ADVRadu

Salut!

In septembrie o sa ma intorc si eu de la Banat pe meleagurile natale, vroiam sa stiu daca ati ajuns pana la urma la vreo concluzie, loc de "intrunire" saptamanala sau asa ceva.

Toate cele bune!

@danq,

pentru numere rosii ai mai avut nevoie si de traducere, sau doar de copii dupa brief, etc?

Preturi belete?

URGENT, OFER PRET BUN!

Salut

Unde gasesc cauciucuri cat de cat bune (sau noi) pe 18 pentru MZ meu in zona Timisoara sau Deva?

Cred ca marimile sunt 4x18 si 2.5x18 sau ceva de genul, daca are cineva de vanzare.

Multumesc anticipat

Salutare,

Am si eu o dilema in momentul de fata, adica, pe scurt, am ajutat pe cineva sa puna un motor de Yamaha pe un cadru de Honda, mai exact i-am facut toate adaptarile la partea electrica (inclusiv bordul digital de Honda facut sa indice tot ce misca prin motorul de Yamaha ). As vrea sa-mi ziceti, care stiti, cam cat ar fi pretul la o astfel de lucrare, ca eu sunt electronist de ani buni, dar pana acum cateva luni, cand mi-am facut instalatia electrica la motorul meu nu m-am ocupat decat cu amplificatoare audio si automatizari si nu stiu care sunt preturile la instalatii moto. Si nu vreau nici sa cer marea cu sarea, dar nici sa-mi iau tzapa.

Multumesc pentru eventualul ajutor.

da e ignition module, aprinderea electronica.

Merge si unu la mana a doua, numa sa fie bun, si sa nu aiba crapaturi sau sparturi in carcasa. E cateva sute de euro in general, depinde totusi de model, an, etc. poti sa cauti pe net si sa vezi si de pret.

mai multe, nu prtea am de zis, decat sa verifici si bobinele, poate ai vreo descarcare si de-aia o crapat asta

Poti incerca daca ai cum sa pornesti cu o baterie de masina, sau cu alta care esti sigur ca e buna. Ca sa testezi electromotorul, incearca sa o pornesti cu o baterie buna si daca nu da semne de viata masoara daca ai tensiune la borna electromotorului. Si acuma e simplu...daca ai tensiune acolo cand apesi pe START si nu face nimic, e de la electromotor. Daca nu ai tensiune, ai o problema in circuit (un releu/o siguranta/un fir/o mufa..etc).

BTW...tot ce a zis @Belbody e valabil...important e sa-ti scoata sursa tensiunea necesara (cam vreo 14V). Curentul e dat de baterie(consumator in cazul asta) si depinde de starea ei (cat e de incarcata si cat e de uzata - curentul absorbit scade cu incarcarea si cu uzura).

Ti s-a prajit CDI-ul....e destul de nasoala treaba ca e scump. Daca totusi vrei sa mai folosesti motorul si pentru altceva decat pentru a-l vinde, iti recomand sa pui altul nou, nu sa-l repari. Si inca ceva, sa-ti verifici bobinele inainte de a monta un CDI nou.

Salut!

Daca are cineva un o-ring pentru pistonul de frana (cauciucul ala mic cu o "fusta" e el), va rog ajutati-ma, ca am incercat la Oradea si nu am gasit.

Multam!

Salut din nou...am facut-o in seara asta de oaie, adica am rupt suportul de instrumente de la ETZ-ul meu. Deci....daca are cineva si ma poate ajuta, am nevoie de asa ceva.

Va multumesc

Ce tare e asta fratilor....=))

......cred ca eu o sa trimit segmenti in plic, sa vad daca primesc inapoi altii noi =))

In fine, daca mai intereseaza pe cineva vechituri gen ETZ, am pus pe tanga motors un manual de service excelent, cu toate detaliile si chestiile pt toate modelele de ETZ din '81 pana in '95.

Dac intereseaza pe cineva, am pus un manual excelent de ETZ pe http://www.tanga-moteurs.ro/service/ Se cheama MZ-ETZ_125-300_'81_a_'95_-_Service_Manual_Haynes.zip

Si eu am un releu electronic de incarcare (nu stiu sigur daca e de Dacie sau nu), dar imi merge fara probleme, adica sta si cu far si cu toate aprinse fara probleme, vedeti si in ce stare aveti bateria si cum va merge alternatorul.

Salut

E cineva din Timisoara care sa se priceapa la ETZ? Am o problema nasoala cu capacul de chiuloasa (daca e cazul o sa explic mai in detaliu) si cu treapta a treia de viteza (ba sare din viteza, ba intra iar). Eventual daca e cineva cu atelier, sa-l bag in service, ca oricum e cam frig pe afara.

Numa bine!

Salut

Unde si cam la ce pret gasesc o baterie pt MZ ETZ 250 in Timisoara?

Multumesc

Am rezolvat problema.... ...

Dar dupa un drum Deva-Timisoara m-am trezit cu alta problema.

Imi scapa 'compresia' pe langa bucsa filetata in care e bujia. Nu printre bujie si bucsa, printre bucsa si

capacul de chiuloasa. Am vazut ca bucsa respectiva are la exterior forma de surub, cam de 24

(asa dupa ochi) si ma gndeam, daca gasesc o cheie tubulara potrivita si nu is distruse suruburile, am rezolvat problema sau nu?

Multumesc pentru intelegere...si scuzati eventualele gafe, sunt incepator.

Multam fain de ajutor, o sa-l desfac sa verific. Gasesc pe aici in Timisoara o garnitura de schimb undeva?

Sau daca vrei hai ca ne vedem pe la Roma si bem si o bere si mai discutam, ca eu abia acuma l-am luat, am facut cu el un drum Cluj-Deva si na, trebuie sa-l pun la punct sa-l aduc si la Timisoara.

Numa bine si asfalt uscat!

Haideti mai, ce naiba, nu se pricepe nimeni la ETZ?

Anyone?

Va rog!

Un manual pt. MZ ETZ 250, daca are cineva va rog muuuuuult...

Poate sa fie si in germana, da nu in poloneza ca dinala am unu si nu inteleg nimic din ce zice acolo.

Sau daca e cineva din Timisoara care se pricepe la MZ, e OK si asa daca vrea sa ma ajute.

Nu raman dator

Ma poate ajuta cineva , macar cu un sfat PLS?

Si mai o chestie, daca rezolv problema asta, cam cat trebuie sa fie nivelul de ulei in cutie?

Multumesc

ok, am retinut, asa o sa fac. luni ma duc dupa el, asa ca urati-mi noroc pls

Treaba nu prea am inteles-o nici eu, dar asta mi-a zis tanti de la biroul unde am facut dosarul. Cica ceva de genu ca tre sa astept vreo luna. O sa merg luni sa verific oricum, ca azi am treaba

Si btw, inca nu l-am adus de la cluj, ar fi bine sa fac identificarea acolo sau trebuie facuta la timisoara?

Multam de raspuns. Daca motorul a fost inmatriculat inainte de 2000 (?) trebuie sa astept sa primeasca politaii de la mine confirmarea de radiere de la Cluj (de unde o iau) ?