slyby

Mersi de info bujii! cred ca raman la CR8E.. Daca face minuni parbrizul touring si eu sunt interesat! Sunetul acela dinspre ambreiaj [la relanti, sau sub relanti] e ceva normal la XJ. L-am auzit la mai multe, si am citit ca un inginer entuziast englez a rezolvat problema, dar nu-mi amintesc acum de forumul cu pricina:( Am o alta intrebare: cam cati ml de lichid de frana am nevoie sa schimb tot, din toata instalatia?

Sunt diferente notabile intre bujiile NGK CR8E si CR9E? Sau merita sa dau mai multi banuti pe iridium CR8EIX? De consum nici acum nu ma plang deloc; se simte oare la acceleratie ?

Mersi deocamdata pt sfaturi! Va anunt la ce rezultate am ajuns:) Si daca am probleme la robinet cum diagnostic, repar ?

Salutare! Am postat si la topicul dedicat "Yamaha Xj", dar nu este miscare deloc acolo. Poate gasesc aici vreo idee ajutatoare. Am si eu o problema sacaitoare. Poate s-a mai intalnit cineva cu asa ceva si-mi mai da vreo idee. A devenit evident in vara, s-a accentuat cu venirea frigului si in plina iarna deja e enervant. Pe la 2 [cred, poate chiar 3] stuturi de la carburator imi picura benzina dupa ce opresc motorul. Poate si in timpul mersului,dar atunci se pulverizeaza&usca pe motorul fierbinte. Am ajuns sa intalez carpe pe motor peste noapte ca se aduna deja destul de mult. De la ce ar putea fi ? - cui pontou - plutitor - garnitura de la scaun ? Motorul e la hibernat de 7 sapt, benzina pe ON, stiu ca e pe vacuum sistemul si inca tot mai pica!!! La caldura, vreau sa dau jos rezervorul sa-l curat, sa schimb filtrul de benzina [cu toate ca arata perfect curat],dar m-ar interesa cum pot curata carburatorul fara sa stric ceva la sincronizari, etc. Asta in cazul norocos, sa nu trebuiasca sa schimb ceva prin el, si sa am problemele doar de la mizerie. Altfel motorul mergea OK, tragea bine, rareori ramanea putin turat la relanti dupa ture in viteza mare, dar isi revenea repede. Asfalt aderent!

Salutare! Am si eu o problema sacaitoare. Poate s-a mai intalnit cineva cu asa ceva si-mi mai da vreo idee. A devenit evident in vara, s-a accentuat cu venirea frigului si in plina iarna deja e enervant. Pe la 2 [cred, poate chiar 3] stuturi de la carburator imi picura benzina dupa ce opresc motorul. Poate si in timpul mersului,dar atunci se pulverizeaza&usca pe motorul fierbinte. Am ajuns sa intalez carpe pe motor peste noapte ca se aduna deja destul de mult. De la ce ar putea fi ? - cui pontou - plutitor - garnitura de la scaun ? Motorul e la hibernat de 7 sapt, benzina pe ON, stiu ca e pe vacuum sistemul si inca tot mai pica!!! La caldura, vreau sa dau jos rezervorul sa-l curat, sa schimb filtrul de benzina [cu toate ca arata perfect curat],dar m-ar interesa cum pot curata carburatorul fara sa stric ceva la sincronizari, etc. Asta in cazul norocos, sa nu trebuiasca sa schimb ceva prin el, si sa am problemele doar de la mizerie. Altfel motorul mergea OK, tragea bine, rareori ramanea putin turat la relanti dupa ture in viteza mare, dar isi revenea repede. Asfalt aderent! PS: cum pot curata petele galbene de la benzina de pe motor? spalare simpla nu ajuta:(

Salut! Si eu sunt un mandru & fericit proprietar XJ 600 S , dar in ultimul timp imi da ceva batai de cap ... Mi se pare ca merge greu ambreiajul. Adica am nevoie de toate degetele sa-l strang. N-am gasit inca un Diversion in apropiere, dar la alte moto merge debreiat si cu 2 degete. Nu pare sa fie plin de praf sau altceva, dar parca e nevoie de prea multa forta ... in oras dp 30 de minute am febra musculara si nu pt ca nu sunt obisnuit cu ea. La voi cum e? cum pot rezolva? mersi & primavara cu multi km!!