ADVRadu

@m4v3rick - mare bafta ai avut ca n-ai patit nimic...stii ca eu tot cu un astfel de caine m-am ales cu un picior rupt anul trecut. Si oarecum inca mai trag, plus ca inca caut un doctor care sa-mi scoata tija din picior. Eu eram cu pasagera si cu tankbag dinala mare de Louis plin si cu rezervorul umplut in urma cu cativa kilometri...needless to say, n-am trecut peste caine.

@aoleks - adica, spre "in fata", sensul normal de rotatie, nu?

Sa traiesti! Cand mergem la Pripyat?

Nu e stricat, e taiat frumos!

Uite ce am vazut aici...pare sa fie un motor de generatia nou pus intr-un cadru de generatia veche. Oare chiar are aceleasi prinderi sau e ceva manarit la mijloc?

http://cgi.ebay.de/Suzuki-SV650-S-K4-05-Mo...93%3A2|294%3A50

Si inca ceva...la un moment dat pusese cineva un link cu un site de piese din UK. Nu il mai gasesc, daca se poate va rog sa-l mai postati o data. Merci!

Jocul valvelor se regleaza doar din grosimea pastilelor (cel mai simplu schimbare). Mai e si solutia cu rectificarea valvelor si a scaunelor, dar e foarte probabil ca si in acest caz sa fie nevoie de schimbat pastilele (shims). Eu am lame gradate (adica lere sau "spioni") deci nu-i nevoie de micrometru. Cu comanda de pastile mai noi va fi mai greu, dar ma bazez pe linkul din UK postat de careva dintre voi acum ceva vreme. Apropo, crezi ca merge fara schimbarea garniturii de capac sau e musai sa o schimb si aia? Si inca ceva...sa schimb din nou uleiul dupa operatia asta sau nu are rost?

La care suruburi este nevoie totusi de cheia dinamometrica?

L.E. : Hai sa ne adaugam pe messenger sa vorbim mai direct si sa rezolvam mai repede. Numai bine!

Micrometru pentru ce? Si cam pana la cati nm trebuie sa mearga cheia si ce fel de capete de surub trebuie sa desfac?

Ca daca zici ca merge asa repede, ma mai gandesc, sa vedem cat imi estimeaza mecanicul manopera (daca e mai mult decat 2-3 zile de lucru de ale mele o s-o fac singur. Dupa licenta s-ar putea sa am vreo doua week-end-uri libere. Si asta ar fi suficient, unul pentru desfacut si masurat, iar celalalt pentru schimbat pastile si inchis la loc.

Totusi cu intinzatorul n-am inteles exact ce trebuie facut, adica il scoti si il bagi la loc pur si simplu sau cum?

Omule, la tine e inca bine . Esti in limita. Daca nu le auzi stand pe motor, cu casca in cap, nu e de speriat. O sa incerc sa fac si eu un clip....

Deci zici ca pana le aud din casca nu e problema ...eu ma gandeam numa ca daca e sa refac jocurile si sa mai umblu la intinzator acum e momentul, cat inca sunt ocupat cu licenta. Ca mai incolo prin iulie-august-septembrie o sa mai am si concediu si n-as vrea sa stau cu el la mecanic atunci. Intr-un fel as face si eu ce a facut @aoleks, adica sa imi rezolv singur problemele (acum ceva timp asa faceam si eu) dar serviciul nu imi permite sa fac prea multe si m-as intinde prea mult timp cu reparatiile. In schimb daca as stii ca mai tine pana in iarna....ar fi alta treaba!

Daca ai facut revizia OK la 1000km si nu ai tras de gaz mai mult decat ar trebui, nu ai de ce sa-ti faci probleme.

Apropo de zgomote la motor...ziceam ca al meu parea zgomotos inainte de schimbul de ulei, si chiar si un priten imi spunea ca am o valva "care suna mai tare decat ale lui de la Kawasaki " . Acum suna ceva mai bine, dupa urechea mea cel putin, dar as zice sa mai cer si parerea altora. O sa atasez un mic video cu un pic de sunet de pe langa motor. Orice parere/sfat e bine venit(a).

DSCF8627_H264_1.avi

@Googleboy: am urcat ieri pe mobra ta, si eu si prietena mea, si mi-am adus aminte de cum stateam pe vremuri pe MZ...e asa de confortabil, chiar si pentru pasager...si ghidonul asa de bine pus...ma simteam mai bine decat pe al meu Tre sa ne intelegem sa mi-l dai si mie la o tura intr-o zi . Iti dau SV-ul meu daca vrei sa vezi cum e si cu el. Singurul lucru care pot zice ce nu mi-a placut la a ta, e ca are destul de multe plastice de o calitate cam indoielnica, cel putin la prima vedere. In rest sa ai parte numai de bucurii cu ea, si ai grija, am vazut foarte multa lume roind in jurul motoarelor din centru...

Nu exagerati! Cam orice bobina se poate rebobina, daca pui o sarma izolata cu email de calitate si mai si scufuzi apoi bobina in lac termorezistent sau rasina epoxidica (asa parca era denumirea...daca am gresit cumva corectati-ma) sigur rezista si la temperaturi gen 150-200 de grade...nu 120 maxim, cam cat ar fi intr-un motor "sanatos". Si nu e carpeala; si fabrica, cand a facut bobina, tot sarma de cupru emailat a invartit in jurul statorului.

Update la chestiunea cu uleiul:

Dupa o tura pana la Lugoj si inapoi (100 si ceva de km), vitezele se schimba OK, ambreiajul nu patineaza/nu se agata, supapele insa au inceput sa sune cam la fel ca si inainte. Cred ca in curand va trebui sa-i reglez jocurile. :-|

Si eu vreau sa merg la ?????'??? !!! E visul meu dupa ce am citit despre aventura lui @Skywalker, @Baiazid si ceilalti.

