peu

as comanda direct din state dar caut o soluție mai buna cu livrarea, la 250 usd ce vreau sa iau de la ei cost 70 usd transportul Guglateh ma gandeam si eu dar apoi am citit topicul de aici, ultima pagina https://advrider.com/f/threads/air-filter-talk.1420142/page-23

power plate este pentru air box, nu stiu de ce nu ma lasa astai sa pun linkul vezi pe rottweiler performance http://www.rottweilerperformance.com/rottweiler-performance-ktm-790-adventure-power-plate-elite-edition/ vad ca a mers pana la urma

Mie imi place maxim cu arata kitul Aurora, încă ma gândesc dacă merita sa plătesc banii sa personalizez 790 dupa cum imi place , sau mai bine ii pun deoparte pentru unu eventual upgrade la un viitor 890/901 Pana una alta am comandat decat-ul de la Arrow, iar pe lista mai am neck brace/1 finger clutch de la Camel Adv, power plate de la Rottweiler performance si skid plate de la Axp nu sunt inca hotarat daca pentru evacuarea finala sa continui cu Arrow sau sa merg cu inima cate SC project

Putem încerca sa ne organizam prin octombrie in zona Petrosani și sa încercam câteva trasee pe acolo. Vremea sa fie buna

Tracer GT mie imi pare o motocicleta corecta pt prețul ei, dar nu a fost ceva sa ma facă sa cumpăr Daca nu reușești sa testezi 790 pana ma întorc eu in țara, (final de luna) poate facem cumva si te ajut eu cu asta. Imi pare inadmisibil ca cei de la Dementor sa nu aducă o motocicleta de test tot anul, pe care sigur o vindeau la final de sezon in prețul lor de achiziție

eu nu am timp sa ma bata vantul pe cat mi-as dorii in alta ordine de iedei as vrea sa iau astea de la camel ADV https://camel-adv.com/products/ktm-790-1-finger-clutch - nu ca ar fi mare nevoie, mai muit curiozitate https://camel-adv.com/collections/featured-products/products/ktm-790-adv-neck-brace - asta pare sa fie util Un site care sa livreze in RO produsele lor, știe cineva

Ce triști, nici pana azi nu au reușit sa aducă o motocicleta la test. Mai ceva ca aurul motocicleta asta

In concluzie sa nu-mi para rau ca nu am asteptat dupa el Tu chiar nu vrei sa crezi ca upgrade la suspensie merita cei 1k euro chiar dacă o folosești doar pe asfalt ? Daca protecție la vant este ceea ce cauti 790 in forma lui stoc, chiar nu e potrivit

pentru mine suna destul de bine ce spun oamenii astia

Eu vad ca tu te-ai cam setat pe Multistrada, și dacă inima asta spune, nu e cazul sa stai prea mult pe gânduri. Din păcate nu exista motocicleta perfecta la oricare din ele faci un compromis Daca vrei mai mult street, Multi/Tracer/V85TT(eu pe asta as lua-o ) , vrei sa-ti fie mai ușor off 790/T700

Pe ce grup posteaza, poti sa ma ajuti cu link? Tanks

Din pacate nu pot merge in acest weekend

M-am referit la sunetul guzzi-ului, nu la ktm, asta zici ca e o oala cu suruburi Good point asta cu suspensia dar ne apropiem cu pretul de 1290 SAS, si pt mine nu mai are sens. E bine ca ca avem de unde alege si fiecare plateste ceea ce crede ca are mai mult sens pentru el. Pt mine a fost 790 si nu regret nici o clipa, bine asta pana o sa mi se puna capsa pe altceva

