curiosului". Inclin sa cred ca ai avut tonul pe care l-ai avut datorita faptului ca esti afectat de ce a patit prietenul tau. Daca postezi pe un forum, nu o faci pentru a raspunde cuiva care este curios. Daca vrei sa raspunzi unei singure persoane, ii trimiti un PM. Daca vrei sa dai niste informatii publice, sunt convins ca poti scrie civilizat. Daca consideri ca nu trebuie facute publice niste informatii, poti vorbi cu un administrator si sa il rogi sa stearga topicul. Date despre un accident se dau pentru a nu trebui sa sune sute de oameni pe toti cunoscutii cu motociclete asemanatoare cu cea accidentata. Pricepi ? Sanatate prietenului lui "colegul cu geaca albastra".

In afara de batai cu ranga sau cu cheia franceza, stirea de la tentativa aia de televiziune si zambetul tamp al lui Ciuhodaru de la UPU, se mai poate afla si vreo alta informatie pe topicul asta? ..... ceva de genul: 1. Cine este accidentatul ? 2. Care este starea lui ? 3. Cat de tare este afectata motocicleta ? 4. Ce experienta avea riderul si cum s-a produs de fapt evenimentul ? Chiar nu il cunoaste nimeni pe cel care a fost accidentat ? Chiar nu poate nimeni sa mai dea niste informatii, in afara de stirea de la TeleM ? Topicurile de accidente au in primul rand rol de informare dar, in functie de fiecare eveniment, pot constitui repere de luat in seama pentru prevenirea unor situatii asemanatoare la care poti fi supus in trafic. LE: Stirea aia spune ca este al doilea accident in 48 de ore. Date referitoare la primul accident poate sa dea cineva ?

In caz ca nu ajung in weekend prin capitala, m-as trece si eu pe lista cu "indecisi" daca mai sunt locuri. Macar de data asta incerc sa nu ma hotarasc in ultimul moment si sa plec chiar cu cateva ore mai repede decat voi. Nu stiu daca gasesc vreo carciuma unde sa mananc pana ajungeti la locul de intalnire, dar de data asta sigur nu o mai iau spre Pitesti.

Comandat Michelin Anakee, montat pe mobra, facut prima mie de km in weekend-ul trecut. Impresii: pe drum uscat sunt "lipite" de asfalt, pe macadam si noroaie ok. Asfalt ud nu prea am prins, dar sunt net superioare gumelor originale. Concluzie pana acum: RECOMAND.

Nu. De stat, cand a stat, a stat in garaj. Numai ca atunci cand iesea de acolo, facea km intensiv.

Ok, bine. Stiu ca te-ai accidentat la parasutism. Dar ai oricum grija mare cu gumele originale, mai ales dupa cca. 6000km, cand isi schimba substantial proprietatile. Pe la 9000km incepe sa imbatraneasca cauciucul. In cel din fata, in santurile din cauciuc, mie mi-au aparut fisuri inainte de 10.000km.

Ma gandesc inca daca ai postat in gluma sau chiar vorbesti serios. Fara suparare, dar avand in vedere ca abia ai fost la revizia de 1000 de km, ar trebui sa nu te pronunti asupra calitatii cauciucurilor originale. Si mai ales, te sfatuiesc sa nu mai fii atat de sigur ca sunt atat de bune. Pot sa te asigur ca sunt cele mai proaste cauciucuri pe asfalt ud pe care le-am intalnit vreodata. Si iti spun asta pentru ca toti in vest le-au schimbat rapid de proaste ce sunt, iti spun asta dupa ce un amic de-al meu a pilit DL-ul pe o parte dupa ce a alunecat pe asfalt umed pe drum relativ drept dar in panta, iar mie mi-a fugit fata la iesire din ac de par la urcare in munti cu vreo 30cm. Sunt niste cauciucuri care nu exceleaza nici pe asfalt uscat, pe viraje abordate la nivel de pilit scaritele avand reale sanse sa piarda aderenta. Iti doresc cu adevarat "asfalt uscat" cu cauciucurile alea, pentru ca pe umed mai bine stai acasa sa nu iti fracturezi si celalalt picior. Astept in continuare parerile V-strom-erilor, dar nu exprimate in gluma. Pentru poante, exista sectiunea "FUN". Sapaturile dupa gume continua, desi cred ca pana la urma o sa aleg Anakee.

@boxitoth: sa il stapanesti sanatos si fara evenimente. Trebuie sa imi schimb gumele si am o mare dilema. Ca si cum nu era suficient faptul ca nu stiu incotro sa o apuc, am mai gasit si un site destul de destept unde sunt date note cauciucurilor in functie de cativa parametrii (temperatura, rulare si franare pe carosabil ud sau uscat, stabilitate, confort, etc... ). Situl este: http://maxitest.moto-station.com/ si prezinta pareri referitoare la motociclete, dar si la cauciucuri. M-am uitat pe mai multe review-uri pe net, dar mai tare m-am bagat in ceata. Nevoia mea de cauciucuri ar trebui sa raspunda la urmatoarele criterii: 1. mobra trebuie sa ma care pe mine plus bagaje & nevasta 2. mers 90% pe sosea si 10% pe forestiere (offroad - ocazional spre deloc) 3. aderenta buna vara, dar si pe asfalt umed si rece 4. nu conteaza daca se "consuma" repede .... prefer sa le schimb mai des decat sa imi rup gatul 5. nu este hotarator pretul de achizitie 6. vreau altceva decat cauciucurile originale care nu sunt stralucite (Bridgestone Trail Wing). Din review-uri a reiesit ca alegerea potrivita ar fi undeva intre Metzeler Tourance si Michelin Anakee. Pe situl ala de care spuneam mai devreme, fiind frantuzesc Michelin are nota mai buna. Toti motoristii nemti (BMW R1200GS) pe care i-am intalnit pe drumuri si cu care am stat de vorba erau 100% pentru Metzeler Tourance Daca toti au luat in calcul si varianta de offroad, este un domeniu care nu ma incalzeste foarte tare. In sprijinul aceluiasi argument, "LONG WAY ROUND" s-a facut tot cu Metzeler Tourance. Experienta apropiata imi spune insa asa: 1. Metzeler Tourance montat de 2 amici pe DL a demonstrat ca nu este chiar nemaipomenit. 2. Michelin Anakee am avut eu pe F-ul meu (BMW) si mi s-au parut dure si fara o aderenta deosebita (poate erau imbatranite) dar, asa cum am mers si iarna cu ele, mi s-au parut mai bune decat Metzeler la temperaturi scazute. Dilema ramane aceeasi ..... eu cu ce ma "incalt" ? Dati si voi o idee, poate ma luminez si eu. PS: am postat si in celalalt topic dar si aici, in ideea ca poate in aceasta sectiune mai intra si altii sa arunce o privire.