Cat despre intalnire...eu as zice Transalpina. Si facem si un concurs care urca mai sus! Sau pe undeva pe la Dunare .

Si nici ideea @dihania nu e rea .

Da, repsolu asta e pentru motoare...are si un motor 2 in V desenat pe el si exista si full sintetic, si 10w40. Eu am luat de la Ciclop (e un magazin in Timisoara) si cred ca acolo e cam cel mai ieftin. Au si uleiuri Motul, Valvoline si Castrol. Motul nu am luat ... din cauza ca prea multa lume e tot cu motul in sus, motul in jos, blah blah...e un fel de "legenda urbana", ca si Noika cele mai bune telefoane, Nkie singura marca de adidasi, Hodna cele mai bune motoare, etc, etc. . Inainte am avut Castrol 10W50 sintetic, dar nu cred ca a meritat investitia, la stilul meu de mers si performantele SV-ului. Parca acum valvele is mai "tacute", dar asta se poate sa fie si din cauza ca uleiul "uzat" avea ceva vechime, si de aici diferenta de sunet. Dupa-masa am de facut un drum pana la Lugoj si inapoi, asa ca pe diseara o sa pot sa va zic si cum se comporta la drum mai lung, schimbat viteze cu motorul cald, etc.

Am schimbat si eu uleiul, am pus Repsol rider 4T 15W50 (cica ar fi semi-sintetic, daca poate cineva sa-mi confirme/infirme) si motorul suna semnificativ mai bine decat cu ce aveam inainte (poate e si chestia de uzura uleiului). A, si inca ceva, a fost IEFTIN, am dat 71RON pe 3 litri.

Hai la RAR la Timisoara, in afara de serii nu te intreaba NIMIC!

Drept e ca in cazul femeilor e mai kinky cu lenjerie, etc. , dar...la mobre...parca nu-i chiar la fel treaba .

Vrea cineva sa dea un naked la schimb cu unul semicarenat (SV650 - model '99-'02) ?

De curiozitate, care ar fi problemele V-Strom-ului?

Acum vreo 2 ani (inca aveam ETZ de 250 atunci) mergeam (destul de tare, recunosc) pe bulevardul Parvan. Pe undeva prin fata Universitatii de Vest a intors unul cu un Mercedes in fata mea, peste linia continua. Am franat puternic si cum nu eram prea experimentat am reusit sa "ma dau peste cap". M-am oprit la ceva gen un metru de masina aluia. Baiatul a fost de treaba, m-a dus la el acasa, maica-sa m-a ajutat sa-mi pansez beliturile, mi-a platit pagubele, etc. - om de treaba, ce sa mai zic.

Partea interesanta a fost insa chiar dupa cazatura...cand eu incercam sa ma adun de pe jos si au inceput sa se auda claxoanele soferilor din spatele meu...priceless!

Buna chestie, si eu trebuie sa schimb uleiul in curand, pana acum am avut castrol 10w50 full sintetic si mi se pare si mie un pic "zgomotos" - nu stiu, poate e facut pentru chestii mai sportive. Recomandari, experiente, etc.?

Ati mai rezolvat ceva cu nesimtitul ala de "deontolog"?

Daca vrei sa schimbi SVul pe un V-strom, mare branza nu o sa faci, este exact acelasi motor

E acelasi motor, dar ai alta pozitie pe el (nu ti se urca pasagera in cap cand franezi sau iei o groapa), plus ca are roti si supensie aproape ca de off-road. Trebuie sa fac o tura cu unul cand am ocazia.

@radu86 : Daca is singur nu prea am nici eu probleme, cu pasager e insa cam suparator. Si cum majoritatea drumurilor noastre sunt ori rele ori foarte aglomerate (ori si una si alta) si eu prefer sa le evit pe cele aglomerate....cred ca ajung sa-mi iau ceva gen V-strom sau sa revin la 4 in linie :-(.

@Redpik : e vreo diferenta intre cum raspunde la acceleratie cel din 2003 fata de cel vechi? De exemplu pe mine ma deranjeaza ca pe un drum mai cu gropi, de le socuri, imi mai scapa uneori mansonul un pic de sub control si smuceste nu foarte frumos. Sunt curios daca si cel pe injectie face la fel.

http://www.youtube.com/watch?v=fJ9hKpsulmY...feature=related

La altii se poate, chiar daca fapta nu se compara ca si gravitate cu ceea ce s-a intamplat aici.

Motociclistul vinovat (cel care filmeaza) a scapat cu viata si cu multiple fracturi, celalalt a murit, Dumnezeu sa-l ierte!

Cu toate ca era in carje, etc. (+ mai mult ca sigur nu s-a bucurat ca si-a omorat un confrate si nu cred ca a plans cu lacrimi necurate la proces), legea nu l-a iertat, a luat 4 ani cu executare. Nu ca asta ar mai aduce pe cineva inapoi dintre morti, dar macar ar fi o oarecare usurare pentru cei apropiati victimelor, si ar mai da de gandit unora care tind sa fie la fel de neglijenti ca si cel in cauza.

Povestea celor doi e infioratoare, si nu pot decat sa sper ca si-au gasit pacea vesnica si ca sunt tot impreuna si "dincolo".

Despre sofer ... nu sunt in masura sa condamn pe nimeni, dar cred ca merge ceea ce le doresc oamenilor de genul : sa nu-si gaseasca niciodata linistea!

Si inca ceva...pana nu se va schimba gandirea si felul de a fi al "majoritatii" in Rro, nu ne putem astepta la nimic bun.