lucian.n

mai e inca ceva. e o mare diferenta intre enduro si hard-enduro. la hard-enduro conteaza extrem de mult greutate, maneevrabilitatea, amb. hidraulic!!! care din cate stiu io numai ktm-ul il are. io zic ca face toti banii. multi zic ca nu folosesti amb. dar nu e adevarat... io zic ca e cheia la hard-enduro. ktm-ul are ceva avans momentan fata de concurenta la hard-enduro. poate la cross sunt mai multe branduri care sunt apropiate dar cand intri in padure atunci nu mai e de joaca. e diferenta mare si daca e model de cross sau enduro. tk! p.s. io sun fan bmw, posesor de bmw. nu ash conduce altceva in afara de bmw.

arata interesant. dar nu pot sa zic nimic pana nu ma urc pe ea... oricum ... bmw-ul nu cred ca o sa faca 2t, asa ca nu ma intereseaza. oricum, pretul este mult prea mare. daca stai sa te gandesti, la pretul asta cumperi o masina interesanta. noua!! bine, bmw-ul ramane bmw. din cate stiu eu e pe locul 1 la productia de motoare. am avut ocazia sa aflu mai multe informatii direct de la ei. dar... io zic ca portocala ramane pe locul 1 la enduro pt ceva vreme. are o ciclistica si o suspensie ideala. poate ca sunt alte motoare mai bune care depasesc portocala in putere, dar nu puterea e cel mai important lucru. iar fiabilitate, nu cred ca are rost sa vb de fiabilitate pt hard-enduro...

mda, partea a IIa... poze si de la mine: http://picasaweb.google.com/lucian.n/SupermotoCLungII tk!

nu... nu merg deloc pt strada sau la viteze mari. ata e... nu le poti avea pe toate. tk!

o mica si scurta iesire la Campulung. vremea ideala de plimbare, asfaltul un pic umed, adica perfect, sa nu se faca prea mult praf. (cu mici exceptii). poze: http://picasaweb.google.com/lucian.n/SuperMotoLaCampulung mai vrem, mai vrem, abia ne-am invatat.

ati avut si un 2t cu voi? cine a fost temerarul? merge pe dune sau... superb oricum!!! tk!

unde gasesc anvelope bune la preturi normale/reale? ieri am fost in intr-un magazin si un pirelli spate costa 465ron.... si multe alte exemple, adica: tricou thor, eu dau pe el 550-80ron, magazin 150 ron, la fel pt manusi, etc, etc. (cam offtopic dar.. asta e). merci!

stim si noi... nu functioneaza.

hmm, 60km? nu e pb pt 2t. adica cel putin nu la mine, a mea nu consuma de loc mai mult ca un 4t. ba mai mult. la ultima tura un 450 a trecut pe rezerva si io mai aveam destul pana acolo. acum depinde dar 60km sigur nu e mult pt nici un 2t. io zic ca daca nu sunt asa de multi la profi startul sa se dea la diferenta mai mare de timp. oricum o sa iasa show si aglomeratie la zonele dificile. mai ramane valabila chestia cu punctele de control?

125 lc2 nu merita. 125 exc da!!! eu sunt de parere ca daca vrei enduro tre sa uiti de "brandurile" chinezestei/no name.

nu prea merg pozele! mai incearca, pls!

