plescoi rulz

Tinem legatura ,poate simbata explorm autostrada Bucuresti-Brasov

da, da, da as vrea neaparat e bine de stiut daca e practicabila

 

 

si imi trebuiesc citiva plescoi joi,gasesc la gima?

din pacate nu gasesti ca nu si-au mai platit facturile de 3 luni asa ca...amenda, nu le-am mai dat marfa. Sa speram ca or sa plateasca, ii laudasem prea tare ca sunt baieti buni

Si dai si lupta ca cale de intoarcere nu aveam. Am facut haz de necaz, am imbinat cu mestesug placerea cu disperarea si am incercat sa ne incurajam cand il vedeam pe Pucu ca nu cade cu rotile de supermoto uzate la aproape de maxim. In orice caz echipa s-a comportat exemplar si nu am avut nici o clipa incordata.

Si cum Dumnezeu nu ne-a uitat nici de data asta, am gasit in Chiojdu renumita cismea cu tuica din cea mai buna care te spala si la suflet

dar si pe hainele pline de noroi

Aici a fost momentul de glorie al celor 2 noi colegi de club BKTMW, cand Taxi (care i-a luat la misto tot weekendul) a tipat: "Sa treaca un KTM in fata"...ca fara bubuiala tobelor lor mergem in urma vacilor pane ne prindea noaptea...

Va rog sa-mi scuzati greselile cauzate de lipsa unor litere din text dar asa stress ca muncesc degeaba n-am avut nici ieri prin noroi.

Baieti, aveti cuvantul!

Si cum va povesteam, ne-am intors pe traseul Busteni-Sacele- Siriu-Nehoiu pe asfalt, am facut cateva poze la lac, am coborat pana jos si am mai terminat si restul de gratarel ce ramesese de cu seara. Pe asfalt si pe marginea lui, tot poporul manelist era la mici,fum si muzica populara la maxim iar pe malul lacului munti de gunoaie...se stie.

Dupa ce Taxi aproape ca nu mai vorbea cu noi de suparare ca l-am tarat pe asfalt si mai mergeam si incet...deh,incepatori, am intrat pe drumul judetean Nehoiu-Chiojdu, cu destinatia Valenii de Munte. Drumul se afla pe harta si chiar pe Garmin dar in realitate abia taranii cu carutele se incumeta sa-l parcurga(nu stiu de ce).

Pana si muntele se uita la noi mirat ce dreaq cautam pe acolo, ce e drept si noi ne-am intrebat acelasi lucru.

Aventura continua, de fapt si de drept a fost un drum in care noi am carat mobrele nu ele pe noi

mai am un post si va dau cuvantul, mai tine Doamne netul si forumul asta subred inca 10 minute ca mi-am mancat nervii si unghiile 3 ore!

Drumul ne ofera din km in km tot felul de distractii si privelisti

si in sfarsit, dupa ore bune de alternanta intre agonie si extaz...un izvor din care, cu toate vietatile miscatoare am baut apa (apropos dupa primii km amterminat 3 bidoane de apa si eram in stare sa bem zapada topita, noroc cu whisky ca ne-am mai hidratat)

cand am ajuns la prima localitate ne-am bucurat ca s-au terminat incercarile grele la care am fost supusi dar parca...abia incepuse sa ne placa

Apoi am ajuns la mult doritul Ion Creanga nr.8 unde am facut bineinteles, rasfat:

am mai avut inca 2 ktm-uri, care nu au venit cu noi dar au plecat cu noi si un Yamaha Royalstar de toata frumusetea

un om necajit

acelasi on dupa ce a primit de baut...adik fericit

si dupa ce a baut, a inceput sa confunde aspiratorul cu sania

seara a decurs normal...toata lumea s-a facut mai mult sau mai putin flenduri dar fara urmari deosebite, decat un hamac rupt si toate scandurile pentru reconditionarea podului arse la focul de tabara, in rest liniste:

iar a doua zi dimineata, adica la ora 12 au inceput pregatirile pentru ce avea sa urmeze...