Trebuie sa imi schimb gumele si am o mare dilema. Ca si cum nu era suficient faptul ca nu stiu incotro sa o apuc, am mai gasit si un site destul de destept unde sunt date note cauciucurilor in functie de cativa parametrii (temperatura, rulare si franare pe carosabil ud sau uscat, stabilitate, confort, etc... ). Situl este: http://maxitest.moto-station.com/ si prezinta pareri referitoare la motociclete, dar si la cauciucuri. M-am uitat pe mai multe review-uri pe net, dar mai tare m-am bagat in ceata. Nevoia mea de cauciucuri ar trebui sa raspunda la urmatoarele criterii: 1. mobra trebuie sa ma care pe mine plus bagaje & nevasta 2. mers 90% pe sosea si 10% pe forestiere (offroad - ocazional spre deloc) 3. aderenta buna vara, dar si pe asfalt umed si rece 4. nu conteaza daca se "consuma" repede .... prefer sa le schimb mai des decat sa imi rup gatul 5. nu este hotarator pretul de achizitie 6. vreau altceva decat cauciucurile originale care nu sunt stralucite (Bridgestone Trail Wing). Din review-uri a reiesit ca alegerea potrivita ar fi undeva intre Metzeler Tourance si Michelin Anakee. Pe situl ala de care spuneam mai devreme, fiind frantuzesc Michelin are nota mai buna. Toti motoristii nemti (BMW R1200GS) pe care i-am intalnit pe drumuri si cu care am stat de vorba erau 100% pentru Metzeler Tourance . Daca toti au luat in calcul si varianta de offroad, este un domeniu care nu ma incalzeste foarte tare. In sprijinul aceluiasi argument, "LONG WAY ROUND" s-a facut tot cu Metzeler Tourance. Experienta apropiata imi spune insa asa: 1. Metzeler Tourance montat de 2 amici pe DL a demonstrat ca nu este chiar nemaipomenit. 2. Michelin Anakee am avut eu pe F-ul meu (BMW) si mi s-au parut dure si fara o aderenta deosebita (poate erau imbatranite) dar, asa cum am mers si iarna cu ele, mi s-au parut mai bune decat Metzeler la temperaturi scazute. Dilema ramane aceeasi ..... eu cu ce ma "incalt" ? Dati si voi o idee, poate ma luminez si eu.

@alex27 and all: 1. MERTAN NU ESTE FATA ..... cel putin din cate stiu eu 2. ceea ce a postat userul mertan este un comunicat de presa copiat si postat fara a indica sursa unde a fost publicat. 3. adresa de mail atasata este identica cu a lui mertan, asa cum se vede in semnatura lui ..... de unde si concluzia ca pe mertan ar putea sa il cheme Andreea 4. daca mertan nu este nici unul dintre cei nominalizati in echipa de conducere a clubului, ar face bine sa posteze repejor cu explicatii si mai ales cu sursa comunicatului.

Daca nu apare sursa articolului, singura concluzie posibila este ca pe MERTAN il cheama ANDREEA. @mertan: dupa cum bine vezi, deja primesti felicitari pentru initiativa. Daca esti sau nu membru si vrei sa promovezi clubul respectiv, fa-o macar cum trebuie.

Programul de vizitare de la Mioveni s-a incheiat odata cu preluarea de catre Renault. Imediat dupa revolutie puteai sa executi vizite de lucru si plecai cu o chiulasa pe umar precum nenea ala cu casetofonul din filmul "Istoria Lumii" Interesanta vizita. Sunt curios daca te lasa sa faci si poze prin fabrica.

Nu am ajuns sa fac poze, dar sper sa te ajute asta:

Eu cred ca ar fi bine ca in urma accidentului asta, atenthondaru sa isi mai tempereze si stilul de mers pe mobra si vocabularul. Nu de alta, dar nu da bine la C.V. Abundenta virgulelor din postul lui o dam pe seama convalescentei, deci are circumstante atenuante. Lasati si voi omul in pace sa se linisteasca. Daca nu poate singur, faceti si voi un grup de suport moral pentru ambele variante.

Ultimul clip (http://youtube.com/watch?v=ul7otLd1z_o) ........ Enduro in 1941

Stati linistiti ca nu era in nici o misiune. Relaxati-va. Politia rurala patruleaza pe drumurile din comune cu girofarurile aprinse de vreun an, mai ales pe timp de noapte. Cine mai merge pe drumurile patriei, are sanse sa ii intalneasca destul de des. Recunosc .... nu am nici un link la indemana, sa vada si cei care merg pe motor cu calculatorul la ei.