slyby

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/AGV-T2-Shade/SubProducts/AGV-T2-Shade-0001 http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/agv-t2 http://www.motorcyclenews.com/MCN/Products/productsresults/Helmets/2010/june/jun1710-kit-review-agv-t2/

Finale sport pt. 4T gasesti destule la preturi acceptabile. Iti trebuie doar un specialist sa-ti faca legatura 4 in 1. Am poze cu un Diversion cu o singura toba Remus. Le pot posta la cerere. Parca am mai vazut si tobe standard de GSXR 1000 pe Diversion vechi. Sau asa ceva:

http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XJ600-S-N-Diversion-4BR-4LX-RJ014-1992-2003-Motad-Exhaust-/360500861295?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53ef86996f Se gasesc si optiuni mai ieftine...

E usor vizibil: pe partea dreapta a carter-ului.

http://razvanpascu.ro/2012/05/10/romania-e-frumoasa-43-cum-am-deschis-sezonul-2012-pe-soseaua-transalpina/ http://www.transalpina.biz/ta/

Asteptam continuarea!

Am avut deja 20W40, 10W40, 15W50 - mineral, semi si full. Niciodata nu mi-a facut spuma. Eu fac schimbul [cu filtru] la cca. 2500-3000 km. Nu te lega la cap, daca nu te doare.

Cum e drumul intre Sugag - Obarsia Lotrului - Voineasa ? Poze nu aveti ? mersi!

Putin off-topic: ati vazut pe cineva cu ski, snowboard in jurul lacului? mersi.

Gasesti si echipament mai putin tipator : ex. https://www.polo-motorrad.de/de/new-racer-cross-hose.html Ochelarii de ski, de obicei, nu sunt rezistenti la impact!

Daca gasesti si sursa >> vrem si noi!

Problema rezolvata! Inca o data multumesc mult lui: Pierrooradea & Karpatenwolf! Sarbatori Fericite tuturor si multa distractie pe coclauri in mini-concediu. Eu inca mai fortez iarna pe snowboard

Incearca la user: Karpatenwolf

De bugspoiler sunt si eu interesat. Link exact? Chiar si cu asta rosu de mai sus.

Stiu. L-am cautat vineri & luni.

Acest nr il am si eu stiu ca era plecat la BV, dar credeam ca se intoarce sambata, max. luni ... Mersi oricum!

Are cineva un nr de tel , email alternativ de la Karpatenwolf [Cristian, din Selimbar] ? Se pare ca are ceva probleme cu tel si pe aici nu mai intra... Astept PM. Mersi!

Ai PM! O poti atasa si ca email , daca nu sunt mai mult de 10MB. MULTUMESC!!! Mesaj completat Sunt perfecte! Inca o data : Multumesc Mult! E asa cum banuiam eu; imi lipsesc cele 2 piese enumerate de mine. Adica 1 piesa + un surub Asa cel putin stiu sigur ce caut! Weekend placut & raman dator cu o bere! Toata stima pt. Pierrooradea!

UP - Help!

Nimeni nu vrea sa-si promoveze mobra ca fotomodel? raman dator.

Am nevoie de putin ajutor. Ar putea cineva face o poza mai detaliata a ansamblului de soc la XR250R ['96]? N-o sa fie simplu din cauza rezervorului de azot.. Azi am scos capra la aer si m-am trezit cu maneta de soc pe jos! O pot pune la loc; sta in punctul de maxim si minim, dar nu si in cel intermediar.. si imi lipsesc partile care tin maneta acolo. Din descrierile astea cred ca imi lipsesc bucatile nr. 15 si 25, dar o poza m-ar ajuta sa fiu sigur. http://oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&...2=HO-XR250RP-PY http://zsf-motorrad.de/en/Spares/XR250RR-ED/E-15-CARBURETOR Ma si mir cum de nu am pierdut maneta prin padure dupa slabire surubului! in jurul garajului am gasit doar maneta Mersi anticipat! PS: sau are cineva bucatile astea? sa nu ma apuc de mesterit..

Poate e mai batrana si are nevoie de mai mult timp Important este ca ii acorzi minutele alea! Eu vara, dupa pornire, instant trebuie sa reduc socul la jumate. Operatia ta seamana cu a mea de toamna-iarna, dar nici atunci nu am nevoie de soc maxim asa mult. La primavara poate ajuta o verificare/schimbare: filtre, bujii, carburatoare, rezervor, robinet rezervor, conducte benzina..

Si a mea porneste si fara soc, dar cu soc la prima atingere! vara oricum il inchid ft. repede. Si la motorul mic, enduro am aceeasi procedura pt. soc, descrisa in manual, valabila tot anul. Oricum, important este sa le folosim!!!

Vroiam sa dau de inteles ca si vara se porneste cu soc - motor rece, bineinteles. Am punctat cu rosu explicatiile despre utilizarea socului. La Diversionul meu se aplica perfect.

Japonezii au gandit-o sa porneasca cu socul tras tot anul. Depinde de temperatura cat de repede trebuie inchis socul. E descris foarte frumos si in manual. A mea porneste exemplar. Prima toamna-iarna parca pornea mai greu, dar in primavara urmatoare: am schimbat toate filtrele [aer, ulei, benzina], schimb ulei, baterie noua, curatat carburatoare, bujii Irridium >> de atunci nicio problema la pornire! Au trecut 1,5-2 ani de atunci.. Bateria ar trebui sa aiba vreo 12,5V cu motorul oprit. Cu moto pornit + consumatori ar trebui bage peste 13,5 - 13,8V ; cca. 5000 RPM, ca altfel circuli prin oras cu lumini si te trezesti ca ramai fara baterie.. alternatorul incarca, dar nu destul. Am vazut chestia asta si la un XJ600. De masurat se masoara ft. simplu la baterie. Frigul prelungit afecteaza bateria. Ia-o in casa, la racoare. La 1-2 luni se pune pe incarcator moto. Afara e deja inghet! Mesaj completat Ce am uitat sa precizez: eu la inceputul fiecarui sezon fac toate schimburile necesare - ulei + filtre. La ritmul meu asta inseamna cam 3000-3500 KM. 3 ani = cca. 10.000 KM. Manualul nu-ti cere schimburi asa dese, dar imi place sa am grija de ea, chiar daca circul tot mai rar. Le iubesc si le ingrijesc! Primavara asta filtrul de aer doar l-am suflat, ca arata ft. bine. PS: accept donatii de timp liber! in functie de volum sunt dispus sa-l si-mpart on & off-road moto!