Ei si acum a inceput rasplata pentru cele 2 ore de chin, drumul care urca coasta, privelisti care devin din ce in ce mai inalte si mai indepartate

cand am ajuns chiar in creasta, ne-am tolanit pe iarba grasa si groasa ca o saltea Relaxa...si? surpriza:

da, doua KTM-uri bezmetice

apoi din nou la drum ca nu eram nici la jumatate. Drumul foarte frumos, singurul "obstacol" erau grohotisurile care predominau traseul, dar dupa cum vedeti din poze am alternat cu drumul prin iarba. Oricum fata de noroi, grohotisul a fost autostrada.

Dupa ce ne-am "scuturat" si ne-am trezit din somn, ne dam seama ca nu e de gluma si incepam abordarea in forta a noroaielor din panta:

bineinteles cu victime...toata lumea, pe rand:

la un moment dat a trebiut sa apelam la kitul de supravietuire, nu aveam aer si nu mi-a batut in viata mea inima in halul ala...

apoi am continuat:

la un liman, dupa ce am scos pe unul dintr-o rapa...

de s-a inmuiat si Twixul de efort si l-am lasat pt copii ciobanilor din zona

Totul a pornit la o invitatie la un vin rosu si un plescoi adevarat (cu ocazia zilei mele de nastere) la Busteni pe strade Ion Creanga nr.8. Drumul pana la Busteni trebuia sa dureze mai mult de 2 ore ca altfel ne-am fi imbatat de dimineata si nu se cade. Asa ca am "imprumutat" harta traseului de la un coleg forumist

si i-am dat batai din Comarnic. Am fost initial 4 din "club" Taxi, Cristi23, Guy-ana si Plescoi Rulz, dezertorii Robbie si Zeroo s-au dat la fund asa ca...le uram succese pe forum si vizionare pacuta la poze.

Dupa cateva curbe in deal in ac de par prin Comarnic (super bune de antrenament pentru cei ce vor merge in excuria din Alpi) am dat de primul noroi...

si prima impotmolire

mai bag niste posturi noi ca deja am inceput topicul a 3-a oara...

Foarte buna initiativa dar ma tem ca nu sunt prea multi amatori pt 3-4 zile, atat financiar cat si ca timp/zile de concediu. Sper sa ma insel...

Dar ideal sa apucati sa mai faceti ture pe drumuri montane, curbe stranse, diferenta de nivel...

 

Cu riscul de a ma repeta, va readuc aminte sa nu uitati de:

 

- act de identitate valabil, de preferat pasaport; mai ales pt cine se intoarce prin fosta Yugoslavie e obligatoriu; chiar si in Elvetia (non-EU dar mai nou se pare ca ar accepta buletinul) ar fi bine sa aiba toata lumea pasaport.

- carte verde; talon si ITP valabil; procura cine are moto in leasing;

- atentie si sa nu va expire permisul de conducere sau sa nu ramaneti fara el inainte de plecare;

- va trebui sa faceti asigurare medicala valabila in toate tarile in care mergeti;

 

Tehnic:

- cauciucuri bune!!!

- se vor face in total cca 5000km deci vedeti cum programati revizia; probabil ca si 1L de ulei la purtator;

- atentie la ancorarea bagajelor; lasand la o parte riscul de pierdere/deteriorare, riscul sa provocati accidente celorlalti (moto sau auto)

 

Echipament:

- neaparat bine pregatiti pt ploaie si pregatiti sa dati jos sau sa adaugati echipament in functie de coditiile meteo si temperatura; dimineata poate fi destul de frig iar la pranz foarte cald sau in functie de altitudine.

- nu uitati sa luati in calcul "echipamentul de piscina": slip, prosop, papuci.

 

Vlad

multumim frumos pentru sfaturi, abia astept sa plecam!

Ajunsi la Horezu am vizitat trodatii (alias "pietrele care cresc singure") si ne-am intilnit pentru un ultim "ramas bun" cu...Ivan, care venea din sens invers!!!!!

TROVANTII ca Trodatii sunt stampilele la care faci matale reclama

ma bag si eu in seama ca dezertorii

foarte buna intrunirea, e un punct de plecare si o experienta pentru toata lumea mai ales pt organizatori. Pun pariu ca la anu' va iesi mult mai bine dar sa stiti ca oricat de mult te-ai gandi la toate amanuntele, intotdeauna vor exista oameni nemultumiti. Asa e lumea, unii muncesc si unii critica...!

life suchs!

tare topicu'

e aglomerat azi in Bucuresti? trebuie sa ajung si eu din Drumul Taberei in Berceni, stie cineva pe unde?

cati km sunt?

multumesc

Pentru cei interesati de Voineasa, detaliile se vor discuta Joi, 07.05.2009, la Terasa "Sub Pod", incepand cu ora 19.00.