io am obs ceva joc la bascula. cred ca tre sa dau un telefol la SatuMare si pt rulmenti. aveti idee, rulmeti roate spate/fata se gasesc si in comert? sau doar la ktm? azi m-am jucat la jigloare, trecem la setarile de vara, adica... mai subtiem un pic combustibilul. oricum era extrem de bogat amestecul, nu am vazut bujie uscata... mereu neagra sau umeda. acum... m-am dus mai jos... risc un pic. se zice ca daca mergi sarac.. scurtezi din viata motorul, ungerea e mai slaba. asta cam asa e, dar la cati km are motorul... ce mai conteaza. acum sau mai tarziu cam tot aia e . drujba mere excelent, raspunde promt, nu prea e de dat wide-open, ca la cross, dar pt hard-enduro unde-ti trebuie raspuns bun, jos si la mijloc si cuplu mere perfect. cine spunea ca cheia e in jetting, mare dreptate avea. stiu ca la 2t conteaza si pipa de evacuare, conteaza poate si finala, reed valve, arcul de la PV, etc.. dar daca nu are un "proper jetting" nu e 2t. --- Mesaj completat în 04 Apr 2008 21:37 ------------- am obs o chestie. daca vreti sa domoliti un 2t sa nu mai smuceasca asa de tare sa-ti lungeasca mainile... un pic mai mult combustibil(mai putin aer, mai bogat amestecul) si treaba e ca si rezolvata. nu stiu cum mere pe motoare mai mici de 300 care nu au cuplu asa de mare si care s-ar putea sa moara jos cand e in sarcina. dar... pt asta exista ambreajul!

a folosit cineva pana acum moose-uri in combinatie cu Mitas? pe un 2t? gen 300? cam ce viata are mitasul merita folosit cu moose-uri sau nu. am inteles ca se tocesc destul de repede. se gaseste pe la noi Pirelli Mt32? stie cineva? am avut... mi-a placut tare. nu prea gasesc sa-mi iau unul nou. ce altceva recomandati? acum am un Bull de la Motomani, nu a tinut prea mult si nici gripul nu e stralucit.

noi venim de la pitesti... pregatiti, dar am inteles ca nu avem voie cu ktm-uri. mai ales cele in 2t. sper sa fim minim 10. am uitat sa intreb, se alerga in echipa sau solo? ma refer la ziua 1, ca la prolog nu ai cum. sper sa nu fie seceta pana atunci, sa se fac prea mult praf in padure. prefer sa fie moale decat praf poti sa ne spui cam cati s-au anuntat pana acum? depasesc suta?

auzi mr. stef, crezi ca pot face ceva la asig daca nu am permis?

poti sa-mi spui cam ce trebuie schimbat? sa le comand si sa le am aici. merci!

acum na... depinde si de motor. dar din cate am citit si pe forumurile din state, 300-le e unul dintre cele mai fiabile motoare 2t. eu nu stiu ce sa fac cu al meu, sa ma bag in el sau sa astept sa pice si apoi sa incepem revizia.

rectific... drujba mea are peste 4000km... cine zicea ca 2t nu e fiabila?

nu e chiar asa. sunt mutle motoare noi care sunt luate in leasing. deci... au si CASCO. se poate rezolva ca ai avut incident pe drum public, nu e asa de complicat.

sambata am iesit scurt... la o plimbare prin padurea de langa Pitesti. ne pregatim pt Vilcea!!! poze: http://picasaweb.google.com/lucian.n/MotoPitesti220308 tk! lucian

nashpa... rau... ce fel de motor era? al cui? zici ca la profi o sa fie rau rau? atunci ma duc la hobby tk! p.s. avea casco la motor?

hai cu pozele! tk!

pai cred ca da. las ca mai mere si-ti dai si tu cu parerea. poate are nevoie de o revizie mai consistenta. 2t, ce sa-i faci... mai bun de atat nu gasesti.

stiu ce inseamna experienta... se acumuleaza detul de greu, in timp. in fine, motorul a fost folosit, nu prea mult, adica are peste 3000km parca. Dar eu cat l-am folosit nu l-am protejat. am mers cu el cum trebuie cum pot sa-mi dau seama daca trebuie schimbat pistonul? compresia nu prea am cum sa o masor. nu am cu ce. oricum, ma gandeam sa-mi iau un Piston Kit mai usor de prin USA. unde te gasesc sa te pun sa-mi asculti motorul? pe aici prin zona la 2t e mai complicat