Le astept si pe astea sa vedem ce si cum din punct de vedere protecție, la vant La pretul vehiculat daca exista cateva review-uri pozitive nu stau pe ganduri prea mult https://rebelxsports.com/new-ktm-790-plugplay-fairing-in-the-works/

ca tot am pomenit problema protecției la vânt, exista bineînțeles o rezolvare, cam costisitoare dar arata într-un mare fel. Daca sunt cuminte pana la crăciun poate primesc asa ceva. Iar pentru ca tot a devenit topicul asta si putin despre testarea de alte motociclete, azi am avut ocazia sa încerc Moto Guzii V85TT Nu este nici pe departe in liga lui 790 dar mi-a plăcut . Pentru cine cauta o motocicleta de strada cu potențial bun pe forestiere, dar nu dorește sa plătească prețul de 1250 gs cred ca aceasta poate fi modelul potrivit Pro"s - designul , aparte ce nu se mai regăsește pe nici o alta motocicleta, puls calitatea materialelor fiind una foarte buna - sunetul motorului, metalic iar evacuarea are un bas profund mult mai plin vs boxerul de la BMW - confortul, triunghiul format de ghidon, sa, scărițe este perfect pentru înălțimea mea (1.80), șaua oferă o susținere buna fără sa se simtă deloc tare, protecția la vânt buna cu parbrizul stoc, ceva turbulente in vârful caștii, cred ca se rezolva ușor cu parbrizul Turing - cardan Cons''s - nu neapărat rău, mi-ar fi palcut mie altfel - motorul putin ca moale pentru gustul meu mai spre T700, mi-ar fi plăcut sa fie putin mai vânos, ajunge la viteze decente de croaziera și nu pare sa nu-i placa 140/150 însa trebuie sa tragi putin de el. la ralanti zici ca-i Harley Sporster, dar odată plecat de pe loc vibratile aproape ca dispar si sunt cam la același nivel cu 1200gs - suspensia, nu este reglabila din punctul meu de vedere este adaptata pentru confort, mi-ar fi plăcut ceva mai ferma -bordul, plin de informații si cu lizibilitate buna in soare însa este putin cam mic, mi-ar fi plăcut sa fie măcar la nivelul lui 790 pe care bineînțeles mi l-as fi dorit la nivelul lui 1290 Una peste alta cred ca este o motocicleta bine gândita cu un caracter aparte ce merita luata in calcul. Ce are optiuni are Multistrada si nu are KTM, ca eu in afara de keyless nu prea stiu.

Adevarat Maine ii fac pomana de 3 zile

Pentru ca nu am avut neapărat nevoie , pe mine ma deranjau turbulentele din zona caștii și mi-am rezolvat mare parte din problema cu deflectorul asta chinezesc. Acum pot merge constant pe, petecele noastre de autostrada la 140/150 fără sa ma deranjeze prea tare. La picioare nu am simțit vreodată vântul sa ma deranjeze

Si mie îmi par ciudate senzațiile lui Sergiu, cel mai tare cea cu vibrația, sigur ceva nu era in regula acolo. Motocicleta asta vibrează mai putin decât tot ce am testat eu in clasa asta. Dupa mine singurul neajuns al motocicletei este protecția la vânt, (nu știu dacă exista ceva mai prost) însa pana acum nu m-a împiedicat sa merg la 140/150 pe acolo pe unde s-a putut .

daca pretul e bun, vii pe ea, e perfect sa-i faci si rodajul cu aceasta ocazie

Domnișoara sau motocicleta?

Cum sa fie Multe pietre si un namol. Am catigat 0,00001 la skil, noroc cu motocicleta ca mergea mai mult singura, eu nu prea stiam ce fac. Acum trebuie sa merg la scoala sa re invat mersul pe motocicleta. In concluzie pt mine a fost wow, multumesc tuturor pt iesire.

De ce nu?

Si mai rau

Merg si eu, sper sa nu fie namol

Nu știu cum e la Triumph, însa comparativ cu cel de la 850gs este mult mai fluid Pentru mine fluid este lipsa acelui kick pe care il ai in momentul in care schimbi treptele. In rest eu nu am simțit diferențe la angajarea schimbătorului indiferent de treapta, turație, aceasta fiind destul de ușor de acționat. Bineînțeles fiecare percepe diferit de aceea ce-l mai bine este sa testezi