Pentru cei care nu stiu locatia: intersectia Str. Candiano Popescu cu Str. Lanariei (intrarea in parcul Carol-Lacul Mic).

bai, da ce de reclama ii faci tu lu' nenea Mihai...ar trebui sa ne dea cate o bere pe gratis.

Asa eram si eu efervescent cand ma apucasem de afaceri... , si ar trebui sa-ti schimbi si tu nick-ul din "Taxi" in "SubPod".

Care mai veniti cu bicicletele?

interesant catalogul dar nu are toate modelele, se opreste prin 2003

ba da, orice schimb favorabil mie imi convine...

va tampit mielul cu trichina de Paste...sa moara Sanda...hai ca ne dregem diseara poate va vine mintea la cap.

Bai Zeroo mai pune mana pe o carte, mai fa un cornet ca te-a innebunit calculatorul ala, mai iesi cu mobra la aer ca numai povesti cu pitici ai inceput sa vezi...nu mai mancati paine ca prosteste!

baga un ochi aici, poate te tenteaza

www.enisalamotoadventure.ro

Eu as fi venit cu mare placere dar plec si eu in provincie la parinti de Paste.

De aia nu am mai scris dar am vrut sa stii sa nu crezi ca nu vrem sa ne vedem cu tine, si cred ca marea majoritate pleca care pe unde.

Si nu in ultimul rand, "SARBATORI FERICITE!" la toata lumea.

Plescoiul sa fie cu voi de Paste

Andrei

Care e mai creativ din voi sa faca o sigla pt clubul BktmWciclistilor iar cand om veni pe role ne mai gandim noi...

Intra in club numai cei care pot pronunta corect numele clubului dupa 3 beri.

Hai Taxi, mai antreneaza-te cu pixurile ca ai de dat proba grea...ia zi B K T M W C I C L I S T, poti?

Ma, am uitat sa va spun ca am 3 (trei) bucati Dakar?

ai pe draq, tu ai si advensar, si f 800 si K1300

TREZESTE-TE! ca diseara ne imbatam din nou

 

De data asta am ales F800GS cu saua joasa... cea de anul trecut cu saua normala mi s-a parut incomoda (prea inalta, desi am 1,86m).

 

Si eu as vrea sa testez saua scobita dar doar din cauza ca am 1,70 dar ajung suficient cu picioarele jos...si pentru centrul de greutate mai coborat...asta pt touring

 

Mi-a placut consumul mic (4,6 pe tura respectiva, multe curbe, urcat/coborat) si elasticitatea motorului (pleaca intr-a 6-a la 60km/h fara probleme). In rest... dupa 45min imi doream deja sa ajung cat mai repede inapoi sa ma dau jos de pe ea...

 

Ce nu mi-a placut deloc: la primul contact, faptul ca ambreiajul lucra pe o plaja foarte scurta, la inceptul cursei, si nici nu se actioneaza usor. Mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc...

 

corect, la mers incet cu multe opriri te oboseste dar te obisnuiesti repede, ambreiajul e destul de tare si tine jos de tot, abia ii dai drumul putin si-ti fuge mobra de sub tine.

 

Apoi, brutalitatea motorului si zgomotul (toba de serie evident si cred ca tb sa fii cam dus si sa te doara undeva de cei din jur sa vrei alta toba)... mereu simteam nevoia sa urc repede in trepte superioare si apoi veneau curbele unde trebuia sa tot retrogradez...

 

Zgomotul tobei nu e mare, e chiar placut, mormaie ca un enduro adevarat dar motorul trage ca un catar din orice viteza, trebuie sa te obisnuiesti cu el

 

 

Protectia la vant slaba, normal, dar probabil un parbriz de la Touratech sau Wunderlich rezolva partial problema.

 

Intr-adevar pentru touring ar merge un parbriz mai inalt, iei toate mustele pe viziera dar daca esti obisnuit ...

 

Sunt convins ca cei care merg mult in teren dificil o apreciaza... dar a se compara cu R1200GS de exemplu mi se pare cam deplasat. Poate cu alta sa, ceva mai decenta, se mai schimba putin lucrurile.

Evident, nu se poate compara la vreun capitol cu K1300GT dar mi s-a parut ciudat faptul ca pe drum prost acesta (intr-adevar dotat cu ESA) era mult mai confortabil si nu zdrucina ca F800GS.

 

 

Nu seamana deloc nici cu R1200GS sau cu K1300GT, este un enduro 70% touring 30%. Daca vrei seamana cu Africa Twin sau cu KTM 990 adventure. Trage tare si brusc dar asta te ajuta in noroi si nu este asa de greu ca un african sau ca un Adventure de la KTM. Mie mi se pare cea mai reusita/echilibrata la clasa asta.

Pe de alta parte, tot in spiritul touringurilor de la BMW se lasa foarte mult pe curbe, de aceea as incerca si saua mai scobita, poate iti da o si mai mare incredere la drumuri lungi.

 

Eu pana acum am facut vreo 600 de km cu ea pot sa zic ca m-am mai obisnuit cu "smucitul", am intrat si pe forestier dar am fost cu mare grija calare pe ambreiaj si mai putin mers in picioare ca sa nu sar de pe ea. Cui am mai imprumutat-o au fost foarte entuziasmati si mi-au mai dat incredere...trebuie sa te obisnuiesti cu ea, e clar.

Are multa putere, consum mic (4,6) frane extrem de sigure, ABS promt si foarte bun (am pus frane de urgenta la greu pe sosea), este o motocicleta foarte sigura si precisa, restul de + si - te obisnuiesti ca nu este niciuna sa le aibe pe toate.

 

PS. Bogdane daca mergi duminica pana las Voineasa ti-o dau sa faci drive test.

De udat am udat-o mai mult decat pe oricare pana acum...cred ca de aia am scapat din vreo doua situatii de mare cacao, dar promit ca mai dau o bere si duminica...

preturile accesoriilor nu sunt mari dar se aduna pt ca e nevoie de mai multe.

La prima strigare, ceea ce am considerat eu necesar:

cric central - BMW - 750 ron (cu tot cu kitul de instalare, adik arc si suruburi) e pret bun si prin alta parte nu se prea gaseste

scut metalic - Touratech (din 2 bucati) - aprox 200 euro

crash bar - Touratech (tot din 2 bucati) - 150 euro

suport topcase - Touratech - vreo 60 euro

hand guard-uri - Touratech - 75 euro (la BMW erau aproape 200...?)

alte mici maruntisuri mi le-am luat din considerente ce tin de fiecare, nu sunt importante in general.

Ce cred ca ar mai trebui, pentru mine cel putin (1,70 inaltime) o sa mai scobita...care mi-ar folosi pt offroad (ajung cu varfurile, dar pt asfalt e suficient)

si poate alt parbriz dar inca nu am apucat sa fac vre-un drum mai lung, deocamdata nu ma deranjeaza cel original.

Concluzie:

cu 500-600 de euro ii poti cumpara accesoriile "obligatorii" restul sunt accesorii pe care fiecare si le pune in functie de necesitati sau fitze personale.

Acum nu cred ca mai are rost sa va spun cum merge pt ca ati facut deja drive test la Bikers. Motocicleta e ok, eu o aseman foarte mult cu un KTM 990 adventure diferentele sunt doar de "culoare" si un pic la putere (ktm-ul e mai fortos dar nu stiu daca e mai bine sau mai rau...pt mine BMW-ul e destul de puternic si asa).

Va mai spun eu pe parcurs ce mai observ la ea...a, consumul...e foarte mic.

Bafta!

Andrei

Abia astept.

Cornele, da' reduceri d'alea periculoase la echipament cand mai faceti? Ca mi-a placut nu de alta...

ca sa nu mai ziceti ca sunt prea mari si grele...

La multi ani Pompiliu, sa traiesti sa fii sanatos si sa ai bani de excursii!

Ca sa nu va mai vaitati ca mai sunt 3 luni va pun cateva poze cu pasurile...poate mergem si la un antrenament...?

STELVIO

TIMMELSJOCH

GOTTHARDPASS

FURKA

GROSSGLOCKNER

la garajul de mai sus s-au ocupat deja 3 locuri, mai sunt 2, nu va inghesuiti, oferta serioasa